Tajemnicze przyciski.

[miszozon]

Ahaaaa... Rozumiem, że to ma zdaniem konstruktorów wyręczyć mnie w ustawianiu dźwigni na 2

Nie do końca. Wajcha na "2" powoduje, że masz tylko 1 i 2.
A z HOLDEM masz 2, 3 i 4.

[pmlody]

a to zalezy... bo z obserwacji wnioskuje ze moj 4eat ( 2005 rocznik ) jak wrzuce 2ke to jedzie tylko na 2ce bo nie widac zeby zmienial bieg...

[miszozon]

hmmm, dziwne. Z postoju też rusza z dwójki?

[citan]

hmmm, dziwne. Z postoju też rusza z dwójki?

Tak

[pamejudd]

Miszozon: robi się to samemu w trudniejszych warunkach drogowych (np. lód). Tutaj inżynierowie odpowiedzialni za usability po raz kolejny szczytowali koncepcyjnie (podobnie jak w przypadku brajta).

[miszozon]

ale mamy wybajerzone (wybrajterzone ) fury.

[pmlody]

no co chcesz?? ja z blokady 2ki czasem korzystam... :) podobnie jak z blokady samej jedynki przy zjazdach ze stromych gor... albo 2ki albo 3ki jak chce szybciej zjezdzac ;p

[Azrael]

Po co mieć automat jak się okazuje że prościej mieć manuala

[pmlody]

po to zeby przy normalnej jezdzie nie machac biegami... :)

[Azrael]

Jak czytam jak ludzie kombinuja różne strategi tych przycisków i dźwigni to masakra.


Swoją droga np. w Sprinterze automat bardzo przyjazny w obsludze i do ciężarówki bardzo pasuje.

[pamejudd]

Azrael - w instrukcji obslugi manualowi poswiecono mniej stron niz AT :-P

Wiecej ustawien naprawde sie przydaje - szczegolnie jesli teren do jazdy ma sie urozmaicony (jak np. ja :P )

[pmlody]

wiesz do normalnej jazdy to zapinasz D i gowno cie reszta obchodzi... :)
a bawienie sie innymi ustawieniami to kwestia tego ze niektorzy sie nudza w czasie jazdy... :) w sumie innych przelozen niz D i R do jazdy uzywalem moze ze 4 razy przez 4 miesiace... :)

[pamejudd]

a bawienie sie innymi ustawieniami to kwestia tego ze niektorzy sie nudza w czasie jazdy... :) w

Po pierwszych paru dniach rzeczywiscie zauwazylem, ze macham dzwignia nawet bardziej, niz przy manualu. Teraz robie to tylko kiedy trzeba

[damaz]

a my jesteśmy sfrustrowani, bo nawłączaliśmy tych przycisków ile się da, wajchą machamy, a automat i tak robi co innego niż sobie życzymy.

[miszozon]

Ale mina pasażera ,który widzi że w starym automacie redukuje wajchą jest bezcenna.

"O k... to tu tak można"?

[damaz]

Ale mina pasażera ,który widzi że w starym automacie redukuje wajchą jest bezcenna.

bezcenna to była mina moja własna i jednego takiego pana w Golfie (chyba to był Golf), kiedy pierwszy raz - w ramach testu - włączyłem ten szeroko opisywany wcześniej tryb "pwr" i ruszyłem spod świateł.

[miszozon]

Taa i najlepsze jest to, but i auto powoli zaczyna ruszać, gdzie pan w np. Golfie jest już trochę z przodu. Nagle świst i po sprawie, nikogo nie mamy przed sobą.

Mmmmm, miodzio

[pamejudd]

Miszozon, ty też masz Subaru? :-P Bo ja zauważyłem, że coś ci ludzie na światłach tak niemrawo ruszają, mimo że moja lodówka ma słabszy silnik niż poprzednie autko (a w dodatku wcale nie staram się z nikim ścigać).

[miszozon]

No mam a jak, że inaczej

Faktycznie przy normalnym ruszaniu jakoś równo, gładko bez szaleństwa a i tak są wszyscy z tyłu.
Ale jak się natrafi jakiś narwaniec i wie co ja planuje to strzeli ze sprzęgła i momencik jest trochę dalej.

Ale zaznaczam, momencik sam moment startu i raz mi się to zdarzyło.
Fajnie uczucie, bo ma się punkt odniesienia z boku. Turbina się załącza i owy punkt znika.

Boxerek, 4x4, turbina i w moim przypadku AT (jedna zmiana biegów do ponad 110km\h) miażdży większość.

[pamejudd]

Kurczę, to chyba fajnie mieć turbo :)



(jak komuś nie potrzeba sportowej jazdy, zawsze może gołębie powciągać:

)

[miszozon]

pamejudd no fajnie ale się nie zadręczaj

Są dobre i złe strony. Ty masz silnik nie do zajechania i stacje rzadziej odwiedzasz.

Z drugiej strony z turbo czy bez, prawej nodze zawsze mało.

[Doxa]

Może tak?


PRZYCISK BRIGHT


Owiany legenda wytwór myśli technicznej japońskich inżynierów. Jego innowacyjność niczym nie ustępuje słynnemu napędowi AWD, ktory wyróżnia samochody Subaru sposród innych marek, a wielu porównuje wprowadzenie przycisku "Bright" do tak przełomowych wynalazków, jak pierwszy silnik benzynowy czy poduszka powietrzna. Od pierwszego pojawienia się, znalazł on uznanie wsród wszystkich kierowców którzy mieli okazje siedziec za kierownica Subaru. Przycisk "Bright" w zupełności oddaje sportowego ducha marki, bedąc ucieleśnieniem osławionej niezawodności i doskonałej sprawności samochodów spod znaku Plejad. Niektórzy twierdzą wręcz, że to własnie dzięki przyciskowi "Bright" ich doznania płynące z prowadzenia samochodu wkroczyły w zupełnie nowy wymiar. Niezależnie od subiektywnych opinii kierowców zachwyconych tym unikatowym rozwiązaniem technicznym, trudno przecenić też obiektywną ocenę wpływu zastosowania przycisku "Bright" na aktywne bezpieczeństwo, cechę od lat uznawaną za jeden ze znaków rozpoznawczych Subaru.

. Doskonałe!

może padł komuś zegarek w Forku MY'01, ten nad lusterkiem. Np. w Mitsu Galantach jest to częste zjawisko i może tutaj jest podobnie. Stawiam na zimne luty, bo raczej w kabelkach nic się nie mogło popsuć, a może jest jakaś inna przyczyna.

Mhm, mi padł. W serwisie pan wymienił bateryjkę i działa jak nowy (forek'99)

[pamejudd]

Mhm, mi padł. W serwisie pan wymienił bateryjkę i działa jak nowy (forek'99)

Co kosztowalo jedyne 500 zlotych

[miszozon]

A ja przekopałem kropke i znalazłem odpowiedź.

Tradycyjnie rezystor 510. Swoją starą kolbą lutowniczą za 7zł przywaliłem wielkiego gluta z cyny i zegareczek działa jak nowy.

Mhm, mi padł. W serwisie pan wymienił bateryjkę i działa jak nowy (forek'99)

Tam jest bateria? Chyba jakaś ściema w serwisie poszła

[Doxa]

Co kosztowalo jedyne 500 zlotych

Eeee... nie, parę złotych przy okazji dużego przeglądu (nie działał od zakupu)

Tam jest bateria? Chyba jakaś ściema w serwisie poszła

No ja Cię proszę... nie ma? Nie wiem, nie znam się, ale ASO waliłoby ściemę?
Ale tak poważnie, to co by mu zależało powiedzieć, że lutował