Forum Subaru

Tak pięknie to adam.str przedstawił że nie wytrzymałem i simering mi puścił

Gump pisze:Tak pięknie to adam.str przedstawił że nie wytrzymałem i simering mi puścił

nie adam.str tylko w google wypluło

Serialu propaganda vs reality ciąg dalszy

http://miasta.gazeta.pl/czestochowa/1,3 ... trady.html

Ministerstwo podkreśla, że dzięki odcinkowi A1 Łódź - Częstochowa zapewniony będzie dojazd dwupasmówką - z wykorzystaniem "gierkówki" przez Siewierz - do południowej granicy kraju. Ale nie wspomina, że odsuwa się perspektywa wyeliminowania z centrum Częstochowy przynajmniej części ruchu tranzytowego. Tiry aż do 2014 roku będą jeździły alejami: Wojska Polskiego, Jana Pawła II czy ul. Okulickiego.

I jeszcze jedno - słynne Janki...

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,9519 ... rkach.html

Jeśli minister infrastruktury kolejny miesiąc nie jest w stanie podpisać umowy z wykonawcą autostrady do Warszawy, która ma być najbardziej ruchliwym odcinkiem w Polsce, niech się w końcu poda do dymisji. Ile jeszcze lat mamy wracać do naszego miasta przez korek w Jankach i Raszynie?

Nie powiem, żebym się nie zgadzał Wszystkie 7 dróg wylotowych z Warszawy zaprojektował... Staszic. Tak tak, Stanisław Staszic, który zmarł w 1826 roku. Od tego czasu nic się w warszawskim drogownictwie nie poprawiło...

Ale za to trwają prace remontowe w sieci kolejowej.
Podobno po kolejnych inwestycjach pociąg relacji Łódź-Warszawa ma jechać tak szybko, że czas przejazdu będzie trwał tyle co przed II wojną światową

A jesli chodzi o autostradę Łódź-Katowice, która będzie przebiegać dzisiejszą "gierkówką", tyle, że zbudują tam kilkanaście bezkolizyjnych skrzyżowań, to podobno przejazd już wyceniono. Ma kosztować 40 zł, dla auta osobowego...

Ja to p...
Następnego kupię sobie OBK i pojadę offroadem...

FUX pisze:Ja to p...
Następnego kupię sobie OBK i pojadę offroadem...

Ja kiedyś właśnie dlatego kupiłem OBK, żeby omijać korki i odcinki w przebudowie...
jednak czasami wymyślałem takie objazdy, że nawet OBK bałem się tam wjeżdżać...
dlatego po OBK kupiłem Pajero

gootek pisze: Ja kiedyś właśnie dlatego kupiłem OBK, żeby omijać korki i odcinki w przebudowie...
jednak czasami wymyślałem takie objazdy, że nawet OBK bałem się tam wjeżdżać...
dlatego po OBK kupiłem Pajero

A ile razy używałeś swojej fury w zeszłym roku i w tym , ,do takich akcji

bardzo często wybieram różne objazdy, w tym nieoficjalne...
zwykle to są trasy, które można przejechać tez osobówką...
ale z kilka-kilkanaście razy przejeżdzałem przez miejsca, gdzie osobówką nie bardzo dałoby radę, albo co najmniej można by coś uszkodzić...
takim wyżej zawieszonym SUVem bywa łatwiej, jeszcze łatwiej niż OBKiem

gootek pisze: Ale za to trwają prace remontowe w sieci kolejowej.
Podobno po kolejnych inwestycjach pociąg relacji Łódź-Warszawa ma jechać tak szybko, że czas przejazdu będzie trwał tyle co przed II wojną światową

No, jeździ już w półtorej godziny. Tj. jakieś piętnaście minut krócej niż jakieś sześć lat temu...

r.

gootek, wierze, u mnie dokladnie to samo..ale OBK wystarcza na razie
moze dlatego, ze teraz mieszkam poza krajemrajem, a wpadam don tylko czasem..

No to odkopuję kości dinozaurów

Aaaaargh

ROOOOOOOOOOOOOOOTFL, powiedz, że masz to z joemonster.org !

O, łódzki ring za piętnaście lat. Hyhy. Jak już pewnie nie będzie potrzebny :)

r.

owoc666 pisze: ROOOOOOOOOOOOOOOTFL, powiedz, że masz to z joemonster.org !

