Forum Subaru

Grzesiek_67 pisze: Uważaj, to jest reduktor (KME SILVER), który realnie starcza z wydatkiem i stabilnością pracy do maks 150 KM, mimo tego, że producent deklaruje "wystarczalność" do 240 KM.
Stąd może te niskie spalanie - 12l/100km to generalnie mało. Orientacyjna wartość spalania LPG w stosunku do noPb wynosi ok. 20% in plus. Nie chce mi się wierzyć, że na benzynie Forek s-turbo spalałby Ci średnio 10l/100km no PB. Wniosek jest taki, że możesz jeżdzić na trochę zbyt ubogiej mieszance. No chyba, że jeżdzisz wyłącznie na podciśnieniach.

Z tym KME silver to rzeczywiscie dane producenta trzeba traktowac z przymruzeniem oka. Ja mam takiego u siebie i w sumie przy 165KM daje rade, sprawdzalem i podcisnienie nie spada przy butowaniu, aczkolwiek potrafi sie czasem przydlawic - tyle, ze nie wiem czy to reduktora wina. Odnosnie spalania u mnie pali srednio ok 13l LPG, na trasie jest to 9-10 w miescie dochodzi do ok 14l. 12l jest realne, przy spokojnej bardzo jezdzie

sherif, to na omegas nie dzieje sie zadne dlawienie. cos jest jednak nieteges.

Nie znam szczegółów technicznych instalacji LPG w moim Forku S-Turbo poza tym, że to Bigas montowany u Jako, ale zarówno poprzednie 50 tys. km u byłego właściciela, jak i obecne 5 tys. km u mnie - sprawuje się bezproblemowo, z 2.0T z turbo od GT/WRX wyciśnięte jest na gazie ok. 230 KM i 320 NM potwierdzone hamownią, a spalanie gazu w mieście przy normalnej, wcale nie oszczędnej jeździe wynosi ok. 15,5 L/100km.
Przede wszystkim jednak eksploatacja jest bezproblemowa, no może poza tym, że muszę co 2-3 dni tankować :D

Co prawda mam do Jako też ok. 350 km, ale jakoś mnie to mocno nie zniechęca, dla chcącego nic trudnego i można taki wyjazd na serwis zaplanować.
Polecam Jako, wszyscy piszą, że to fachowiec, a ja dodam, że przy okazji miły człowiek :)

sherif pisze:

Grzesiek_67 pisze: Uważaj, to jest reduktor (KME SILVER), który realnie starcza z wydatkiem i stabilnością pracy do maks 150 KM, mimo tego, że producent deklaruje "wystarczalność" do 240 KM.
Stąd może te niskie spalanie - 12l/100km to generalnie mało. Orientacyjna wartość spalania LPG w stosunku do noPb wynosi ok. 20% in plus. Nie chce mi się wierzyć, że na benzynie Forek s-turbo spalałby Ci średnio 10l/100km no PB. Wniosek jest taki, że możesz jeżdzić na trochę zbyt ubogiej mieszance. No chyba, że jeżdzisz wyłącznie na podciśnieniach.

Z tym KME silver to rzeczywiscie dane producenta trzeba traktowac z przymruzeniem oka. Ja mam takiego u siebie i w sumie przy 165KM daje rade, sprawdzalem i podcisnienie nie spada przy butowaniu, aczkolwiek potrafi sie czasem przydlawic - tyle, ze nie wiem czy to reduktora wina. Odnosnie spalania u mnie pali srednio ok 13l LPG, na trasie jest to 9-10 w miescie dochodzi do ok 14l. 12l jest realne, przy spokojnej bardzo jezdzie

problemem silvera nie tyle jest cisnienie przy wyzszych mocach niz 150 co jego slaba termika... podobnie ma sie sytuacja z goldem...

pmlody,
było wielokrotnie wałkowane na wielu forach - SILVER z termiką sobie radzi, GOLD nie. O tyle właśnie, sytuacja ma się niepodobnie.

Pozdrawiam
Grzegorz

pmlody pisze:
problemem silvera nie tyle jest cisnienie przy wyzszych mocach niz 150 co jego slaba termika... podobnie ma sie sytuacja z goldem...

tzn ? ciepla nie trzyma czy jak ?

gregski pisze: sherif, to na omegas nie dzieje sie zadne dlawienie. cos jest jednak nieteges.

Problem jest na tyle marginalny, ze zdarza sie raz na 2 tygodnie, moze i mniej. Poza tym nie wiem czy to wina parownika, czy moze wtryskow, czy gazu ... moze byc cos nie tak z samym paliwem ilekroc pojade za granice to cos jest nie tak (a to wraca na paliwo, a to sie dlawi), na szczescie w pl smiga calkiem milo .
Jak mi siadzie parownik to go wymienie na bardziej wydajny.

Czesio ,

Wtrącę się jako świerzynek .

Prośba o namiar na dobrą gazownię w Katowicach - okolicach .
Do zrobienia jest Impreza 2,0 wolny ssak , 125 KM , 2005 rok.

