Automat w mocnej Imprezie

[ToniK]

Jestem nowy na forum więc już na wstępie liczę na wyrozumiałość a z racje tego że poruszam się na wózku i zamierzam min. dlatego kupić Imprezę w automacie i w kombi pytanie do was jako do bardziej zorientowanych w temacie jak się spisuje automatyczna skrzynia w Subaru - szczególnie chodzi mi o Imprezę z mocniejszym silnikiem.

[Gootek]

ToniK,
automat w mocniejszej Imprezie spisuje się tak jak powinien, to znaczy zmienia biegi.
Automatyczne przekładnie w Subaru to wprawdzie stare konstrukcje, ale za to stosunkowo trwałe i bezawaryjne.
Inna sprawa, że niełatwo na naszym rynku spotkać mocniejsze Imprezy ze skrzynią automatyczną.
Bardzo udanym modelem samochodu był produkowany w latach 2004-2006 Saab 9-2x Areo czyli Subaru Impreza WRX kombi w skórze Saaba.
Ta wersja Imprezy została pod kilkoma względami poprawiona przez inżynierów Subaru na zlecenie koncernu GM, tak, że jako Saab jest nie tylko ładniejsza ale też techniczne lepsza od produkowanej w tamtych latach Imprezy WRX.
Tutaj przykładowy używany egzemplarz:
http://otomoto.pl/saab-9-2x-saab-areo-s ... 70897.html
Niestety model ten sprzedawany był jedynie w Ameryce Północnej, więc wszystkie egzemplarze dostępne obecnie u nas pochodzą z prywatnego importu i najczęściej są powypadkowe.
Czyli wymagają dokładniejszej oceny techniczne przez zakupem.

[ToniK]

ToniK,
automat w mocniejszej Imprezie spisuje się tak jak powinien, to znaczy zmienia biegi.
Automatyczne przekładnie w Subaru to wprawdzie stare konstrukcje, ale za to stosunkowo trwałe i bezawaryjne.
Inna sprawa, że niełatwo na naszym rynku spotkać mocniejsze Imprezy ze skrzynią automatyczną.
Bardzo udanym modelem samochodu był produkowany w latach 2004-2006 Saab 9-2x Areo czyli Subaru Impreza WRX kombi w skórze Saaba.
Ta wersja Imprezy została pod kilkoma względami poprawiona przez inżynierów Subaru na zlecenie koncernu GM, tak, że jako Saab jest nie tylko ładniejsza ale też techniczne lepsza od produkowanej w tamtych latach Imprezy WRX.
Tutaj przykładowy używany egzemplarz:
http://otomoto.pl/saab-9-2x-saab-areo-s ... 70897.html
Niestety model ten sprzedawany był jedynie w Ameryce Północnej, więc wszystkie egzemplarze dostępne obecnie u nas pochodzą z prywatnego importu i najczęściej są powypadkowe.
Czyli wymagają dokładniejszej oceny techniczne przez zakupem.

no ładna ta Impreza w skórze Saaba ale i tak wole klasyczne linie i wyglad Imprezy bo po zakupie takiego Saaba to szybko by mi czegoś w jego wygladzie brakowało ...to w takim razie pytanie jest inne - do jakiego silnika w Imprezach najlepiej "pasuje" automat??

[Kubik1]

...to w takim razie pytanie jest inne - do jakiego silnika w Imprezach najlepiej "pasuje" automat??

Do każdego . Wszystko zależy do jakiej jazdy chcesz go używać . Moim zdaniem, powinieneś szukać legacy .

[Gootek]

Moim zdaniem, powinieneś szukać legacy .

Też tak uważam.
Dużo większy wybór uzywanych samochodów na rynku, z silnikami wolnossącymi 2.0, 2.5, 3.0.
Często wersje europejskie.

Imprezy z automatem to najczęściej złomy sprowadzone z USA.

[leon]

do jakiego silnika w Imprezach najlepiej "pasuje" automat??

Mocnego. AT jest powolne, okropnie wolne, dlatego 2.5 N/A to, imho, minimum.

