Klub Zielonej Kury

[Przemeq]

WiS i Skoda.

Szkoda.

[WiS]

WiS, gdybym była prezesem Dacii, to zatrudniłabym Cię jako copywritera, za każde pieniądze

Doxa na pre-ze-sa, Doxa na pre-ze-saaaa!!!
Niekoniecznie akurat Dacii. Może być Microsoft, może być BP, a i dla Eagle Wings Resources International mam to i owo sensownego do zaproponowania

tu w górach, nawet sporo ludzi jeździ Dacią Nivą, i bardzo sobie chwalą.

Bo Niva to kawał porządnej, prawdziwej terenówki.
Ale co do urody gra w innej lidze - to nie Alfa, lecz Range Rover I generacji. Oczywiście, po "przetłumaczeniu" poezji z angielskiego na rosyjski
Co ciekawe, w terenie ten pogardzany Duster (jednak mniej spartański od Nivy) też pewnie dojedzie dużo dalej, niż różne dwa razy droższe i mniej "obciachowe" SUV-y. Ma bardzo przyzwoite kąty natarcia i zejscia, ponadprzeciętny prześwit, mały ciężar, niezłe przeniesienie napędu (adaptowane z X-Traila)...

ky, niestety nie "ten"; znacznie bardziej prawdopodobne, że w salonach i na szosie pojawi się "to" - zapewne jeszcze nieco "zbrzydzone":
http://www.automobile-magazine.fr/var/a ... leader.jpg
http://www.zamparuedas.com/wp-content/u ... over-2.jpg
No i...?
Zmieniamy grill i logo, i słuchamy publiki...

WiS i Skoda.

Szkoda.

Też mi trochę szkoda
owej biednej Skody.
Mój brzuchol i broda
wobec jej urody...

[minimus]

Bo Niva to kawał porządnej, prawdziwej terenówki.

prawdziwa terenówka to to akurat nie jest. Przede wszystkim nie jest na ramie.
Co nie przeszkadza jej być bardzo dzielnym samochodem w letkim terenie

[ky]

Zmieniamy grill i logo, i słuchamy publiki...

Linię szyb, słupki, na masce przysiadamy słoniem...



r.

[WiS]

prawdziwa terenówka to to akurat nie jest. Przede wszystkim nie jest na ramie.

Oczywiście, prawda
Sam kiedyś z przerażeniem obserwowałem, jak brutalnie wyszarpywana Niva pęka wzdłuż słupka
Może z tą "prawdziwością" ciut przesadziłem
Choć bezramowość:

nie przeszkadza jej być bardzo dzielnym samochodem w letkim terenie

I dodałbym, że w takim trochę nawet cięższym - też.

Linię szyb, słupki, na masce przysiadamy słoniem...

Marudzisz, esteto.

[Alan, Alan, Alan!]

Co ciekawe, w terenie ten pogardzany Duster (jednak mniej spartański od Nivy) też pewnie dojedzie dużo dalej, niż różne dwa razy droższe i mniej "obciachowe" SUV-y

dlaczego wszyscy chcą pchać SUVa w teren. Przecież to auto nie do tego. Ma wyglądać i mieścić sporą rodzinkę na wycieczkę na piknik Takie większe kombi im droższe tym lepsze.

[esilon]

dlaczego wszyscy chcą pchać SUVa w teren

a z tego samego powodu co w kompakcie czterodrzwiowym zmieniaja ludzie zawieszenia na torowe choć ..........itd.

[Piter 35]

Wracając do tematu http://moto.onet.pl/1612947,1,skoda-fab ... tml?node=2
Gdyby to jeszcze kosztowało z 50 tysi

[michal]

Jako posiadacz zielonej zielonej kury na sterydach - wnętrze ma polot zmacerowanego pingwina ale w porównaniu do sru-d-baru jest lepiej wykonane i bardziej ergonomiczne. Helmut z Honzą pomyśleli o miejscu pracy drajwera, większośc dobrodziejstw jest w standardzie. Otwierając drzwi wieczorem jest jasno w środku, a nie tak jak w graalu gdzie musisz se przświecać oczami. W seryjnym rumburaku jednak polotu, finezji i fanu z jazdy jest za 15 halerzy, w stfuningowanym jest dużo wiecej :-D

[Alan, Alan, Alan!]

a z tego samego powodu co w kompakcie czterodrzwiowym zmieniaja ludzie zawieszenia na torowe choć ..........itd.

nope

[Przemeq]

Też mi trochę szkoda
owej biednej Skody.
Mój brzuchol i broda
wobec jej urody...

Widzę, że na moje klasyczne haiku odpowiedziałeś klasyczną poezją .

[leon]

... Otwierając drzwi wieczorem jest jasno w środku, a nie tak jak w graalu gdzie musisz se przświecać oczami. ...

SOA#1.
Żarówkę trza wymienić.

