Cztery łapy dobre, dwie łapy lepsze

LouCyphre · Post 12 mar 2011, o 18:43

Adam M., Zgadza się. Dlatego jeszcze nie znalazłem takiego co by mi odpowiadał. Ładną XLV 600 widziałem, ale już poszła.

kuzi4, Gdyby się znalazło coś interesującego w GB, to będę zainteresowany.

maf1 · Post 14 mar 2011, o 10:47

A ja już oficjalnie rozpocząłem sezon.
Wczoraj, korzystając z pięknej pogody nawinąłem na ośki stóweczkę po Kaszubach.
Było by całkiem pięknie, gdyby nie kapeć w tylnym kółku

Dobrze, że jakieś dwa kilometry od domku a nie w sercu Kaszub

Bergen · Post 14 mar 2011, o 11:32

Pchałeś?

stefanekmac · Post 14 mar 2011, o 12:30

Ja też otworzyłem sezon.ymaszka x-max 250.Tyle że prostownik z Lidla zawiódł-pokazywał ok a bateria za słaba,dobrze że mam inny też.A i wewnątrz mózgowy GPS kierował drogami gdzie nie ma wyrw,przełamań,kolein,dziur itp czyli omijałem drogi gdzie latam forkiem.

gregski · Post 14 mar 2011, o 13:56

NX dostal nowy przedni blotnik i wreszcie wyglada.
Jeszcze tylko musze dlubnac bo lubi stracic iskre niespodziewanie i zgasnac. Upierdliwe Przy toczeniu sie na wolnych obrotach. Lucek, masz jakis pomysl?

LouCyphre · Post 14 mar 2011, o 14:13

To może być sporo rzeczy. Na początek wymień "fajkę" i przewód do świecy (zakładam , ze świeca jest nowa). Jak nie pomoże pewnie moduł leży, bądź zawilgocony

maf1 · Post 14 mar 2011, o 14:31

Bergen pisze:Pchałeś?

Eetam, zaraz "pchałeś"

Powolutku, pyr, pyr i dojechałem.

Wstępne oględziny wykazały, że oponka cała

Bergen · Post 14 mar 2011, o 14:43

Wczoraj wybrałem się z koleżanką, w charakterze tzw "specjalisty", na oględziny takiego toto "nogami do przodu":

http://allegro.pl/honda-shadow-vt600-ok ... 12769.html

Ładnie pyrkał, terenu nie znaczył, prosty był, przygarnęliśmy szadołka

Za 6100

LouCyphre · Post 14 mar 2011, o 15:04

gregski, A jak masz ustawione wolne obroty, ile rpm ?

maf1 · Post 14 mar 2011, o 15:32

Bergen pisze:Wczoraj wybrałem się z koleżanką, w charakterze tzw "specjalisty", na oględziny takiego toto "nogami do przodu":

http://allegro.pl/honda-shadow-vt600-ok ... 12769.html

Ładnie pyrkał, terenu nie znaczył, prosty był, przygarnęliśmy szadołka

Za 6100

A tego "Mietka" skrzydlaka nie chciałeś

maf1 · Post 14 mar 2011, o 15:35

Bergen pisze:Wczoraj wybrałem się z koleżanką, w charakterze tzw "specjalisty", na oględziny takiego toto "nogami do przodu":

http://allegro.pl/honda-shadow-vt600-ok ... 12769.html

Ładnie pyrkał, terenu nie znaczył, prosty był, przygarnęliśmy szadołka

Za 6100

No patrz! A ja wczoraj też w Grzybnie byłem. Ale tylko przejazdem

gregski · Post 14 mar 2011, o 16:18

LouCyphre pisze:To może być sporo rzeczy. Na początek wymień "fajkę" i przewód do świecy (zakładam , ze świeca jest nowa). Jak nie pomoże pewnie moduł leży, bądź zawilgocony

Przewod i faja stara '97, swieczka nowa.
Gdzie siedzi modul?

gregski · Post 14 mar 2011, o 16:20

LouCyphre pisze:gregski, A jak masz ustawione wolne obroty, ile rpm ?

