Subarak ze stanów

[anakinsky]

EterycznyŻołądź, mówisz i masz





ostatnie fotki, już na Teinie

[naLeśnik]

anakinsky a tylne lampy to oryginalnie miałeś chrom a nie grafit jak u mnie?

[Konto usunięte]

mroova, w EU Specu silniki 2,5 l są turbodoładowane, a wolnossące mają pojemność 2,0 l. Tak więc amerykański silnik wolnossący 2,5 l nie jest tym samym silnikiem co w wersji europejskiej. Kiedyś rozmawiałem z Subarytą który narzekał, że sporo części do EU Spec (w tym do silników) jest inne niż do US Spec, a ludzie przyjeżdżają z amerykanami i się awanturują jeśli są problemy z zaopatrzeniem w części - oczywiście trzeba brać poprawkę na to, że ASO niekoniecznie jest obiektywnym źródłem informacji, bo przecież żyje nie tylko z serwisu ale i ze sprzedaży samochodów, więc nie ma interesu w naganianiu sprzedaży US Speców, ale pewnie coś jest na rzeczy.

[anakinsky]

anakinsky a tylne lampy to oryginalnie miałeś chrom a nie grafit jak u mnie?

tak, bo to MY07 (z przodu też)

[So What!]

mroova, w EU Specu silniki 2,5 l są turbodoładowane, a wolnossące mają pojemność 2,0 l.

W Forku/Imprezie rzeczywiście tak jest. Jednak najsłabszy silnik do OBK to właśnie 2.5 N/A
Pytanie tylko, czy są jakieś różnice w silniku pomiędzy 2.5 N/A z Forka/Imprezy US oraz 2.5 N/A w OBK EU.

[grzelo24]

witam mam problem kupiłem subaru forestera 2003 r wersja USA uszkodzony przód , sprawdzając po numerze VIN auto posiadało chłodnicę oleju , czytając wasze wypowiedzi ktoś tam twierdzi że owa chłodnica jest zbędna, Chcąc kupić ją wszyscy pytają się mnie o co mi chodzi jaka chłodnica oleju o czym ty facet gadasz. Proszę o odpowiedź na moje pytanie czy muszę wstawić tą chłodnicę czy jest zbędna. POZDRAWIAM GRZELO24

[barton]

pewnie chodzi o chłodnicę oleju w skrzyni... W teorii to niby jest tak, że chłodnica ma przeciwdziałać gotowaniu się oleju w skrzyni, gdy jest pod sporym obciążeniem (stała duża prędkość, itp.), przy jeździe przepisowej nie powinno nic się dziać... (ale to są mądrości wyczytane na SIP'owym forum)...

Może coś ten wątek Ci podpowie:
http://www.subaru.pl/forum/viewtopic.php?t=105346

[jarmaj]

przy jeździe przepisowej nie powinno nic się dziać...

Dzieje się, drogę się blokuje i korki się robi




Tak już serio, to jak idzie o tę chłodnicę skrzyni, to chyba jest odwrotnie, US-y nie miały, a w Europie była?
Chociaż głowy nie dam, automaty są daleko poza moimi motoryzacyjnymi zainteresowaniami.

[citan]

Tak już serio, to jak idzie o tę chłodnicę skrzyni, to chyba jest odwrotnie, US-y nie miały, a w Europie była?
Chociaż głowy nie dam, automaty są daleko poza moimi motoryzacyjnymi zainteresowaniami.

O ile pamiętam, to różnica była taka, że w US montowano w opcji, a w EU w serii.

[grzelo24]

WITAM JAK WCZESNIEJ NAPISAŁEM TO JEST CHŁODNICA OLEJU . MONTOWANA JEST PRZED FILTREM OLEJU, MÓJ MECHANIK TWIERDZI ŻE MOŻNA JĄ OBEJŚĆ W BARDZO PROSTY SPOSÓB JEDNAKŻE NIE BIORĄC NA SIEBIE RYZYKA CO SIĘ MOŻE STAĆ. JEŻELI KTOŚ JEST W STANIE COŚ MĄDREGO DORADZIĆ BĘDĘ BARDZO WDZIECZNY I POSTARAM SI E ODWDZIECZYĆ . POZDRAWIAM GRZELO24

[FUX]

grzelo24, wyłącz CapsLk...

