Sprzęgła i dwumasy w Outbackach Boxerach Dieslach

[Arno]

Fux, no jasne, ze w manualu, czymś trzeba hamować, tak?

[eMTi]

Czyli eMTi, zatrudniłeś się w Krakowie?

nie, ale akurat byłem na torze w kielcach, jak było szkolenie dla diesli i rozmawiałem długo ze znajomym instruktorem, który kilka tych szkoleń przeprowadził i mówił mi, co ludzie potrafili wyprawiać... I uwierz mi, że szczena opada Ale gwarantuje, że oni skillowali by sprzęgło w każdej furze szybciej, niż inni, natomiast przez to, że:

niewiele jest diesli, które tak ciągną od samego dołu

jak i fakt, że trochę to sprzęgło w zestawieniu z taką charakterystyką za słabe, dzieje się to, co się dzieje

[ky]

Naś klient, naś pann!!!

:)

r.

PS. Przynajmniej umiał śpiewać.

[cerbera]

Witam wszystkich
Sam jestem właścicielem OBK-a klekota MY'09 od stycznia br. do tej pory rozjechane 42 tys. km . Parę razy sprzęgło zaśmierdziało i co z tego. Pewnie da się ten samochód używać tak żeby wszystkie części wytrzymały 100 lat i milion kilometrów bez wymiany tylko gdzie przyjemność. Boicie się o sprzęgła za 6 tys. to ja się pytam jak chcecie jeździć GTR-em? Ekonomicznie? To jest niezależne forum Subaru czy sprzedawców kalesonów ? Dla mnie najważniejszym pytaniem przed zakupem było czy klekot to wciąż subaru, i zarówno jazda testowa jak i późniejsza eksploatacja potwierdziła ,że tak - IMO. Pochwale się, że po 30 tys. zdarłem cztery seryjne geolandary do imentu- zrobiły się asymetryczne i to jest fun. To mój pierwszy diesel od 20 lat, a przymierzałem się do wielu ze względu na pie . . . ą ekonomię. Właśnie to motor przekonał mnie najbardziej i to nie tylko zużyciem ON ale kulturą pracy, elastycznością (niewiele jest diesli, które tak ciągną od samego dołu do ponad 4 tys. ). A co do kosztów to obecnie na paliwo wydaję dokładnie połowę tego co w poprzednich subarakach co przy rocznych przebiegach rzędu 50 tys.jest kwota niebagatelną. Wracając do sprzęgła jeżdzić nie marudzić i nie ruszać bez gazu bo wstyd przyniesiecie i marce i innym subarytom i pozdrawiać się jak należy na trasie.
Pozdrawiam
P.S.
Żeby nie gadali, że "macho" jakiś albo cóś to jak mi sprzęgło padnie na gwarancji to labidził będę co najmniej jak inni i pozew straszny i lament zbiorowy (albo odwrotnie) i szyby w ASO powybijam i jeszcze nie wiem co.

Kolega moze tak watek od poczatku poczyta Legaska dostalem od zony zeby juz po 20 punktów nie łapać . A gtr-ka to to tylko wekeendowo bym traktowal. Dla takich zarobasów jak ty mam kalesony z wełny po 199zł

[babu]

Witam
cerbera napisał -"Dla takich zarobasów jak ty" - Bardzo elegancka osobista wycieczka.
Musisz sobie chłopcze sam odpowiedzieć na pytanie co cię tak bardzo zabolało w moim poście. Dzięki żonie jeździsz moim zdaniem całkiem fajnym samochodem a ciągle piszesz jeszcze działa, jeszcze się nie zepsuł.
Nie bój się, odpręż się - w każdym, no może w prawie każdym aucie można się czasem dobrze poczuć a ty się wykańczasz.
Pewnie jestem zarobasem bo jeżdzę diesel-em i mam kilka kapeluszy muszę z tym żyć. Pewnie dlatego podoba mi się OBK D a jedyne poważne braki to Brak reduktora i HH
Pozdrawiam

[eMTi]

oj znowu jakieś nieporozumienia, zapewne z obu stron niezamierzone, więc walnijcie sobie po brudziu i będzie git

[WiS]

Ależ to jeżdżenie dieslami spina ludzi i czyni obrażalskimi (btw. legacy diesel jest, jak zauważyłem, popularne wśród liderów PiS ).