1500 rpm, zgodnie z kniga

LouCyphre · Post 14 mar 2011, o 18:25

gregski, Wymień faję i przewód koniecznie. Cewka jest pod zbiornikiem.

Co do modułu znajdziesz go z prawej strony pod licznikiem - > zajrzyj też tutaj http://priv.socjum.pl/forum/temat/312

Adam M. · Post 15 mar 2011, o 00:05

Eee tam od razu modul.
Sprawdz czy czyjnik stopki nie zawilgocony lub oslabiony mechanicznie, ktoryas z kabli za stacyjka moze byc zmeczony i przerwany ale trzyma sie na izolacji i raz kontaktuje raz nie, przyrdzewialy bezpiecznik odpowiedzialny za uklad zaplonowy itp
Trzeba by tak naprawde sprawdzic w momencie gdy iskra ginie czy masz prad na module i cewce czy nie i szukac w zaleznosci od tego.

gregski · Post 15 mar 2011, o 00:18

Adam M. pisze:Eee tam od razu modul.
Sprawdz czy czyjnik stopki nie zawilgocony lub oslabiony mechanicznie, ktoryas z kabli za stacyjka moze byc zmeczony i przerwany ale trzyma sie na izolacji i raz kontaktuje raz nie, przyrdzewialy bezpiecznik odpowiedzialny za uklad zaplonowy itp
Trzeba by tak naprawde sprawdzic w momencie gdy iskra ginie czy masz prad na module i cewce czy nie i szukac w zaleznosci od tego.

Dzieki chopy. Wroce to zdejme bak i popatrze. Czym sprawdzic czy nie ma przerwy w zasilaniu cewki czy modulu? Miernik ma pewnie za duza bezwladnosc wskazania, moze led z opornikiem?

LouCyphre · Post 16 mar 2011, o 20:28

kuzi4 pisze:Mogę Ci trochę pomóc - mam tam Ludzia, który załatwiał już Fazera i SV'kę. Ale Trampki nie są tam popularne Może faktycznie lepiej w kraju się porozglądać...

Wiesz co....w sumie to FZS-em 600 to bym chyba nie pogardził. Jakby coś było to daj znać

Budżet mam skromny, tak na powiedzmy 1999 rok prod

gregski · Post 16 mar 2011, o 20:40

maf1 pisze: A ciuchy, cóż, powoli zbieram. Jednakowoż motór był najdroższy z całej imprezy

obys sie nie zdziwil ;)
gratsy!

woo79 · Post 16 mar 2011, o 20:52

gregski jak już sprawidzisz czujnik podpórki, połączenia na kostkach wymienisz faje i kabel od cewki itd.a dalej będzie gasł na niskich obrotach to ja stawiam że stojan do przewinięcia może być

gregski · Post 16 mar 2011, o 20:59

zastanawiam sie jeszcze jak sprawdzic prund na cewce.. czym..

woo79 · Post 16 mar 2011, o 21:15

sprawdzanie cewki

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic776039.html
Prościej będzie do zakładu wyposażonego w sprzęt do badania cewek i ich sprawności podejść, ale jak co to stawiam na kabel i fajkę ,stojan zbadasz miernikiem oporu podajże a wartość podana jest w servisówce

Post 16 mar 2011, o 21:46

Co, wyciągacie te swoje motorynki ze smarów

. Znowu wiaterek omiecie te Wasze łyse główki

Bergen · Post 16 mar 2011, o 22:08

Piter 35, w kasku?

gregski · Post 16 mar 2011, o 22:36

Piter 35, sie nie smiej, tez za chwile kupisz

gregski · Post 16 mar 2011, o 22:41

woo79, w takim razie sprawdze podstawy, a jak nic nie znajde to wstawie hondzie przed sezonem do hondziarzy, niech jej zrobia dobrze. zamierzam w tym sezonie nie zsiadac z moto wiec nie zaszkodzi.

Forum Subaru