200KM + ale nie Subaru

[So What!]

So What!, do czego nie daja rady w dupowozie?

Wystarczy jedno dość mocne hamowanie z prędkości ok. 140 km/h (korek na autostradzie) i tarcze biją.

[FUX]

Za szybko jeździsz...

[Chloru]

So What!, bo jeździć to trzeba umić.

[gregski]

So, ale ja pisalem o skutecznosci hamowania, nie o jakosci tarczy, konstrukcji tarczy, konstrukcji i geometrii ukladu, czulosci tarczy na nierownomierne dokrecenie kola i tysiacu innych paramaterach majacych wplyw na finalna jakosc ukladu hamulcowego w danym modelu.
nie widzialem narzekan i akcji serwisowych dot. wymiany i napraw ukladu hamakowego w B8 (co nie znaczy, ze nie ma ;))
a wspomniana sytuacja to codziennosc niemieckich autostrad.. wiec mozliwe, ze audi troche lepiej odzwierciedla w wew. testach hamakow wspomniane warunki niz japoniec u ktorego nie ma dop. predkosci na autostradzie 250 kmh..
tak sobie gdybam by uzasadnic przed soba wybor szmelcwagena (jako dupowozu, nie auta sportowego przecie)
pojezdzimy zobaczymy

[esilon]

Esi, jezdziles juz jakims dresowozem BMW ?

jeszcz enie, ale siedziałem dzisiaj w Mito i Giulietttcie, ...................jazda się nie udała bo akurat nie było speca od Alfy ale gdybym poczekał 15 minut to natychmiastowa realizacja

tak serio to estetyka......byłem w alfach zakochany, dzisiejsze uwazne ogledziny, macanki i wąchania rozczarowały, nie chce mi sie pisac o szczegółach ale jestem mocno rozczarowany pamiętając 156 np, własciwie tylko wersja ze skórką dawała przyjemne odczucie ( poza obszyciem kierwonicy która jest ze skóry plasikowej), jak wsiadłem do legasia to poczułem się jak w samochodzie zaprojektowanym do jazdy a nie do wyglądania, to tylko wizualna ocena ale bardzo na minus
pamiętam jak wsiadlem do Forestera , jeszcze przed jazda to chciało sie ruszać mimo plasiku z deseek klozetowych , siateczek z bazarów itd..........tu niby fascynujące kształty ale....takie kurde to wszystko "przeprojektowane",

przyokazji wsiadłem w Lancie ( Crystler 300 czy jak mu tam ) i tu w środku to była poezja na 20 calowych kółkach

edit: troche nie po polsku napiałem ale trudno

[WiS]

Wnętrze nowych Alf zdecydowanie lepiej wygląda na zdjęciach i w ochachach dziennikarskich, niż w rzeczywistości - tu pełna zgoda. Ale za to fotele (przynajmniej te, w których już trochę czasu spędzilem, także w trasie pow. 500 kilometrow longiem) bardzo wygodne.
Prawie, jak w Octavii

Zaczyna mnie natomiast męczyć czerwone podświetlenie - w nocy Skodowsko/Yarkowa biel, bursztyn Avensisa lub BMW, nawet fiolecik VWagenów bardziej mi pasuje.
Octavia RS ostatniej generacji ma podświetlenie na zielono. Bajka, człowiek się czuje prawie jak w Jagu

[gregski]

Wnętrze nowych Alf

... to niestety fiat w czystej postaci...
ja nie jestem targetem fiata, no chyba, ze mial bym na codzien merca cklassy, a aldy bym uzywal jako oderwania od ladu i porzadku ;)

Esi, to chyba jestes gotowy na BMW serii 1 lub 3.
No i przejedz sie tez cklasse i audi ..
co do mietka c klasy: wsiasc nie wystarczy. trzeba sie przejechac, najlepiej w nocy, w deszczu..
w dzien zwykle brzydkie wnetrze, w nocy saje sie przyjemna spokojna oaza na dlugie trasy.. nic nie meczy, nie przeszkadza, wszystko jest intuicyjne, czytelne, na swoim miejscu.. no moze do polozenia przelacznia kierunkowskazu trzeba sie przyzwyczaic...
BMW od razu mowi: jestem klasa premium i jezdze jak szatan. jest twardo i pewnie.. a audi to takie lelumpolelum po srodku.. ale maja ambicje skopac tylki poprzednikom i caly koncern, skody seaty na to ciezko pracuja

