Szkoła Jazdy Subaru - oświadczenie

[vibowit]

Chloru, ale nie ma RE070 w rozmiarze WRXa. Przynajmniej w tym nominalnym.

[vibowit]

EDIT: Vibek szybszy

Szkoda, że tylko w pisaniu postów.

[gpruszko]

no wlaśnie, czyli jednak mocne cięcie po tarce a nie srele morele o starości opon

[vibowit]

no wlaśnie, czyli jednak mocne cięcie po tarce a nie srele morele o starości opon

Wydaje mi się, że na to się składa wiele czynników. Tarka jedno. Struktura opony drugie. CIśnienie w oponach trzecie. Dzisiaj było ciepło, jeżdźenia dużo i opony były mocno rozgrzane.

Ja jeździłem na swoich SZ80 i nic im nie jest, ale może mniej ciąłem.

[Chloru]

Chloru, ale nie ma RE070 w rozmiarze WRXa. Przynajmniej w tym nominalnym.

vibek Toyo, Advan, Hankook ? Chyba robią jakieś street-legal slicki...

[mały 5150]

"Understeer is a crime" (C) Colin McRae

A właśnie, bo nie zauważyłem Ty wstrętny Trochę tego understeer zawsze się pojawi, nie powiem, że nie jak człowiek może poćwiczyć zaledwie 3-4 razy w roku w bezpiecznych warunkach. Na swoje usprawiedliwienie powiem, że później jeździłem "to samo" na vibkowych oponach i są całe i zdrowe

Chloru, te TOYO co dymią w kolorach

[mały 5150]

Wydaje mi się, że na to się składa wiele czynników. Tarka jedno. Struktura opony drugie. CIśnienie w oponach trzecie. Dzisiaj było ciepło, jeżdźenia dużo i opony były mocno rozgrzane.

gpruszko, mnie się wydaje, że to było głównym powodem. W W-wie, przed startem nadmuchałem 2,3 jak się rozgrzały to tam musiało być grubo bo jak pojechaliśmy dotankować i na pewno się już ostudziły było 2,7. Na torze musiało być ze 3,0

[Chloru]

Chloru, te TOYO co dymią w kolorach

A zdążysz podczas takiej szaleńczej jazdy umalować pazur i wybrać torebkę tak, żeby nie strzelić faux-pas ?

[gpruszko]

Wydaje mi się, że na to się składa wiele czynników. Tarka jedno. Struktura opony drugie. CIśnienie w oponach trzecie. Dzisiaj było ciepło, jeżdźenia dużo i opony były mocno rozgrzane.

gpruszko, mnie się wydaje, że to było głównym powodem. W W-wie, przed startem nadmuchałem 2,3 jak się rozgrzały to tam musiało być grubo bo jak pojechaliśmy dotankować i na pewno się już ostudziły było 2,7. Na torze musiało być ze 3,0

to takie cywilne opony ile powinny mieć na ciepło?

[mały 5150]

to takie cywilne opony ile powinny mieć na ciepło?

Jak jeździsz po równym asfalcie to pewnie te 3.0 jeszcze zniosą Ale jak dzikujesz po torze, tniesz po tarce nie daj Bóg tnąc dohamujesz to długo nie przeżyją. Ale to wszystko to tak "chyba" Akurat w tym wypadku sądzę, że to była wada tej jednej opony, bo cytując Laskowika "trzy są dobre" a dostały w pipę tak samo

[gpruszko]

mały 5150, ja chce na swoich wybrać sie na superoes, czyli ten sam tor i dlatego tak sie dopytuje
a nie chciałbym ich zabić, bo też nówki sztuki

[vibowit]

mały 5150, ja chce na swoich wybrać sie na superoes, czyli ten sam tor i dlatego tak sie dopytuje
a nie chciałbym ich zabić, bo też nówki sztuki

Będziesz miał większą mobilizację, żeby nie ciąć przez tarkę.
Na tym torze, to chyba nie pomaga.

[gpruszko]

o i to jest puenta!
dzieki

[Azrael]

Czemu takie wysokie ciśnienia? Tak sie gną opony czy co?


Ja żyję w świecie w którym jeździmy na 1.8-2.0 a jednym autem nawet na 1.6

[So What!]

Nie wiem jak to się stało ale udało mi się zrobić miazgę z lewej przedniej opony i tak na całym obwodzie ulotnił się bieżnik

Szok normalnie. Może spróbuj reklamować. Nie powinno się tak dziać przy normalnej jeździe

Pochwalę się, że w klasie historycznej nie miałem sobie równych.

Nie miałeś konkurencji znaczy się

[vibowit]

Pochwalę się, że w klasie historycznej nie miałem sobie równych.

Nie miałeś konkurencji znaczy się

Dokładnie tak.

[vibowit]

Ja żyję w świecie w którym jeździmy na 1.8-2.0 a jednym autem nawet na 1.6

I tak też polecał Piotrek z SJSu.

[mały 5150]

Ja żyję w świecie w którym jeździmy na 1.8-2.0

No to teraz dopiero mówisz! Tak jak vibek napisał Piotrek nam to wczoraj powiedział ale było już po ptokach tzn. po oponie

[Alan, Alan, Alan!]

Ja żyję w świecie w którym jeździmy na 1.8-2.0 a jednym autem nawet na 1.6

czyli po rozgrzaniu ile? ze 2.5 bedzie :)

[gpruszko]

Ja żyję w świecie w którym jeździmy na 1.8-2.0 a jednym autem nawet na 1.6

tak mało przykładowo na kielce ??
przód 2, tył 1.8 ?

[citan]

Ja tam mam te całoroczne badziewia (Potenza 92a), ale na mniej niż 2.3 (przód) to bym się na drogę nie wybrał (o drodze piszę, nie o torze). Wyraźnie lepiej w zakrętach trzymają powyżej 2.3 i mniej popiskują. Ale teraz - jak Was poczytałem - nie wiem, czy dobrze robię.

[gpruszko]

o to to! jest nas dwóch

[eMTi]

Ja tam mam te całoroczne badziewia (Potenza 92a), ale na mniej niż 2.3 (przód) to bym się na drogę nie wybrał (o drodze piszę, nie o torze). Wyraźnie lepiej w zakrętach trzymają powyżej 2.3 i mniej popiskują. Ale teraz - jak Was poczytałem - nie wiem, czy dobrze robię.

wszystko prawda... Piotrek polecał niższe ciśnienia na tor, żeby po dogrzaniu osiągały wartości nominalne.. Na drogi trzeba pompować normalnie... To trochę jak z rozgrzewaniem klocków

Przy okazji pozdrawiam vibka, małego i niuńka i dzięki za wspólne szaleństwa... Było miło i kameralnie... 100% forumowo.. Nawet esi wpadł z wizytą....

mały, byłeś już w sprawie reklamacji?

I z kim w końcu wracała Ewa?

[vibowit]

I z kim w końcu wracała Ewa?

A dla kogo ten wywiad?

[eMTi]

a bez kozery powiesz?