Cztery łapy dobre, dwie łapy lepsze

[Bergen]

Czemu nie widzę na tej fotografii miejsca dla pasażera?

I CO TO SĄ TE TE TAKIE?!

[Konto usunięte]

Bergen, IMHO na miejscu pasażera jedzie zrolowany materac

[LouCyphre]

I CO TO SĄ TE TE TAKIE?!

Stawiam na końcówki wydechów "hand made"

[Adam M.]

Fido, b. mozliwe ze to Polczynska i LouCyphre tez ma racje z "wydechem".
W wieku lat 20 kilka mialem wrazenie ze jestem niesmiertelny i niezniszczalny.
Nie nazwal bym tego odwaga, a raczej brakiem wyobrazni.
Zreszta wolalem to niz jazde Pekaesem po mojego Sokola ( potem zmienilem zdanie :)).

[adamis]

Co to w ogóle za silnik tam jest ? Wygląda jak dolniak z WLA, albo dwusuw jakiś. A jak to dwusuw, to.....masakra

A te takie tam, to raczej inwencja ozdobnicza twórcy tegoż, niż coś użytecznego. Takie wydech ryczały by niesamowicie.

[LouCyphre]

adamis, IMO Harry WLA 1942

[Piter 35]

Dobra zamknijcie już ten wątek bo i tak zima idzie , schowajcie te swoje hulajnogi do stodółek i wskoczcie do swoich wspaniałych 4 kołowców z daszkami

[Bergen]

Piter 35, chyba Cię Bóg opuścił

[adamis]

adamis, IMO Harry WLA 1942

To były czasy, kiedy silnik od wuelki można było dość łatwo kupić od chłopa, więc powstawały takie....hmmm... motury.
Ja wychowywany byłem motocyklowo w środowisku ludzi, którzy takie "produkcje" uważali za straszną profanację i ze zlotów weteranów gonili je siekierami.
Pamiętam jak Junaki, Urale, Iże, itp. stały za bramą zlotu, bo ich nie wpuszczali.
Teraz to wsio weterany pełną gębą. Nadal ciężko mi to akceptować.
Cóż.... O tempora! O mores!

[ky]

A co jest złego w tym, że porządnie utrzymany/odnowiony Junkers ma status weterana? Wszystko, co nie jest Świętym Harleyem ma zasługiwać tylko na podpałkę na zlocie? Zawsze można sobie założyć swój własny, elitystyczny MC i na zloty wpuszczać tylko podobnych sobie.

r.

[LouCyphre]

Nie wiem o jakich czasach mówimy, ale za moich czasów ze zlotów to się japończyki goniło. Profanacja profanacją, ale mieli ludzie fantazję i energię do budowania pojazdów, nie to co dziś. Młodzież zamiast po piwnicach motóry budować to po bramach stoi. Ja tam z sentymentem wspominam Junaki Iże eMki i wydumki typu: Zapp

[burat]

HD zawsze mi jakoś tak trącił lekko Hamerykańskim kramarstwem szczególnie to sakwy ,frędzelki ,chromy i Bóg wie co jeszcze ,ale są różne gusta

[adamis]

A co jest złego w tym, że porządnie utrzymany/odnowiony Junkers ma status weterana? Wszystko, co nie jest Świętym Harleyem ma zasługiwać tylko na podpałkę na zlocie? Zawsze można sobie założyć swój własny, elitystyczny MC i na zloty wpuszczać tylko podobnych sobie.

r.

To też nie mam pretensji, o to, co jest teraz. Tylko trochę mnie skrzywili ci padający wtedy na kolana jak Harley przejeżdżał...
Wiesz..., Junaka wtedy można było kupić za grosze, tak jak teraz MZ, czy Jawę. Nie ceniło się więc tego, co popularne.
Na Uralach, Junakach, czy Iżach jeździli wtedy dość przypadkowi ludzie, którym na zlotach tylko chlanie i rozróby były w głowie.
Teraz, to co innego. Teraz to cacka odchuchane, chociaż ochlapusów zlotowych może i więcej. Nie wiem, nie bywam od lat.
Pamiętam jednak z tamtych czasów gościa, którego wpuszczali na zloty, bo jego Junak był wprost idealny - jak prosto z fabryki.
Takie odrzucanie określonych marek wynikało wtedy nie tyle z nie akceptacji samych motocykli, co raczej ludzi nimi jeżdżących. Raz nawet taka ekipa doprowadziła do pacyfikacji przez ZOMO zlotu w Jedlińsku. (chyba w '80 to było) Choć bywały wyjątki i zdarzali się fajni goście na takich sprzętach.
To, że na zlot weteranów nie wpuszczano wtedy japońców to akurat normalne. Ja weterany to weterany.
Stosunek do Urali, Emek, i reszty ze wschodu brał się też głównie z demonstracyjnej nie akceptacji wszystkiego, co stamtąd. To była jakaś tam forma protestu przeciw komunie. To nawet dość często wkurzało milicję. I o to chodziło.