[michal]

... Otwierając drzwi wieczorem jest jasno w środku, a nie tak jak w graalu gdzie musisz se przświecać oczami. ...

SOA#1.
Żarówkę trza wymienić.

Ne radi. W forku ze szklanym dachem lampa wnętrza świetnie oświetla tylną kanapę - przednią pomijając skutecznie. Jakabądź żarowka zamontowana w fabrycznym miejscu nic nie pomoże.

[minimus]

A prostym rozwiązaniem, przynajmniej w obku, byłoby gdyby jednocześnie włączały się wszystkie lampki. Także te "do czytania" z przodu. Ale niestety wedle aso przełączenie w ten sposób drucików nie jest możliwe.

[ky]

W forku ze szklanym dachem lampa wnętrza świetnie oświetla tylną kanapę - przednią pomijając skutecznie. Jakabądź żarowka zamontowana w fabrycznym miejscu nic nie pomoże.

Lampki świecącej na kulasy też nie ma? Tandeta...

r.

[leon]

Subaru to nie choinka, ma jeździć a nie świecić.

[Piter 35]

Subaru to nie choinka, ma jeździć a nie świecić.

leon, więcej luzu, to wątek o kapeluszach

[Alan, Alan, Alan!]

kurza ślepota. Straszne...





w 97 ujeżdzałem opelka kadetta 1.3. Jedyne do czego bym nie wrócił to szyby na korbki. Resztę mam gdzieś. Niewygodnie się pyta o drogę jednak, jak trzeba w prawych drzwiach się nakorbić

[Witek]

Lampki świecącej na kulasy też nie ma? Tandeta...

Jest. W GTekach by Piter. Nie dość na przednie i tylne, to jeszcze światło w kolorze nadwozia.

[Kruszyn]

Skoda po jeżdzie próbnej Wisa

[barton]

Kruszyn, czyżby nowy pretendent do bycia władcą neonów ciekawe co na to Piter 35

[damaz]

się podepnę, bo nie pamiętam, czy był inny, lepszy wątek. ale do rzeczy:

miałem właśnie przyjemność przejechać się Oplem Signum, z 3l dieslem, A/T, z okolic 2004. jakieś 100km, większość trasa, trochę miasto. wrażenia w porównaniu z Leśnikiem, najpierw pozytywne, żeby nie było.
automat wcale nie taki kulturalny. silnik, jak już zakończy się fazę dochodzenia do prędkości podróżnej, bardzo kulturalny, z dieslowskim rozkładem momentu (szybko pojawia się, znaczy). bardzo wygodnie jeździ się z tyłu.
samochód wyposażony, że uhhh. nie ma nawigacji, za to jest telefon (zestaw głośno mówiący, czy jakoś) i doświetlanie boków przy skręcaniu. tu ciekawostka: ze zdziwieniem stwierdziłem, że całe to wyposażenie nie robi na mnie wrażenia. zwłaszcza przy dłuższej jeździe. a skoro już jesteśmy przy jeździe...
nie do końca byłem w stanie usadowić się tak, żeby było mi dobrze. nie poświęciłem na sadowienie się zbyt wiele czasu, ale ogólnie wyglądało na tak, jakby siedzenie za wszelką cenę upychało kierowcę do pozycji "komfortowa leżanka" i nie dopuszczało wręcz do zajęcia pozycji ... jakby tu... normalnej. w efekcie jechałem nie dotykając górą pleców do fotela. prowadzenie: się bałem. nie dość, że kierownica ciężko chodzi, to jeszcze samochód reaguje na nią z opóźnieniem. owszem, ten samochód waży 1.7t (też byłem zdziwiony), ale i tak prowadzi się jak tankowiec. na dodatek (może to tylko kwestia starszych amorów) auto b. dobrze zachowuje się na płaskiej drodze i bardzo, bardzo źle na jakichkolwiek nierównościach. koleiny, to dla tego auta postrach.
kilka godzin później wsiadłem do leśnika. parę kilometrów i parę normalnych u nas wybojów wystarczyło, żebym sobie przypomniał, skąd u mnie ten banan na twarzy, jak nim jeżdżę.

podsumowując: w porównaniu, nasz leśnik, to siermiężne toczydełko, z podstawowym wyposażeniem. tyle tylko, że ja tego siermiężnego toczydełka na Signuma nie zamieniłbym za dopłatą. nawet pomimo tego, że Signum przy 150 (na płaskim równym) jedzie cicho spokojnie i bez łaski a ta sama prędkość dla naszego leśnika jest raczej "wyższa" - już nieźle szumi a obroty raczej wyżej niż niżej.

(moja pani, chyba miała rację, stwierdzając lakonicznie: bo ty się do Subaru przyzwyczaiłeś, a to zwykły samochód był ).

[Piter 35]

bo ty się do Subaru przyzwyczaiłeś, a to zwykły samochód był

dobry powiedziane

[deLux]

[burat]

to było moje pierwsze "swoje" autko