Rajdy 2011

[burat]

no i rzeczywiście się zaczyna

[burat]

Loeb nie jedzie ,a prowadzi Sordo w Mini drugi jest Peter niezłe jaja w końcu coś się dzieje

[Bergen]

Stefanicki na odcinku "Kopaniewo" Rajdu Żarnowieckiego stracił dwie opony. Potem mówił że "ten wasz kajtek jest wredniejszy niż dolnośląski"

[zofija]

Coż, niedocenił przeciwnika

A wracając do RSMP - zinfo za IAR:

Kajetanowicz szykuje się do Rajdu Koszyc. Start Kajetana Kajetanowicza w Rajdzie Koszyc, ostatniej rundzie samochodowych Mistrzostw Polski, stał pod dużym znakiem zapytania. Samochód Kajetana Kajetanowicza, którego zgodność z homologacją została zakwestionowana po ubiegłotygodniowym Rajdzie Polski, nie będzie gotowy na Rajd Koszyc - ostatnią rundę mistrzostw Polski.

Pojazd obrońcy tytułu wciąż jest zaplombowany i czeka na rozpoczęcie kontroli przez delegata Międzynarodowej Federacji Samochodowej.

Rajd Koszyc, ostatnia runda samochodowych mistrzostw Polski, odbędzie się w dniach 14-16 października.Do tego czasu Kajetan Kajetanowicz zamierza przygotować inny samochód.

Miejmy nadzieję, że ten inny będzie równie dobry

I dalej za IAR:

6 października poznamy ostateczne wyniki 68 Rajdu Polski. Wtedy specjalna komisja PZMot oceni zasadność protestu co do zgodności z regulaminem samochodu zwycięzcy rajdu Kajetana Kajetanowicza. Protest złożył jego rywal Michał Sołowow tuż po zakończeniu rajdu.
Rajd Polski zakończył się wygraną Kajetanowicza, który wyprzedził właśnie Michała Sołowowa. Jeśli okaże się, że oprotestowany samochód był niezgodny z regulaminem, Kajetanowicz straci zwycięstwo w Rajdzie Polski.

Bez względu na przebieg badania samochodu, Kajetan Kajetanowicz wystąpi w Rajdzie Koszyc, który kończy zmagania o mistrzostwo Polski. Rajd Koszyc odbędzie się pomiędzy 14 a 16 października.

Na razie jeszcze info o wynikach badania nie ma, ale trzymajmy kciuki

[barton]

Na razie jeszcze info o wynikach badania nie ma, ale trzymajmy kciuki

ja trzymam kciuki za UCZCIWY wynik tych badań...

[burat]

Barthol, inaczej nie będzie bo z jednej i drugiej strony stoi niezła kasa
mam nadzieję ,że jakimś niezgodnym z regulaminem nie będzie np. silniczek wycieraczek albo inna pierdoła

[ky]

mam nadzieję ,że jakimś niezgodnym z regulaminem nie będzie np. silniczek wycieraczek albo inna pierdoła

Dlaczego nie? Regulamin jest jasny i dla wszystkich taki sam.

r.

[burat]

ky, bo to nie wpływa na czasy uzyskane przez kogokolwiek tylko jest tym co wszyscy nazywają "załatwianiem sprawy przy zielonym stoliku"śmieszne by było porównanie tego na przykład z przekrętem Toyoty swego czasu,a z przepisów pewnie wynikło by ,że tak jest.
Zastanawia mnie homologacja R4 która ponoć cały czas się zmienia i ciekawe czy w związku z tym nie wyjdzie jakaś akcja. Sołka lubię tak jak Kajtka ale ktoś z tej dwójki wyjdzie jako przegrany więc nie trzymam kciuków za to żeby wygrał jeden lub drugi

[ky]

ky, bo to nie wpływa na czasy uzyskane przez kogokolwiek tylko jest tym co wszyscy nazywają "załatwianiem sprawy przy zielonym stoliku"

No i? Auto jest zgodne z załącznikiem J i homologacją, bądź nie jest. Regulacje techniczne są znane wszystkim zainteresowanym, oraz takie same dla wszystkich teamów. Jeśli homologacja się zmienia, to, jak sądzę, podstawą będzie aktualna wersja na czas, w którym miały miejsce zawody.

