Forum Subaru

Czy ktos moze juz odbyl jazde testowa lub ma nowego Forka z silnikiem 2.0 Turbo ? Zamierza zmienic starego 2006 na nowego ale interesuje mnie tylko wersja turbo. Kzed info mile widziane.
Pozdrawiam
Maks

Byłem w czwartek w Niemczech i gość w salonie opowiadał ,że swietnie jest zestrojona skrzynia ale ile w tym prawdy

Zestrojona? Przecież w turbo jest tylko bezstopniowa.

Tak bylem juz w salonie i wersja turbo ma jak na dzien dzisiejszy tylko automata - lineartronik. W XV bylem mile zaskoczony jej praca. Jezdze tylko automatami i na taki bede sie napewno decydowal. Niestety w Gdansku nie maja jeszcze zarejestrowanego, wiec jest kiepsko z jazda testowa.
Maks

jarmaj pisze:Zestrojona? Przecież w turbo jest tylko bezstopniowa.

No ,źle sie wyrazilem , chodziło o to ,że fajnie chodzi i ponoć fajnie przyspiesza jak na automata

No widzę, że 2.0 turbo. Co jest, powrót do korzeni?

w koncu, 2.0 turbo i 240 kucykow. Mocno czekam na jazde testowa.

jarmaj pisze:Zestrojona? Przecież w turbo jest tylko bezstopniowa.

"W rozwiązaniu Lineartronic, prócz bezstopniowej zmiany przełożenia, umożliwiono kierowcy wybieranie sześciu wirtualnych "biegów", co dokonuje się praktycznie bez zwłoki operując łopatkami umieszczonymi za kierownicą. W ten sposób klasyczna koncepcja skrzyni bezstopniowej zdolna jest zadowolić także kierowcę o aspiracjach sportowych."
http://www.subaru.pl/copy1209041615_tec ... ronic.html

Powyższe dotyczy dotychczasowych modeli Subaru z przekładnią Lineatronic, bo w nowym Foresterze 2.0XT znajduje się
pokrętło SI-DRIVE z trzema pozycjami:
Intelligent - tutaj faktycznie przełożenie zmienia się bezstopniowo
Sport - 6 symulowanych biegów
Sport Sharp - 8 symulowanych biegów
Czyli "kierowca o aspiracjach sportowych" może tutaj czuć się prawdziwie dopieszczony przez projektantów Subaru.

Arno pisze: Co jest, powrót do korzeni?

Podobno udało się obniżyć zuzycie paliwa i emisję 2.0 turbo na tyle, ze jego powrót na rynek nie zakłóci firmie statystyk. Jesli to prawda, to tym lepiej... acz podejrzewam, że to "obnizenie" osiągnięto tylko w warunkach testowo-laboratoryjno-pomiarowych, a na szosie nadal będzie palił jak prawdziwe Subaru

Лукашэнка pisze: klasyczna koncepcja skrzyni bezstopniowej zdolna jest zadowolić także kierowcę o aspiracjach sportowych

Już widzę to zadowolenie jarmaja, kiedy przy pomocy dźwigienki wysyła maila do skrzyni z podaniem o redukcję biegu
Acz taki ja, nie powiem, pewnie się kiedyś przyzwyczai i polubi (zwlaszcza, ze za kilka lat ten Forek, nawet z lineartronikiem, i tak będzie jednym z fajniejszych SUVów na rynku).

Jeśli robię rocznie 20, z tego 6 na szosie, to czy ta szosa ma znaczenie? Zwłaszcza, że to dwa wyjazdy, lub trzy...

WiS, te nowe Subaraki zaskakująco mało palą. Przykładowo XV 2.0 N/A AT spalił "nam" ostatnio (wyjazd na narty, w dwie strony ok 1.8 kkm) średnio 7,6 l/100 km

So What!, nic sie nie chwalileś ,że przytuliłeś takie cudo

Piter 35 pisze:So What!, nic sie nie chwalileś ,że przytuliłeś takie cudo

Bo nie przytuliłem. Mama sobie kupiła Co ciekawe testowaliśmy kilka SUV'ów i XV wypadł najlepiej.

So What! pisze:

Piter 35 pisze:So What!, nic sie nie chwalileś ,że przytuliłeś takie cudo

Bo nie przytuliłem. Mama sobie kupiła Co ciekawe testowaliśmy kilka SUV'ów i XV wypadł najlepiej.

Znajomy zakupił 2.0 na manualu i jest bardzo zadowolony . Mnie rownież sie podoba tylko cena lekko zaporowa

So What! pisze:WiS, te nowe Subaraki zaskakująco mało palą. Przykładowo XV 2.0 N/A AT spalił "nam" ostatnio (wyjazd na narty, w dwie strony ok 1.8 kkm) średnio 7,6 l/100 km

Kto prowadził, jaka średnia prędkość?

Arno, jazda spokojna - auto na dotarciu. Tak, czy inaczej wynik wręcz niesamowity, jak na SUV'a z silnikiem benzynowym i AT.

Piter 35 pisze: Znajomy zakupił 2.0 na manualu i jest bardzo zadowolony . Mnie rownież sie podoba tylko cena lekko zaporowa

To zależy od konfiguracji i oczekiwań. Znajdź w dobrej cenie niewielkiego SUV'a z silnikiem benzynowym, AWD i AT. Wbrew pozorom nie jest to takie proste.

So What!, jak już tak dążymy temat to ile osób na pokładzie , z nartami ?
Bo jak pod pełnym obciążeniem to rzeczywiscie doskonały wynik

Piter 35, dwie osoby. Warunki niewątpliwie korzystne.

So What!, to auto Mamy ma masę własną około 1,4t i wiozło 2 osoby ze szpejem zapewne wewnątrz.
Jechaliście pewnie do 130km/h
7,6l/100

Czołg ma 2,6t i z 4 osobami na pokładzie i proporcjonalną do ilości luda bagażem, zadowolił się na dystansie ponad 6kkm bodajże 9,2l/100 W tym dużo jazd plenerowych, wielkich miast w korkach, etc. Możesz przyjąć, że około 2kkm właśnie po takich drogach.
W Niemczech żałowane nie było i gdzie się dało do odcięcia (185 blokada).

Reasumując-szału nie ma.

Jednakże gratki dla Rodzicielki. Niech długo i bezawaryjnie służy.

Koledz, nie szalejta. Starm forestere, 2.0 bez turbo nie da się osiągnąć w manualu takich wyników.
Fux, ale ty masz diesla a to benzyna, a benzyna jak nie ma oporów i wysiłku może być oszędna, ale jak już nieco się przyciśnie i jest opór - w tym przypadku lodówka jednakowoż - to się zaczyna wir w baku.
Ciekawe ile to XT będzie chlało.

Arno, przy 180 też mam wir w baku...
I grubo ponad 1200kg na + od Subaru do popychania.

So What! pisze: auto na dotarciu.

Na dotarciu się nie liczy (w OBK miałem 8,5 )

W spec z salonu podaja w miescie 11,2 ale mysle ze smailo mozna bedzie dolozyc 2 literki na gorke, w zaleznosci od ciezkosci stopy na gazie. To przy takiej mocy w benzynie nie bylo by zle. Mam jeszcze inny wozek i przy 270 KM w benzynie ciagnie po miescie ponad 14 l na 100. Po jezdzie testowej dam znac ile to cacko pali w realu.

rrosiak pisze:
Na dotarciu się nie liczy (w OBK miałem 8,5 )

Nie poznaję kolegi

rrosiak pisze: (w OBK miałem 8,5 )

Chyba na lawecie