[Grzesiek_67]

grzelo24,
zmień mechanika. Po co obchodzić element, który jest ewidentnie potrzebny ? Subaraki w każdym elemencie to fabryka ciepła, wiele osób montuje dodatkowo chłodnice.
Może mechanik doradzi jeszcze obejście silnika, no bo po co on ?

I tak, jak citan był napisał : w EU chłodnica AT w serii, w USA opcja, dodatkowo płatna.

Pozdrawiam
Grzegorz

[Witek]

Może mechanik doradzi jeszcze obejście silnika, no bo po co on ?

To jest lepsze niż LPG. Wtedy będzie mniej palić!

[anakinsky]

Tak już serio, to jak idzie o tę chłodnicę skrzyni, to chyba jest odwrotnie, US-y nie miały, a w Europie była?
Chociaż głowy nie dam, automaty są daleko poza moimi motoryzacyjnymi zainteresowaniami.

O ile pamiętam, to różnica była taka, że w US montowano w opcji, a w EU w serii.

w US montowano w opcji "z hakiem holowniczym"

[deLux]

Tak już serio, to jak idzie o tę chłodnicę skrzyni, to chyba jest odwrotnie, US-y nie miały, a w Europie była?
Chociaż głowy nie dam, automaty są daleko poza moimi motoryzacyjnymi zainteresowaniami.

O ile pamiętam, to różnica była taka, że w US montowano w opcji, a w EU w serii.

w US montowano w opcji "z hakiem holowniczym"

a klient się dziwi, że opcja hak kosztuje 1500 USD (strzelam...)

[anakinsky]

a klient się dziwi, że opcja hak kosztuje 1500 USD (strzelam...)

połowę tej kwoty...

[Godlik]

Zaczynam zastanawiać się nad wymianą Legasia na Outbacka US Spec. Zacząłem przeglądać oferty ubezpieczeń i pierwszy zonk. Nigdzie nie ma wersji US.
Jak sobie z tym radzicie? Da się normalnie* ubezpieczyć OBK z USA? Jest taniej, drożej, jeśli drożej to o ile.
Wszelkie porady mile widziane.

* normalnie, czyli bez żadnych wałków, wybierania innych wersji, itp. Tak żeby nie mieć żadnych problemów przy ewentualnej (tfu, tfu) likwidacji szkody.

[esilon]

Godlik, nie jest to pocieszające ale nawet wersje EU sa dziwacznie zapisane w bazach danych, np na pierwszy rok niby poprawnie ubezpieczyciel wpisał mojego legasia z tą niewielką róznica że niby miałem w wyposażeniu reduktor czyli zaliczył mi kombi, interewncja trochę pomogła....................... ale jak teraz poszedłem zgłosić szkode to wg likwidatora mam......... dielsa , oni maja taki burdel że głowa boli a zalezy to od tego z jakiej bazy danych korzystaja, czy dekra czy inne cos i ręcznie nie chcą wpisac.................................

zobaczymy jak finalnie będzie bo maska akurat w dieslu i benzynie deczko sie rózni

[Godlik]

No właśnie, masa rzeczy się różni... No i cena US jest sporo niższa - jak wybieram "zbliżony" model, narzuca mi wyższą wartość... I nie mogę znaleźć nigdzie precyzyjnych informacji...

[citan]

To jeszcze nic, mi w Urzędzie Skarbowym chcieli policzyć podatek od czynności cywilno prawnych za STI - bo tylko takie mieli 2.5l Imprezy z tego rocznika.

[Piter 35]

za STI - bo tylko takie mieli 2.5l Imprezy z tego rocznika

O Ty Kłamczuszku , a Nam wciskałeś iz masz wolnego ssaka

[citan]

STI ale ssie wolno, wszystko przez skrzynię.