Zauroczenie? Co za samochód! Zjawisko!

Chloru · Post 23 lut 2008, o 23:45

EterycznyŻołądź pisze:Chyba od zawsze mają napęd na jedną oś, a nie na dwie...

IMVHO od zawsze "ośka" to określenie auta przedniopędnego...

jarmaj · Post 23 lut 2008, o 23:46

Chloru pisze:
EterycznyŻołądź pisze:Chyba od zawsze mają napęd na jedną oś, a nie na dwie...
IMVHO od zawsze "ośka" to określenie auta przedniopędnego...

Dokładnie

Post 24 lut 2008, o 00:08

EterycznyŻołądź pisze:Chyba od zawsze mają napęd na jedną oś, a nie na dwie...

Nawet gdyby ośką nazywać auto z napędem na obojętnie którą oś, to chyba porównywanie RWD i FWD jest kompletnie bezsensowne. RWD będzie zawsze lepiej skręcać i przyspieszać.

I teraz jedno pytanie np. dla Owoca.
Co dzieje się (z każdym) autem podczas szybkiego (wtedy najbardziej widać) ruszania, przyspieszania.

Chloru · Post 24 lut 2008, o 00:12

remek pisze:RWD będzie zawsze lepiej skręcać i przyspieszać.

Nie zawsze

Pamietaj, że np. RWD ma większe straty w napędzie... no i moze byc po prosttu kiepskie/zepsute.

Post 24 lut 2008, o 00:15

Chloru pisze:no i moze byc po prosttu kiepskie/zepsute.

Mowimy o niezabitym egzemplarzu i porownywalnych przedstawicielach

bo inaczej to można w nieskończoność (subaryna zle skreca, bo za duze cisnienie dzisiaj jest i mi leb peka)

Chloru · Post 24 lut 2008, o 00:17

remek pisze:Mowimy o niezabitym egzemplarzu i porownywalnych przedstawicielach

No to w przypadku podobnych mocy, przełożeń i mas pojazdów jest niezerowa szansa, że RWD będzie wolniejsze :-P

Post 24 lut 2008, o 00:18

Chloru pisze:że RWD będzie wolniejsz

na przyspieszaniu od 0 czy przyspieszaniu przy 150km/h?

Jak dusisz fure unosi się przód. Jak się przód unosi to docisk na przedniej osi jest mniejszy. Jak jest mniejszy to gorzej chce przyspieszac, a więcej piszczeć. Dlatego w ośce jest trudniej.

W RWD takze unosi sie przod i dosciska sie tyl. Dlatego latwiej, bo ma wieksza przyczepnosc.

LouCyphre · Post 24 lut 2008, o 00:29

remek, NIgdy nie uda CI sie przekonać koleżków, że ośki są zepsute już z fabryki. Istnieje silne lobby osiek :P

Post 24 lut 2008, o 00:33

a bo raz chcialem wyjsc na 'mondrego'

Chloru · Post 24 lut 2008, o 00:35

remek pisze:na przyspieszaniu od 0 czy przyspieszaniu przy 150km/h?

Jak te auta będą miały nie więcej niż 50 KM to nie robi to wielkiej różnicy

Remek - słowo "zawsze" niekoniecznie pasowało do Twojego wywodu. Są auta FWD które podobno świetnie się prowadzą i tyle. Ciekaw jestem np. konfrontacji w stylu Interga Type-R z jakimś ociężałym BWM Coupe ~200 KM

[ Dodano: 2008-02-23, 23:35 ]

Louis Cyphre pisze:Istnieje silne lobby osiek :P

I gaźników ;-P

Post 24 lut 2008, o 00:42

Chloru pisze:Ciekaw jestem np. konfrontacji w stylu Interga Type-R z jakimś ociężałym BWM Coupe ~200 KM

Integra jest jedna. Teraz moge zapchac forum wymieniajac dobre RWD

No ok zawsze nie bylo dobrym slowem, troche z premedytacja uzylem

LouCyphre · Post 24 lut 2008, o 00:46

Chloru, Zobacz sobie jak na ćwiartke wyglądają czasy osiek. Nigdy nie sądziłem, że sie tym podeprę ale prawda jest taka, że ośki sa głeboko w dupie z czsami do 100km/h. Oczywiście zdaje sobie sprawę że to gówno znaczy w ruchu miejskim, ale nie cierpię jak ktoś za wszelką cene chce ośki przyrównać w tym względzie do aut napędzanych na prawidłową oś (osie)

[ Dodano: 2008-02-23, 23:47 ]
A w ogóle to RWD rulez :P FWD is for svckers :d

Post 24 lut 2008, o 00:50

Louis Cyphre pisze:A w ogóle to RWD rulez :P FWD is for svckers :d

Jarmaj Cie ubije za to

ps. ja osiągi aut rozumiem poprzez czasy uzyskiwane w miejscach takich jak Jodlownik czy Kamionki czy Spalona. Bo ćwiartka to syf.

