Mam dziś w sobie dużo litości i skrócę Twe męczarnie. Poszperaj w archiwum i sprawdź, gdzie Al Dżarmadż Myturbin Izburnin pracuje.Jakob pisze: Jak ktos widzial, jak wyglada proces malowania auta w fabryce (ja widzialem BMW3), to zrozumie jaka jest roznica w porownaniu od lakierni w serwisie.
Az sie boje - ze strachu nie napisze z czym Al Dżarmadż Myturbin Izburnin skojarzylo mi sie jako pierwsze :)Mam dziś w sobie dużo litości i skrócę Twe męczarnie. Poszperaj w archiwum i sprawdź, gdzie Al Dżarmadż Myturbin Izburnin pracuje.
Jakob pisze: No to moze potwiedzic
Azrael pisze: jarmaj, a masz foty jak malujecie auta ręcznie? :D
Jest coś takiego jak Europejska gwarancja Subaru. Może się nie dokładnie tak nazywa ale tak działa. Subaru kupione gdziekolwiek w Europie u autoryzowanego dealera może być serwisowane gwarancyjnie w dowolnym serwisie na terenie tejże Europy. Wyjątkiem są Polska i Słowacja.... W sensie że auta kupione w tych krajach mogą być serwisowane gwarancyjnie tylko tam.jaszyn pisze:a jeszcze jedno wczoraj poczytałem na forum o gwarancji i według dyrekcji gwarantem jest głównie sprzedawca i jak np kupi się samochód w Niemczech a zepsuje sie w Polsce to w polskim serwisie dzwonia do Niemiec i ustalają czy zapłacą za naprawę czy nie - to mi się wydaje jakieś dziwne - ciekawe czy w Niemczech też dzwonia do Polski jak samochód był u nas zakupiony. Ciekawi mnie też może ktoś ma taka wiedze czy te same zasady dotyczą innych marek samochodu. Bo np jak kupiłem sobie zegarek pewnej znanej marki to dostałem kartę gdzię jest wyraźnie napisane że w ramach gwarancj zegarek zostanie naprawiony w każdym oficialnym srwisie na świecie -i nie ma żadnego znaczenia gdzie go kupowałem, tak chyba jest tez z innymi produktami czyżby samochody albo tylko Subaru było wyjątkiem. z góry dzieki za odpowiedzi?
A możesz bliżej określić o jaki samochód chodziło?damaz pisze: - egzemplarz demo, który w czasie demo zaliczył rolkę, czyli dachowanie
obydwa zostały sprzedane w salonie. nie wiem, czy z jakimś rabatem, czy bez, ale na pewno klientom nikt historii tych samochodów nie opowiadał.
piksii pisze:Witam wszystkich,
Wątki o spalonych sprzęgłach skłoniły mnie do napisania pierwszy raz na forum. U mnie w Outbacku kupionym w lipcu 2008, sprzęgło spaliło się po przejechaniu 18 tys. km przy prędkości 90 na V biegu w trasie pomiędzy Słupskiem a Szczecinem. Żona została dowieziona jakieś 200 km do Szczecina holownikiem z dwójką małych dzieci. Oczywiście pierwsze co usłyszała to, to ze nie umie jeździć i pewnie cały czas prowadzi w butach na obcasach że, tym samochodem to trzeba umieć jeździć itp. itd. Naprawa była w miarę szybka i sprawna i po uiszczeniu "drobnej" opłaty , oraz słowach ,że jak kogoś stać na taki samochód to stać go też na naprawy dostaliśmy nasze cudo z powrotem.
Później wszystko było dobrze, kolejny przegląd przy 29 tys i pojechaliśmy do Włoch na narty. W drodze powrotnej gdzieś tak w Austrii zaczęły się wydobywać z silnika dziwne dźwięki, miałem wrażenie ze prowadzę traktor, miarowy mechaniczny stukot podczas jazdy , ale tez na postoju. Szczęśliwie dojechaliśmy do domu.
Musze jeszcze dodać ze wraz ze stukotem tuż przed granicą z Polską , zaczął być odczuwalny przy zmianie biegów, charakterystyczny dla Outbacka zapach podpalanego sprzęgła. Jutro jadę do serwisu i aż się boję. Teoretycznie mam gwarancję jeszcze przez półtora roku ale.....Chcę dodać, że to wielka szkoda ze w tak fajnym samochodzie dzieją się takie dziwne rzeczy i ze producent i jego przedstawiciele w Polsce nie podejmują żadnych działań, aby rozwiązać te problemy w sposób korzystny dla właścicieli a nie tylko kosztem posiadaczy nowych pojazdów.
Miałem okazję pojeździć imprezką dieslem w śniegach itp. i ani razu nie poczułem zapachu sprzęgła.
piksii powiem ze jak czytam takie rzeczy to włos mi się jerzy na głowie. Bede pilnie czekał na jakieś wieści bo sam mam legasia w ON. A kurcze ja troche nerwowy jestem i nie wiem jakbym się zachował w servisie po takim przypadku.
Jest to mój post umieszczony w powitaniu 07.02.2010
Obecnie samochód znajduje się w ASO, brak jeszcze końcowej diagnozy, ale to co udało mi się ustalić do tej pory to:
- Znaleziono opiłki metalowe w misce olejowej
- Poszła jedna panewka
Jak dotąd przyczyn panowie nie znają. Sytuacja jest taka, że będą wymieniać silnik lecz nie cały tylko tzw "dolny rząd " czyli generalnie układ korbowo- tłokowy.
Mój niebieski rumak ma na liczniku około 31tys km.
Dodam jeszcze , że pan kierownik serwisu stara się być pomocny w obecnej sytuacji.
Pozdrawiam
poczytaj watek na kropce o autachzeszwajcarii.plcitan pisze:kiedy my do tego dorośniemy
Bo nic nie słychać by one też tak się sypały 
Za bardzo nie ma się co sypać bo w tamtym roku sprzedali 46 szt Imprezy D . Poza tym jeden pan (AK) na kropce mówił ,że problem dotyczy głównie OBK i Forka dlatego ,że ich właściciele myślą ,że mają "terenowe' auta i pakują się w głęboki snieg i błoto , w przeciwieństwie do posiadaczy Legacy i ImprezyPiter 35 pisze:A czy coś słychać jak się zachowują te silniki gnojowniki w imprezach
pablonas pisze: Z ciekawości ruszyłem kilka razy... podobnie się rusza jak GTkiem. Nie widzę mówiąc szczerze nic dziwnego w ruszaniu tym autem.
(ale nie kosztowało to 6kpln)