[Adam M.]

To byl caly HD WLA przerobiony na chopka. Zreszta oprocz nadwozia przerobiona mial skrzynie na metryczne lozyska, dolozony alternator itd. Wlasciciel - Krzysio Fiszer przerobil go w koncu na znanego w kraju i za granica 4 kolowca :).
Ten, odwrotnie niz Subaru mial naped na tylko jedno tylne kolo co powodowalo kilka razy powazne problemy :)
Co do sprzetow z czasow PRL to oczywiscie nie uznawalismy ich za weterany, ale teraz bezapelacyjnie nimi sa - w koncu wiekszsc z nich ma ponad 40 lat ( napewno Junaki ).
Co do zamkniecia watku na zime to Piter zapomnij - wowczas dopiero rozwiniemy skrzydla (opowiadawczo - remontowe :))

Aha, wydech nie ryczal - dolniaki sa w miare ciche dzieki niskiemu stopniowi sprezania.

[Bergen]

dolniaki sa w miare ciche dzieki niskiemu stopniowi sprezania.

Jak sama nazwa wskazuje

[LouCyphre]

którym na zlotach tylko chlanie i rozróby były w głowie.

eeeem, mnie się zawsze wydawało, ze motocykliści lubia takie zabawy

[gregski]

To też nie mam pretensji, o to, co jest teraz. Tylko trochę mnie skrzywili ci padający wtedy na kolana jak Harley przejeżdżał...
Wiesz..., Junaka wtedy można było kupić za grosze, tak jak teraz MZ, czy Jawę.

btw: kupie jawe, MZ w idealnym stanie w dowolnych ilosciach...

[Bergen]

btw: kupie jawe, MZ w idealnym stanie w dowolnych ilosciach...

Allegro.

Jawy/MZ "za darmo" albo "za flaszkę" to już przeszłość. Sam bym chciał, szczególnie 350 TS.

[ky]

Tylko że ,,w idealnym stanie'' trafia się rzadko. Chyba że chodzi o idealny allegrowy :)

r.

[FUX]

Ja mam sentyment do ciemnozielonego Simsona S51i z 4 skrzynią...

Jawa 350 to badziew.

[Bergen]

Jawa 350 to badziew.

Owszem, jak każdy wytwór motoryzacyjny zza żelaznej kurtyny. Ale ma swój urok.

[gregski]

nie jestem freakiem.. po prostu tu sie zaczela moda na to i co chwila mnie ktos pyta, czy nie kupil bym mu w polsce ladnej jawy czy mz...

[FUX]

Jawa 350 to badziew.

Owszem, jak każdy wytwór motoryzacyjny zza żelaznej kurtyny. Ale ma swój urok.

Mnie dobijało w jawie to, że nijak nie mozna było w sposób w miare zbliżony wyregulować gazników.
Jak nie ciekl olej z jednej, to z drugiej rury.
MZ i Simsony byly bardziej wychowane.

[Bergen]

MZ i Simsony byly bardziej wychowane.

Ależ zgadzam się. Czytałem gdzieś że prace rozwojowe na silnikami cztero-suwowymi w IFA były bardzo źle widziane przez towarzyszy partyjnych, dwutakty były od początku obarczone etykietką zacofania, zatem przymykano oko na prace nad nimi. Więc DDRy rozwijały te dwusuwy i wyszło podobnież im to nadzwyczaj dobrze.

Ale mnie ujmują te dwa cylindry w Jawie. I mimo że jestem świadom kiepskości, nie poradzisz.

[ky]

Mnie dobijało w jawie to, że nijak nie mozna było w sposób w miare zbliżony wyregulować gazników.

Wszystkich jeden? ;))

r.