Wygrywa ten kto:
- umie pozyskać fundusze na swoje starty,
- wybierze właściwy w stosunku do zawodów i regulaminów pojazd,
- odpowiednio go przygotuje, pozostając w zgodzie z regulacjami technicznymi,
- zna dobrze regulamin i umie go wykorzystywać (łącznie z punktami, które dają szerokie pole do popisu w zakresie ich interpretacji),
- jest szybki,
- a przy tym kończy zawody na mecie, a nie w krajobrazie czy w serwisie.

Dopiero właściwa kombinacja wszystkich powyższych daje zwycięstwo: same czasy to tylko część zadania. Pamiętasz dsq Kuliga w 2003?

r.

[burat]

ky, ale mnie nie rozumiesz doskonale wiem ,ze regulamin jest od tego aby go przestrzegać ale sprawa jest delikatnie mówiąc "kwaśna" i dla spokoju środowiska i pewnego wyjaśnienia lepiej by było żeby jak mają coś znaleźć to konkretnie ,a nie jakąś duperelę i wtedy zacznie się "fajnie" dziać na oesach jak swego czasu bywało na przykład na "Kormoranie" gdzie wśród kibiców była "zła krew". Tak więc jak ktoś ma dostać po nosie to konkretnie ,żeby nie było pierdzielenia potem bo karuzela już się rozkręca w internecie.
Ja mówię lubię obu gości i dla mnie jeden po tej akcji straci wiele. Albo Kajtek za oszustwo ,albo Sołek za próbę ustawienia sobie Mistrza i tyle. O to mi chodzi gdy mówię "że mam nadzieję ,że to nie będzie pierdoła"

[zofija]

I jeszcze taki news - za moto.pl:

04.10.2011
PZM utajnia sprawę Kajetanowicza

Polski Związek Motorowy zdecydował, że nie ujawni ani daty, ani miejsca badania technicznego samochodu Kajetana Kajetanowicza. Subaru Impreza po 68. Rajdzie Polski została zatrzymana po proteście zespołu Cersanit Rally Team. Nieoficjalnie wiemy, że komisja ma spotkać się w czwartek

Choć niespełna tydzień temu Polski Związek Motorowy udzielił nam odpowiedzi na pytania zadane w dotyczące zawieszenia wyników na 68. Rajdzie Polski, to teraz milczy. Decyzją Dyrektora Biura Sportu i Marketingu Arkadiusza Sąsary sprawa Sołowow kontra Kajetanowicz będzie teraz owiana tajemnicą.

I faktycznie tak jest. PZM nie zamierza udzielać żadnych informacji aż do czasu ponownego zebrania się Zespołu Sędziów Sportowych i wydania przez nich decyzji. Wtedy ma pojawić się komunikat prasowy. Kiedy? Nie wiadomo.

Nam udało się nieoficjalnie ustalić, że komisarz oddelegowany przez FIA do wyjaśnienia sprawy ma przyjechać do Warszawy w czwartek. Nie wiadomo jednak, ile czasu zajmie mu badanie i czy wszystkie czynności będzie mógł wykonać na miejscu.

Zespół nadal zablokowany
Od zakończenia 68. Rajdu Polski upłynął już ponad tydzień. Samochód Kajetana Kajetanowicza jest ciągle zablokowany do czasu ostatecznego zbadania go przez komisarzy FIA. Tym samym zespół Lotos Dynamic Rally Team jest unieruchomiony w pracach przygotowawczych do ostatniego rajdu w sezonie.

