Shine Factory - studio detailingu (nasze prace i dyskusja)

[barbie]

To bylo jakies 4 lata temu i juz nikt tego nie pamieta... Teraz juz nawet i Subarbie

[eMTi]

hah no faktycznie lakier był w stanie mocno średnim... teraz jest gyt malyna

Czasem trzeba było gimnastyki, ale staraliśmy się dotrzeć gdzie się da

skąd ja to znam

[Shine Factory]

Dzięki wszystkim za pozytywne komentarze :)

Witamy Was ponownie!

Chcielibyśmy przedstawić Wam nową technologię ochrony lakierów, która zyskała naszą aprobatę i została wprowadzona do naszych usług. Cquartz, jest przełomową kwarcową powłoką ochronną lakierów. Oparty o nanotechnoligii produkt nie jest zwykłym woskiem, lecz substancją, która po aplikacji i utwardzeniu zmienia się w twarde ciało stałe.
Produkt ten dając dodatkową powlokę na lakierze uodporniania go na działalnością warunków atmosferycznych, promieniowania UV, szkodliwych naleciałości drogowych a także, co najważniejsze, w pewnym stopniu przed rysowaniem się lakieru. Zaletę tą pokazaliśmy w naszym niezależnym teście który został przedstawiony poniżej. Następną zaletą takiej powłoki jest zdecydowanie większa odporności na mycie, a niżeli zwykłego wosku. Wykazuje większą odporność na mocną chemię do czyszczenia samochodów typu APC, alkohole itp. Zdecydowanie wydłuża się także jego czas trwania na lakierze przy standardowym myciu dedykowanymi szamponami do myci lakierów, nawet do 2 lat, co w przypadku zwykłych wosków jest praktycznie niemożliwe. Nie możliwe jest jego usunięcie wysokim ciśnieniem, za to wykazuje ekstremalnie mocne właściwości hydrofobowe. Samo mycie auta pokrytego Cquartz jest bardzo proste i efektowne ze względu na bardzo słabe związywanie się brudu z powłoką.
Przed wprowadzeniem produktu do naszych usług przeprowadziliśmy serię niezależnych testów. Zapraszamy do zapoznania się z nimi.



Zawsze przed aplikacją powłoki Cquartz, lakier na samochodzie powinien być doprowadzony do jak najlepszego stanu, bez żadnych niedoskonałości oraz zarysowań. Koniecznie idealnie oczyszczony, aby powłoka mogła prawidłowo związać się z lakierem na aucie. Jest to bardzo trudny i długotrwały proces.



Na tak przygotowaną powierzchnię substancja zostaje zaaplikowana w specjalny sposób. Po odczekaniu odpowiedniej ilości czasu nadmiar zostaje usunięty, a powłoka pozostaje zostawiona na odpowiednio długi czas do utwardzenia. Po utwardzeniu zostaje ponownie impregnowana specjalnym środkiem.



Tutaj już widzimy efekt po pełnym utwardzeniu i przejściu całej procedury aplikacji. Lakier po prawej stronie gdzie została zaaplikowana powłoka jest wyraźnie ciemniejszy i żywszy. Ewidentnie widać powłokę.



Pierwsze próby zarysowania lakieru. Jak widać na zdjęciu, co prawda został ślad ale..



.. po przetarciu mikrofibrą zarysowanie zniknęło. Można powiedzieć, że powłoka przejęła na siebie zarysowanie, zminimalizowało się zarysowanie samego lakieru.



W tym przypadku widzimy mocniejsze zarysowania na krawędzi odcięcia miedzy lakierem zabezpieczonym powłoką Cquartz oraz lakierem niezabezpieczonym. Ewidentnie widać mniejsze zarysowanie po prawej stronie gdzie zaaplikowana została powłoka kwarcowa.



Tym razem przygotowaliśmy i zaaplikowaliśmy powłokę na tylną klapę innego auta. Tym razem przeprowadziliśmy test na mocne pocieranie mikrofibrą. Delikatne lakiery potrafią się bardzo mocno porysować nawet od tak błahej czynności.



Tutaj efekt doświadczenia na części niezabezpieczonej powłoką Cquartz. Przypominamy, że przed testem powłoka była w stanie idealnym bez żadnych zarysowań i niedoskonałości.


