Wspomnienie dzieciństwa

jarmaj · Post 27 cze 2018, o 11:08

Pytałeś o Fiata 124. Nie Fiata 124 Coupe, czy Spider.

BTW ten obecny 124 Abarth to w zasadzie Mazda, przynajmniej buda.

FUX · Post 27 cze 2018, o 11:40

Tylko nazwa.

euyot · Post 27 cze 2018, o 12:18

jarmaj, no jak nie wiem to pytam, nie zgrywam omnibusa

Kropki połaczone sie poukładało.
Ten coupe fajny, ten "niemazda".

Witek · Post 27 cze 2018, o 17:24

jarmaj pisze: ↑
27 cze 2018, o 11:08
Pytałeś o Fiata 124. Nie Fiata 124 Coupe, czy Spider.

To Fiat 124 Coupe, czy Spider nie jest Fiatem 124, a Impreza WRX nie jest Imprezą?

jarmaj · Post 27 cze 2018, o 18:02

Witek pisze: ↑
27 cze 2018, o 17:24
To Fiat 124 Coupe, czy Spider nie jest Fiatem 124

Jest Fiatem 124 Coupe lub Fiatem 124 Spider

To nie są opcje tego samego modelu, z taką samą budą, jak przykładowo Impreza GL i GT, ale mocno inne auta, które jedynie w jakimś tam fragmencie bazują na wersji wyjściowej.

Witek · Post 27 cze 2018, o 19:10

jarmaj pisze: ↑
27 cze 2018, o 18:02
To nie są opcje tego samego modelu, z taką samą budą, jak przykładowo Impreza GL i GT, ale mocno inne auta, które jedynie w jakimś tam fragmencie bazują na wersji wyjściowej.

Imprezę GD GL i STi też więcej dzieli niż łączy, nawet buda jest inna, ale sam przecież o tym dobrze wiesz

Przyznaję, nie wiem jak to robili Włosi w tamtych latach, ale Amerykanie pakowali przeróżne karoserie na jedno i to samo podwozie. Auta z zewnątrz inne były pod spodem takie same. Włochom pewnie było łatwiej, bo najlepsze Carrozzerie, były u nich

Przed wojną musiało być świetnie. Zamawiałeś samochód i później sobie wybierałeś karoserię z określonego zakładu i nawet jak ktoś podjechał na przyjęcie takim samym modelem, to wyglądał kompletnie inaczej, a teraz to 10 różnych modeli 10 różnych firm i wszystkie wyglądają prawie tak samo

jarmaj · Post 27 cze 2018, o 19:55

Witek pisze: ↑
27 cze 2018, o 19:10
a teraz to 10 różnych modeli 10 różnych firm i wszystkie wyglądają prawie tak samo

Znam koncerny, które oferują kilkanaście różnych modeli, a wykorzystuję do tego tylko dwie platformy: do małych i do dużych aut. Więc w sumie robią dwa modele, tylko na kilkanaście wariantów opakowane.

Niestety od dawna jest taka tendencja, wymuszona redukcjami kosztów, by robić auta które różnią się między sobą tylko tym, co na pierwszy rzut oka widzi klient, a jak najwięcej całej reszty było wspólne dla jak największej liczby modeli. Ot dzisiejsza motoryzacja...

FUX · Post 27 cze 2018, o 19:59

jarmaj, bo masz dacię, reno, nissana. Skodę, seata, vw, odi, prosię.
A więc, niech se każdy odpowie.
Nawet merc mezalians z nissanem czy reno popełnił. Dramat.

jarmaj · Post 27 cze 2018, o 20:04

Tu już nawet nie chodzi o łączenie marek, tylko o wykorzystywanie tych samych, kluczowych dla auta elementów (jak jednakowa płyta podłogowa z komorą silnika) w różnych modelach tej samej marki.

Często wybór pomiędzy modelami jednego koncernu staje się tak naprawdę jedynie kwestią estetyczną. Bo całą resztę mają te auta dokładnie taką samą.

Różnorodność jest tutaj sztucznym, by nie powiedzieć lekko zafałszowanym, tworem.

FUX · Post 27 cze 2018, o 20:56

A wontek miał być/jest o Bogusiu.

Chloru · Post 27 cze 2018, o 21:08

FUX, własnie! Tak mi się skojarzyło

Post 27 cze 2018, o 21:21

Chloru pisze: ↑
26 cze 2018, o 22:37
Ciebie za to widzę w Lancii Ypsylon

Dlaczego

FUX pisze: ↑
27 cze 2018, o 20:56
A wontek miał być/jest o Bogusiu.

Nie tylko

Pamięta ktoś kiedy w Polsce wprowadzili ograniczenie do 90 km/h poza terenem zabudowanym?

Chloru · Post 27 cze 2018, o 21:26

rrosiak, zemsta za pasek

FUX · Post 28 cze 2018, o 07:25

rrosiak pisze: ↑
27 cze 2018, o 21:21
Pamięta ktoś kiedy w Polsce wprowadzili ograniczenie do 90 km/h poza terenem zabudowanym?

Chyba lata 70. Kryzys paliwowy.

Forum Subaru