Auto dla dziada

[esilon]

Link: https://www.youtube.com/watch?v=oSr6zhJgyqw

[busik]

Faktycznie kombi

[esilon]

busik, ale ile sie zmieści dzieki temu że nie ma slupka B

[Gootek]

busik, ale ile sie zmieści dzieki temu że nie ma slupka B

i w budżecie się zmieści:
http://www.gieldaklasykow.pl/mercedes-3 ... n-wroclaw/

[esilon]

Fajny. Ale jednak kombi w pierwszej kolejności na liście

[FUX]

esilon, http://wyborcza.biz/akcjespecjalne/7,15 ... BoxBizLink

[esilon]

FUX, ale że co ? nic odkrywczego nie wyczytałem

kupując starego Mietka jest większa szansa że ktos go kiedys odkupi niz w przypadku forda mondeo :)

[FUX]

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/bmw-se ... zie/wt10y9

[Gootek]

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/bmw-se ... zie/wt10y9

bywa, że komentarze są lepsze od artykułów, np

No niestety jest w redakcji Auto Świat taki feler, że wszyscy redaktorzy piszący o Volvo 960 Kombi czynią zawsze ten sam błąd i toną w otmętach swej niewiedzy. Najpierw młody Pan redaktor i autor tegoż artykułu instruuje nas, że po Volvo 760, w efekcie głębokiego face-liftingu tegoż modelu powołano do życia Volvo 960 a ono "w niektórych przypadkach" otrzymało w związku z tym face-liftingiem niezależne tylne zawieszenie. Dość enigmatycznie to napisano ale jeszcze autor trzyma się na powierzchni, choć rękoma młóci coraz bardziej w wodę aby gdziekolwiek dopłynąć. Potem autor robi to coraz bardziej rozpaczliwie pisząc, że ..." nawet gdy Volvo 960 także ma niezależne tylne zawieszenie"... . Ale tak sformułowany passus to wciąż jeszcze moment kiedy do płuc nie dostała się woda. Chociaż tak wiele już przemawia za tym, że jednak autor nie wie w czym rzecz i tylko jakimś nadludzkim wysiłkiem pisze tak na okrągło, że merytorycznie da się jeszcze wybronić. Ale wreszcie przychodzi ten moment kiedy zachłystuje się głęboko a woda wypełnia płuca i... tonie. Bez szans na ratunek. Bo oto w podrozdziale "Uwaga na stan techniczny" pada to zdanie - ..." Wspólną cechą wszystkich konkurentów jest rozbudowane niezależne zawieszenie"... . No niestety Panie redaktorze Jedynak, WSZYSTKIE Volvo 960 Kombi (jak i V90) mają WYŁĄCZNIE starą sztywną oś tylną. Natomiast wszystkie sedany 960 (i S90) mają wyłącznie nowoczesne i skomplikowane zawieszenie wielowahaczowe. Właśnie to, o którym Pan wzmiankuje także w odniesieniu do kombi. A tytułem nauki, tak aby fakty łatwiej było Panu redaktorowi zapamiętać: Niezależne zawieszenie tylne, opracowane dla 960-ki, zajmowało bardzo dużo miejsca -samochód ten bowiem nie był od podstaw pod nie zaprojektowany. W efekcie gdyby trafiło do kombi to w podłodze bagażnika pojawiłyby się pokaźne wybrzuszenia, które akurat w przypadku bagażnika sedana były bez znaczenia. To dlatego w Volvo 960 kombi i V90 do końca montowano absolutnie przestarzałą sztywną oś z 740/760-ki. I li tylko to, Panie redaktorze, tłumaczy gorsze wrażenia z jazdy testowanym autem, bowiem gdyby Pan miał do czynienia z sedanem to by Pan tych różnic na niekorzyść Volvo nie zauważył. Oczywiście jeśli idzie wyłącznie o jego tylne zawieszenie. Tak więc gratuluję Panu budowy napięcia.

[leon]

To jest auto dla dziada, prawdziwego obrzydliwie bogatego dziada



http://jalopnik.com/the-vision-mercedes ... socialflow

[stach22]

To jest auto dla dziada, prawdziwego obrzydliwie bogatego dziada



http://jalopnik.com/the-vision-mercedes ... socialflow

Leon, masz racje, stare dziady nie zawsze wiedzą gdzie przód a gdzie tył

[Gootek]

Szkoda, że to dzisiaj a nie jutro bo będę tam przejeżdżał i na pewno bym się z ciekawości zatrzymał
http://gliwice.wyborcza.pl/gliwice/7,95 ... ralna.html

[gregski]