]
Po prawej stornie gdzie była zaaplikowana powłoka Cquartz lakier jest w diametralnie innym stanie, wyraźnie widać, iż nie posiada tak dużo zarysowań co lewa strona. Spójrzmy jeszcze w innym świetle, świetle ledowym, które pokarze najmniejszą niedoskonałość lakieru.



Ponownie po lewej niezabezpieczonej stronie lakier jest w siatce zarysowań.



Po prawej zabezpieczonej, powłoką kwarcową Cquartz, stronie ponownie widzimy, iż zarysowań jest o wiele mniej.

W celu uzyskania większej ilości informacji zapraszamy na naszą stronę internetową http://www.shinefactory.pl oraz do kontaktu email- [email protected]

[eMTi]

szkoda, że tego statniego testu z mikrofibrą nie zrobiliście na obszarze 50:50, wtedy lepiej byłoby to widać.. Technika ciekawa.. Jakie koszty w przybliżeniu?

[Shine Factory]

eMTi, koszt, to dopłata do pakietu ok.600-700zł.

[Shine Factory]

Witamy Was. Chcielibyśmy pokazać Wam kilka zdjęć z pracy, a przede wszystkim z efektu końcowego, nad Audi RS4 w czarnym niemetalicznym kolorze. Auto po standardowym oczyszczeniu oraz zdjęciu felg w celu oczyszczenia i zabezpieczenia, zostało przygotowane do dalszych prac. Po przeprowadzeniu pełnej korekty lakieru, lakier został zabezpieczony powłoką kwarcową Cquartz. Dało do dodatkowo ochronę dla lakieru oraz niesamowity efekt wizualny.

Zobaczcie to sami- pełna relacja wraz z opisami czynności na naszej stronie http://shinefactory.pl/?page_id=17

[Shine Factory]

Witamy Was ponownie!

Mercedes klasy C w najmocniejszej fabrycznej wersji AMG dodatkowo poddany modyfikacją w firmie Kleemann. Auto trafiło do nas na na pełen pakiet detailingu. Przede wszystkim przeprowadziliśmy wieloetapową kilkudniową korektę lakieru, pozbywając się wszelkich niedoskonałości oraz finalnie zabezpieczyliśmy woskiem najlepszej światowej marki Swissvax. Zajęliśmy się także wszelkimi detalami. Z auta zostały ściągnięte felgi aby oczyścić je z wszelkich zabrudzeń oraz zabezpieczyć od wewnątrz i zewnątrz dedykowanym woskiem Chemical Guy’s. Nadkola oraz zaciski, także zostały oczyszczone i zaimpregnowane. Całe wnętrze auta zostało bardzo dokładnie oczyszczone i zabezpieczone specjalnymi kosmetykami, skórzane tapicerka oczyszczona i zaimpregnowana dedykowanym środkiem. Komora silnika w bezpieczny sposób wyczyszczone oraz zaimpregnowany przed nadmiernym brudzeniem się. Kilkudniowa praca nad autem oraz zadbanie o każdy detal dało niesamowity efekt wizualny, zapraszamy do obejrzenia kilku zdjęć z prac i efektu końcowego na naszej stronie w dziale projekty http://shinefactory.pl/?page_id=17

[Shine Factory]

Porsche 356 jest pierwszym samochodem marki Porsche. Auto było produkowane między 1948 a 1965 rokiem. Piękne kształty pozostały charakterystyczne dla marki Porsche aż do dziś. Naszym zadaniem było przygotowane auto do wystawy. Mieliśmy niestety tylko na to jeden dzień. Nie pozwoliło to wykonać korekty lakieru, jednak dobrane przez nas kosmetyki nadały autu na wystawę należyty wygląd. Auto zostało najpierw bardzo dobrze oczyszczone, następnie na lakier zaaplikowaliśmy specjalną odżywkę a także wosk Zymol Glasur. Zadbaliśmy także o wszelkie inne detale, chromy, szyby, opony itp.. itd. Całość wyglądała obłędnie. Zobaczcie sami. Standardowo więcej zdjęć na naszej stronie w dziale projekty http://shinefactory.pl/?page_id=17