Babu w swoim poście ma sporo racji - szczególnie w tym, że Subaru kupuje się dla frajdy, a nie dla oszczędności. Kogo nie stać na wachę, niech nie jeździ STI ani H6, a jak kogoś nie stać na wymianę co jakiś czas słabawego sprzęgła, to może niech się nie zbliża do boxera w dieslu.
No, nie tak...?

Pozdrawia upalacz Yarisa T-sport i fan podróżnych Skód na ropę

jakieś nieporozumienia, zapewne z obu stron niezamierzone, więc walnijcie sobie po brudziu i będzie git

Dobrze mówi, dać mu wódki

[So What!]

a jak kogoś nie stać na wymianę co jakiś czas słabawego sprzęgła, to może niech się nie zbliża do boxera w dieslu.

Nie do końca. Trudno się spodziewać, że w nowym samochodzie, na gwarancji jeszcze, będziesz musiał za własne pieniądze wymieniać sprzęgło/koło dwumasowe. Wszystko wskazuje na to, że trzeba się liczyć z tym raz na kilkanaście miesięcy. Jest jednak ogromna różnica pomiędzy tym, czy kogoś na to stać, a chęcią i zasadnością wydawania kasy na takie rzeczy.

[Azrael]

So What!, korci mnie aż zeby wziać sobie diesla na służbówkę i sprawdzić fakty i mity ;)

[So What!]

So What!, korci mnie aż zeby wziać sobie diesla na służbówkę i sprawdzić fakty i mity ;)

Pomysł super. Tak naprawdę cały czas mamy do czynienia z dość nośnymi medialnie spekulacjami.

[WiS]

Jest jednak ogromna różnica pomiędzy tym, czy kogoś na to stać, a chęcią i zasadnością wydawania kasy na takie rzeczy.

Nie do końca Ale rozumiem, że galicyjski punkt widzenia może być nieco odmienny

korci mnie aż zeby wziać sobie diesla na służbówkę i sprawdzić fakty i mity ;)

Ale Ty nie jesteś całkiem reprezentatywny

[So What!]

Ale Ty nie jesteś całkiem reprezentatywny

Jest - będzie można wykluczyć błędy ludzkie.

Nie do końca Ale rozumiem, że galicyjski punkt widzenia może być nieco odmienny

To nie chodzi o galicyjskie podejście Po prostu uważam, że jeżeli samochód jest na gwarancji to wszelkie usterki niedotyczące materiałów eksploatacyjnych i niespowodowane niewłaściwym użytkowaniem samochodu powinny być naprawiane na gwarancji. Jeżeli więc w takich okolicznościach padnie koło dwumasowe, to po prostu nie rozumiem, dlaczego miałbym płacić za naprawę/wymianę z własnej kieszeni, niezależnie od tego, czy mnie na to stać, czy nie. Bardziej chodzi tu więc o zasadę słuszności, niż o wrodzoną, galicyjską oszczędność

[esilon]

Po prostu uważam, że jeżeli samochód jest na gwarancji to wszelkie usterki niedotyczące materiałów eksploatacyjnych i niespowodowane niewłaściwym użytkowaniem samochodu powinny być naprawiane na gwarancji.

zgadzam się, własnie dlatego kupiłem se z gwarancja

[danikl]

Ależ to jeżdżenie dieslami spina ludzi i czyni obrażalskimi

Ja tam spięty ani obrażalski nie jestem ,ale zauważyłem ,że najwięcej do powiedzenia na temat nieszczesnego sprzęgła mają Ci którzy nie mają diesla ,a na kropce połowa postów posiadaczy diesla zaczyna się od stwierdzenia ,że oni kłopotów z ruszaniem nie mają

PS. bez osobistych wycieczek

[Azrael]

Ale Ty nie jesteś całkiem reprezentatywny

Jak zrobię 100kkm na sprzęgle to cyba będzie coś tam oznaczało?

