Forum Subaru

Ponoć klekoty lepsze.

stach22, ja w trasie przemieszczam się ~160 i czasami trzeba przyspieszyć. Nie ma siły aby 320i jechała wtedy tak jak 330i (250 Vmax, na 100% ograniczone elektroniką). Z drugiej strony (nie mogę znaleźć osiągów 320i papierowych) 320d, który ma podobną moc robi 240 km/h. Nie nazwałbym tego podobnymi osiągami. Pewnie są wystarczające na codzień. Przejadę się 320i jak gdzieś będzie i podejmę decyzję. Do róznicy cen muszę jeszcze wkalkulować iPhone'a... a feee ;)

Chloru, to w takim razie 330 będzie lepszym wyborem. Ja tak szybko nie jeżdżę, 320 ma chyba 233km/h Vmax. Jeśli dobrze pamiętam.

Chloru pisze: ↑

23 mar 2019, o 21:04

jarmaj, normalnie. To jest problem tych których stać na jedno auto. :-P

Nie, to jest problem niewolników cyfrowych technologii

jarmaj pisze: ↑

23 mar 2019, o 23:47

Chloru pisze: ↑

23 mar 2019, o 21:04

jarmaj, normalnie. To jest problem tych których stać na jedno auto. :-P

Nie, to jest problem niewolników cyfrowych technologii

Niekoniecznie. Mi głównie chodzi o dostępność do google maps na monitorze samochodu, bo wszelakie nawigacje fabryczne są nic nie warte.

Tym bardziej jak wyżej

jarmaj, zrezygnuj z wtrysku paliwa! :-P To jest problem przyzwyczajania się do dobrego. Mam np. kilka tras do roboty i są mniej lub bardziej zakorkowane. Wolę jechać tymi mniej zakorkowanymi. Poza tym większość marek to udostępnia. Odstają - Toyota/Lexus, BMW i to chyba tyle.

stach22 pisze: ↑

23 mar 2019, o 23:43

Chloru, to w takim razie 330 będzie lepszym wyborem. Ja tak szybko nie jeżdżę, 320 ma chyba 233km/h Vmax. Jeśli dobrze pamiętam.

Astra ma coś koło 235-240. Więc może takie 320i obejdzie... starczy wtedy na Mpakiet... ta kierownica jest genialna.

Gógel poprowadził kiedyś leśnymi ścieżkami. Na szczęście ziemia była zamarznięta. Inna bajka to prowadzenie po totalnie rozj.... drodze pokrytej polnym kamieniem. Nołbadyperfekt.

Chlor , a widziałeś w kolorze tanzanite ?

Jeździłem niebieskim. Oprócz tego znam 3 kolory. Fajny, pedalski i chujowy. ;)

Ten niebieski to nowość. Też fajny

W sumie, mam go na avatarze

Chloru, ...

Zaskakuje volvo, wklepując, odi, merolowi oraz bawarce.

Aż sobie pojechałem do salonu Volvo. Posiedziałem w V60( S60 ma być niebawem a to jest to samo), pogadałem, posiedziałem i............to jest bardziej Renaut niż BMW ;) Chociaż, nie powiem, bardzo się starają to jednak coś mi tam nie gra. Umówiłem się na jazdy s60 z T6, za trochę ma być T5. Trochę sceptyczny jestem, bo S60T6 cenowo po konfiguracji i rabatach jest odpowiednikiem 330 a T5-320. To gdzie ma być zysk? Chyba tylko indywidualne preferencje mogłyby przeważyć.

Coś Ci się pomieszalo. S60 T5 ma 250 KM, T6 310 ztcp. 320 ma 184, 330i 258.

Dodatkowo na początek ceny s60 maja być promocyjne. W BMW powiedzieli ze model nowy to i rabaty niższe.

Po 2 latach i tak ponad 50% w kanał.

Chloru pisze:Coś Ci się pomieszalo. S60 T5 ma 250 KM, T6 310 ztcp. 320 ma 184, 330i 258.

Dodatkowo na początek ceny s60 maja być promocyjne. W BMW powiedzieli ze model nowy to i rabaty niższe.

Zgadza się, tyle że osiagi i moment T6=330 a T5=320 pomimo różnicy mocy. Więc nic nie pomyliłem.
Ceny podałem już w przedsprzedazowej promocji.

Gdzie znalazłeś te osiągi? Strona producenta się tym nie chwali. Poza tym vmax na pewno będzie inny między 250 a 180 KM.

Dzisiaj widziałem książkę-broszurę z osiągami T6 i D4 dla V60. Osiągi T5 widziałem na przykładzie V60CC.

I co 250 KM Volvo ma 7 do paczki czy jednak mniej? Jaki vmax?

Coś 6,8 Vmax jakieś 230 jeśli dobrze pamietam.
Serio nigdzie tego nie ma?

Dla s60 nie widziałem jeszcze.

O jest w jakimś artykule.

Regardless of power adders, all S60s feature an 8-speed automatic transmission. Expect 0-60 times to range from 6.2 seconds for the T5 to a pretty thrilling 4.4-seconds in the T8.

6.2 to bardziej poziom 330 niż 320.