[Kubik1]

do jakiego silnika w Imprezach najlepiej "pasuje" automat??

Mocnego. AT jest powolne, okropnie wolne, dlatego 2.5 N/A to, imho, minimum.

Ale najśmieszniesze jest to że automat z silnikiem 2,5 jest akurat najwolniejszy

[leon]

do jakiego silnika w Imprezach najlepiej "pasuje" automat??

Mocnego. AT jest powolne, okropnie wolne, dlatego 2.5 N/A to, imho, minimum.

Ale najśmieszniesze jest to że automat z silnikiem 2,5 jest akurat najwolniejszy

A z 2.0 ?

[Kubik1]

A z 2.0 ?

Może to dziwne ale działa szybciej niż w 2,5 .
Wprawdzie jak już załączy bieg to ma większego kopa ale zmiana biegu trwa wieki

[ToniK]

no to chłopaki teraz będę miał dylemat jaki to silnik będzie lepszy do automatu bo innej opcji niestety nie mam bo Impreza dla mnie musi być w automacie....a co do Legacy to i może jest większy wybór aut na rynku i może to byłby pewniejszy zakup ale i tak za mna przez cały czas chodzi Impreza więc raczej na 99% nie zmienie zdania co do wyboru auta

[subarka665]

A z 2.0 ?

Może to dziwne ale działa szybciej niż w 2,5 .
Wprawdzie jak już załączy bieg to ma większego kopa ale zmiana biegu trwa wieki

Ja miałam Legaca 1.8, to biegi zmieniał jak burza. Teraz mam Legaca 2.5 AT i jakoś nie odczuwam różnicy. W każdym bądź razie w trybie power leci jak pocisk

[lukass]

Bywały WRXy z automatem - ciężko takiego trafić ale może się uda.

[lukass]

O dokąłdnie takie :
http://otomoto.pl/subaru-impreza-C28392931.html
Pytanie tylko jak z jego historią blacharską, trzeba by dokłądnie go prześwietlić.
Generalnie to chyba najlepszy wybór i jeszcze z silnikiem 2.0T, który jest zdecydowanie mniej absorbuj acy niż 2.5T

[esilon]

a co do Legacy to i może jest większy wybór aut na rynku i może to byłby pewniejszy zakup ale i tak za mna przez cały czas chodzi Impreza więc raczej na 99% nie zmienie zdania co do wyboru auta

nie zmieniaj bo impreza bardzo fajnym autem jest

ale jako doświadczony Legasiem i Imprezą musze powiedzieć że różnica w komforcie baaardzo mocno zauważalna a mimo to prowadzenie legasia jest prawdziwa przyjemnością

[Gootek]

ale jako doświadczony Legasiem i Imprezą musze powiedzieć że różnica w komforcie baaardzo mocno zauważalna a mimo to prowadzenie legasia jest prawdziwa przyjemnością

było kupować lanosa, to takiego dyskomfortu teraz byś nie odczuwał

[esilon]

dyskomfortu teraz byś nie odczuwał

Лукашэнка, nie dość że się przyzwyczaiłem to na dodatek bardzo mi się utwardzony WRX podoba , zapewne dzięki fotelom z EVO

Lanos fajny, podoba mi się czarny albo biały

[WiS]

teraz będę miał dylemat jaki to silnik będzie lepszy do automatu

Pytanie, jakiej dynamiki oczekujesz.
Wolnossący 2.5 z automatem da ci "taką sobie", ale w zamian nieco tańszą i pewniejszą eksploatację. Będzie też większy wybór egzemplarzy, zwłaszcza z rynku amerykańskiego, bo tak Imprez 2.5 AT (także w nieco "uterenowionej" wersji Outback, zasadniczo niedostępnej w Europie) jest relatywnie sporo.
Natomiast WRX z AT (zarówno 2.0, jak i 2.5 turbo) - zdecydowanie dynamiczniejszy - to raczej rzadkość.
W innym wątku napisałeś, że dziecko w drodze i potrzebujesz dużo miejsca - z tego punktu widzenia jednak radziłbym rozważyć Legacy. Najlepiej po dokładnym zbadaniu przestrzeni oferowanej przez Imprezę, z bliska i organoleptycznie, o ile jeszcze tego nie zrobiłeś. "Transportowa" przewaga Legacy jest wyraźna.
No i znacznie większy wybór egzemplarzy z automatem.

