Forum Subaru

Zwibel pisze: ę znaczy kolektor jaki jest?? ZDJĘCIA, DŹWIĘKI itp. mile widziane

Kolektor został wyspawany nowy, a raczej jedna z jego odnóg. Druga została nieco przygięta i tak to wygląda.


Film się pojawi jak tłumik końcowy dotrze w przyszłym tygodniu. Spodziewam się filharmonii, jeśli będzie inaczej to środkowy też wyleci.

Dobra Pany, części skompletowane ale teraz co dalej:/ Mam już kolektor z gtka ale brakuje mi pomysłu na połączenie tego w całość. Która z puszek za kolektorem to katalizator pierwsza czy druga?? O ile się nie mylę w drugiej jest sonda. Czy jak wywalę pierwszą nie popierniczy się coś sondzie?? Jeżeli w ogóle nic nie wywalę to raczej się nie da połączyć tego do kupy, bo za duże kolana trzeba by giąć Pomocy

Dzisiaj próbowałem pod pasować kolektor od GTka i niestety chyba się to nie uda. Po pierwsze kolektor jest nieco niższy niż od N/A i chyba będzie wadził o rurę od chłodnicy(termostatu), z drugiej strony o filtr oleju i na wydechu o belkę pod spodem auta. Nie mam pomysłu czy jest szansa jakoś to ominąć

W dodatku pierwszy kat jest z sondą więc też nie można go wywalić a inaczej się nie zrobi łącznika

Zwibel pisze:Po pierwsze kolektor jest nieco niższy niż od N/A i chyba będzie wadził o rurę od chłodnicy(termostatu), z drugiej strony o filtr oleju i na wydechu o belkę pod spodem auta.

W turbo jest inna pompa wody i wylot jest z boku a nie od dołu.
Ja będę przerabiał kolektor podobnie do tego co zrobił Zeed. Już kopiłem drugi i pozbyłem się osłon :)

Czyli chyba kasa poszła w błoto Już nawet flansze do łączenia dokupiłem i niestety chyba mogę wszystko oddać na złom

Zeed, bulgocze Ci to ?:)

Może ma ktoś kontakt do kolegi ERI z 4 strony tego tematu. Obiecał zdjęcia i cisza, zalogował się chyba ostatni raz w lutym. Może coś by podpowiedział

Pisałem do eri w marcu ale bez odpowiedzi. Z tego co widzę to nie zagląda już tutaj. Zwibel, ja też kupiłem kolektor z GT i jeszcze nie przymierzałem. Jeżeli jest tak jak mówisz to nie będzie tak prosto jak mi się wydawało ale i tak będę próbował.

Próbuj, próbuj może znajdziesz rozwiązanie,ja jeszcze nie złożyłem broni. Jaki masz silnik na SOHC czy DOHC??

Zwibel pisze: Jaki masz silnik na SOHC czy DOHC??

SOHC

Wydaje sie że w DOHC może być łatwiej bo głowice są chyba szersze co (możliwe) że obniża cały kolektor względem reszty silnika. Ale to chyba najszybciej dowiemy się jak Dycha zacznie kombinować.

kazio pisze:Zeed, bulgocze Ci to ?:)

...no więc może po kolei. Jak został dorobiony kolektor to zaczął bulgotać, ale że był seryjny tłumik końcowy to baaaardzo cichutko. Zgodnie z planem zanabyłem takie oto śmieszne "coś"...kompletnie nie zgadza się to z moim podejściem do modyfikacji, ale cóż dźwięk był ważniejszy (spox, że czarne przynajmniej robią )


Uploaded with ImageShack.us

Kilka dni po założeniu (a dokładniej dzisiaj, patrz-przed chwilą ) pojechałem zbadać pacjenta tu


Uploaded with ImageShack.us

Mieści się w normie 93dB (z silencerem) ....yyy... na wolnych obrotach - ledwo. Po zapytaniu pana czy "podbiłby to" jednoznacznie i stanowczo powiedział, że NIE Cóż...doszedłem do wniosku, że lepiej dla jego zdrowia nie będe prosił o pomiar bez zaslepki.
Wnioski co do dźwięku:
1) w sumie spodziewałem się czego innego, ale chyba nie za bardzo wiem czego na pewno ciut za dużo basem zalatuje;
2) ogólnie bulgocze...baaardzo
3) w zależności od obrotów i obciążenia podczas jazdy słysze w wydechu: przy lajtowej jeździe po mieście czopera, przy większych obrotach V8, przy jeszcze wyższych motor żużlowy bądź crossa, a przy obrotach bliższych czerwonej skali na obrotku w końcu bardziej metaliczny-mniej basowy...boxer
Jak uda się zmontować jakiś lepszy sprzęt, który dobrze nagra dźwięk to wrzuce tutaj na pewno.

Zeed pisze:

kazio pisze:Zeed, bulgocze Ci to ?:)

Jak został dorobiony kolektor to zaczął bulgotać, ale że był seryjny tłumik końcowy to baaaardzo cichutko.

Była różnica w mocy? Bardziej chodzi mi czy nie było/jest gorzej ;)
Ja będę montował wydech od STI :)

kazio pisze: Ja będę montował wydech od STI :)

Który jest cichy jak seria.