Chyba że uważacie , że nie warto - przyjmę na klatę taką opinię.

Pozdr. F.

filipous pisze:Czesio ,

Wtrącę się jako świerzynek .

Prośba o namiar na dobrą gazownię w Katowicach - okolicach .
Do zrobienia jest Impreza 2,0 wolny ssak , 125 KM , 2005 rok.

Chyba że uważacie , że nie warto - przyjmę na klatę taką opinię.

Pozdr. F.

Ja montowałem w Jastrzębiu Zdroju w zakładzie poleconym przez jednego z forumowiczów (sam gazował Impreze). Póki co mam przejechane 10tyś i autko sprawuje się bezproblemowo, instalacja STAG, ten sam silnik. Jak chcesz namiar to wal na priv.

pozdrawiam

A jakie wtryski i reduktor polecacie do Legacy 2.2 n/a w automacie ??
Wszystko ma pracować na elektronice Staga.

Dracon__ pisze:
Ja montowałem w Jastrzębiu Zdroju w zakładzie poleconym przez jednego z forumowiczów (sam gazował Impreze). Póki co mam przejechane 10tyś i autko sprawuje się bezproblemowo, instalacja STAG, ten sam silnik. Jak chcesz namiar to wal na priv.

pozdrawiam

Dracon__, jak dobry i sprawdzony namiar to wal na publiku

O warsztacie już kiedyś wspomniano: http://www.eko-car.com/

Dracon__ pisze: Ja montowałem w Jastrzębiu Zdroju

Coś mi świta . Chyba ktoś ze znajomych montował.

koledzy znacie jakiegos speca od lpg w subaru ?? mam impreze 2007 2,5 i chciałbym założyc lpg

sasek94 pisze:koledzy znacie jakiegos speca od lpg w subaru ?? mam impreze 2007 2,5 i chciałbym założyc lpg

Polska długa i szeroka, jeśli w okolicach W-wy to użytkownik jako.

dzieki tak myslałem
a moze powiecie cos o gazie w subarku jak sie sprawuje i ile kosztuje ??
ile pali gazu i benzynki taka impreza w 2,5 170 pare km rocznik 2007??

sasek94, poczytaj ten watek, a dowiesz sie wszystkiego.

Cze.
Podpinam się.
Na gaz jestem w zasadzie zdecydowany ale co lepiej (bezpieczniej ? Kupić forka 2.0/158 (2005-2006rok) bez gazu i "samemu" zagazować czy kupić u Niemca już zagazowany (teoretycznie od nowości) ?

eror pisze: Kupić forka 2.0/158 (2005-2006rok) bez gazu

Zdecydowanie ta opcja. Po pierwsze kupujesz auto do tej pory nie jeżdzone na LPG. Po drugie, nie jesteś skazany na zamontowaną już instalację i ewentualne problemy z jej serwisowaniem. Po trzecie, sam decydujesz jaką instalację i gdzie będziesz montował.

Pozdrawiam
Grzegorz

Czyli tak jak myślałem. Mam potwierdzenie trafności mojego własnego wyboru.
Dzięki

Grzesiek_67 pisze: nie jesteś skazany na zamontowaną już instalację

A wiadomo jaka to instalacja "u Niemca" montują? Czy to w ogóle sekwencja?

Witajcie
Czy znacie jakiś warsztat na podkarpaciu ogarniający instalacje LPG w autach z turbo?

Pozdrowienia
Dyziek

Koledzy ja mialem kilka aut na gazie ale tylko po to np jeep commander zeby zasieg przedluzyc. Z servisow zakladajacych to polecam tylko alfa gaz z krakowa 1000% zadowolonych klientow polowa polski z forum jeepa tam jezdzi gazowac auta.Chlopaki z tamtad podejmuja sie nawet trudnych inst. bo byl kolega z autem z australji i jakies kosmiczne jaja tam byli ze w 2 dni dali rade a nikt w z 20 servisow wczesniej niechcial sie podjac tego przerobienia, ja poszlem po bandzie i prinsa(6tys) tam zalozylem mega wypas zero roznicy w mocy a duza roznica przy dystr. do takie auta to ideal i mysle ze do h6 tez dobry wybor bo jesli ktos sie nie godzi na 1zl=1km to zostaje tylko lpg. Aha zero klopotu z instalacja na dyst 60kk,A dzis takie czasy ze tylki glupi nieoszczedza

Tak się rozpisaliśmy o tych gazorach ale jak już wielokrotnie powiedziano - podstawa to dobry "gazownik" i możliwość regulacji i korekt od ręki. Ja zrobiłem 80 000 bez żadnych problemów ale finałem było poprawienie gniazd zaworów+uszczelki pod głowicę ( tylko oryginał) i inne robótki. koszt naprawdę wysoki ale po przeliczeniu i tak jestem sporo do przodu.

Pozdro.

A może ktoś wie jak się sprawuje sekwencja BRC w FORESTERZE 2.0 s-turbo?