I jeszcze słówko do projektu 'fotoradarowego'

[LouCyphre]

jarmaj, Powaga. Na nieznanym terenie bez tego mandat murowany

[Arti]

jarmaj, koszt niezłego radyjka + dobrej anteny to 300 - 350 plnów. Czyli tyle co jeden mandat. Montaż banalny.

[FUX]

Teraz już żadna trasa i żadni fotografowie mi nie straszni

Nieme kina mają radia.

[Arti]

Teraz już żadna trasa i żadni fotografowie mi nie straszni

Nieme kina mają radia.

No i co? Normalne patrole też mają radia. Jak jedzie Ci taki bohater w szpiegowskiej vectrze to na radiu masz za chwilę info z numerem rejestracyjnym, kolorem auta i kolorem włosów inteligentów pościgowych.

[piciu]

Radio to raczej podstawa i nie tylko gdy chodzi o focenie

[damaz]

koszt niezłego radyjka + dobrej anteny to 300 - 350 plnów.

a ta dobra antena to nadal taka wędka 300m długa, co to trze o asfalt za powozem, jak się szybciej jedzie?

edit: całkiem serio pytam....

[Arti]

damaz, nie, to antena montażowa (podstawa przytwierdzana do karoserii na stałe) o długości 1,45 m.

[FUX]

Wg Policji przyczyną 30% z nich jest nadmierna prędkość, jaką rozwijają pewni swoich umiejętności i samochodów "mistrzowie kierownicy". Zabijają siebie i innych, których jedyną "winą" było to, że znaleźli się w nieodpowiednim miejscu w nieodpowiednim czasie.

W 2007 roku w takich spowodowanych przez nadmierną prędkość wypadkach zginęło aż 1749 osób. Wszelkie przeprowadzane od lat akcje propagandowe, uświadamiające użytkownikom dróg te przerażające statystyki, oraz "czarne punkty" nie dają w Polsce żadnych efektów.


Poniżej całość
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... py,1257680,

Ja mam jedno pytanie:

Czy nadmierna prędkość, w konsekwencji czego byl wypadek i śmierć, była związana z jej przekroczeniem (dopuszczalna prędkość maksymalna w miejscu zdarzenia), czy też NIEDOSTOSOWANIE PRĘDKOŚCI DO WARUNKÓW RUCHU!!!!!!!

Jeżeli niedostosowanie, to po co las masztów z fotoradarami...

Czy ktoś ma takie dane?
Czy może ktoś nie potrafi, a raczej nie chce, wprowadzić w tabelkę policjantom takiego punktu...

Może wtedy by się sprawa bardziej rozjaśniła.

Pamiętacie dane od linka mana, w ktorych były utonięcia, samobójstwa, etc...

[citan]

Problem polega na tym, że u nas każdy nieplanowany poślizg jest bardzo niebezpieczny, bo na drogach ciasno i ruch duży. Przykład z tego tygodnia - kobieta w ciąży i 4-letni dzieciak. http://www.zyciepabianic.pl/wydarzenia/ ... lewie.html
Sporo aut wypada na tych 3 zakrętach - na początku zimy więcej, ale nawet przy doskonałych warunkach też bywa - bez większego szwanku, ale w tym wypadku auto nie wpadło do rowu, a pod ciągnik. No i co, kierowca nie dostosował prędkości... gdyby tylko miał gdzie uciec. Ile jest takich właśnie sytuacji. Jest ciasno, a na DK8 zwęża się pas, robi się barierki i chodniki i wtedy faktycznie jestem czujny, bo się boję, że w razie czego nie mam żadnego dobrego wyjścia.

[damaz]

damaz, nie, to antena montażowa (podstawa przytwierdzana do karoserii na stałe) o długości 1,45 m.

dzięki. już znalazłem odpowiedni wątek.

wprowadzić w tabelkę policjantom takiego punktu

trzeba byłoby jeszcze zrobić ogólnokrajowe szkolenie. jak tabelki używać.

o ile pamiętam, to założyciel tematu (jak już mu wytłumaczyliśmy, co NA PRAWDĘ trzeba byłoby zrobić, żeby było bezpieczniej) napisał wyraźnie: centrum powstanie, bo Unia płaci. albo będzie centrum, albo kasa przepadnie. a wszystkie opowieści o poprawie bezpieczeństwa są ...eghm... dla europosłów i dziennikarzy z działów moto.

i jeszcze te głodne kawałki "pieniądze z mandatów będą trafiały tam gdzie powinny - na rozbudowę dróg"
i ten dziennikarzyna (autor artykułu) pewnie w to wierzy.

bo o akcyzie w paliwie już nie pamięta.



możecie się śmiać, ale są takie chwile, że kusi mnie kariera polityczna. poważnie. bo te osły, tumany,tłuki pancerne i CKMy ... przepraszam, nasze "elity" o siwe włosy przyprawiają.
a to oni stanowią prawo. prawo, które obowiązuje nas. nie ich.



