Diesel Subaru

[Azrael]

FUX, Mondeo sąsiada też.

[Konto usunięte]

Bawary mają...

A Disco?

[ky]

Kompletnie nie rozumiem dlaczego w autach za tyle kasy nie ma jakiegoś webasto czy czegoś takiego w serii.

Bo to nie jest takie proste. Jak stoisz pod chmurką/wiatą, to Webasto jest ok. Ale jak masz garaż, to nie odpalisz Webasto, za to przyda się grzałka elektryczna. Ale jak masz miejsce parkingowe w garażu podziemnym to... jesteś w pupie :) A nawet jak masz Webasto, to producent też zaleca, żeby nie odpalać go na dłużej niż czas, który potem będziesz spędzał w aucie (przynajmniej Eberspaecher tak robi) -- samo Webasto te kilkadziesiąt watów z akumulatora pobiera (a jak masz jeszcze przewietrzanie wnętrza, to więcej).

To dość drogi gadżet (ale przydatny -- mam i chwalę) i firma po prostu oszczędza te kilka kafli na coś, co dla sporego procenta byłoby nieprzydatne. Chociaż Webasto, jak Webasto, ale Defa kosztuje kilka stów, a nie kilka tysięcy i tu już mogliby się nie wygłupiać.

r.

[FUX]

Ja mam najzimniej w garażu +6, to po co mam odpalać webasto?

[Azrael]

FUX, bo jak wyjedziesz z +6 na -20 to będziesz musial jechać takim dieslem w kurce i szaliku przez 20-30 km.

[ky]

Ja mam najzimniej w garażu 6, to po co mam odpalać webasto?

Może po to, że silnik osiąga szybciej temperaturę pracy z 30-40-50 niż 6? A co za tym idzie, szybciej zaczyna efektywnie grzać wnętrze?

Ja włączam zawsze poniżej 5 na zewnątrz. Przy czym przy 5 na dziesięć minut, przy -5 na 15, a przy większych mrozach na jakieś 20.

r.

[FUX]

FUX, bo jak wyjedziesz z +6 na -20 to będziesz musial jechać takim dieslem w kurce i szaliku przez 20-30 km.

Mi w accordzie po wyjeździe z zimnego garażu, temperatura bliska tej na dworze, starczało kolo 3-4km, aby lecialo gorące powietrze. Ale on mial jakiś dziwny patent na dogrzewanie czegoś tam spalinami...

[Azrael]

FUX, Toyota ma jakies dogrzewanie włączane guzikiem i też lodówa...

[FUX]

Toyota ma jakies dogrzewanie włączane guzikiem

Nie miałem takiego patentu...

[cerbera]

cos dziwnie gadacie ja po 4km juz mam cieple powietrze,tylko temp wody powoli idzie i nawet jak dojade do miasta a mam 22km do dalej nie optim.

[Godlik]

cos dziwnie gadacie ja po 4km juz mam cieple powietrze

masakra jakaś. toż to połowa mojej drogi do pracy. oj, nie postarali się inżynierowie z FHI...

[cerbera]

no jak masterem kiedys jezdzilem to min 20km potrzeba bylo

[chudy_b]

Do bani te Diesle. Benzynowy 2.5 XT gasi lampkę temperatury silnika (tak tak, niestety nowy wynalazek bez wskazówki) jak stoję na światłach 50m po wyjechaniu z parkingu. Ciepłe leci z kilometr dalej, w sumie po jakiś 5 minutach. I to jest piękne. 10 minut później co prawda próbuje mnie ugotować, bo automatyczna klima w wydaniu Subaru jest mocnym dowcipem, ale i tak wolę to niż telepanie się zimna prawie pod sam dom.

[Azrael]

Benzynowy 2.5 XT gasi lampkę temperatury silnika (tak tak, niestety nowy wynalazek bez wskazówki) jak stoję na światłach 50m po wyjechaniu z parkingu.

Co powoduje że kompletnie nie wiem po co ona jest bo jest wtedy nadal kompletnie zimny.

[ky]

po co ona jest

Ona pomaga sprzedawać samochody.

r.

[Gość]

Wzkaźnik temperatury płynu w chłodnicy to aż taki przydatny jest przeciętnemu użytkownikowi samochodu?
Nie zauważyłem.
Jeśli chodzi o ostrzejsze upalanie, to IMO warto z nim poczekać aż rozgrzeje się w pełni równiez olej w silniku, nie tylko płyn w chłodnicy.

