Forum Subaru

gregski pisze:

Konto usunięte pisze:to jest znakomity pomysł

Serio?
No i do tego uzaleznienie wysokosci od wieku auta ... masakra.

barbie pisze:S8 obwodnica Marek w grudniu.
http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7, ... udnia.html
BORZEDROGI

barbie pisze: Dożyłam! https://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje ... 49354.html

barbie pisze:ale ten filmik to prezentacja z gry, ona się ma nijak do rzeczywistości.

barbie pisze:wynik takiej symulacji jest bardzo wrażliwy na dane wejściowe.

barbie pisze:FUX, ale ten filmik to prezentacja z gry, ona się ma nijak do rzeczywistości. Wiem bo gram w nią nałogowo

Zdaniem prezesa Związku Pracodawców i Przedsiębiorców sztandarowy projekt drogowy obecnego rządu zaszkodzi portom w Gdańsku i Gdyni, a jednocześnie wesprze litewską Kłajpędę - końcową lokalizację szlaku Via Carpatii na północy Europy.


Przyczynkiem do wyrażenia takiej opinii przez Kaźmierczaka był opublikowany przez Warsaw Institute tekst Tomasza Poręby, europosła PiS - jednego z największych orędowników Via Carpatia na forum Parlamentu Europejskiego.

Polityk w tekście zatytułowanym „Via Carpatia - Inwestycja w przyszłość” opisuje ideę powstania tego szlaku, która sięga 2006 r. (czyli pierwszego rządu PiS), a następnie usunięcie go z listy priorytetów w latach 2007-2015 (rząd PO-PSL) oraz przywrócenie mu kluczowej rangi przez obecny rząd PiS.

- Jeśli rzeczywiście zbudujemy tą drogę, to jednak będzie niezbity dowód, że jesteśmy idiotami. Z połowy południa Europy ruch z naszych portów zabrali Niemcy. Jakoś od 30 lat nie jesteśmy w stanie zbudować kluczowej dla naszych portów A1 - skomentował emocjonalnie Kaźmierczak.

- Za to zbudowaliśmy autostrady jak po sznurku prowadzące do portów niemieckich! Z drugiej połowy ruch zabierze nam - znacznie tańsza od Gdańska i Gdyni - Kłajpeda, do której my właśnie mamy zamiar budować jak po sznurku piękną autostradę (w rzeczywistości ma to być droga ekspresowa - red.) - dodał.



Przypomnijmy, że w czerwcu 2017 r. rząd podniósł limit finansowy Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.) z 107 do 135 mld zł.

- Wzrost tych środków jest niezbędny ze względu na konieczność podjęcia wzmożonych działań inwestycyjnych na terenie wschodniej Polski - przez realizację brakujących odcinków szlaku Via Carpatia w ciągu S19 - uzasadnił wówczas rząd.

W Polsce ten międzynarodowy szlak będzie miał długość ponad 700 km. Głównym elementem trasy jest droga ekspresowa S19 od granicy ze Słowacją w Barwinku do Białegostoku (Knyszyn). Via Carpatia pobiegnie przez województwa: podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie.

Trasa ma integrować systemy transportowe Litwy, Polski, Słowacji, Węgier, Rumunii, Bułgarii i Grecji. Przewidziana jest budowa odgałęzień trasy w kierunku Ukrainy i Białorusi oraz portów w Gdyni i Gdańsku.

Zdaniem polskiego rządu, rozwijająca się arteria wzmocni bezpieczeństwo regionu oraz jego rolę, wspierając m.in. znaczenie Grupy Wyszehradzkiej i inicjatywy partnerstwa wschodniego.

Natomiast z perspektywy krajowej rząd przekonuje, że trasa pozwoli wykorzystać potencjał gospodarczy województw tzw. ściany wschodniej, dotychczas mniej obecnych na mapie dużych inwestycji infrastrukturalnych.

FUX pisze: ↑

6 cze 2018, o 18:24

Zdaniem prezesa Związku Pracodawców i Przedsiębiorców sztandarowy projekt drogowy obecnego rządu zaszkodzi portom w Gdańsku i Gdyni, a jednocześnie wesprze litewską Kłajpędę - końcową lokalizację szlaku Via Carpatii na północy Europy.

FUX pisze: ↑

6 cze 2018, o 18:24

Zdaniem polskiego rządu, rozwijająca się arteria wzmocni bezpieczeństwo regionu oraz jego rolę, wspierając m.in. znaczenie Grupy Wyszehradzkiej i inicjatywy partnerstwa wschodniego.

Natomiast z perspektywy krajowej rząd przekonuje, że trasa pozwoli wykorzystać potencjał gospodarczy województw tzw. ściany wschodniej, dotychczas mniej obecnych na mapie dużych inwestycji infrastrukturalnych.

FUX pisze:W okolicach 99 roku zacząłem zawodowo ujeżdżać do Wrocka, mniej Poznania.
Wrocek prawie codziennie. Śmialiśmy się z Żoną, że do emerytury może pojedziemy autostradą. A więc mamy po 17 latach eSkę do Wrocka i w budowie do Poznania. Fakt. Kilkanaście km musimy do niej dojechać. Ale jest.
Jest nadzieja, że do emerytury tych dróg w PL będzie więcej.

Kluczowa druga eSka Szczecin granica z Czechami.

FUX pisze: ↑

7 cze 2018, o 08:00

Robimy dobrze wschodowi EU a nie sobie.

barbie pisze: ↑

7 cze 2018, o 21:20

oraz obwodnicy Warszawy