Forum Subaru

Mam zamiar na dniach zakupić Subaru Impreze i takie pytanka.

Pierwsze co myślicie o tym modelu czy warty swojej ceny czy nie?? czy może znacie przeszłość tego samochodu??napisane wersja z Japonii czy będzie jakiś kłopot z częściami itp?? chodzi o to auto http://moto.allegro.pl/item502216748_su ... 280km.html

Na co patrzeć przy kupnie Imprezy??na co zwracać szczególną uwage?? poza sprawami typu czy nie była bita itp?

Samochód kupuje pod mody od razu mówie ale od razu ich nie wykonam tzn pierwszego dnia po kupnie więc jakie są ceny serwisowych gratów, mam zamiar zmienić rozrząd olej wszystkie filtry może hamulce jak bendą marne w jakich cenach mniej więcej są te części?

I jeżeli bym zakupił tą Impreze z linka która jak pisze właściciel ma 280KM co warto w niej zrobić za mody na początek??chodzi mi o wmiare że tak powiem lekkie mody czyli mody ale bez kucia silnika wymiany turbo itp to będzie ale potem.
Od razu powiem że interesuje mnie lekkie podniesienie mocy i poprawa zawieszenia i układu hamulcowego.

PS. Wiem nie które pytania mogą być dziwne itp ale przyznaje że nie jestem mocy w temacie Imprez bo złapałem chęć na to auto jakieś 3 miesiące temu i chce je poprostu mieć według mnie świetnych samochód i dlatego też nie chce od razu robić mocy 400KM+ z tego względu że najpierw chce się oswoić z seryjną imprezą ewentulanie tak jak pisałem po jakimś lekkim modzie na początek

Z góry dzięki koledzy za pomoc

Michał z Ursusa pisze: nie chce od razu robić mocy 400KM+

Od razu czy nie od razu, taka moc jest raczej z gatunku tych kosmicznych.

Michał z Ursusa, jako, że to auto było po przekładce, to napewno warto zorientować się gdzie ta przekładka była zrobiona, jak i na jakich częściach.

Michał z Ursusa pisze: chce się oswoić z seryjną imprezą

Przecież to wybitnie nie jest seryjna Impreza

Masz na myśli że był przekładany silnik??

Bergen pisze:Przecież to wybitnie nie jest seryjna Impreza

E.. tam. Seryjne STi v5 po przekładce.

Michał z Ursusa pisze:Masz na myśli że był przekładany silnik??

Nie. Kierownica zmieniła stronę mocowania.

Michał z Ursusa pisze:Masz na myśli że był przekładany silnik??

Przekładane było... całe wnętrze + układ kierowniczy + Bóg wie co jeszcze. W Japonii samochody maja wszystko z drugiej mańki

vibowit, LOL, myślałem, że fakt przekładki to oczywista oczywistość.

Arti, a widzisz.

Michał z Ursusa pisał, że wpadł na pomysł kupna imprezy 3 miesiące temu, więc może nie być tego świadomy.
Odniosłem wrażenie, że odczytał ogłoszenie, że auto było wyprodukowane w Japonii, a niekoniecznie, że na tamten rynek.

Właśnie, Michał z Ursusa te wersje nie były dostępne w EU i różnią się niektórymi częściami od seryjnego GT oferowanego na rynek europejski.

Te części którymi się różni to są jakieś części że tak powiem często wymienialne czyli klocki, tarcza jakieś takie części które się wymienia co jakiś czas? czy różni się częściami takimi które się wymienia owiele rzadziej??

A jak koledzy wyglądają mody w tym aucie co dobrze zrobić na początek??

Michał z Ursusa, auto wygląda naprawdę fajnie. Problem sprowadza się do tego w jakim jest stanie technicznym, kto i w jaki sposób przystosował auto do ruchu prawostronnego (licznik, jak widzę, jest dalej w milach) i czy jest to dla Ciebie problem, że na niektóre części będziesz dłużej czekał ze względu na konieczność ich sprowadzenia z Japonii (ew. UK).

Michał z Ursusa, mody w tym aucie wyglądają tak:

Michał z Ursusa pisze: A jak koledzy wyglądają mody w tym aucie co dobrze zrobić na początek??

Arti pisze: Michał z Ursusa, mody w tym aucie wyglądają tak:

no i zaplułem monitor

Michał z Ursusa pisze:A jak koledzy wyglądają mody w tym aucie co dobrze zrobić na początek??