P(od). S(podem).
no dobra. jest południe, pada śnieżek. jeszcze tylko niech +2 zamieni się na -2 i będzie pięknie.
caravan palce żondzi

[ky]

Wyższe kary za prędkość, ale bez punktów
met, IAR, PAP
2009-02-20, ostatnia aktualizacja 2009-02-20 12:27

Kary za przekroczenia prędkości będą wyższe, ale nie będą to mandaty, a kary nakładane w postępowaniu administracyjnym. Oznacza to, że złapany przez fotoradar kierowca nie dostanie punktów karnych.

Sejm przyjął nowelizację Kodeksu Drogowego przewidującą utworzenie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym.

Jego zadaniem będzie zautomatyzowanie systemu sieci fotoradarów.

Kary za przekroczenie prędkości będą nakładane w drodze postępowania administracyjnego, co oznacza, że właściciel pojazdu zarejestrowanego przez fotoradar nie otrzyma punktów karnych, zapłaci za to wyższy mandat.

Zdaniem Komendy Głównej Policji dzięki niemu nie będzie konieczności, tak jak dotychczas, prowadzenia długotrwałego postępowania, w trakcie którego trzeba ustalić, kto prowadził samochód, który przekroczył prędkość.

Jak mówił rzecznik prasowy Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego Alvin Gajadhur, dane właściciela pojazdu będą ustalane w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Do właściciela będzie wysyłane zawiadomienie o przekroczeniu dozwolonej prędkości.

Zaznaczył, że w noweli wysokość kary uzależniona jest od rodzaju drogi - od tego, czy jest to droga w terenie zabudowanym, poza obszarem zabudowanym, ekspresowa, czy autostrada. W terenie zabudowanym, gdzie przekroczenie dozwolonej prędkości stwarza największe zagrożenie, kary będą najwyższe.

Teraz ustawa trafi do Senatu.

A teraz coś z Usenetu:

Kod: Zaznacz cały

Path: news.onet.pl!newsfeed.gazeta.pl!news.gazeta.pl!not-for-mail
From: "Pawel \"O'Pajak\"" <[email protected]>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Komorowski sobie uchwalil
Date: Fri, 20 Feb 2009 11:07:06 +0100
Organization: "Portal Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl"
Lines: 14
Message-ID: <[email protected]>
NNTP-Posting-Host: 196-mo3-8.acn.waw.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; delsp=yes; charset=iso-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: inews.gazeta.pl 1235124358 24552 62.121.111.196 (20 Feb 2009 10:05:58 GMT)
X-Complaints-To: [email protected]
NNTP-Posting-Date: Fri, 20 Feb 2009 10:05:58 +0000 (UTC)
X-User: opajak1
User-Agent: Opera Mail/9.61 (Win32)
Xref: news.onet.pl pl.misc.samochody:573803

Powitanko,

No dobra, nie Komorowski, ale caly Sejm. Wlasnie (p)osly doszly do
wniosku, ze dawno nie majstrowali przy PoRD. Przed chwila wiec uchwalili,
ze samochody vipow beda wylaczone z rejestru pojazdow i w ten sposob
niedostepne dla systemu fotoradarow.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S.  Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA:  ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl  <<<<*******

Zapytałem o źródło, dostałem odpowiedź, że TV. Czy ktoś jest w stanie to potwierdzić?

r.

[Konto usunięte]

Zapytałem o źródło, dostałem odpowiedź, że TV. Czy ktoś jest w stanie to potwierdzić?

Czemu mnie to wcale nie dziwi?

[ky]

I coś jeszcze, z trochę innej beczki. Tak w temacie ,,to serve and protect''.