Arti pisze:

kazio pisze: Ja będę montował wydech od STI :)

Który jest cichy jak seria.

Ja chcę cichy :) W STI końcowy jest przelotowy, wiec na pewno będzie głośniejszy i średnica trochę większa.

kazio pisze:W STI końcowy jest przelotowy, wiec na pewno będzie głośniejszy i średnica trochę większa.

Seryjny estijajowy, chroniąc populacje foczek i tym podobnych, jest cichy jak w jakimś meleksie.

kazio pisze:

Zeed pisze:

kazio pisze:Zeed, bulgocze Ci to ?:)

Jak został dorobiony kolektor to zaczął bulgotać, ale że był seryjny tłumik końcowy to baaaardzo cichutko.

Była różnica w mocy? Bardziej chodzi mi czy nie było/jest gorzej ;)
Ja będę montował wydech od STI :)

Ogólnie nie odczuwam, żeby auto gorzej jechało. Czy lepiej jedzie...może ciut ciut, na granicy odczuwalności-czyli w granicy błędu Na pewno dosyć mocno zwiększyła się szeroko pojęta elastyczność - to bez dwóch zdań, ale akurat wydaje mi się, że to spowodowane jest demontażem katalizatora przede wszystkim.

Dodzwoniłem się do kolegi ERI, który założył kolektor od Gtka i mówi że mu wszedł, jedyne co to ściągał osłony termiczne od strony pompy wody żeby nie przeszkadzały. Jeżeli on założył w 1.6 to u mnie tez powinien wejść na 2.0 z dwoma wałkami. Może w sobotę spróbuje chociaż ciężko to widzę. Jakby ktoś już coś modził dajcie znać

Zwibel, jeżeli ty masz silnik DOHC to pompę wody powinieneś mieć taką jak w GT, czyli skierowaną w bok i montaż powinien być bezproblemowy. Ja mam silnik SOHC i po wstępnej przymiarce ujawniły się problemy z wejściem pompy. Wygląda tak, że kolektor bez osłon wejdzie ale obawiam się, że taki montaż może doprowadzić do jakiś nieprzewidzianych sytuacji. Dodatkowe grzanie układu chłodzenia i to na powrocie z chłodnicy jest niewskazane. Powodzenia i daj znać co udało Ci się zrobić.

Niestety też mam SOHC i chyba mamy ten sam problem

No to może małe efekty dźwiękowe, kręcone słabym sprzętem jak zwykle, ale co nieco można usłyszeć. Bez zaślepki film nie oddaje efektu, ale może to i lepiej

nnooooo Zeed to pojechałeś po całości!!!! Dżwięk że mucha nie siada,trafiłeś w dychę,ani wulgarny ani za delikatny piękny bulgocik no i te serpentynki w okolicy masz ładne i szerokie

WSZYSTKO JASNE - UDAŁO SIĘ

Włąśnie skonczylem montować tłumik. Z checia każdemu z osobna o tym opowiem ( a jak dobrze pojdzie bede robil zestawy do kolektorów GT- do gotowego montażu ):

1. Zakupic trzeba kolektro wydechowy GT ( 218 KM )
2. Dorobić 4 blachy takie same jak przychodzi uszczelka kolektora wydechowego
3. Dorobić 4 rurki i i pospawać je z blachami ( tak aby wyrównać wysokość kolektora do tego z silnika wolnossacego )-bo inaczej chaczy o kruciec wodny i jest za krótki ( bo GT-kowy jest krótszy ).
4. Wywalić kata i w jego miejsce wstawić dogiętą rurę z miejscem na SONDE
5. Tylni tłumik MUGEN

I mamy koniec roboty i dzwięk PRZEPIEKNY. Wstawie za kilka dni zdjęcia i postaram się nagrać filmik, ale jest typowy GT-ek ( zapraszam do Wałbrzycha ) posłuchacie. Cięszko jest z blachami 4szt. bo są one grube około 8mm i trzeba to pospawać i wyciąć , a póżniej dorobić rure od kolektora do dalszej części tłumika. Całkowity koszt ze wszystkim wyszedł mnie 600zł ( łącznie z uszczelkami i pastą do tłumików ).

Za kilka dni wrzuce opis ze zdjęciami więc czekajcie cierpliwie. Ale ja jestem Happy :) 125km boxer chodzi pięknie :D

P.S Podziękowania dla pawlaswrc, to on mi podsunół ten pomysł , a na forum wszyscy się bali to zrobić że nie wyjdzie , a jednak :)

Dodam że podwyższenie kolektora wchodziło w gre ponieważ chaczył również o belke przednią, kruciec i filtr - po dorobieniu flanszy jest ok. Co prawda 2 miesiące pracy i mierzenia w wolnym czasie ale się udało. Napewno szczegółowy opis i zdjęcia jak widze pomogą wam :)

-dycha-, kilka pytań.
Weszła osłona pod silnik po obniżeniu kolektora?
Jaką ma wysokość ten zestaw montażowy?
Czy będziesz robił takie zestawy i jaka by była ich cena?
Kiedy wrzucisz fotki?