Hmmm. A czego Ci brakuje w tym aucie, że chciałbyś zmieniać już na początku?

Zwiększanie mocy będzie raczej kosztowną imprezą.

Dzwoniłem do właściciela i twierdzi że kupił auto i przekładke kierownicy robił w polsce ale nie ma żadnych faktur na to co jedynie to może podać adres warsztatu który to robił...

Co do zwiększania mocy tak jak napisałem w pierwszym poście nie chce tego robić pierwszego dnia tylko zadałem pytanie na przyszłość co można zrobić?, miałem na myśli wydech, dolot, soft dokładnie nie wiem jakie mody dlatego pytam Was

So What! nie zstanowi to dla mnie problemu że jest licznik w milach i że bende musiał czekać na części dłużej to jak dla mnie żaden problem

Michał z Ursusa pisze: co dobrze zrobić na początek??

Pojechać na tor, skonfrontować się z innymi i sprawdzić, co najbardziej wymaga pilnej poprawy: silnik, zawias, hamulce czy wkładka mięsna?
Chyba, że zamierza się dłubać nie po to, aby szybciej jeździć - tylko dla samej frajdy dłubania, to wtedy - hulaj dusza, co kto lubi, ale wtedy trudno cokolwiek doradzać...

Michał z Ursusa pisze: jedynie to może podać adres warsztatu który to robił...

Dobrze byłoby wiedzieć, czy to ktoś z dobrą opinią, ze złą, czy z żadną.

PS 1. Mnie by trochę niepokoił fakt, że auto jest typowo "handlarskie", tzn. gość kupił czy ściągnął, przerobił i od razu sprzedaje. Bo widzę, że z Kielc - po Kielcach to ono z całą pewnością nie jeździło, zauważyłbym choć raz.
A inaczej robi się (z reguły) auto dla siebie, a inaczej pod sprzedaż...

PS 2.

Arti pisze: mody w tym aucie wyglądają tak:

A WurcFan i Bergen gdzie? W bagażniku...!?

WiS, chciałem pokazać jakby wyglądały w tym aucie mody o ludzkim obliczu. Ale przecież każdy może sobie zrobić mody takie jak mu sie podoba.

Michał z Ursusa, dowiedz się gdzie przekładany i napisz. Jeśli to daleko od Ciebie to może ktoś z forum jest z okolicy i podjedzie potwierdzić. Przypuszczam że autor tej przekładki będzie auto pamiętał i potwierdzi. A jeśli robił to w jakiejś firmie specjalizującej się w Subaru to odpowiedź czy warto dostaniesz tu pewnie razdwatrzy

Jako kłopot z częściami do aut nietypowych za przykład się świetnie nadaje moja pierwsza Impreza Outback Sport, która miała silnik 2.2 nieoferowany w Europie. Jak przyszło do rozrządu okazało się że części trzeba sprowadzać, bo w EU ni ma do takich silników i nie dość że czekałam na graty (szczęśliwie krótko bo jakiś tydzień), to kosztowało to zdecydowanie więcej niż powinno - 4kPLN jeśli dobrze pamiętam.
Z tego typu sytuacjami trzeba się liczyć przy autach specjalnych/limitowanych/niedostępnych w Europie.

Arti, mody w imprezie mega

Najchętniej to bym jechał auto obejrzeć z kimś kto się zna na Subaru może ktoś chętny?

barbie, akurat rozrząd w wersjach JDM jest taki sam ;) Ja bym się bardizej bał przekładki.


Ciekawe że ktoś wypatrzył licznik w milach bo w Japonii są kilometry...

Michał z Ursusa, najlepiej to przywieźć do specjalistycznego warsztatu bo na ulicy to można sobie sprawdzić ograniczoną ilość rzeczy.

Ja jestem z Warszawy i jak bende w Kielcach oglądał samochód to jest tam jakiś warsztat który specjalizuje się w Imprezach?? z tego co wiem firma 4Turbo jest ale to w Katowicach, a w Kielcach nie słyszałem o żadnej

W Kielcach raczej nic nie znajdziesz.

vibowit pisze: W Kielcach raczej nic nie znajdziesz.

Bez przesady!







Chyba, że chodziło Ci o serwis Subaru