Chłopcy radarowcy
Piotr Pytlakowski
2009-02-19, ostatnia aktualizacja 2009-02-20 08:10

Policja drogowa pilnuje bezpieczeństwa i za to jej chwała, ale często wykorzystuje swoją przewagę, aby wyłącznie karać
Cierpliwie łowią ukryci w krzakach, za przystankami lub w cieniu billboardów. A potem - mandaciki, punkciki, połajanki. Wciąż według zasady: na każdego kierowcę znajdzie się paragraf.

Dialog na skraju szosy: - Panie kierowco, 200 zł i 6 punktów karnych. - Ależ panie władzo, za co? - Było ograniczenie do 60? Było! A ile kierowca jechał? 80! - Ale, panie sierżancie, ten znak jest bez sensu, tu nie ma zabudowań, ostrego zakrętu, skrzyżowania... tu nic nie ma. - Ale my jesteśmy! Przyjmuje pan mandacik czy kierujemy sprawę do sądu?

Policja drogowa pilnuje bezpieczeństwa i za to jej chwała, ale często wykorzystuje swoją przewagę, aby wyłącznie karać. Im bardziej rośnie frustracja policjantów (małe zarobki, ciężka służba, kłopoty rodzinne itp.), tym mocniej obrywa się kierowcom. Wprowadzenie mandatów płatnych nie policjantowi do ręki, ale na poczcie, obniżyło co prawda poziom korupcji wśród mundurowych, ale wyraźnie ich rozsierdziło. Teraz już nie ma zmiłuj. Punkty i mandaty wlepiane są za najmniejsze przekroczenie szybkości, za jazdę bez świateł mijania nawet w najbardziej słoneczny dzień, za niezapięty pas. Kierowca dopraszający się pouczenia (policjant zamiast karania może skorzystać z tej formy sankcji) słyszy czasem: - Ja nie jestem od pouczania, pouczać mogli pana w szkole.

Przepis kontra logika

W TVN Turbo (program "Uwaga pirat!") kierowca tłumaczy się policjantom, że rozpoczął manewr wyprzedzania w dozwolonym miejscu, ale jadące blisko siebie tiry uniemożliwiły mu wskoczenie na prawy pas (co zresztą było widać na monitorze policyjnej kamery), dlatego manewr zakończył za przejściem dla pieszych. - Powinien pan przewidzieć, że będzie to przejście - mówi policjant. - Jak miałem to przewidzieć? Tam nie było żadnego znaku - broni się kierowca, wyraża skruchę i prosi o łagodny wymiar kary. Ale policjanci są niewzruszeni, karzą go maksymalnym mandatem i najwyższą liczbą punktów. Na sali sądowej skrucha działa na korzyść oskarżonego, w obliczu tych akurat policjantów z drogówki - wręcz przeciwnie. Ukarali kierowcę auta osobowego, a odpuścili kierowcom tirów, którzy jadąc w nieprzepisowej odległości jeden za drugim sprowokowali niebezpieczną sytuację. A przecież gdyby ukarany na widok przejścia dla pieszych (puste, w terenie niezabudowanym) raptownie zahamował, mógłby doprowadzić do wypadku.

Zmorą polskich szos są błędnie ustawione znaki drogowe. Jak kraj długi i szeroki kwitnie radosna twórczość regionalnych dyrekcji dróg (krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych). Znaki zakazu i nakazu nie budzą zaufania, bo tkwią w miejscach, w których nie są potrzebne, a nie ma ich tam, gdzie wydają się niezbędne. Polacy podróżujący za granicę są w stanie ocenić podstawową różnicę w oznakowaniu dróg tam i w Polsce. - Kiedy na przykład w Szwecji widzę znak ograniczający szybkość do 30 km na godzinę, zwalniam do 30, bo wiem, że to niezbędne dla bezpieczeństwa mojego i innych. W Polsce 30 na godzinę każą mi jechać tam, gdzie trzeba i gdzie nie trzeba - mówi kierowca tira Jan Frączak. - Zdarza się, że były roboty drogowe, postawiono znak, roboty dawno się skończyły, a ograniczenie prędkości pozostało, bo ktoś zapomniał.

