Powodem jest to, czego prawdziwy kierowca w pojazdach VAG nie lubi najbardziej-
nie dające się wyłączyć ESP i niemożność hamowania lewą nogą.
tak więc nie dość, że Golf miał systemy, które w takich warunkach ewidentnie przeszkadzają, to jeszcze miał 35KM (12%) i aż prawie 100Nm (21%) mniej, ważąc prawie 200kg więcej... I przy tak dużych rozbieżnościach różnica wyniosła niecałe 3 sekundy (2,8%)....Focus : 305 KM/6500 obr. i 440 Nm, waga 1467 kg
Golf R: 270 KM/6000 obr. i 350 Nm, waga 1620 kg
eMTi pisze: tak więc nie dość, że Golf miał systemy, które w takich warunkach ewidentnie przeszkadzają, to jeszcze miał 35KM (12%) i aż prawie 100Nm (21%) mniej, ważąc prawie 200kg więcej... I przy tak dużych rozbieżnościach różnica wyniosła niecałe 3 sekundy (2,8%)....
Jest ciekawostka, bo porównuje konkurujące ze sobą, w jednej klasie, samochody.eMTi pisze: no nie wiem, czy to taka ciekawostka, bo wg mnie porównanie w ogóle nie było miarodajne, ze względu na następujące różnice:
Ale to nie jest wina Forda, że VW knebluje swoje samochody.eMTi pisze: tak więc nie dość, że Golf miał systemy, które w takich warunkach ewidentnie przeszkadzają,
to jeszcze miał 35KM (12%) i aż prawie 100Nm (21%) mniej, ważąc prawie 200kg więcej... I przy tak dużych rozbieżnościach różnica wyniosła niecałe 3 sekundy (2,8%)....
Zupełnie jak w realu. Bo to Szwecja.Boombastic pisze: I pewnie jechali na oponach kolcowanych, bo inaczej nie wyobrażam sobie wyścigu na lodzie. Naprawdę miarodajny test, zupełnie jak w realu, co?
ky pisze: Zupełnie jak w realu. Bo to Szwecja.
W zasadzie jak u nas sa robione z g... to w Szwecji mogą być i z lodu. Skoro test jest taki miarodajny to powiedz mi czy do Szwecji zimą wybrałbyś się przednią ośką czy jednak czterołapem? I dlaczego auta do wyścigów lodowych to jednak czterołapy?ky, z całym szacunkiem, ale to porównanie zostało umieszczone w wątku nie jako porównanie konkurujących ze sobą na rynku samochodów, tylko żeby udowodnić, że FWD też w zimie pojedzie i złoi AWD.... A do tego ten test był wg mnie niemiarodajny...ky pisze: Jest ciekawostka, bo porównuje konkurujące ze sobą, w jednej klasie, samochody.
jasne, że nie, ale wpływa na to, że takie porównanie w kontekście udowodnienia wyższości FWD jest bezzasadne..ky pisze:
Ale to nie jest wina Forda, że VW knebluje swoje samochody.
no nie powiedziałbym... ostatnio w lutym miałem okazję pojeżdżenia mocniejszym od mojego STi Evo i powiem Ci, że na wyślizganym śniegu, przy takiej samej co do rozmiaru oponie różnica była bardzo duża...ky pisze: Na lodzie to nie ma aż tak wielkiego znaczenia ;)
no i dobrze, tylko zaciera to ułomności FWD na nawierzchni o słabej przyczepności...ky pisze: Zupełnie jak w realu. Bo to Szwecja.
Boombastic pisze: powiedz mi czy do Szwecji zimą wybrałbyś się przednią ośką czy jednak czterołapem?
Nie wiem jak teraz, ale jeszcze do niedawna szwedzi nie mieli fetyszu czarnej drogi. A zimno u nich jest ciut dłużej niż u nas. Szczególnie na północy.Boombastic pisze: To w Szwecji drogi są robione z lodu?
Najlepiej o to zapytaj lokalesów. Sądząc po ilościach przeróżnych Volvo jakoś nie przeszkadza im brak AWD w codziennej jeździe zimą.Boombastic pisze: Skoro test jest taki miarodajny to powiedz mi czy do Szwecji zimą wybrałbyś się przednią ośką czy jednak czterołapem?
Kiedy to FWD pojechało i złoiło swojego bezpośredniego konkurenta? Czy po tym wszystkim Ford ma przeprosić VW, bo VW zepsuło Golfa?eMTi pisze: ky, z całym szacunkiem, ale to porównanie zostało umieszczone w wątku nie jako porównanie konkurujących ze sobą na rynku samochodów, tylko żeby udowodnić, że FWD też w zimie pojedzie i złoi AWD.... A do tego ten test był wg mnie niemiarodajny...
W FWD, przy takiej sobie przyczepności, akurat nadmiar mocy może przeszkadzać.eMTi pisze: no nie powiedziałbym... ostatnio w lutym miałem okazję pojeżdżenia mocniejszym od mojego STi Evo i powiem Ci, że na wyślizganym śniegu, przy takiej samej co do rozmiaru oponie różnica była bardzo duża...