Niestety z głównej gazeta.pl

Jak tak dalej pójdzie to daty na tej mapie będą zamiast od 2 zaczynać się od 3

inquiz, grunt, że robota idzie pełną parą. A że najczęściej zdarza się fakap to trudno. Mamy czas. Mamy pieniądze. Jesteśmy zieloną wyspą
Idiotyczne jest to, że mówi się o tym, że trzeba czasu, pokoleń aż zacznie być normalnie (a im większe uzasadnienia, tym większe kłamstwo). Prywatni przedsiębiorcy nie potrzebowali go aż tak dużo. Przedsiębiorstwo Rząd SA (+przyległości) działa innymi jakoś prawami. Obsranego ze srchachu o stołek monopolisty.Tu jest klucz.

remek, chciałbym k... dożyć do tej normalności ale się nie zapowiada.

Budowa dróg to jedno (dramat), a eksploatacja już istniejących - drugie (też fajnie).

Dwa kwiatki z niedawnej autopsji.

1. Wczoraj w moim mieście, wczesnym wieczorem, na jednym z ruchliwych skrzyzowań dwóch ulic dwupasmowych. Obok centralnej wysepki są trzy pasma: prawe na wprost, środkowe na wprost lub w lewo, lewe tylko w lewo. Dotychczas wystarczało oznakowanie pionowe, teraz ktoś postanowił wymalować jeszcze stosowne poziome. I też OK, tylko czemu: a) w porze sporego ruchu i ograniczonej widoczności, b) na obu pasach skrętowych naraz, c) nieodblaskowe pachołki zabezpieczające świeży malunek rozstawiono tak, żeby było mozliwie zabawnie.
I było - najbardziej dla widzów z chodnika. Trochę mniej dla kierowców, którzy dostrzegali przeszkodę w ostatniej chwili i rozpaczliwie usiłowali "komasować się" na jednym pasie i potem np. skręcić z prawego skrajnego w lewo... albo przepchnąc się slalomem między pachołkami... nie zderzając z tymi, którzy wybrali odmienny wariant...

2. Przez ostatnich kilka tygodni, na krajowej siódemce między Radomiem a Warszawą. Regularnie rozstawione znaki ostrzegające o robotach drogowych, zwężeniu i ograniczeniu prędkości (do 60 lub nawet 40) na ekspresowej dwupasmówce. Na zapas. To znaczy: mniej więcej co trzecia przeszkoda występuje realnie, w dwóch pozostałych przypadkach słupki owszem, stoją na poboczu, ale robót żadnych nie ma i zwężenia też.
Brawo, panowie drogowcy - ja rozumiem, ze tak jest wam dużo łatwiej... ale czy naprawdę nikt nie pomyślał, ze takie coś do reszty demoluje (i tak niewielkie) zaufanie kierowców do znaków? Obserwuję ludzi - ktoś niewtajemniczony za pierwszym razem grzecznie zwalnia, za drugim jeszcze też, ale za trzecim pomimo znaków wali dzielnie swoim pasem te 150 na godzinę... i niespodzianka, tym razem zwężenie jest naprawdę! Pisk opon, zajeżdżanie drogi - czasem się uda, czasem nie. A jesli się nie uda, to w policyjnym raporcie będzie przyczyna wypadku jak byk: "przekroczenie prędkości"...

To samo widziałam w niedzielę na S8 do Białegostoku (do Wyszkowa właściwie).
Co kilka km błyskające ostrzegacze ze znakiem informującym o zwężeniu z prawej (z 2 pasów w 1), a potem 80, 60, 40. Dojeżdżam a tam nic - jedyne co można powiedzieć to że przy samym brzeżku pobocza stoją słupki (zazwyczaj tuż obok barierek). Dwa pasy idą dalej bez żadnych zakłóceń.
Zastanawiam się, jak to jest możliwe, że Niemcy potrafią w takim miejscu (jeśli jest powód) postawić po prostu znak 100 z informacją "brak pobocza". Dla naszych drogowców to chyba zdecydowanie za dużo myślenia by było.
Nie mówiąc o tym, że można stosować np. taki znak http://www.naukajazdyszramowiat.pl/513p ... 2b.svg.png
Zamiast takiego http://www.szkolnictwo.pl/rysunki_lekcje/679/1719 , który oznacza koniec pasa ruchu (tylko na żółto, ale nie znalazłam takiego w ogóle w wykazie).
No i efekt oczywiście taki sam jak pisze WiS - po trzeciej takiej "zwężce" przestajesz się w ogóle przejmować tymi znakami. Aż trafisz...