Filozofia "wolniej"

W Internecie pod hasłem "Apel - w pełni popieram" toczy się debata nad polskimi drogami. Zainicjował ją dr Zbigniew Rau, poznański kryminolog, wiceminister spraw wewnętrznych w rządzie PiS. Zachęcając do udziału w dyskusji napisał: "Tylko wspólny front zmusi tych, którzy projektują te ograniczenia (limity prędkości, tam gdzie nie trzeba, bezsensowne znaki zakazu, nadmiar linii ciągłych, fotoradary niestojące w miejscach rzeczywistych zagrożeń itp. - przyp. aut.), do myślenia w imię rzeczywistej poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym".

Ciekawe, że uczestnicy tej prywatnej e-mailowej rozmowy - a są nimi głównie policjanci i prokuratorzy, ale też profesorowie prawa i politycy - zgadzają się z pomysłodawcą: idiotyzmy drogowe należy piętnować, bo zamiast poprawiać bezpieczeństwo, tylko je pogarszają. Jeden z funkcjonariuszy tak opisuje dobrze sobie znaną drogę: "Trasa Szczytno-Olsztyn jest bardzo wąska i kręta, więc od pewnego czasu niektóre odcinki są poszerzane i prostowane. Tylko że po remoncie natychmiast stawia się tam znaki z ograniczeniem do 60 km/h. To totalny absurd, bo przed remontem w tych samych miejscach dozwolona prędkość wynosiła 90 km/h. Dodatkowo nasza policja drogowa, wiedząc, że nikt nie będzie jechał zgodnie z przepisami, ustawia się z radarem ! Ponadto w naszym województwie jest mnóstwo znaków "stop" na przejazdach kolejowych, które nie widziały pociągów od wielu lat, gdzie na torach rosną już 2-metrowe drzewa. Policja tam też potrafi wykorzystać sytuację, żeby "zemścić się" na kierowcach i zasadza się w krzakach! Najgorsze jest to, że żadne interwencje nie pomagają. Wszyscy mają to w nosie".

Autor wpisu, wysoki rangą doświadczony policjant, doskonale wie, że dominuje filozofia ograniczania, która ma być najskuteczniejszym antidotum na wzrastającą liczbę kolizji i wypadków drogowych. Im wolniej jadą pojazdy, tym mniej ofiar na drodze - to bez wątpienia prawda, ale nie można pod pozorem pilnowania drogowego porządku posuwać się do absurdu. Kierowca, który chciałby przestrzegając wszystkich przepisów dojechać z Warszawy do Wrocławia, pokonałby tę trasę (niecałe 500 km) w ok. 11 godzin. Taki sam odcinek drogami w Europie Zachodniej (nie autostradami!) pokonuje się w ok. 5 godzin. Nie tylko dlatego, że nawierzchnia jest tam lepsza, ale i dlatego, że obowiązuje mniej ograniczeń, a znaki ustawione są racjonalnie.

Akcja na akcję

Policja drogowa uaktywnia się na hasło "akcja". Akcje ogłaszane są na niektóre weekendy ("Bezpieczny powrót"), na Wszystkich Świętych ("Znicz"), jednego dnia łapani są rowerzyści, innego kierowcy muszą dmuchać w alkomaty. - Podczas akcji "Zero tolerancji" nastawionej na łamiących przepisy drogowe na drogi naszego województwa wyjeżdża 350 policjantów - mówi naczelnik wydziału ruchu drogowego KMP Bydgoszcz podinspektor Wiesław Rzyduch. Ale taka mobilizacja możliwa jest tylko w czasie akcji. W zwykły dzień w całej Polsce ponad 500 policjantów służby drogowej siedzi za biurkami i obrabia materiał z fotoradarów. To dużo, zważywszy że w służbie ruchu drogowego pracuje ok. 7,5 tys. policjantów. - Chcemy, aby było nas 10 tys., czyli 10 proc. stanu osobowego całej policji - mówi mł. insp. Marek Konkolewski z Biura Ruchu Drogowego KGP. Jak szacuje, po polskich drogach porusza się blisko 20 mln pojazdów silnikowych (w tym 16 mln aut osobowych). W 1998 r. pojazdów było 13 mln (osobowych - 9 mln). - A policjantów drogówki było wówczas niewiele mniej niż dzisiaj, to skala problemu - tłumaczy.