[Shine Factory]

Witamy ponownie!
Tym razem chcielibyśmy przedstawić Wam relację z pewnego Porsche. Model 964 już kiedyś u nas gościł jednak musimy Wam znów pokazać kilka zdjęć, gdyż jest to niesamowicie piękne auto. Model ten wyróżniał się nadwoziem typu targa. Co do samego lakieru auto w większości posiadało oryginalny akrylowy lakier. Oczywiście w jedynym słusznym kolorze, czarne uni. W skrócie standardowo zaraz po odbiorze auto zostało dokładnie umyte i oczyszczone. Z auta zostały ściągnięte koła w celu oczyszczenia i zabezpieczenia. Lakier został poddany korekcie oraz finalnie zabezpieczony powłoką kwarcową Cquartz. Zadbaliśmy także sporo innych detali zewnątrz jak i wewnątrz auta. W relacji postaramy się przedstawić dokładnie czynność oraz przede wszystkim finalny efekt wizualny.
Zapraszamy do obejrzenia pełnej relacji na naszej stronie internetowej- http://shinefactory.pl/?page_id=17

[Shine Factory]

Tym razem chcielibyśmy odejść troszkę od standardowych projektów i przedstawić Wam prace nad autem, którym spędziliśmy sporo czasu oraz włożyli dużo wysiłku.
Naszym zadaniem było przywrócenie jak najlepszego stanu BMW które przeżyło pożar podziemnego garażu.

Uszkodzenia były bardzo duże. Lakier bardzo zżółkły od dymu, sadza pokrywała wszelkie szczeliny, wewnątrz auta zapach przypominał ognisko z plastikowych butelek, jednak najbardziej baliśmy się uszkodzeń lakieru który wizualnie przypominał popękaną pustynie, nie wiedzieliśmy jak daleko sięgają uszkodzenia, prawdopodobnie powstałe przy zlewaniu gorącego lakieru wodą przez strażaków. Ale walkę podjęliśmy z zapałem, musieliśmy spróbować ii chyba wyszło całkiem całkiem.
Więcej na http://shinefactory.pl/​?page_id=17 — Ratowanie białego BMW 335d..

[Piter 35]

Shine Factory, pracowałeś z czymś takim " kwarcowa powloka ochronna Zirconite "

[Alan, Alan, Alan!]

Tym razem chcielibyśmy odejść troszkę od standardowych projektów i przedstawić Wam prace nad autem, którym spędziliśmy sporo czasu oraz włożyli dużo wysiłku.
Naszym zadaniem było przywrócenie jak najlepszego stanu BMW które przeżyło pożar podziemnego garażu.

Shine Factory, do znudzenia będę Wam mówić, jesteście zbyt skromni chłopaki. Robicie mega robotę, nie bójcie się o niej gadać.

BTW musimy do Was wpaść odrobinkę się doszkolić z obsługi

[eMTi]

hardcore! Nie sądziłem, że też zajmujecie się tak beznadziejnymi przypadkami. Czy to szło jakoś z OC budynku lub właściciela samochodu, który się zapalił (jesli to był samochód)?

[Shine Factory]

Shine Factory, pracowałeś z czymś takim " kwarcowa powloka ochronna Zirconite "

Niestety nie polecam. Polecam powłoki kwarcowe, Cquartz, Gtechniq C1 C1, ZenXero

Alan, dzięki :) Bardzo nam miło.

Shine Factoryhardcore! Nie sądziłem, że też zajmujecie się tak beznadziejnymi przypadkami. Czy to szło jakoś z OC budynku lub właściciela samochodu, który się zapalił (jesli to był samochód)?

Czasem i wcale nie rzadko zdarzają się takie "ciekawe" przypadki.
OC sprawcy, czyli auta które się zapaliło w garażu dawało śmieszne kwoty na mycie. AC na początku zresztą też, jednak bo bojach oddali normalną kwotę.

Pozdrawiam Was!

