cholerne dyfry

[booSTi]

http://www.phantomgrip.com/

Czy słyszał ktoś o użyciu tego w subaru?
Można to wystrugać za mniej niż 200PLN + drugie 200 na zapasowy dyfer.

A jak znoszą satelity takie tarcie ze strony tego PG?

[ryjeks]

helo, temat poruszany ostatnio na innym forum, wypowiadali sie praktycy i wniosek taki, żeby sobie tym głowy nie zawracać.

[ryjeks]

zinc, poniżej jest wątek "AWD-napęd na 2 koła".

Przejrzyj go, bo robiliśmy tam rozkminę na chłopski rozum.

[leon]

[facepalm mode on] Widziałem to ustrojstwo.

[cherusek1]

Czy mógłby ktoś wyjaśnić na czym polega działanie helicala? I z jakich powodów limitowana wersja subaru imprezy wrx type Ra sti version VI ma ją na przedniej osi a na tylnej jest chyba szpera płytkowa, w czym ma pomóc współdziałanie tych dwóch różnych mechanizmów ? Pozdro

[jarmaj]

Czy mógłby ktoś wyjaśnić na czym polega działanie helicala?

Poszukaj w tym wątku wyjaśnienia zasady działania torsena. Ich zasada działania jest podobna (chociaż konstrukcja inna).

Nie oczekuj tu prostej odpowiedzi

[cherusek1]

Dzięki, trochę czytania było:) mam jeszcze pytanko czy można by powiedzieć ze taki helikal jest bardziej przydatny na asfalcie a szpera płytkowa na luzniejszych nawierzchniach?

[jarmaj]

Raczej nie.

Nie ma rozwiązania idealnego. Każde ma pewne wady i zalety. Do sportu helikale słabo się nadają. A typowe sportowe szpery płytkowe mają wady jak idzie o jazdę cywilną.

[cherusek1]

A orientujesz się może czy w tej wersji VI typ Ra to połączenie szper było jakimś eksperymentem? Pojawiło się takie rozwiązanie w późniejszych imprezach? Te modele z którymi się zetknołem miały szpery z tylu i to chyba wszystkie płytkowe, po co takie połączenie?

[bigsasza]

http://gsport.com.pl/wp-content/uploads ... ery_v3.pdf
Zainteresowanym polecam fajny, napisany bardzo zrozumiale artykuł odn. płytek
Czy orientujecie się może jakie wartości mają spięcia poszczególnych szper montowanych seryjnie w JDM-ach GC (Suretrac, helical, mechanical)? Jakby ktoś z Was dysponował linkiem do strony z opisem Suretrac LSD, to poproszę

[damaz]

w razie ewentualnego poślizgu jednego z kół cały moment obrotowy i cała siła napędowa prze-
kazywane są na koło stawiające najmniejszy opór, czyli o najmniejszej przyczepności. „Przekazywanie
napędu” jest tu oczywiście umowne, bowiem chodzi o wzajemne oddziaływania na siebie kół zębatych
zamkniętych w obudowie dyferencjału

nie chcę się czepiać, ale to powyżej jest akurat zupełnie niezrozumiałe. zwlaszcza "cały moment obrotowy...przekazywane na koło stawiające mniejszy opór" i "umowne, bo chodzi o oddziaływanie na siebie kół zębatych".


ale ponieważ nie chcę się czepiać, to szszszaaa..

[jarmaj]

Dr damaz, i się nie czepiaj, bo wyjdzie że się w ogóle nie znasz.

[FUX]

Takie podsumowanie.

http://magazynauto.interia.pl/porady/te ... Id,1035740

[Godlik]

Nie wiem czy było:

Link: https://www.youtube.com/watch?v=13LNsAezWC8

[Chloru]

A z milion razy