LouCyphre · Post 24 lut 2008, o 00:52

Jarmaj Cie ubije za to

Jarmaj to mi nie uciekł Wiśnią jak powoziłem RWD :-P

Chloru · Post 24 lut 2008, o 01:04

Louis Cyphre pisze:Chloru, Zobacz sobie jak na ćwiartke wyglądają czasy osiek.

Lucek ale ja sobie doskonale zdaje sprawe z tego, ze ośka ma większe skłonności do psucia opon niż przyspieszania

Chodziło mi o to nieszczęsne "zawsze". Poza tym auto ma być fajne bo daje frajdę i tyle

5qra · Post 24 lut 2008, o 01:13

Paweł_BB pisze:Tyle że to nie był Abarth tylko 500 Sporting 100 HP z takim paskiem, możesz mi wierzyć, wiem co mówię

a gdzie ja napisłame że to Był Abarth, napisąłem tylko ze żółta (dodatkowo brudna ) "500" lipnie wygląda

Generalnie powstanie bardzo ładny miejski zapierdalacz :D

LouCyphre · Post 24 lut 2008, o 01:19

remek pisze:Bo ćwiartka to syf.

Wiem, ja też. Dlatego brzydzę sie sobą, że posłużyłem się tym przykładem. Niemniej miał on zobrazować jak ośka przyśpiesza ze startu zatrzymanego....

jarmaj · Post 24 lut 2008, o 07:41

Louis Cyphre pisze:Jarmaj to mi nie uciekł Wiśnią jak powoziłem RWD :-P

Tak Lucku, tak. I oczywiście tej wersji będziemy się trzymać! :-P

Louis Cyphre pisze:FWD is for svckers :d

Powiedział właściciel Passata.

LouCyphre · Post 24 lut 2008, o 13:14

jarmaj pisze:Tak Lucku, tak. I oczywiście tej wersji będziemy się trzymać! :-P

Ups. Wybacz, że się wygadałem

jarmaj, To tylko dupowóz ! NIe staram się udowodnić, że jest idealny do wszystkiego. Do upalania się nie nadaje. Locha była lepsiejsza pod tym względem

jarmaj · Post 24 lut 2008, o 13:55

Louis Cyphre pisze:
jarmaj pisze:Tak Lucku, tak. I oczywiście tej wersji będziemy się trzymać! :-P
Ups. Wybacz, że się wygadałem

Dobrze, dołączam to do wersji której mamy się trzymć

Louis Cyphre pisze:Locha była lepsiejsza pod tym względem

Świeeeeetna, bo przecież wcale po 2 km ostrzejszej jazdy jej sie olej w autoamcie nie przegrzewał :-P

LouCyphre · Post 24 lut 2008, o 14:30

jarmaj pisze:Świeeeeetna, bo przecież wcale po 2 km ostrzejszej jazdy jej sie olej w autoamcie nie przegrzewał

Nic podobnego. Twoja obsesyjna nienawiść do automatów przez Ciebie przemawia. :-P

Do dziś nie mogę sobie wybaczyć, że nie zrobiłem Ci fotki jak tankujesz LPG do automata

WiS · Post 24 lut 2008, o 15:20

Louis Cyphre pisze:Do dziś nie mogę sobie wybaczyć, że nie zrobiłem Ci fotki jak tankujesz LPG do automata

Też Ci tego nie wybaczę...

A dla Eterycznego i Owoca - wyjaśniam swą skomplikowaną intencję bez ogródek i bez użycia trudnego słowa "ośka": nie wierzę, żeby ten abarcik był zdolny do takiego przyspieszenia seryjnie, tzn. na przykład bez superprzyczepnych, walcowatych opon i dużego worka cementu na masce.

Co nie zmienia faktu, że auteczko jest fajne.

Tomasz_555 · Post 24 lut 2008, o 16:03

Może trochę odbiegnę od tematu, ale ustrzeliliśmy z kumplem pierwsze egzemplarze zamaskowane Forda Ka, który ma być tłuczony w Tyskiej fabryce. Powiem, że mimo maskowania dość solidnego samochód wygląda całkiem całkiem :) Mówię to, bo do tej pory należałem do tych, którym KA zdecydowanie się nie podoba :)

Wracając do 500tki. Swego czasu jak organizowaliśmy Youngtimer Rally na torze w Tychach to miałem okazję posłuchać dźwięku 500tki (chyba to był SPORT) i powiem, że piękne brzmienie wydechu do takiego miejskiego pomykacza. Jakoś specjalnie 500tka mi się nie podoba ale ten dźwięk, piękne grafitowe, duże felgi, piękna ciemna czerwień i chyba mnie zaraziło :) A i odejście też miało fajne, naprawdę do miejskiego killowania w sam raz :)
Wnętrze na swój sposób piękne, nawiązuje do legendarnej 500tki, naprawdę się postarali, ale jak dla mnie za bardzo odpustowe. Jednak wolę Subarową prostotę.

devlin · Post 24 lut 2008, o 17:58

Tomasz_555 pisze:Jednak wolę Subarową prostotę.

To nie jest prostota - to prostactwo estetyczne

Post 25 lut 2008, o 00:00

Właśnie dzisiaj żałowałem, że moja córka nie ma jeszcze 18 lat - kupiłbym jej

takiego Abartha