Same dobre wiadomości

[ky]

To już nie ma JDM'ów młodszych niż 25 lat?

O ile dobrze pamiętam, to kolekcja nie musi spełniać tego warunku.

r.

[eMTi]

dobry news

[Piter 35]

dobry news

To ja nie wiedziałem ,że Bilex jest z zatoki perskiej

[MichallD]

A mi dziś listonosz przyniósł nową zapalniczkę Zippo, można powiedzieć że jest forumowa



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[FUX]

To jest jednak dobra wiadomość!!!


RATOWNICY TO WIELCY LUDZIE. BRAWO!!!!!

[eMTi]

czemu "jednak"?

[FUX]

Trochę dużo ludzi, patrząc rano w tv, chce sie przy tym "ciepelku" ogrzać .
Dzialacze, politycy, etc.

[Arno]

FUX, masz racje, ale popatrz na to z drugiej strony - to jest dla Ratowników duże dowartościowanie, kiedy prezydent np przyhcodzi i gratuluje. To z punktu widzenia ratownika. A z punktu widzenia polityka? To co z powodzia. kazdy sie pchal.
Czesc z politykow cos robila, starala sie ulatwic... czesto sama obecnosc przedstawiciela wladzy zalatwia duzo spraw.
jesliby nie jezdzili, ni wykazywali zainteresowania, to akcje pomocowe czesto bylyby o wiele wolniejsze.

Nic nie jest ani biale ani czarne.
Szarosci moc.

[Konto usunięte]

Slyszalem, ze Polska tez ma swoj udzial w uratowaniu. Wyslala ku pokrzepieniu serc monety ze sw. Barbara

[eMTi]

now przepisy fotoradarowe

[WiS]

Audi S1 - z napędem na cztery i 220 konną turbobenzyną - bardzo podoba mi się ten kierunek ewolucji małych aut

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,8509846,A ... _4x4_.html

[eMTi]

będzie mały gokartowy wózek na zakupy

[Arno]

i tani do tego jak cholera jest

[WiS]

tani do tego jak cholera jest

Fabia AWD RS będzie tańsza... i szybsza

[Arno]

Tańsza to będzie alfa Guiletta.

[WiS]

Tańsza to będzie alfa Guiletta.

Może ośka z motorkiem 1.4

[WRC fan]

Audi S1

...ja znam tylko jedno

[Azrael]

Fabia AWD RS będzie tańsza... i szybsza

A kiedy ma być?

[eMTi]

Tańsza to będzie alfa Guiletta.

pytanie, czy tańsza w utrzymaniu (biorąc pod uwagę ciągłe naprawy )

[gregski]

tani do tego jak cholera jest

odi nie musi byc tanie. ma byc dobre. tego oczekuje klient.
a czy jest to inny temat...

[Piter 35]

Audi S1 - z napędem na cztery i 220 konną turbobenzyną - bardzo podoba mi się ten kierunek ewolucji małych aut

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,8509846,A ... _4x4_.html

Ale to pewnie będzie haldeksowe rozwiązanie

[WiS]

kiedy ma być?

ZTCW z okolic Mladej Boleslav, podobno oni bardzo chcieliby i nawet potrafią, ale Centrala nie pozwoli im na ten numer, zanim na rynku nie pojawią się wersje AWD małych Audi i VW.

odi nie musi byc tanie. ma byc dobre. tego oczekuje klient.
a czy jest to inny temat...

Dlatego ja chętnie zaczekam na tę samą technikę opakowaną taniej przez Czechów

to pewnie będzie haldeksowe rozwiązanie

Zapewne. Ale te nowe haldeksy, wsparte "pseudoszperami", naprawdę bardzo dobrze działają.
Do jazdy oesowej po szutrze lub śniegu zapewne nie nadają się tak, jak "mechaniczne" AWD typu subarowego albo torsen, ale w każdych innych warunkach, śmiem twierdzić, jest już chyba lepsze.
W szybkiej jeździe szosowej - amator nie wyczuje różnicy. W każdym razie mnie się nie udało, prowadząc (dość ostro, momentami...) Yeti zarówno na drodze suchej, jak i w ulewnym deszczu (drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowo-gminnymi) ani razu sprowokować sytuacji, w której mógłbym powiedzieć "cholera, szkoda, że to nie Subaru z jego stałym AWD".
W warunkach "terenowych" (cudzysłów nieprzypadkowy, mam na mysli błotnistą drogę polną lub nieodśnieżony podjazd czy parking w mieście - a nie rajd przeprawowy!) podejrzewam , że napęd takiego Yeti czy Scouta, wsparty inteligentną elektroniką, będzie skuteczniejszy niż wiskoza Subaru. Podejrzewam, bo jak pisałem, tego nie było mi dane porządnie sprawdzić (acz oczywiście zamierzam, przy okazji).
Przede wszystkim, ten haldex z przyległościami podobno potrafi w skrajnej sytuacji przekierować nawet kilkadziesiąt procent momentu na jedno jedyne koło, łapiące przyczepność. To oznacza, że auto powinno jechać nawet w sytuacji, w której Subaru z otwartym dyfrem stoi całkiem bezradnie.
Pozostaje pytanie o awaryjność tego napędu i o koszt ewentualnego serwisu. Ale - ZTCW - na razie pierwsze jest żadne, w zw. z czym o drugim mało wiadomo
Ewentualne dalsze spostrzeżenia - zapewne niedługo w wątku o Zielonej Kurze

[Piter 35]

Subaru z otwartym dyfrem stoi całkiem bezradnie

Ty zdrajco , miałeś tego nikomu nie mówić

[WiS]

Ależ oni to wiedzą, Kocie

[So What!]

Przede wszystkim, ten haldex z przyległościami podobno potrafi w skrajnej sytuacji przekierować nawet kilkadziesiąt procent momentu na jedno jedyne koło, łapiące przyczepność.

Na koło, czy na oś?