Podczas Rally Kosice, który rozpocznie się za niespełna 2 tygodnie na Słowacji, rozstrzygnie się kto zostanie Rajdowym Mistrzem Polski 2011. Na prestiżowy tytuł realne szanse mają Bryan Bouffier (lider klasyfikacji), Kajetan Kajetanowicz i Michał Sołowow.

Iwona Petryla

Piotruś S. też ma pecha
Jak mu raz (no dobra, na podium to byłby 3 raz ) poszło lepiej w sezonie, to go wykluczyli, bo zespół dał ciała - pisał o tym ky - nie wystarczy zapierdalać. A to tylko 4 kg... I wcale nie sądzę, żeby wynik zawdzięczał tym 4 kg, ale przepis jest przepis.

Info z oficjalnej strony Solberga:

Devastating news
The Petter Solberg World Rally Team has received some devastating news about today’s result on Rallye de France Alsace. Petter has lost his third place and has been excluded from the results. The following quotation is taken from Citroën Racing Technologies official press release:

At post-race scrutineering, the Norwegian’s DS3 WRC was checked and found to be 4 kilos under the minimum weight. “Petter is very disappointed as he drove brilliantly to score his third podium finish of the season. It’s also a big disappointment for our team,” said Benoît Nogier, the Citroën Racing Technologies director. “Obviously, we thought that our car’s weight complied with the regulations. Our safety margin, identical to the one we apply all year, wasn’t enough.” It has been decided not to appeal against this decision.

[eMTi]

nie kumam, czemu kolesie, którym się wklepało nie potrafią przełknąć z honorem porażki, tylko szukają wszelkich sposób, żeby usunąć konkurencję To jest takie poniżające.. Kary, odwołania, skargi... I ch.. mu te 4kg dały? To nie F1.. Dramat...

[zofija]

No akurat w przypadku Solberga, to po prostu wyszło na BK po rajdzie podczas rutynowego ważenia auta. Nikt go tam nie zaskarżał, ani nie oprotestował.
Ważyli go aż 3 razy, żeby nie było wątpliwości. Powinno być min. 1200 kg a było 1196 kg.

Jak tłumaczył Benoit Nogier, odpowiedzialny za przygotowanie samochodu - Sądzailiśmy, że waga samochodu jest zgodna z regulaminem, margines bezpieczeństwa, taki sam jak ten, który stosowaliśmy dotychczas przez cały sezon, okazał się niewystarczający.
Tu niestety najzwyczajniej w siwiecie zespół dał ciała.

[Azrael]

Normalna sprawa. Sebastiana Loeba wywalili raz za łącznik stabilizatora wyglądający inaczej niż na zdjęciu, na osiągi to na pewno nie wpływało, masa wpływała (oczywiście w śmiesznym stopniu).

W poważnych zawodach samochody kilku pierwszych kierowców są z urzędu poddawane dość poważnemu badaniu, często z dość poważnym rozbieraniem samochodu.

[Alan, Alan, Alan!]

możemy się wkwiać ale takie jest prawo. Tylko, że powinna być jakaś "ława przysięgłych" i orzekać, a nie smutas, który widzi wszędzie spiski.

a co do Kajtka, to wielce ważny pan delegat powinien z wywieszonym jęzorem od tygodnia badać furę - a nie jaśnie wielki PZM sobie jeszcze coś utajnia.

[zofija]

Wiem że trochę się bawię w Jackiego, ale pewnie nie każdy ma czas/ochotę szukać newsów

Za autoklub.pl:

Jak Autoklub dowiedział się nieoficjalnie, po czwartkowej kontroli podzespołów Imprezy Kajetana Kajetanowicza delegat techniczny FIA, Jerome Touquet zabrał do Genewy wirnik turbosprężarki i tłoczek hamulcowy. Zgodnie z homologacją, części powinny być metalowe. Podczas kontroli elementy samochodu nie reagowały na magnes i w Genewie nastąpi sprawdzenie materiału.

