Auto dla dziada

[Arno]

Niestety, drogi gregskorzu nie jeżdże trzy razy w roku, a szkoda. Szkoda, szkoda... Wtedy bym kupił małego odrzutowca z pilotem i latał swoim do Innsbrucku. A tak, to mi się nie krakuluje.
Co więcej, czasem kuszą inne miejscowości.

[gregski]

Arno, teraz wszystko jasne.

[owoc666]

A ja ostatnio jechałem Kraków-Frankfurt-Kraków za pomocą wozu 740d i wiem, że SUV na trasie to pomylony pomysł (trzy tygodnie wcześniej jechałem do Berlina X5-ką).

Zresztą - jakie są plusy SUVów?

[FUX]

owoc666, bo X 5 to złe i głosne auto jest.
Zreszta bimedablju nie ma żadnego dopieszczonego pod względem hałasu suwa.

No za mało od land rowera i jaga przechwycili.

Ale na autostradę to plaskacz jest ok.

Pod górkę robi się jak trochę śniegu spadnie, zwłaszcza pod górkę.

Suw to zło. Duże, ciężkie, trudno parkować w mieście.
Na wsi to raj. Nawet we forku dopóki brzuchem na zaspie sie nie powiesi. Wtedy łopata...

[esilon]

Zresztą - jakie są plusy SUVów?

jeden jedyny na płaskiej drodze : lepsza widoczność bo wyżej i tyle

a, wsiadanie łatwiejsze dla dziadów

[zino]

nie dziaduje, ale wysiadanie TEŻ

[esilon]

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,17225760, ... eraja.html

jeździłem plaskatą wersją, dramtatycznie kiepsko się prowadzi więc wyobrażam sobie co będzie na szczudłach , a takie ładne auto

[Arno]

Mam super ofertę na V70. Ale super że gacie spadają.
Biorę na próbę, boję się, że jest jak esilon pisze. Słyszałem, że hamulce są jak dawniej w WRX

[Rommel]

Arno, bierz XC 70 - moje marzenie niegdyś. Ale słyszałem że napęd gorszy niż w Subaruru ;]

Plusy SUVów - kazdy krawężnik Twój! A emeryt chce mieć jak najbliżej ;]

[busik]

kazdy krawężnik Twój! A emeryt chce mieć jak najbliżej ;]

do krawężnika

[equck]

No to jest największa zaleta :) Brak problemów z pokonaniem drobnych przeszkód :)

[Konto usunięte]

Arno, bierz XC 70 - moje marzenie niegdyś. Ale słyszałem że napęd gorszy niż w Subaruru ;]

Plusy SUVów - kazdy krawężnik Twój! A emeryt chce mieć jak najbliżej ;]

XC70 jest fajny, ale to nie jest auto, które choćby ociera się o trakcję subaru. Generalnie wygodne bujadło wozidło. Jako auto służbowe - super, prywatnie bym raczej nie zakupił.

[Rommel]

Zawsze mi się wydawało że to szczyt marzeń, a takie marki jak Subaru, Audi, etc nie równają się do Volvo. Taka opinia po prostu mi się o uszy pare razy obija ;]

Będę miał okazję niedługo takim 500 kilosów zrobić(jako jedyny niepijący z towarzycha najlepszy na kierowce) to się przekonam. Może się z tyłu nie porzygają

[Arno]

Volvo ma Haldex.
To po pierwsze, poza tym ma napęd na przód i dziko wielki promień skrętu. Rommel wypróbuj koniecznie Hamulce!!!
XC70 nie biorę pod uwagę w ogóle.
Jeśli któryś to V70.

[Gootek]

Volvo ma Haldex.
To po pierwsze, poza tym ma napęd na przód i dziko wielki promień skrętu. Rommel wypróbuj koniecznie Hamulce!!!
XC70 nie biorę pod uwagę w ogóle.
Jeśli któryś to V70.

Arno,
jeździłem raz nowym V70 i absolutnie nie zauwazyłem większych problemów, z niczym, włącznie z hamulcami.
Fakt, że promień skrętu w Volvo zwykle jest większy niż w innych markach, ale ja to zauważyłem bardziej w XC60, którym też kiedyś jeździłem.
V70 podoba się się i dobrze mi się go prowadziło. Jednak stwierdziłem, że to za drogi samochód dla mnie, szczególnie z dodatkami, które lubię.
Jeśli jednak Ty dostałeś ofertę, którą oceniasz jako atrakcyjną, to rozważ ją. Ja niestety nigdy (a kilka razy rozmawiał poważnie ze sprzedawcami Volvo) takiej nie dostałem.