W ten sposób można też uzasadnić inny fakt: policjanci w czapkach z białymi otokami praktycznie znikli z ulic miast - nie pomagają rozładowywać korków, nie kierują ruchem podczas godzin szczytu itd. Oczekiwanie na radiowóz wezwany do kolizji drogowej trwa już ok. 3 godzin. Policjanci zajmują się już prawie wyłącznie łapaniem "piratów" na drogach. Nie mają czasu, aby kierowcom pomagać w kryzysowych sytuacjach. Całą energię pochłania im karanie przyłapanych.

Czasem policjanci polują sami na siebie. - Dostałem mandat od kolegi z tej samej jednostki. Znał mnie, wiedział, kogo karze, a mimo to dał 8 punktów i 400 zł. Służbista cholerny! - opowiada policjant pionu kryminalnego z Małopolski. Poczuł niejaką satysfakcję, kiedy przeczytał w miesięczniku "Policja 997", że w listopadzie 2008 r. bydgoski sąd grodzki skazał na grzywnę w wysokości 800 zł sierżanta drogówki Tomasza L. Wniosek do sądu skierował szef referatu patrolowo-interwencyjnego Komendy Miejskiej Policji w Bydgoszczy.

Sierżant L. był kierowcą nieoznakowanego radiowozu wyposażonego w wideorejestrator. Jego zadaniem było tropienie wykroczeń kierowców. Na podstawie zapisu z jego służbowego wideorejestratora sierżantowi L. postawiono siedem zarzutów, w tym o wielokrotne przekroczenie szybkości: o 89 km/h, 71 km/h, 75 km/h i 38 km/h, a także o przecięcie linii ciągłej i jazdę po pasie dla autobusów, a także po chodniku. Sierżant tłumaczył, że był na służbie i do jego zadań należała tak ryzykowna jazda, bo inaczej nie zarejestrowałby na urządzeniu wykroczeń innych kierowców. Sąd tej linii obrony nie uznał. Sierżant odwołał się od wyroku. Sprawa jest bez wątpienia precedensowa: jeżeli wyrok zostanie podtrzymany, oznaczać to będzie, że nieoznakowane policyjne samochody z rejestratorami wykroczeń nie mają prawa łamać przepisów, a tym samym często w pełni wykonywać swoich zadań.

Nadziei nie spełnia też nowoczesny sprzęt, który za wielkie pieniądze kupuje policja. Do 2010 r. obiecywano zmniejszyć o połowę liczbę ofiar śmiertelnych wypadków na drogach. Tymczasem w 2007 r. liczba ta wzrosła o ponad 4 proc. (5583). Podobnie wzrosła liczba pozostałych wypadków. W 2008 r. zanotowano co prawda tendencję spadkową, ale była ona minimalna. Zważywszy na poniesione nakłady, naprawdę nie ma się czym chwalić. Może więc nie należy epatować liczbą nałożonych mandatów, wideokamer, laserowych radarów, ale po prostu zmienić zasadę działania. Nie wyłącznie zastawiać głupie pułapki, tropić i karać kierowców - i tak już ukaranych jakością polskich dróg - ale także im pomagać.

[Konto usunięte]

W TVN Turbo (program "Uwaga pirat!") kierowca tłumaczy się policjantom, że rozpoczął manewr wyprzedzania w dozwolonym miejscu, ale jadące blisko siebie tiry uniemożliwiły mu wskoczenie na prawy pas (co zresztą było widać na monitorze policyjnej kamery), dlatego manewr zakończył za przejściem dla pieszych. - Powinien pan przewidzieć, że będzie to przejście - mówi policjant. - Jak miałem to przewidzieć? Tam nie było żadnego znaku - broni się kierowca, wyraża skruchę i prosi o łagodny wymiar kary. Ale policjanci są niewzruszeni, karzą go maksymalnym mandatem i najwyższą liczbą punktów. Na sali sądowej skrucha działa na korzyść oskarżonego, w obliczu tych akurat policjantów z drogówki - wręcz przeciwnie.

Kiedyś w ten sam sposób wyprzedzałem radiowóz policyjny. Rozpoczęła się pojedyncza przerywana przed niewielkim wzniesieniem - takim, że nie było widać powierzchni drogi dalej, ale jadące samochody - owszem. Okazało się, że ta przerywana trwała z 50m, a potem znowu podwójna ciągła. Wobec czego kończyłem wyprzedzanie na podwójnej ciągłej. Oczywiście mnie zatrzymali i dawaj brać się za mandacik. Odmówiłem kategorycznie, powiedziałem, że zaraz zrobię zdjęcia tego odcinka i niech malarz się tłumaczy z idiotycznego malunku. Zaproponowałem spotkanie w sądzie. Odpuścili.