Touquet zamierza do poniedziałku wyjaśnić sprawę. Decyzja dotycząca oficjalnych wyników Rajdu Polski należy do ZSS, który przypuszczalnie wypowie się w trybie korespondencyjnym. W razie odstępstwa od homologacji, zespół sędziowski może nałożyć na załogę karę czasową, finansową lub wykluczyć ją z rajdu.

Jeżeli okaże się, że producent samochodu - Fuji Heavy Industries popełnił błąd w homologacji i nastąpi formalna wymiana korespondencji z FIA, wówczas sprawa może ciągnąć się tygodniami.

I dodatkowo - źródło nieznane:

Dotarły do nas pierwsze informacje dotyczące badania kontrolnego samochodu Kajetana Kajetanowicza po Rajdzie Polski. Jérôme Toquet, wysłannik FIA z Genewy dokładnie przyjrzał się częściom Subaru Imprezy TMR. Wszystkie z nich są zbudowane zgodnie z homologacjami - do badań materiałowych zostały jednak zabrane wirnik turbiny, tłoczek hamulcowy oraz tłok silnika - i to ich materiał będzie werdyktem dla sprawy Dynamic Rally Team'u.

Po sprawdzeniu części (wynik badania powinien być znany na początku tygodnia) delegat przekaże raport Zespołowi Sędziów Sportowych Rajdu Polski, w składzie: przewodniczący Uwe Schmidt, członek Christian Calmes i członek Jarosław Noworól. Ich decyzja zapadnie w trybie korespondencyjnym.

Mam nadzieję, że nie przezkadza Wam to moje wklejanie info...
Ale gdyby jednak tak, to dajcie znać. Strzelę focha i zamknę się w sobie

[vibowit]

zofija, mnie zastanawia jak Sołowow się domyślił, że Kajtek może mieć tłoczek hamulcowy z dziwnego materiału.

[eMTi]

padaka takie patenty

[Piter 35]

zofija, mnie zastanawia jak Sołowow się domyślił, że Kajtek może mieć tłoczek hamulcowy z dziwnego materiału

Pewnie mechanik Kajtka mało zarabia , albo dostał opierdziel i podał ekipie Sołowowa taki cynk . Ot i cała sprawa

[WRC fan]

W sumie sam założyciel Rallytechnology przyznał, że w przepisach jest chaos :

http://rajdy.autoklub.pl/news/rsmp-inny ... enia,38363

[Azrael]

Pewnie mechanik Kajtka mało zarabia , albo dostał opierdziel i podał ekipie Sołowowa taki cynk . Ot i cała sprawa

Raczej nic z tych rzeczy.

[mały 5150]

A jest szansa żeby Kajtkowi ten samochód oddać na ostatni rajd czy już pozamiatane

[Konto usunięte]

A jest szansa żeby Kajtkowi ten samochód oddać na ostatni rajd czy już pozamiatane

ponoć szansa jest w granicach 5% - ot takie bagienko rajdowe
ps:
a wszystko przez to, że to była impreza międzynarodowa a nie tylko nasza

[leon]

Wiem że trochę się bawię w Jackiego, ale pewnie nie każdy ma czas/ochotę szukać newsów

Za autoklub.pl:

Jak Autoklub dowiedział się nieoficjalnie, po czwartkowej kontroli podzespołów Imprezy Kajetana Kajetanowicza delegat techniczny FIA, Jerome Touquet zabrał do Genewy wirnik turbosprężarki i tłoczek hamulcowy. Zgodnie z homologacją, części powinny być metalowe. Podczas kontroli elementy samochodu nie reagowały na magnes i w Genewie nastąpi sprawdzenie materiału.
...

...

Chyba kiepskie szkoły kończyłem (w końcu nie jestem delegatem technicznym), ale ZTCW nie wszystkie metale reagują na magnes.

Dlatego ta wiadomość jest taka intrygująca.

[burat]

leon, a aluminium to nie jakiś tam metal na przykład