Auto dla dziada

[vibowit]

gregski, bier manuala.
Dla upalaczy typu Łukaszenka czy Bilex - esi się jeszcze broni - Subaru stworzyło specjalny model Imprezy. Zwie się Casa Blanca.

[gregski]

Kurdel, stoi ladny z nieduzym prebiegiem .... w automacie :-D

Ile ten automat ma biegow?
Jakie przelozenie ostatniego vs. piatka w manualu?

[gregski]

gregski, bier manuala.
Dla upalaczy typu Łukaszenka czy Bilex - esi się jeszcze broni - Subaru stworzyło specjalny model Imprezy. Zwie się Casa Blanca.

Fake? Masakra

[vibowit]

gregski, nie. Serio, serio. To jest wersja limitowana. Cudo!

[gregski]

gregski, nie. Serio, serio. To jest wersja limitowana. Cudo!

Ok, na rynkach azjatyckich widzialem gorsze rzeczy, pewnie to dla nich...

[lukass]

To najprawdziwsza prawda - choć boli.

[Godlik]

gregski, gdybyś jednak chciał...
http://www.ebay.co.uk/itm/1999-SUBARU-I ... 2108345230

[esilon]

gregski, gdybyś jednak chciał...
http://www.ebay.co.uk/itm/1999-SUBARU-I ... 2108345230

cudeńko

[gregski]

no dobra, czyli jak sie trafi manual, to najfajniej, jak automat to bedzie wygodniej i bardziej po dziadowsku. w terenie automat lepszy dla sprzegla ;)

ostatnie pytanie: co czesciej wylazi? panewka w 2.0 czy uszczela w 2.5 ?

[esilon]

ostatnie pytanie: co czesciej wylazi? panewka w 2.0 czy uszczela w 2.5 ?

gdybyś pytał o nowe auto..............to odpowiedź : uszczelka w 2,5 ale co trafisz w używce to loteria, WiS kupił 2.0xt z przebiegiem powyżej 100kkm i nadal bezproblewowo i bezusterkowo, zresztą sam go popytaj co i jak ale zdaje się baaardzo zadowolony

[vibowit]

Dokładnie jak pisze esi. Znam parę 2.0T, którym wydmuchało uszczelkę. Ważne byś nie kupił zepsutego.
Potem to już wszystko może się zdarzyć. Za długo nie zamierzasz jeździć, więc statystyka jest po Twojej stronie.

[gregski]

Ale na przykład, zamiast pozycji "D", możesz przełączyć skrzynię w pozycję "3" co jest niezłą opcją do upalania, bo biegi zmieniają sie wówczas między 2 i 3 i dodatkowo sprzęgło międzyosiowe jest mocniej spięte niż w "D".

zaraz, zaraz .. widze, ze mozna tez blokowac na drugim i pierwszym biegu...
problemem jest blokowanie biegu wyzszego - trzymanie silnika na nizszych obrotach w warunkach marnej trakcji..
doczytalem gdzies, ze ten automat ma 4 biegi..

i jeszcze czy w tych silniczkach mocno odczuwa sie turbodziure? od jakich obrotow wlacza sie wiatrak?

[esilon]

czy w tych silniczkach mocno odczuwa sie turbodziure?

w 2.0 tak ( jechać zaczyna powyżej 3000rpm), w 2,5 jest duuuzo lepiej(poniżej 2500rpm czujesz ze ma siłe i chęć )
nawet po remapie dwulitrowego forka turbo nadal będzie sporo brakowało do serii 2,5 w tym względzie


ale Cię wzięło Gregu

może lepiej poczytaj sobie http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... 18#p143518

[gregski]

ale Cię wzięło Gregu

oj tam, przyszedl czas na zakupy po prostu
ja sie do imprezy nie mie szcze! klau stro fo bia! od pa da!

[esilon]

ja sie do imprezy nie mie szcze

recaro z evo wsadzisz i już, forek przecie na tym samym podwoziu

[gregski]

esilon, ale dach ma wyzej, right?
neee do lasu impreza? :) ne!

[esilon]

no już dobrze dobrze, bierz forka

bardzo miło wspominam 2.0 xt

[Bilex]

No piękne to limitowane cudo...
Wygląda jakby zwykłej imprezie ktoś coś w... rurę wsadził od tyłu...

