Forum Subaru

Z racji, że dość sporo jeżdżę(200 - 900km w tygodniu) chcę kupić Imprezę, która będzie miała "w miarę rozsądny" stosunek mocy do kosztów eksploatacji. Polecono mi 2.0 WRX'a 225 koni, wersję europejską(nie wiem dokładnie jak rozróżnić eu od us, trochę tutaj zerkałem ale wiele mi to nie mówi:http://www.4impreza.pl/roznice-us/eu/). Oczywiście chodzi o pure benzyniaka, najlepiej czarny sedan. :)

Co o tym myślicie? Wszelkie rady mile widziane, z góry thx!

Tomczyk pisze: Wszelkie rady mile widziane, z góry thx!

Przede wszystkim radzę dużo czytać o WRXie, tutaj i na drugim forum (oficjalne importerskie, w nazwie kropka zamiast kreski).
Gdy coś będzie niejasne, wtedy pytaj o konkrety.
I zastanów się dobrze, na czym Ci zależy: na dynamice, komforcie, niezawodności... czy często jeździsz po autostradach, czy raczej po drogach powiatowych albo po mieście, czy zamierzasz raz na jakiś czas pobawić się w upalanie na jakichś amatorskich imprezach, czy nie... i tak dalej, i tak dalej.
Ważne też, jaki masz do dyspozycji budżet, nie tylko na kupno - bo dla jednego koszty eksploatacji zaturbionego Subaru są drobiazgiem przy frajdzie jakiej dostarcza to auto, ale innego mogą zabić i okaże się, że kupił sobie stacjonarną dekorację przed domek.

Tomczyk pisze: Oczywiście chodzi o pure benzyniaka,

Oczywiście, bo nigdy nie było, nie ma i (daj Boże) nie będzie diesli WRX
Elektrycznych tym bardziej.

WiS pisze: Oczywiście, bo nigdy nie było, nie ma i (daj Boże) nie będzie diesli WRX
Elektrycznych tym bardziej.

Miałem na myśli zagazowanego. :)

WiS pisze: I zastanów się dobrze, na czym Ci zależy: na dynamice, komforcie, niezawodności... czy często jeździsz po autostradach, czy raczej po drogach powiatowych albo po mieście, czy zamierzasz raz na jakiś czas pobawić się w upalanie na jakichś amatorskich imprezach, czy nie... i tak dalej, i tak dalej.
Ważne też, jaki masz do dyspozycji budżet, nie tylko na kupno - bo dla jednego koszty eksploatacji zaturbionego Subaru są drobiazgiem przy frajdzie jakiej dostarcza to auto, ale innego mogą zabić i okaże się, że kupił sobie stacjonarną dekorację przed domek.

Zależy mi na dynamice, komfort jest na drugim miejscu, jednak wolałbym uniknąć sytuacji kiedy to nie da się ruszyć ze świateł spokojnie, bez spalania sprzęgła(tak jak czytałem o evo). Jeśli chodzi o proporcję dróg miejskich i autostrad to będzie to 50%/50%, dlatego "jakiś" komfort by się przydał ale jestem w stanie z niego zrezygnować żeby mieć przyjemność z jazdy. Jeśli chodzi o upalanie na amatorskich imprezach - jak najbardziej! Z głową i nie za często ale nie podejrzewam, że będę w stanie odmówić sobie tą przyjemność. Subaru chciałbym kupić w granicy 28 - 37k. Biorę pod uwagę, że będę musiał lać do niej 98PB i teraz pozostaje pytanie czy w tej granicy kupię Subaru, którym pojeżdżę chociaż z 5 lat i czy koszty użytkowania(z głową), nie wliczając benzyny, w skali roku, wyniosą mnie do 10k, do 20k, czy do 30k lub więcej? Fajnie by było jakbym się zamknął w 10k-15k, 20k przeżyję, a wyżej będę musiał się poważnie zastanowić. Z tego co do tej pory przeczytałem i rozmawiałem, wychodzi na to, że silniki 2.0 - 225koni, w wersji eu są najsolidniejsze, najtańsze w eksploatacji, a i przyjemność z jazdy będę mógł poczuć. Ważne, że jak będę chciał sobie coś dołożyć, to żebym zrobił to sam, u dobrego mechanika znał swoje auto i o nie dbał.

Czy na podstawię tego co napisałem mogę już dostać sprecyzowaną odpowiedź "kupować, nie kupować", czy jeszcze dopisać coś co mogłem pominąć?

Tomczyk pisze: jednak wolałbym uniknąć sytuacji kiedy to nie da się ruszyć ze świateł spokojnie, bez spalania sprzęgła

To może automat ?

Nie, nie, nie! :) Tylko manual.

Zakup za nieco ponad 30 tys. auta z geneacji 2003-05 i wkładanie w niego rocznie 10-15 tys. plus paliwo - to brzmi realistycznie.
Oczywiście, wraz z intensywnością upalania koszty skaczą.
Jeśli rzeczywiście 50% przebiegu robisz autostradami czy drogami szybkiego ruchu to miej świadomość że turboimpreza to nie mocne audi czy mesio, nie do tego była konstrouwana. Po wielopasmówce oczywiście też da się jechać godzinami te 150-180, ale chleje wtedy olej, jest głośno i w ogóle...
Zywioł tego auta to drogi kręte, krzywe i najlepiej zaśnieżone

Nie przeraża Cię to co powyżej, ani ciasna kabina, mało schowków, słabe audio, kiepskie plastiki, wieśniacki wygląd, etc. - kupuj, i baw się z nami dobrze

Wieśniacki wygląd? Nie rozumiem. :)

Wracając do tematu wielkie dzięki za pomoc, decyzje podjąłem - kupuje. Wiem już też na co zwracać uwagę przy zakupie. Czy mogę teraz linki do ewentualnych ofert wklejać w tym temacie, żebyście mi doradzili co do konkretnego egzemplarza? Po tym już przestane być upierdliwy. :)

Tomczyk pisze: Czy mogę teraz linki do ewentualnych ofert wklejać w tym temacie,

Rozejrzyj się nieco, a znajdziesz wątek do tego przeznaczony.
Warto go poczytać od spodu, uodpornisz się na ściemę sprzedajacych

Tomczyk pisze: Czy mogę teraz linki do ewentualnych ofert wklejać w tym temacie,

Rozejrzyj się nieco, a znajdziesz wątek do tego przeznaczony.
Warto go poczytać od spodu, uodpornisz się na ściemę sprzedajacych

Tomczyk pisze: Czy mogę teraz linki do ewentualnych ofert wklejać w tym temacie,

Rozejrzyj się nieco, a znajdziesz wątek do tego przeznaczony.
Warto go poczytać od spodu, uodpornisz się na ściemę sprzedajacych

WiS, dobitny, potrójny przekaz...

O! Faktycznie
Z dziwnego sprzęta piszę, nawet nie zauważyłem