Pytanie do tutejszych prawników: jak wyglądają szanse powodzenia, gdyby autorów tych głupot zakapować za stwarzanie niebezpieczeństwa w ruchu lądowym, czy jak to się tam kodeksowo nazywa?
Umorzą, zanim doczytają do podpisu, czy może jednak niekoniecznie?

barbie pisze: Co kilka km błyskające ostrzegacze ze znakiem informującym o zwężeniu z prawej (z 2 pasów w 1), a potem 80, 60, 40. Dojeżdżam a tam nic - jedyne co można powiedzieć to że przy samym brzeżku pobocza stoją słupki (zazwyczaj tuż obok barierek).

jak dobrze pamiętam to malowali tam ekrany i stąd to zostało.

Jaka to stara metoda
Pamiętam, jak w 2009 wracałem z Prahy via Berlin do Gdańska. Tuż za granicą w Kołbaskowie piękna, nowo położona dróżka, dwa pasy ruchu w obu kierunkach i...ograniczenie do 70km/h. Jadę oczywiście, po europejsku max 80. Oczywiście po europejsku prawym pasem. A lewym pasem...wziuuuu, wziuuu, wyprzedzają mnie wszyscy jak leci. Nawet rowerzyści A co było powodem ograniczenia prędkości? Nie wiem. Nie spotkałem do końca tej dwupasmówki żadnego powodu ograniczenia. Żadnego!

phi, właśniem co zrobił trasęW-wa - Stegna (okolice Nowego Dworu Gdańskiego jakby ktoś nie teges) - W-wa.
Po pierwsze - trasa jest bardzo niebezpieczna, nie dziwne że trasa E77 jest w czołówce najniebezpieczniejszych w Polsce (duży ruch, dużo ostrych zakrętów, mnóstwo robót drogowych, koleiny, doły jak na szkodach górniczych, najgorszy z możliwych typów drogi z asfaltowym poboczem -> wyprzedzanie na trzeciego to standard)
Po drugie - gigantyczny plac budowy, tak długiego odcinka nie widziałem jeszcze na żadnej trasie, i jakoś termin oddania 2017-2018 wg mapki nie pasują mi do zaawansowania prac na trasie ... na prawdę spora część trasy jest już wytyczona, są nasypy, spora część wiaduktów i przepustów ... to wszystko świadczy, że najprawdopodobniej najgorsze już na nami - wykupienie działek i zatwierdzenie projektu. Sama budowa to już pikuś

W związku z powyższy jest i "po trzecie" - fatalne oznakowanie, źle oznakowane zakręty, pozostałości jakiś robót drogowych i absurdalne w tym momencie ograniczenia prędkości, co powoduje uśpienie czujności na ograniczenia istotne

inquiz pisze:

barbie pisze: Co kilka km błyskające ostrzegacze ze znakiem informującym o zwężeniu z prawej (z 2 pasów w 1), a potem 80, 60, 40. Dojeżdżam a tam nic - jedyne co można powiedzieć to że przy samym brzeżku pobocza stoją słupki (zazwyczaj tuż obok barierek).

jak dobrze pamiętam to malowali tam ekrany i stąd to zostało.

Nie ma żadnych ekranów w tych miejscach. W najlepszym wypadku trafiają się barierki energochłonne, ale i to nie zawsze.
Ale nawet gdyby, to i tak niewiele zmienia świadomość po czym to zostało. Istotne jest że na drodze nie powinno nic "zostawać", ani nie powinny stać znaki z informacją o końcu pasa, jak nic się nie kończy (nawet pobocze).

Natomiast na takich drogach jak E77 wyprzedzanie w konfiguracji wyprzedzany + wyprzedzający + auto z naprzeciwka (razem 3 na szerokości) jest po prostu koniecznością. Inaczej trasa Warszawa-Gdańsk może zająć z 10h spokojnie. Tam jest za duży ruch żeby czekać na prześwit z drugiej strony, bo można utknąć za maluchem na 3 kwadranse.
Co innego 3 auta na szerokości w jedną stronę (czyli wyprzedzany, wyprzedzający i wyprzedzający wyprzedzającego). To już raczej się kwalifikuje w przypadłość typu ucisk na mózg

barbie pisze: Natomiast na takich drogach jak E77 wyprzedzanie w konfiguracji wyprzedzany + wyprzedzający + auto z naprzeciwka (razem 3 na szerokości) jest po prostu koniecznością. Inaczej trasa Warszawa-Gdańsk może zająć z 10h spokojnie. Tam jest za duży ruch żeby czekać na prześwit z drugiej strony, bo można utknąć za maluchem na 3 kwadranse.

A wystaczyłoby namalować inaczej pasy i zrobić jak w Niemczech na takich drogach - 2km dwupasmówki w jedną stronę, potem dwa w drugą i tak cały czas.