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/bmw-se ... zie/wt10y9

bywa, że komentarze są lepsze od artykułów, np

No niestety jest w redakcji Auto Świat taki feler, że wszyscy redaktorzy piszący o Volvo 960 Kombi czynią zawsze ten sam błąd i toną w otmętach swej niewiedzy. Najpierw młody Pan redaktor i autor tegoż artykułu instruuje nas, że po Volvo 760, w efekcie głębokiego face-liftingu tegoż modelu powołano do życia Volvo 960 a ono "w niektórych przypadkach" otrzymało w związku z tym face-liftingiem niezależne tylne zawieszenie. Dość enigmatycznie to napisano ale jeszcze autor trzyma się na powierzchni, choć rękoma młóci coraz bardziej w wodę aby gdziekolwiek dopłynąć. Potem autor robi to coraz bardziej rozpaczliwie pisząc, że ..." nawet gdy Volvo 960 także ma niezależne tylne zawieszenie"... . Ale tak sformułowany passus to wciąż jeszcze moment kiedy do płuc nie dostała się woda. Chociaż tak wiele już przemawia za tym, że jednak autor nie wie w czym rzecz i tylko jakimś nadludzkim wysiłkiem pisze tak na okrągło, że merytorycznie da się jeszcze wybronić. Ale wreszcie przychodzi ten moment kiedy zachłystuje się głęboko a woda wypełnia płuca i... tonie. Bez szans na ratunek. Bo oto w podrozdziale "Uwaga na stan techniczny" pada to zdanie - ..." Wspólną cechą wszystkich konkurentów jest rozbudowane niezależne zawieszenie"... . No niestety Panie redaktorze Jedynak, WSZYSTKIE Volvo 960 Kombi (jak i V90) mają WYŁĄCZNIE starą sztywną oś tylną. Natomiast wszystkie sedany 960 (i S90) mają wyłącznie nowoczesne i skomplikowane zawieszenie wielowahaczowe. Właśnie to, o którym Pan wzmiankuje także w odniesieniu do kombi. A tytułem nauki, tak aby fakty łatwiej było Panu redaktorowi zapamiętać: Niezależne zawieszenie tylne, opracowane dla 960-ki, zajmowało bardzo dużo miejsca -samochód ten bowiem nie był od podstaw pod nie zaprojektowany. W efekcie gdyby trafiło do kombi to w podłodze bagażnika pojawiłyby się pokaźne wybrzuszenia, które akurat w przypadku bagażnika sedana były bez znaczenia. To dlatego w Volvo 960 kombi i V90 do końca montowano absolutnie przestarzałą sztywną oś z 740/760-ki. I li tylko to, Panie redaktorze, tłumaczy gorsze wrażenia z jazdy testowanym autem, bowiem gdyby Pan miał do czynienia z sedanem to by Pan tych różnic na niekorzyść Volvo nie zauważył. Oczywiście jeśli idzie wyłącznie o jego tylne zawieszenie. Tak więc gratuluję Panu budowy napięcia.

Gowno prawda. Dzieciak w komentarzu nie wie o czym pisze. Mialem V90 z multilinkiem.
Szkoda czasu na auto szmate, a tym bardziej na komentarze do niej.

[Gootek]

Mialem V90 z multilinkiem

a dobrze pamiętam, ze wcześniej miałeś 850-tkę?

Ech, ta stara szwedzka stal:

Link: https://www.youtube.com/watch?time_cont ... MFtucxGoNg

[gregski]

Nop, 740, potem V90. 960 od poczatku(91) mialo wielowahacz z tylu.

Boskie :D

[Gootek]

Właśnie natrafiłem na taki fotoreportaż w Onecie:

Świetnie zachowany Polonez i setki innych aut. Tak, w Europie!
- Suchy i ciepły klimat sprzyja samochodom – szybciej się psują i zużywają, niż rdzewieją
- Jeżdżąc po Rodos można napotkać mnóstwo starych, klasycznych aut, jaki u nas już nie uświadczymy
- Miłośnicy motoryzacji sprzed lat na Rodos czuliby się jak w raju i mogliby... nieźle zarobić

to ciekawe, pomyślałem, po czym przejrzałem slajdy, które mają ilustrować powyższe tezy:
http://moto.onet.pl/testy-uzywane/swiet ... pie/1fm4sm

[Godlik]

Poklikałeś? Poklikałeś. I tylko o to chodziło. Teraz tylko to się liczy, "klikalność". Tytuł, który ma przyciągnąć uwagę i zero, albo kompletnie gówniane i błędne treści. Smutne. Naprawdę ciężko znaleźć miejsce w necie, gdzie można by było poczytać coś wartościowego.

[inquiz]

Tytuł, który ma przyciągnąć uwagę i zero, albo kompletnie gówniane i błędne treści

Do tego możesz przeczytać 2 razy ten sam artykuł bo tytuły zmieniają albo też wyświetlają się różne i sprawdza się, które są bardziej klikalne.

[esilon]

poradnik

[busik]

esilon, czyli że co kupiłeś w końcu?

[esilon]

busik, nie, ale było bardzo blisko

zamówiłem igłe od niemieckiego księdza emeryta i czekam az sie trafi

[busik]

esilon, najpierw traf niemieckiego księdza emeryta...

[esilon]

Mówisz że łatwiej od Imama będzie?

[FUX]

Szybciej w Wenecji znajdziesz.

[Piter 35]

Esi to co w sumie planujesz zakupić