Albo tez udowadnia, że to FWD nie jest takie straszne, jakim chcieliby je widzieć wyznawcy świętego Symetrycznego AWD :> W teście Autocaru na mokrym torze RS oberwał tylko sekundę od Evo X FQ300 SST.eMTi pisze: no i dobrze, tylko zaciera to ułomności FWD na nawierzchni o słabej przyczepności...
wszystko prawda i nikt temu nie przeczyky pisze: Prawda jest taka, że Ford stworzył auto które jest szybkie, daje banana na ryju, wygląda jak sto baksów i kosztuje, zarówno w zakupie jak i w utrzymaniu (podatki od biednych dwutlenków węgla) ułamek tego, co Subarak czy Evo
Ja się np. czepiałem tego, że w wątku racingforum po tym artykule kolesie się cieszą, że wreszcie mają argument, że FWD jest najlepsze, a AWD to ściema do niczego nie potrzebna.. przynajmniej co nieco wynikało tak z pobieżnego przelecenia się po tamtejszych postach...RS też fajnie gada:LouCyphre pisze:Dla mnie pięęękny, żeby jeszcze gadał jak ten http://www.youtube.com/watch?v=Z-eXiyTv ... re=related
Trochę inaczej. Jest tam część ludków, która uważa że RS to syf, kiła i mogiła, bo nie ma AWD, a Ford popełnił niewybaczalny błąd i powinien natychmiast przeprosić.eMTi pisze: Ja się np. czepiałem tego, że w wątku racingforum po tym artykule kolesie się cieszą, że wreszcie mają argument, że FWD jest najlepsze, a AWD to ściema do niczego nie potrzebna.. przynajmniej co nieco wynikało tak z pobieżnego przelecenia się po tamtejszych postach...
ky pisze: Najlepiej o to zapytaj lokalesów. Sądząc po ilościach przeróżnych Volvo jakoś nie przeszkadza im brak AWD w codziennej jeździe zimą.
Boombastic pisze: Widac to było podczas bieżącej zimy gdy wielu kierowców miało problemy z wyjechaniem z parkingu.
Boombastic pisze: A po ubitym śniegu pojadę wszystkim.
Tylko nie wiem, czego ma to dowodzić, skoro obecnej zimy, w mieście, zdrzało mi się lepiej sobie poczynać starym, troszkę mocniejszym tylnopędem niż ludziom w bojowo nastawionych do drogi SUV-ach.Boombastic pisze: Widac to było podczas bieżącej zimy gdy wielu kierowców miało problemy z wyjechaniem z parkingu.
Więc RS nie jest dla Ciebie. Ale np. Lucek czy Dżarmadż mogli by mieć w nim sporo uciechy.Boombastic pisze: Ja nie miałem okazji się o tym przekonać, a należę do słabych i bojaźliwych kierowców
ośki dają radę... na jednym ze szkoleń u ALa jechałem zastępczo moją ex-furą, Civiciem.. 18 letnim, mającym raptem 125KM, w pełni seryjnym i bez żadnych elektronicznych wspomagaczy... I na mokrym lotnisku na ustawionej próbie, której przejazd oscylował w granicach 2 minut 300-400KM Evosy złoiły mnie o całe.... 8s.. raptem 6% czasu.. Ale w zimie zawsze pewniej czułem się w RWD niż FWD...ky pisze: Więc RS nie jest dla Ciebie. Ale np. Lucek czy Dżarmadż mogli by mieć w nim sporo uciechy.
święte słowa... jak fura leży brzuchem na śniegu, to nie ma mocnych.... Tej zimy w Kielcach tak mnie przysypało w nocy, że nawet saperka nie wystarczyła... Forek musiał mnie wyciągać (pozdrowienia dla j33mboky pisze: Natomiast przy takiej zimie jak ostatnia miejscami nawet Subaraki mogły mieć problem -- bo śnieżku było ciut więcej niż 15cm.
).. A oponki nówka pewex były...
i pomyśleć, że za diamondbrite'a wołają teraz coś koło 2k, nie mówiąc już o cenie malowania całej fury.... bez sensu... Muszę się w takim razie do nich przejechać i pogadać co i jak.. Jak z trwałością tego, jak potem z naprawami rozcięć itp... A pytałeś się może o przezroczystą?W Szwecji, przynajmniej tej bardziej cywilizowanej części, czyli jakieś południowe 700 km kraju, nie widać więcej czterołapów niż w przeciętnym europejskim kraju - są taką jak wszędzie lekko rzadkością.Boombastic pisze: To w Szwecji drogi są robione z lodu?
Ci co mieli chu steczkowe opony to w ogóle nie wyjeżdżali, a auta pokryte były śniegiem. A na parkingach osiedlowych z dużą ilością śniegu ośki miały bardzo duże problemy, niezależnie czy pędzony przód czy tył. Siedziałem w samochodzie i obserwowałem. W miejscach gdzie ja nie miałem najmniejszych problemów inni ledwo przejeżdzali w tym rozpulchnionym śniegu. I nie wierzę, że kazdy z nich jechał na letnich oponach czy też zimowych slickach. Tam gdzie ja wjeżdżałem to ośki nawet nie próbowały, co jest zrozumiałe.Chloru pisze:Boombastic pisze: Widac to było podczas bieżącej zimy gdy wielu kierowców miało problemy z wyjechaniem z parkingu.
Co bardzo często było wynikiem posiadania chu... steczkowych opon i tyle.
Boombastic pisze: A po ubitym śniegu pojadę wszystkim.
Bylbym ostrozny z ferowaniem takich wyroków.
Bo po autostradach to ja powoli jeżdżę. Bo bez względu na prędkość to nudne.LouCyphre pisze:ky, Ten akurat nie, ale pamiętam jak dziś jak Jarmaj dostał baty od jakiegoś audi na autobanie