[esilon]

Ale za to fotele

to jeden z powodów dla którego nie czekałem tych "15 minut" anii w mito ani w giuliettcie nie ustawiłem wygodnej pozycji, brak regulacji siedziska góra dół, cały fotel tylko można opuszczać lub podnscić, wsiadanie do tej wiekszej przez zaskakująco wąski otworek

tapicerka w wersji nonskóra gorszy niz w Źle Małego, serio

[gregski]

to jeden z powodów dla którego nie czekałem tych "15 minut" anii w mito ani w giuliettcie nie ustawiłem wygodnej pozycji, brak regulacji siedziska góra dół, cały fotel tylko można opuszczać lub podnscić, wsiadanie do tej wiekszej przez zaskakująco wąski otworek

tu nie mozna miec pretensji do WiSa bo porownuje z yarisem

[esilon]

gregski, w jego yarku denerwujące na dzień dobry były tylko zegary na środku deski, do reszty nie miałem zastrzeżeń

[WiS]

Esi, to chyba jestes gotowy na BMW serii 1 lub 3.

Też tak uważam.
Zwłaszcza, że za jakieś trzy lata ta beemka byłaby do odkupienia pewnie akurat za takie pieniądze, jakie lubię płacić za auta

porownuje z yarisem

W Suzuki mam gorsze niż w Yarku

PS. Możliwe, że jestem mniej wyrafinowany niż Esi, albo MiTo Quadrifoglio ma inne fotele i regulację, niż to w czym siedzial Ernest - bo ja z ustawieniem się wygodnie nie mam kłopotu.

[esilon]

Zwłaszcza, że za jakieś trzy lata ta beemka byłaby do odkupienia pewnie akurat za takie pieniądze, jakie lubię płacić za auta

kup teraz legasia to będziesz miał na piśmie pierwszeństwo do beemki

co do mietka c klasy: wsiasc nie wystarczy. trzeba sie przejechac, najlepiej w nocy, w deszczu..

Arno mnie wiózł, i AL po mokrym i sliskim, siedziałem z tyłu, jechało jak po szynach ,jak nie mietek

MiTo Quadrifoglio

tego nawet nie brałem pod uwage ze względu na cenę dzisiaj i 3 lata, alfa zawsze królowała w spadkach wartości i wcale nie łatwo było znaleźc kupca, o tym tez myslę szukając wózka

[WiS]

kup teraz legasia to będziesz miał na piśmie pierwszeństwo do beemki

Kup fajną beemke, pogadamy o Legasiu

PS. podświetlenie legac ma na biało, tak...?

[esilon]

Kup fajną beemke, pogadamy o Legasiu

to sie nie da, najpierw sprzedaje legasia potem kupuje następny, ewentualnie jednoczesność

PS. podświetlenie legac ma na biało, tak...?

biało i guziczki czerwono, miodzio noca wygląda, ładniej niz w audi

[Chloru]

podświetlenie na zielono. Bajka, człowiek się czuje prawie jak w Jagu

Idę rozjechać jakiegoś kota i przerobić na nowy znaczek do Cytryny

[Gootek]

Nie wiem, co masz na myśli, że sporo dzieli.

zupelnie inny zawias, konstrukcja robiona pod silniki wzdluzne czyli pomyslana pod quattro od razu dzieki czemu caly naped wraz ze skrzynia siedzi za nie przed przednia osia oraz na codzien sporo zalet dupowozu klasy premium vs. vw golf...