To co robią polucjanci z TVN Turbo mnie tak wkurza, że nie oglądam tego programu. Jeszcze ten koleś który mówi w tle "Tak panie kierowco, a gdyby tu przedszkole było i wasza matka przechodziła..." grrrrrr

[esilon]

a ja chcę zminic nicka

http://deser.pl/deser/1,97052,6295997,M ... Jazdy.html

Policja w Irlandii rozwiązała zagadkę 50 nieuchwytnych polskich kierowców, którzy popełnili wykroczenia drogowe. Mieszkali w różnych miejscach, ale nazywali się identycznie... Prawo Jazdy. O wpadce irlandzkiej policji donieśli nam czytelnik zaprzyjaźnionego serwisu Alert24.pl oraz czytelnik Michał.

O bezowocnych poszukiwaniach kierowców ''Prawo Jazdy'' piszą w czwartek irlandzkie gazety. Do mediów wyciekła wewnętrzna notatka policji z czerwca 2007 roku, która wyjaśnia, że: - Prawo Jazdy to polska nazwa dokumentu uprawniającego do prowadzenia pojazdów, a nie imię i nazwisko.

Funkcjonariusze drogówki spisujący dane polskich kierowców wpisywali ''Prawo Jazdy'' jako imię i nazwisko właściciela dokumentu. - To żenujące, że system stworzył ponad 50 różnych osób, które nazywają się ''Prawo Jazdy'' - napisano w notatce.

Do Irlandii, która w czasie boomu gospodarczego nazywana była celtyckim tygrysem, wyemigrowało 200 tys. Polaków. Przeprowadzony w listopadzie sondaż pokazuje, że jedna trzecia z nich planuje teraz wyjechać stamtąd z powodu kryzysu gospodarczego.

[ky]

http://www.itookyourjobs.com/074.html

:>

r.

[Arti]

W TVN Turbo (program "Uwaga pirat!") kierowca tłumaczy się policjantom, że rozpoczął manewr wyprzedzania w dozwolonym miejscu, ale jadące blisko siebie tiry uniemożliwiły mu wskoczenie na prawy pas (co zresztą było widać na monitorze policyjnej kamery), dlatego manewr zakończył za przejściem dla pieszych. - Powinien pan przewidzieć, że będzie to przejście - mówi policjant. - Jak miałem to przewidzieć? Tam nie było żadnego znaku - broni się kierowca, wyraża skruchę i prosi o łagodny wymiar kary. Ale policjanci są niewzruszeni, karzą go maksymalnym mandatem i najwyższą liczbą punktów. Na sali sądowej skrucha działa na korzyść oskarżonego, w obliczu tych akurat policjantów z drogówki - wręcz przeciwnie.

Kiedyś w ten sam sposób wyprzedzałem radiowóz policyjny. Rozpoczęła się pojedyncza przerywana przed niewielkim wzniesieniem - takim, że nie było widać powierzchni drogi dalej, ale jadące samochody - owszem. Okazało się, że ta przerywana trwała z 50m, a potem znowu podwójna ciągła. Wobec czego kończyłem wyprzedzanie na podwójnej ciągłej. Oczywiście mnie zatrzymali i dawaj brać się za mandacik. Odmówiłem kategorycznie, powiedziałem, że zaraz zrobię zdjęcia tego odcinka i niech malarz się tłumaczy z idiotycznego malunku. Zaproponowałem spotkanie w sądzie. Odpuścili.

To co robią polucjanci z TVN Turbo mnie tak wkurza, że nie oglądam tego programu. Jeszcze ten koleś który mówi w tle "Tak panie kierowco, a gdyby tu przedszkole było i wasza matka przechodziła..." grrrrrr

i slusznie Fido, ze nie wziales mandatu. ja po ostatnim przyjeciu mandatu posluchalem kilku madrzejszych w temacie osob i teraz w kazdej spornej sytuacji ani mi sie sni przyjmowac cokolwiek. zaluje strasznie teraz, ze sie dalem wymanewrowac jednemu kraweznikowi ale nastepnym razem inaczej bede z takim burakiem gadal.

sorry za brak polskich znakow ale angielskie sytemy tu mam na kompiuterze

[inquiz]

08:12, 23.02.2009 /"Gazeta Prawna"
Jeszcze jeden bat na kierowców
NIE PŁACISZ MANDATÓW? ZABIORĄ CI PRAWKO...

