Auto dla dziada

stach22 · Post 1 kwie 2019, o 07:23

Mazda któraś taki miała, ale zaprzestali

jarmaj · Post 1 kwie 2019, o 09:06

stach22 pisze: ↑
1 kwie 2019, o 07:23
Mazda któraś taki miała

Nawet z tym silnikiem wygrali Le Mans w 1991r.
Jako pierwszy japoński producent i do ubiegłego roku jedyny.

Ponoć silnik może wrócić, ale już nie bezpośrednio do napędu samochodu, tylko do wytwarzania prądu dla silników elektrycznych.

Chloru · Post 1 kwie 2019, o 10:06

Stachu miał rację. W końcu policja ma jakieś porządne auta ;)

Ciekawe czy każą za karę wsiada do tyłu żeby obejrzeć nagranie ;)

FUX · Post 1 kwie 2019, o 10:07

Prima aprilis. Rok temu też to było.

Chloru · Post 1 kwie 2019, o 10:10

Oj Fux. Musisz tak od razu ;)

FUX · Post 1 kwie 2019, o 11:30

Muszę, bo spowodujecie korki w Warszawie od kapeluszniczej jazdy.

jarmaj · Post 1 kwie 2019, o 16:49

Chloru pisze: ↑
1 kwie 2019, o 10:06
Ciekawe czy każą za karę wsiada do tyłu żeby obejrzeć nagranie ;)

Szczególnie do Caymana

Post 1 kwie 2019, o 18:54

Ostatnio przyglądałem się mocno Caymanowi , no fajne auto .
Super się porusza na asfalcie , moc wystarczająca

tylko jazda po śniegu dramatyczna .
Wiem ,że zimy u nas trochę słabsze ale w moim rejonie jednak są częściej spotykane niż gdzie indziej .
Gdyby był taki napęd jak w 911 4S

Post 2 kwie 2019, o 13:54

a taka cisza to wrzucam

I to zwykła imprezka z pootwieranym napędem

FUX · Post 2 kwie 2019, o 13:58

Trzy czynniki zmienne.
Kierownik i laczki + ew. prześwit.

Post 2 kwie 2019, o 14:07

FUX pisze: ↑
2 kwie 2019, o 13:58
Trzy czynniki zmienne.
Kierownik i laczki + ew. prześwit.

yes, of course. Mam tego świadomość, ale nie mogłem się powstrzymać

O, a tu jak działa prawdziwy napęd (w Audi) i taki mniej prawdziwy

Kurde, mało filmów Subaru vs BMW. Chyba nikt na poważnie nie podejmuje się porównania

stach22 · Post 2 kwie 2019, o 14:55

A tam mało, przecież wrzuciłem rzetelny, różnorodny test napędów 4x4 (w dwóch odcinkach), czterech seryjnych limuzyn w warunkach zimowych z którego jasno wynika, który napęd jest najlepszy

3 limuzyny premium i jedna zwykła :D

Swoją drogą jeździłem w warunkach zimowych zarówno legacy jak i 3, więc raczej mam porównanie

Chloru · Post 10 kwie 2019, o 08:19

W końcu w salonie Opla można kupić jakieś fajne auto ;)

Obrazek

busik · Post 10 kwie 2019, o 10:27

pacz pan jaki peżot

Chloru · Post 10 kwie 2019, o 13:50

Drogi jak na Peżota, prawie pół bańki. Obok stało Camaro... no nie ma podejścia.

busik · Post 10 kwie 2019, o 14:50

Dodge Charger i RAM wchodzą do Polski nie przez FCA, a przez szwedzkiego importera... to i Chevy może w salonie peżota stać

FUX · Post 10 kwie 2019, o 16:40

Przejechałem się dzisiaj nową trójką 330dxdrive oraz....

530ehybrid.

Czad.

stach22 · Post 10 kwie 2019, o 18:10

FUX pisze:Przejechałem się dzisiaj ...
Czad.

Który?

FUX · Post 10 kwie 2019, o 18:55

Elektryk. Do 130 bez silnika.
Za 200 do wzięcia. Parę kkm przebiegu.

3 jest taka mięsista, gruba kiera, premium w środku, lusterka lekko słychać przy 140. Runflaty tłuką na bardzo dziurawej drodze. Wewnątrz welur i alkantara. I za dużo zbędnych wyświetleń. Ale tryb sport bajka. Obroty w górę, kręci wysoko.

stach22 · Post 10 kwie 2019, o 20:22

FUX pisze:Elektryk. Do 130 bez silnika.
Za 200 do wzięcia. Parę kkm przebiegu.

3 jest taka mięsista, gruba kiera, premium w środku, lusterka lekko słychać przy 140. Runflaty tłuką na bardzo dziurawej drodze. Wewnątrz welur i alkantara. I za dużo zbędnych wyświetleń. Ale tryb sport bajka. Obroty w górę, kręci wysoko.

Jeździłem takim jako pasażer, znajomy kupił w budzie GT. Idzie to pięknie i świetnie trzyma się drogi. No i moment dostępny od razu.
Bardzo udany projekt.

leon · Post 10 kwie 2019, o 22:08

FUX pisze: ↑
10 kwie 2019, o 16:40
Czad

DPF umarł?

stach22 · Post 10 kwie 2019, o 23:53

leon pisze:
FUX pisze: ↑
10 kwie 2019, o 16:40
Czad
DPF umarł?

Nie, skoro my żyjemy

FUX · Post 11 kwie 2019, o 06:50

busik · Post 11 kwie 2019, o 08:58

spieszmy się kochać silniki benzynowe... tak szybko odejdą

w 2021 r. przeciętny nowy samochód osobowy w UE ma wypuszczać w powietrze tylko 90 g CO2/km. Koncernom, które nie spełnią tych wymogów, grozić będą surowe kary finansowe.
a jak to wygląda dziś, wg danych producentów?

Obrazek

przeciętne nowe auto z silnikiem benzynowym sprzedane w 2017 r. w Europie emitowało 121,6 g CO2/km, o 3,7 g więcej niż przeciętne nowe auto z silnikiem Diesla.

Jak oni zamierzają osiągnąć 90 g za dwa lata? Tylko zwiększając udział elektryków i hybryd - ale czy to pomoże osiągnąć taki spadek w ledwie dwa lata?
nie sądzę

Post 11 kwie 2019, o 09:52

busik pisze: ↑
11 kwie 2019, o 08:58
spieszmy się kochać silniki benzynowe... tak szybko odejdą

szanuj bekę, niedługo już nic nie będzie sprzedawane z normalną pojemnością. u nas wymieniają clio flotowe na te 0,9 - jeździ dramatycznie.