[esilon]

bliska i organoleptycznie, o ile jeszcze tego nie zrobiłeś

to samo dotyczy Forka , wersji turbo z automatem sporo, prowadzi się bardzo bardzo dobrze ( do MY 05 :)

[Boombastic]

wersji turbo z automatem sporo, prowadzi się bardzo bardzo dobrze ( do MY 05 :)

A jakie były zmiany w zawieszeniu w kolejnych latach? Dopiero model z 2008 r. miał skopane zawieszenie.
A wracając do meritum równiez uważam że Forek jest nieco lepszym rozwiązaniem jako auto rodzinne niż Impreza kombi. No i automatów z mocnymi silnikami dostatek.

[citan]

ToniK, wysłałem Ci PW. Tylko nie wiem, czy do mojej Imprezy pasuje określenie "mocna". :) Podsumowując to, co Ci wysłałem, napisze tutaj - cztero biegowa skrzynia (4EAT) zachowuje się poprawnie (wg mnie najlepiej z tych kilku aut z A/T, którymi miałem okazję jechać). Na śniegu można się pobawić, a do miasta można zapuścić Johnnego Casha i całkiem przyjemnie dojechać do i z pracy. :)

[l_ewy]

wg mnie najlepiej z tych kilku aut z A/T, którymi miałem okazję jechać

Masz coś do mojej kijanki?

[Alan, Alan, Alan!]

ToniK, a może forek turbo poprzedniej gen. Zdecydowanie najłatwiej trafisz z automatem. Jak go trochę przerobić zawieszeniowo to i powinien się w miarę 'rajdowo' prowadzić
Taki 2.5XT powinien być niewiele wolniejszy od WRX.

[citan]

wg mnie najlepiej z tych kilku aut z A/T, którymi miałem okazję jechać

Masz coś do mojej kijanki?

Nie, jest na 2. miejscu. :) Jest bardzo podobna do 4EAT, tylko wydaje mi się, że trochę wolniejsza. Najgorszy był automat w Renault, robił coś takiego, że po całkowitym zatrzymaniu "rozpinał" sprzęgło. Dopiero po puszczeniu hamulca "dopinał" je z powrotem. Zazwyczaj naciskałem gaz zanim zdążył, start zaczynał się od łupnięcia w skrzyni i kopniaka w plecy.

[ToniK]

cieszy mnie to że temat się rozwija bo dla mnie im więcej opinii tym lepiej ...citan dzięki za obszerna i wyczerpującą wiadomość na pewno zwróce uwagę na te kwestie o których pisałem a co do forka to owszem brałem go pod uwagę bardziej niż legacy ale akurat w moim przypadku to po jego zakupie od razu musiał bym myśleć o obniżeniu zawieszenia bo przy pakowaniu mojego wózka nie mogę mieć wysoki próg załadunku

[Cybb]

Tylko co do tej pancerności AT w Subaru to mechanicy zajmujący sie naprawą skrzyń automatycznych w W-wie i okolicach mają odmienne zdanie. A wiem to bo własnie intensywnie objeżdzam te warsztay starając sie znaleść najsensowniejszy i niedrogi. Bo moja pancerna 4 EAT postanowiła zapinać 3-ci bieg inaczej...
Generalnie np. panowie w SAMKO twierdzą, że mnóstwo naprawiaja 4 EAT , tak mających 150 k km przebiegu i więcej.
MOja własnie tak w okolicach 150 k zaczęła się sypać.
Jakby co to - tak, olej zmieniałem, tak był to motul, nie nie zwiększałem mocy ani przebiegu momentu.....