Wiadomo, premium to premium...
Tyle, że Esilon wybierając S3 będzie miał to samo premium, które masz Ty. Ba nawet szczyptę więcej, bo z literką "S"

Co gdzie siedzi, jak jest skonstruowane, itd.. to możemy oczywiście podyskutowac, bo to ciekawe tematy...
ale i tak założę się, że miałbyś problem, żeby swoim A4 dogonić Esilona w S3, obojętnie czy na prostej autostradzie, czy na krętej górskiej drodze, czy w lecie czy w zimie...


No i jeszcze jesli chodzi o skuteczność hamulców, to z ciekawością zrobiłbym kiedyś porównanie "premium vs popular".
Gdybyśmy spotkali się kiedyś u ALa, to moglibyśmy zrobić kilka (żeby ocenić na zimnych i rozgrzanych)
równoległych wyhamowań A4 vs S-Max. Wg. carinf.com moje auto jest o 118 kg cięższe (1774kg vs 1656kg)
Mam jednak subiektywne wrażenie, że fordzinka dysponuje całkiem niezłym hamulecem...
a chętnie przekonałbym się jak to wygląda faktycznie, kiedy się zmierzy.

[WiS]

najpierw sprzedaje legasia potem kupuje następny, ewentualnie jednoczesność

Maruda i złośnik

biało i guziczki czerwono, miodzio

Hmmmm, to patriotycznie. Ale ja jakoś wolę jeden kolor przed oczami

Idę rozjechać jakiegoś kota

Najlepiej lwa na tylnych łapach, zostanie w rodzinie

i tak założę się, że miałbyś problem, żeby swoim A4 dogonić Esilona w S3, obojętnie czy na prostej autostradzie, czy na krętej górskiej drodze,

W Polsce na drogach publicznych szybsze jest nie to auto, ktore ma więcej koni, lepszy zawias i hamulunek, ale to, w którym siedzi poseł, biskup, albo przynajmniej kierowca z zerowym kontem punktowym.

[Alan, Alan, Alan!]

albo przynajmniej kierowca z zerowym kontem punktowym.

ze dwa lata mam, mogę się ścigać :p

[So What!]

esilon, jak ma być nie-subaru to brałbym jednak BMW 3, albo Audi A4 z jakąś w miarę mocną benzyną.

Za szybko jeździsz...

So What!, bo jeździć to trzeba umić.

Najwyraźniej

[gregski]

So Whatowa! propozycja tez dobra, pytanie, czy mu sie legas nie znudzil wlasnie?

luk, popozycja ciekawa, choc pewnie rozne opony bede mialy wplyw na porownanie..

[So What!]

pytanie, czy mu sie legas nie znudzil wlasnie?

Zdecydowanie się nie znudził.

[esilon]

własnie się znudził juz troche ale pierwsze porównania z ewentualnym następca dla mnie daja do myslenia, czyli że legacy to naprawde bardzo porządnie zrobiony samochód, zmiana dla samej zmiany i na gorsze to bez sensu, chyba że przejściówka jakaś ..............a potem sti.............(ale o przejściówce to juz żona musi zdecydować (ta sama której kupiłem legacy:) ) czy będzie chciała później tym jeżdzić )

beemke 3 coupe dzisiaj widziałem na ulicy i faktycznie drze sie z daleka : jaka jestem zajebista, to jednak minus, odi za to neutralne

[Gootek]

luk, popozycja ciekawa, choc pewnie rozne opony bede mialy wplyw na porownanie..

no na pewno będą miały...
wszystkie czynniki się jakoś razem składają na wynik.
Dlatego tak często dyskutuję z różnymi uproszczonymi opiniami.

[Gootek]

chyba że przejściówka

To chyba najgorszy wariant.
Skoro będziesz leasingował, to lepiej weź o rok dłuższy plan leasing i porządniejsze auto będziesz miał za taką sama ratę miesięczną.
Po co Ci przejściówka, przez którą na pewno stracisz dobry humor, a może też stracisz finansowo.

[gregski]

beemke 3 coupe

to wez kombi.. imho najladniejsze kumbi w klasie, w dodatku wlasnie wchodzi brzydki nastepca..
zreszta to samo w jedynce..