W piątek pisaliśmy o tysiącu oczu Wielkiego Brata na polskich drogach. Jak się okazuje, ta sama ustawa zawiera jeszcze jedną pułapkę na kierowców: jeśli nie zapłacisz otrzymanych mandatów - zabiorą ci prawo jazdy.
Jak zauważa "Gazeta Prawna", starosta będzie mógł zawiesić na miesiąc prawo jazdy kierowcy, na którego koncie będą niezapłacone mandaty za wykroczenia drogowe. Okres, na jaki prawo jazdy zostanie zawieszone, będzie zależał od łącznej wysokości niezapłaconych kar.

Jeżeli wysokość zaległych mandatów wyniesie mniej niż tysiąc złotych, to prawko może zostać zawieszone na miesiąc. Gdy zaległości wyniosą między 1 a 2 tys. złotych - prawo jazdy zostanie zawieszone na trzy miesiące. Przekroczenie 4 tys. złotych może oznaczać utratę prawa jazdy na rok.

Według znowelizowanej w piątek ustawy Prawo o ruchu drogowym ma powstać Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. System ma składać się z setek, a potem tysięcy fotoradarów na polskich drogach, a wysyłka decyzji o ukaraniu ma zostać w pełni zautomatyzowana.

Ustawa trafi teraz do prac w Senacie.

//sk
http://www.tvn24.pl/0,1587629,0,1,jeszc ... omosc.html

I gdzież jest człowiek który nas zapewniał że akcja z fotoradarami jest dla naszego bezpieczeństwa a nie w celach łupieżczo-represyjnych?

[gregski]

kurcze, dobrze, ze przed wejsciem do uni zrobilem sobie niemieckie prawko ..
tu to byla wtedy formalnosc, ale gdyby ktos chcial robic je po utracie prawka w Polszy, to wychodzi drogawo.. 1500 euro to cena wyjsciowa za kurs.

[ky]

Czy to oznacza, że czas przesiąść się na samoloty? Póki co w powietrzu fotopudełek nie stawiają. Niestety to nie są czasy międzywojenne, gdzie można było kupić nowego RWD-16 za 9500 ówczesnych złotych (a jeszcze mogła się trafić jakaś bonifikata finansowana przez LOPP).

r.

[LouCyphre]

ky, W sumie za kilkadziesiąt tys. można już mieć Ultralighta

[jarmaj]

ky, W sumie za kilkadziesiąt tys. można już mieć Ultralighta

No tak, ale to takie coś wśród samolotów, jak dełu tico wśród samochodów...

Albo jeszcze gorzej.

[LouCyphre]

jarmaj, Super Wiśnia to też takie TICO wśród prawdziwych samochodów sportowych

[jarmaj]

Myślę że nie, róznica między nawet seryjną Imprezą a prawdziwymi samochodami sportowymi jest zylion razy mniejsza (co nie znaczy, że nie jest duża, wręcz ogromna), niż między takim latawcem, a przeciętnymi samolotamu użytkowymi.

[ky]

ky, W sumie za kilkadziesiąt tys. można już mieć Ultralighta

Niby tak, zwłaszcza że kity Zodiaca są już chyba od niecałych 40k (jeśli oczywiście obecny kurs wszystkiego nie popsuł), do tego trzeba dorzucić jakiś silnik (np. BMW R1100, jak to lansuje Kuba Myśluk), reduktor, trochę przyrządów, kupę własnej roboty i już jest. Ale 16-ka była już pełnowymiarowym samolotem turystycznym, a nie mikropopierdułką. ;)

Ale na samolocie wydatki się nie kończą: szkolenie, hangar, ubezpieczenie... Jednak te parę złotych ponad przyzwoitą średnią trzeba zarabiać. :)

No tak, ale to takie coś wśród samolotów, jak dełu tico wśród samochodów...

Ty, ale takim stukonnym Zodiakiem można już całkiem szybkawo frunąć (ZenithAir podaje szybkość przelotową ponad 200km/h) i chyba nawet można jakąś małą akrobacyjkę wykręcić. Inna sprawa, UL-e podlegają innym obostrzeniom...