[esilon]

Wzkaźnik temperatury płynu w chłodnicy to aż taki przydatny jest przeciętnemu użytkownikowi samochodu?

gootek, masz rację
użytkownikowi subaru z pewnościa do niczego nie jest potrzebny, w nowych modelach lampka zastapiła wskazówkę która i tak nie precyzowała co sie dzieje, kazdy normalny użytkownik wie, że "upalanie" oraz dynamiczna jazda to ładnych kilkanascie minut (zaleznie oczywiście od temp zewn) od rozruchu a najlepiej od zgasnięcia lampki

[So What!]

użytkownikowi subaru z pewnościa do niczego nie jest potrzebny, w nowych modelach lampka zastapiła wskazówkę która i tak nie precyzowała co sie dzieje, kazdy normalny użytkownik wie, że "upalanie" oraz dynamiczna jazda to ładnych kilkanascie minut (zaleznie oczywiście od temp zewn) od rozruchu a najlepiej od zgasnięcia lampki

Z drugiej strony zwykły użytkownik uznaje teraz wcześniej, że silnik jest rozgrzany - lampka vs. wskaźnik. Obawiam się, że taka jest szara rzeczywistość.

[esilon]

Z drugiej strony zwykły użytkownik uznaje teraz wcześniej, że silnik jest rozgrzany - lampka vs. wskaźnik. Obawiam się, że taka jest szara rzeczywistość.

ta lampka ( jej skuteczność) jest tożsama z montowanymi wczesniej wskaźnikami, problem z nią tylko taki, że mało poważnie wygląda

[So What!]

ta lampka ( jej skuteczność) jest tożsama z montowanymi wczesniej wskaźnikami, problem z nią tylko taki, że mało poważnie wygląda

Z moich obserwacji wynika, że gaśnie szybciej, niż wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej dochodził do docelowego poziomu.

[vibowit]

Wzkaźnik temperatury płynu w chłodnicy to aż taki przydatny jest przeciętnemu użytkownikowi samochodu?
Nie zauważyłem.
Jeśli chodzi o ostrzejsze upalanie, to IMO warto z nim poczekać aż rozgrzeje się w pełni równiez olej w silniku, nie tylko płyn w chłodnicy.

Wiedzy o tym kiedy można upalać z pewnością on nie zapewnia, ale wskaźnik temperatury warto obserwować, by zobaczyć czy silnik się nie przegrzewa. To się przyda nawet przeciętnemu użytkownikowi.

[Gość]

Wiedzy o tym kiedy można upalać z pewnością on nie zapewnia, ale wskaźnik temperatury warto obserwować, by zobaczyć czy silnik się nie przegrzewa. To się przyda nawet przeciętnemu użytkownikowi.

No a jak jest w tym nowym systemie z lampką zamiast wskazówki?
Gdy silnik się przegrzewa nie zapala się jakaś kontrolka ostrzegawcza?

[rrosiak]

Gdy silnik się przegrzewa nie zapala się jakaś kontrolka ostrzegawcza?gootek

Azrael gdzieś pisał, że razem z zapaleniem kontrolki, telefon powinien automatycznie wybierać numer do ASO, aby użytkownik umówił się na wymianę uszczelki pod głowicą

[vibowit]

Wiedzy o tym kiedy można upalać z pewnością on nie zapewnia, ale wskaźnik temperatury warto obserwować, by zobaczyć czy silnik się nie przegrzewa. To się przyda nawet przeciętnemu użytkownikowi.

No a jak jest w tym nowym systemie z lampką zamiast wskazówki?
Gdy silnik się przegrzewa nie zapala się jakaś kontrolka ostrzegawcza?

Nie mam pojęcia jak to może działać. Wiadomo, że jak w analogowym wskaźniku wskazówka dochodzi do czerwonego pola to już jest dawno pozamiatane, więc lampka by mnie nie uspokoiła.


EDIT: O rrosiak dokładnie to samo wyartykułował.

[jarmaj]

Takie same lampki od temp to faktycznie porażka. Przecież istotne byłoby zobaczyć, jak zaczyna podnosić się ponad normalną, a nie jak jest już alarm.

Parę lat temu Opel też zrezygnował ze wskaźników temperatury i były tylko lampki. Nowe modele, Insignia i Astra IV mają już z powrotem wskaźniki...
Widać Subaru jest tu parę lat za Oplem.