[Konto usunięte]

zawsze powtarzałem studentom - nie szybko polerujemy metal a wolno i nie 10 razy jedno miejsce a 100 razy
piknie wam to wychodzi a roboty i potu też pewnie to kosztuje rewelacja

[eMTi]

OC sprawcy, czyli auta które się zapaliło w garażu dawało śmieszne kwoty na mycie

i to jest żałosne.. właściciel beemki powinien z nimi próbować walczyć, zamiast tracić swoje zniżki...

[gregski]

czy mozecie polecic jakis zaklad detailingu w Lodzi?

[Shine Factory]

gregski, Sprawdź SNB Łódź.

[gregski]

Thx!

[Shine Factory]

Witamy ponownie.
Jakiś czas temu mieliśmy przyjemność zająć się kompleksowo beżowym Mercedesem CLS. Auto trafiło do nas na kompletny treatment. Kompleksowo oczyściliśmy wszelkie detale auta wraz z wnękami kół oraz wewnętrzną stroną felg, oczywiście później odpowiednio je zabezpieczając. Wykonaliśmy korektę lakieru pozbywając się sporej ilości niedoskonałości lakieru, po czym lakier zabezpieczyliśmy powłoką kwarcową Cquartz, która nadała autu niesamowitego połysku i najlepszej ochrony. Zajęliśmy się także kompleksowo wnętrzem auta gdzie oczyściliśmy wszelkie elementy wraz ze skórzaną tapicerką która zabezpieczyliśmy specjalnym balsamem. Nie ominęliśmy komory silnika.
Najlepiej niech Państwo zobaczą to sami. Zapraszamy- http://shinefactory.pl/?page_id=17

[Konto usunięte]

Shine Factory, do której grupy łapie się forek- C czy D

[Shine Factory]

Witam Cię. Forek to raczej D (jak np. bmw x3), C to impreza, bmw3..
Pozdr.

[Shine Factory]

Witamy ponownie, tym razem chcemy pokazań Państwu niesamowity efekt wizualny po pracy nad Audi A5. W tym przypadku zajęliśmy się w pełni lakierem oraz wnętrzem. Wykonaliśmy pełną korektę lakieru który finalnie zabezpieczyliśmy woskiem Zymol Glasur. Nadało to niesamowitej głębi koloru oraz połysku, lakier stał się klarowny bez niedoskonałości.
Całe wnętrze zostało dokładnie oczyszczone, wszelkie elementy zabezpieczone odpowiednimi kosmetykami. Tapicerka skórzana najpierw odpowiednio oczyszczona, później nasmarowana balsamem.
Zapraszam do zobaczenia kilku zdjęć z efektu końcowego, jak zawsze na naszej stronie http://shinefactory.pl/?page_id=17

[Shine Factory]

Witamy Was ponownie!
Chcielibyśmy pokazać Wam niestandardową relację. A mianowicie walkę o doprowadzenie do jak najlepszego stanu zmasakrowanego lakieru BMW, jakże innego jak czarne uni. Jeśli spojrzycie na stan lakieru na zdjęciach, już powinniście otworzyć oczy ze zdziwienia.. a co jeśli powiem Wam iż auto posiada 7km przebiegu i nie jest jeszcze zarejestrowane?
Jak to się stało nie wiem, jednak aby doprowadzić lakier z powrotem do należytego stanu należało włożyć ogromny wysiłek i wiele dni pracy.
Mamy tylko kilka zdjęć ponieważ nie było czasu i bardziej myśleliśmy co z tym począć aniżeli robić zdjęcia, jednak te co są w pełni ukazują sytuację. Kluczową sprawą była oczywiście wieloetapowa korekta lakieru który został zabezpieczony woskiem z najwyższej półki, Zymol Glasur.

Siedzicie? No to zapraszam do obejrzenia relacji http://shinefactory.pl/?page_id=17

[eMTi]

czy po takiej orce lakier jest jeszcze na tyle gruby, że będzie go można jeszcze raz przepolerować? Nie kumam, jak przy 7km tak załatwić lakier... Jakby to była demówka myta kilka razy dziennie na myjni automatycznej, to jeszcze rozumiem.... A może stało na placu lub przed salonem, gdzie jest duże zapylenie i ktoś z obsługi co jakiś czas (często) przecierał go z pyłu suchą szmatką? To wydaje się być najbardziej prawdopodobnym scenariuszem...