[Alan, Alan, Alan!]

Jak zrobię 100kkm na sprzęgle to cyba będzie coś tam oznaczało?

no, że ruszasz jak baba.

[Piter 35]

Jedni i drudzy mają rację , lecz źle to jest gdy kupuje laik i akurat w subaru pali sprzęgło a w np:Vagu jest ok . Jak dla mnie coś nie tak .
Oczywiście Az jest dobrym testerem bo i jeździ świadomie, potrafi przycisnąć oraz jeździ w różnych warunkach
Az kupuj

[Azrael]

Az kupuj

A odkupisz jak stwierdzę ze kupa i wolę Skodę? ;)

[esilon]

kto pierwszy spali sprzęgło ten Wołow

[babu]

Cieszę się, że wracamy do meritum. Nie podejrzewam, że znajdę tu wielbicieli diesla - sam do nich nie należę, czemu dałem wyraz w innych wątkach. Ale miałem okazję sporo pojeździć większością popularnych marek w diesel-u do 3 ltr. pojemności włącznie i wrażenia były zniechęcające nawet w tych po chip-tuningu. Moim zdaniem ten motor charakterystyką pracy (poza klekotem) przypomina jednostki benzynowe i tylko dlatego zdecydowałem się na zakup. Problemy z ruszaniem wynikają moim zdaniem nie z właściwości sprzęgła a z niewielkiej bezwładności układu korbowego. Miałem okazję potrzymać to cudo (tzn. wał ) w ręku, toż to jest krótsze i lżejsze niż w maluchu. W momencie zasprzęglania łatwo zgasić silnik i ktoś kto parę razy zdławił motor daje ognia i w stresie rusza na półsprzęgle. Uważam, że rozwiązaniem byłoby znieczulenie pedału gazu a nie dłubanie w momencie co proponuje SIP, jeszcze bez możliwości powrotu do seryjnego softu, bo przyznaję, że obecnie trzeba mieć wyczucie kasiarza w prawej stopie żeby kapelusz nie spadł podczas dynamicznego ruszania. Ale daje się to opanować i wtedy jest sporo frajdy. Dlatego próbowałem przekonać, że nie ma się co stresować tylko trochę poćwiczyć i na światłach nie odpuszczać bo nie dość, że człowiek śmierdzi jak traktorzysta to sfrustrowany chodzi.
P.S.
Wszystkim mądralom co mnie ze współczuciem o sprzęgło podpytują mówię, że to już siódme i jest ceramiczne a ósme będzie diamentowe bo FHI cały czas pracuje i ciągle KICHA.

[WiS]

Po prostu uważam, że jeżeli samochód jest na gwarancji to wszelkie usterki niedotyczące materiałów eksploatacyjnych i niespowodowane niewłaściwym użytkowaniem samochodu powinny być naprawiane na gwarancji. Jeżeli więc w takich okolicznościach padnie koło dwumasowe, to po prostu nie rozumiem, dlaczego miałbym płacić za naprawę/wymianę z własnej kieszeni, niezależnie od tego, czy mnie na to stać, czy nie. Bardziej chodzi tu więc o zasadę słuszności, niż o wrodzoną, galicyjską oszczędność

Dobra, dobra...
Ad rem. Jak wiadomo (przynajmniej niektórym), nie jestem fanem SIP i nie mam interesu w tym, by bronić jego polityki. Ale co innego niezbyt szczęśliwa konstrukcja, a co innego ludzka nieumiejetność korzystania z niej.
Niektóre Subaraki mają hamulce gorsze niż średnia światowa, ale to nie powód, by SIP naprawiał w ramach gwarancji jakieś auto z płotem wbitym w zderzak i chłodnicę, nie? Na tej samej zasadzie - nie każde skopcone sprzęgło jest skutkiem wady konstrukcji, czasem (często?) niestety wynika z długotrwałej, błędnej eksploatacji - kilka relacji, dość wiarygodnych, widziałem i słyszałem. I z autopsji też wiem, jak ludziska potrafią ruszać/manewrować...
I z tego co widzę/słyszę, prawda o sprzęgle w subarowym dieslu leży gdzieś między skrajnościami. Owszem, nie jest to konstrukcja wybitna, pewnie dodatkowo trafiają się egzemplarze lepsze (pozwalające przyzwoitemu kierowcy jeździć bez kłopotów) i gorsze (które dość szybko skopci nawet arcymistrz), ale powiedzmy sobie szczerze - ktoś zna model/markę bez słabych punktów?
Tu akurat jest on w okolicach sprzęgła, i jeśli ktoś nie jest gotowy na wydatki z tym związane, to... Szkoda. Najlepiej Scout.