[WiS]

WiS kupił 2.0xt z przebiegiem powyżej 100kkm i nadal bezproblewowo i bezusterkowo, zresztą sam go popytaj co i jak ale zdaje się baaardzo zadowolony

Przy kupnie dokładnie 154 tys. (licznikowo, bo książki nie było), teraz dobija do dwustu, zero problemów. Tzn. poważnych, bo raz rurka od chłodnicy zaczęła popuszczać parę, i parę razy wyskoczył check sygnalizując nieekologiczność, zazwyczaj po tankowaniu na wsi.
Potwierdzam stan zadowolenia i rozważam nabycie drugiego takiego samego Forka, celem zakonserwowania i mania na zapas, na przyszłość

[gregski]

WiS, moze tym razem w automacie?
a moze 2.5? :)

[Gootek]

zaraz, zaraz .. widze, ze mozna tez blokowac na drugim i pierwszym biegu...
problemem jest blokowanie biegu wyzszego - trzymanie silnika na nizszych obrotach w warunkach marnej trakcji..
doczytalem gdzies, ze ten automat ma 4 biegi..

Tak, ma cztery biegi.
I dla uturbionego silnika benzynowego to jest ilość wystarczająca.
W warunkach marnej trakcji można zastosować położenie "2" i wtedy skrzynia przełącza 2-3-4 z pominięciem 1.
Ale to dość hipotetyczna sytuacja.
W praktyce używa się "D" oraz ewentualnie "3" jeśli chcesz się na przykład pobawić w śniegu czy błocie.

i jeszcze czy w tych silniczkach mocno odczuwa sie turbodziure? od jakich obrotow wlacza sie wiatrak?

tak jak napisał Esilon, w 2.0XT dziura jest głębsza, w 2.5XT mniejsza, ale jest.
Ta dziura przeszkadza w eksploatacji auta z manualną skrzynią biegów w warunkach terenowych.

[WiS]

dziura przeszkadza w eksploatacji auta z manualną skrzynią biegów w warunkach terenowych.

Parę razy pomyślałem, że przydałby się reduktor, ale bez przesady - daje się przezyć

WiS, moze tym razem w automacie?

Dopóki mam wybor, wolę jednak manual. Ale gdy kiedyś, być może, padnie na obecnego XT - w pokorze zaakceptuję brak alternatywy, czyli lineartronik.

[gregski]

Wow chopy, przewaga wolnego ssaka nad turbina ogromna.. Patrzylem na podstawie doswiadczen z lorda gdzie 350 nm bylo przy 750 rpm... Max torque 500. W obeku mialem wiecej pojemnosci i reduktor...
Czyli automat.... ?
Gutek, nikt nie podal przelozen skrzyn i dyfrow wiec niewiele wiemy nt ile biegow potrzeba... Chyba, ze mowisz o swoich doswiadczeniach z 2.5... Nagraj kiedys fonem jakie to ma rpm przy przelotowych jak nie zapomnisz, przy okazji przejazdzki weekendowej ;)

[citan]

U mnie (Impreza 2.5l, 4eat, bez trybu manualnego) - tryb "1" wybiera 1. bieg i się go trzyma, "2" - tylko drugi, "3" - 1,2,3, "4" - aż cztery! Kolejny bieg to kolejne ~50km/h. O ile dobrze pamiętam 150km/h to ok 3500RPM na 4. biegu. Skrzynia nie ma własnego rozumu i nie cuduje (mam złe wspomnienia z jazdy Megane z automatem).
Nie wiem jak z Forkiem (tym bardziej XT).

Przy spokojnej jeździe bardzo często widać działanie tego pośredniego wirnika w konwerterze - auto przyspiesza obroty nie rosną, żeby później jeszcze trochę spać (podczas jednostajnej jazdy).

Przemyśl to sobie dobrze. Jak się decydowałem na zakup, to miałem porównanie z 2.0 N/A, nie wypadło najgorzej. Do pokonywania kilometrów się nadaje, do stania w korkach jeszcze lepiej, ale do gonienia Artiego na zlocie to już nie bardzo. Za to u Ala po śniegu miałem świetną zabawę.

[gregski]

Citan dzieki. Masz racje z tym, ze na zime do miasta automat ma sens. A tak bym forka glownie uzytkowal. Do przemyslenia.
w zasadzie w automacie jest sztuka to wziecia od zaraz, tylko czy nie bede zalowal...

Przy spokojnej jeździe bardzo często widać działanie tego pośredniego wirnika w konwerterze - auto przyspiesza obroty nie rosną, żeby później jeszcze trochę spać (podczas jednostajnej jazdy).

to jest zdaje sie 'lock-up' right? sprawia wrazenie piatego biegu...
mam to tez w busie.

Do pokonywania kilometrów się nadaje, do stania w korkach jeszcze lepiej, ale do gonienia Artiego na zlocie to już nie bardzo.

Artiego to ja niczym nie dogonie, niezaleznie od typu skrzyni

a co to za guzik po lewej od lewarka na foto? moze o tym pisal Lukaszenko?