I jeszcze jedno moje spostrzeżenie co do V70.
To nie jest specjalnie przestronny samochód, ani jeśli chodzi o miejsce dla pasażerów ani o bagaznik.
Ot, nie jest ciasny, ale nic ponadto.
Jeśli rozglądałbym się za pojemniejszym wozidłem, to jednak poczekałbym jeszcze trochę:
http://mojafirma.infor.pl/moto/wiadomos ... 015-r.html

[Arno]

Drogi Łukaszenko, widzę, e poczucie humoru cię nie opuszcza.
Bardzo ci dziękuję za informacje o Volvie.
A 30%pieszo nie chodzi

[FUX]

A 30%pieszo nie chodzi

A jaki motór i czego z wypasu niet?

[Arno]

Fux
promocja jest jedynie na najdroższego diesla awd i wersja Summum.

[Arno]

Fux
promocja jest jedynie na najdroższego diesla awd i wersja Summum.

[FUX]

Arno, to nie lepiej za te 200kpln brać C lub jaką bawarę 3?

[Arno]

FUX,
to nie jest 200, a 170. To po pierwsze. Po drugie BMW 320x w dość oszczędnej, jak to mowią ruskie - kompletacji - wyszło 200 i pan da 10tysi upustu.
Mercedes C Kombi 200 jest brany pod uwagę.
Są również inne budżetowe pojazdy kontemplowane w kompletacjach. Skoda Octavia RS np.
No i jest ewentualnie rozważany XT - ale po pierwsze jak się znam na polityce upust będzie umiarkowany, skrzynia biegów w XV mnie dość zniechęca ( idealna dla żony do miasta, auto doskonałe dla małżonki), powstaje pytanie jak się CVT sprawuje w XT... no i jakie są tam wyniki ekonomiczne... Auto ma wiele zalet. Jedna z nich, to cichociemność, czego o Mercu ani o Volvie powiedzieć się nie da.
Skoda może budzić odruchy wymiotne u małżonki.
Dochodzi do tego jeszcze element rozstawu osi, który przy długich podróżach ma znaczenie...
Oto są dylematy.
Na miarę wszechświata.

[So What!]

powstaje pytanie jak się CVT sprawuje w XT...

Możesz spokojnie przyjąć, że analogicznie, jak w XV - idealna dla żony do miasta

[leon]

analogicznie, jak w XV

Tylko mocy więcej, a jak wiadomo AT nie lubi dychawicznych silników.

[So What!]

Tylko mocy więcej, a jak wiadomo AT nie lubi dychawicznych silników.

To swoją drogą. Po długiej trasie XV z CVT mam mieszane uczucia, co do samej skrzyni. Moc silnika pomijam, bo jaka jest każdy widzi.
Z jednej strony fajne jest to, że jak jedziesz "na tempomacie", to auto jedzie bardzo płynnie, a silnik pracuje z różnymi prędkościami obrotowymi - dobranymi precyzyjnie do warunków jazdy/obciążenia. Ogólnie wrażenie nie jest złe w porównaniu np. do subarowego 5EAT.
W sumie fajna jest też możliwość "ręcznej" zmiany "biegów". Masz do dyspozycji 6 dobrze dobranych wirtualnych przełożeń. W trybie ręcznym skrzynia bardzo sprawnie redukuje biegi i fajnie hamuje silnikiem. Dość dziwne wrażenie jest natomiast przy zmianie biegów na wyższe - masz wrażenie jakby bieg się nie zmienił (brak jakiegokolwiek, nawet najlżejszego szarpnięcia), a obroty wzrastają w taki sposób, jakby sprzęgło się ślizgało. Bardzo dziwne uczucie.
Dziwnie jest też przy pełnym obciążeniu. Jednak nie jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że jak damy gaz w podłogę, to obroty są w zasadzie stałe (5-6 tys. obr./min.).
Generalnie jest to świetna skrzynia dla kogoś, kto chce mieć automat i jeździ sprawnie, ale jednak w miarę spokojnie.
Fani dynamicznej jazdy będą raczej rozczarowani.
Dodając do tego zamontowany w XV silnik byłem pozytywnie zaskoczony dynamiką auta w trasie przy płynnej, w miarę dynamicznej jeździe.
Przy pełnym obciążeniu byłem jednak zawiedziony dynamiką auta i odczuciami, związanymi ze sposobem działania CVT.

[danikl]

So What!, tylko w XT jest 8 tych wirtualnych przełożeń i w trybie manualnym na S# jest wyczuwalna zmiana tych biegów. Poza tym silnik nie ingeruje w zmiany i można trzymać wysokie obroty na niskim biegu np. dohamowując przed zakrętem. Mi się podobała praca tej skrzyni w XT natomiast z tego co czytałem, bo nie jeździłem w XV czy OBK-u ten samochód się trochę męczy z taką skrzynią przy tej mocy.