na kropce połowa postów posiadaczy diesla zaczyna się od stwierdzenia ,że oni kłopotów z ruszaniem nie mają

Niezła średnia Ale - patrz wyżej.
BTW. kolega niedawno spalił sprzęgło w nowej Toyocie RAV, służbowej, oczywiście wersja z najmocniejszym dieslem. Nie wiem, czy tam jest też dwumas, ale w zaprzyjaźnionym serwisie toyki powiedzieli, że się zdarza.
I nie wymienili na gwarancji.

odkupisz jak stwierdzę ze kupa i wolę Skodę? ;)

Jak będzie tani - to ja odkupię, a w zamian załatwię Ci dobrą zniżkę na RSa - chcesz?

kto pierwszy spali sprzęgło ten Wołow

Etam - Wołow jest tylko jeden.

Edit:

Problemy z ruszaniem wynikają moim zdaniem nie z właściwości sprzęgła a z niewielkiej bezwładności układu korbowego.

A, to ciekawa teza - co na to tutejsi inżynierowie i inni specjaliści od mechaniki i fizyki?

próbowałem przekonać, że nie ma się co stresować tylko trochę poćwiczyć i na światłach nie odpuszczać bo nie dość, że człowiek śmierdzi jak traktorzysta to sfrustrowany chodzi.

A to brzmi rozsądnie, niezależnie od tego, czy problem tkwi w sprzęgle, w sofcie, w korbowodzie, w prawym lusterku wstecznym czy nie ma go w ogóle

[esilon]

I nie wymienili na gwarancji

wymienili za to technologie, toyota dała subaru styl a subaru toyocie system obsługi klienta

[WiS]

subaru toyocie system obsługi klienta

Wypluj to słowo, albo odkup Yarka...

[Azrael]

Jak będzie tani - to ja odkupię, a w zamian załatwię Ci dobrą zniżkę na RSa - chcesz?

Zupełnie powąznie rozważam skodę do tłuczenia kilometrów więc podrzuć na PW co tam mozesz w kwestii zniżek. Niestety chce 4x4 więc musi być kombi i nie RS :(

[Konto usunięte]

Ad rem. Jak wiadomo (przynajmniej niektórym), nie jestem fanem SIP i nie mam interesu w tym, by bronić jego polityki. Ale co innego niezbyt szczęśliwa konstrukcja, a co innego ludzka nieumiejetność korzystania z niej.

No właśnie, to jest świetna wymówka SIP w każdej sytuacji. Ostatnio byłem nawet nieco zażenowany kiedy zgłosiłem w ostatnim miesiącu gwarancji nieblokujący się podłokietnik (forester ma taki rozsuwany). Najpierw się blokował bez przyczyny, a potem przestał się blokować w ogóle. Usłyszałem, że wyłamałem blokadę. Diagnoza polegała na tym, że mechanik zerknął okiem i już - gdzieżby tam zaglądać do środka. Ja wyłamałem blokadę, jest to moja wina, bo jestem w domyśle nieuważnym użytkownikiem, który zamiast korzystać z samochodu, wyłamuje blokady podłokietnika.

To jest jakaś masakra. Sprawa jest w toku. W normalnej firmie ten podłokietnik zostałby wymieniony. W firmie, która w każdym widzi złodzieja, psuja i oszusta trzeba niestety znosić takie upokorzenia.