Raport dobowy,czyli 24h o wszystkim i o niczym;)

[Jaca68]

Serio nie wyobrażam sobie lepszego auta w tej klasie

I tu mamy problem. Ja nie wyobrażam sobie siebie w aucie tej klasy., To jakbym chciał jeździć XC40 lub tfu jakimś Dusterem. Bo to jest ta klasa aut.
Coś co można kupić z trzycylindrowym silnikiem z napędem na przód nie zasługuje nawet na znaczek BMW na masce. Jedyny BMX serii X wart zainteresowania to X5 - bo takim jeździła Chyłka.
A skoro lubisz AI to Grok nie ma litości dla X1:

Werdykt: X1 jest lepszy dla rodzin i tych, którzy potrzebują większej przestrzeni oraz wszechstronności. S60 to wybór dla miłośników sedanów, którzy stawiają na komfort i elegancję.

Werdykt: S60 wygrywa w komforcie jazdy i ergonomii foteli. X1 jest bardziej praktyczny dzięki większemu bagażnikowi i wszechstronności SUV-a.

[stach22]

Wow, teraz jeszcze życzysz mi kolizji, brawo, odkryj się do końca
Kurcze, miałeś trudne dzieciństwo czy o co chodzi?
Wracając do tematu, nowy X1 naprawdę jeździ świetnie co potwierdzają w zasadzie wszystkie testy a twierdzenie że nie można ocenić prowadzenia SUVa „bo jest za mały” jest zwyczajnie głupie

[Jaca68]

I najlepsze od groka:

Werdykt: X1 jest tańszy w zakupie, ale S60 może być bardziej ekonomiczny w eksploatacji dzięki lepszej niezawodności.

[Chloru]

Wow, teraz jeszcze życzysz mi kolizji, brawo, odkryj się do końca

Nie życzę ikomu kolizji. Najwidoczniej sarkazm jest Ci obcy. Życzę Ci żebyś wypowiadał się w tematach na których się znasz :-P

Kurcze, miałeś trudne dzieciństwo czy o co chodzi?

Jak byłem młodszy to lubiłem karmić trolle.

Jaca68, grok porównał pojazd wolnobieżny do 250 KM sedana i dlatego wyszło mu taniej

[Jaca68]

Wracając do tematu, nowy X1 naprawdę jeździ świetnie co potwierdzają w zasadzie wszystkie testy

Jeżdzi świetnie jak na SUV/crossover co potwierdzają testy.

a twierdzenie że nie można ocenić prowadzenia SUVa „bo jest za mały” jest zwyczajnie głupie

Nic takiego nie napisałem. Napisałem że rozpływasz się nad prowadzeniem a kupiłeś model SUV dla biedaków, czyli tych których nie stać na X5.
Już mogłeś zostać przy tej trójce, to przynajmniej jakoś wygląda z zewnątrz.

[Jaca68]

Elegancja i subtelność.

[Jaca68]

Jaca68, grok porównał pojazd wolnobieżny do 250 KM sedana i dlatego wyszło mu taniej

Taki X1 - ani to tanie, ani ładne, ani szybkie. w sam raz dla łykających marketingowy bełkot fanów marki.

[Chloru]

Taki X1 - ani to tanie, ani ładne, ani szybkie. w sam raz dla łykających marketingowy bełkot fanów marki.

Jak ej aj to na całego

[stach22]

Jaca, mój to BMW X1 Xdrive 23i
Swoją drogą spraw sobie porządne AI a nie coś w jakości Volvo

[stach22]

[stach22]

[stach22]

[stach22]

[stach22]

[stach22]

[stach22]

[stach22]

[stach22]

[Chloru]

Taki zajebisty ten ajfon, że trzeba wkleić 8 obrazków zamiast kawałka tekstu. Za to obrazki wkleja podwójnie!

Fajny ten ChatGPT ale halucynuje strasznie... 7.1s do 100 i pisze, że to dobre przyspieszenie.

[stach22]

Taki zajebisty ten ajfon, że trzeba wkleić 8 obrazków zamiast kawałka tekstu. Za to obrazki wkleja podwójnie!

Fajny ten ChatGPT ale halucynuje strasznie... 7.1s do 100 i pisze, że to dobre przyspieszenie.

Nie Ajfon, tylko wymóg posiadania Tapatalk w wersji premium czego nie chcę.
Tak chlor, ja wiem że ty jesteś mądrzejszy od AI a 7,1 do 100 to padaczka, tymbardziej że to „podstawowy” parametr w prowadzeniu auta

[Chloru]

Nie Ajfon, tylko wymóg posiadania Tapatalk w wersji premium czego nie chcę.

Stasiu, jesteś po prostu upośledzony cyfrowo. Serio.

Tak chlor, ja wiem że ty jesteś mądrzejszy od AI a 7,1 do 100 to padaczka, tymbardziej że to „podstawowy” parametr w prowadzeniu auta

Jeżeli chodzi o użytkowanie auta na codzień to tak przyspieszenie to najważniejszy parametr jeżeli chodzi o jego prowadzenie. Możesz tutaj bredzić o jakości zawieszenia i niuansach o których poczytałeś w materiałach marketingowych. Prawda jest jednak taka, że na drodze potrzebujesz mieć czym jechać i cudowne zawieszenie nie pomoże Ci w wyprzedzaniu a różnice prędkości w zakrętach będą pomijalne. Czynnikiem limitującym nie będzie zawieszenie tylko wkładka mięsna między fotelem a pedałami.

[stach22]

Nie Ajfon, tylko wymóg posiadania Tapatalk w wersji premium czego nie chcę.

Stasiu, jesteś po prostu upośledzony cyfrowo. Serio.

Tak chlor, ja wiem że ty jesteś mądrzejszy od AI a 7,1 do 100 to padaczka, tymbardziej że to „podstawowy” parametr w prowadzeniu auta

Jeżeli chodzi o użytkowanie auta na codzień to tak przyspieszenie to najważniejszy parametr jeżeli chodzi o jego prowadzenie. Możesz tutaj bredzić o jakości zawieszenia i niuansach o których poczytałeś w materiałach marketingowych. Prawda jest jednak taka, że na drodze potrzebujesz mieć czym jechać i cudowne zawieszenie nie pomoże Ci w wyprzedzaniu a różnice prędkości w zakrętach będą pomijalne. Czynnikiem limitującym nie będzie zawieszenie tylko wkładka mięsna między fotelem a pedałami.

Często się ścigasz na światłach?

[Chloru]

Często się ścigasz na światłach?

Nie wiem. Zawsze jestem pierwszy.

Często napadasz zakręty na limicie?

[Jaca68]

Często napadasz zakręty na limicie?

W SUVie każdy zakręt jest na limicie.

[stach22]

Często się ścigasz na światłach?

Nie wiem. Zawsze jestem pierwszy.

Brawo zuch
Ja natomiast w codziennej drodze do pracy i z powrotem nie mam świateł na których mógłbym się pościgać a szkoda, bo od większości byłbym pierwszy szczególnie na mokrym
No ale takie zabawy zostawiam dzieciakom
Natomiast Ty jako absolutny nerd motoryzacji wiesz doskonale, że najważniejsze są przyspieszenia 80-120, 120-140 km/h a tutaj nie mam najmniejszych problemów szczególnie jak się przełączy na sport.
Więc nie ściemniaj, że wyścigi na światłach to bezpieczeństwo

PS. Przy próbach wklejenia kilku zdjęć na raz zawsze jest info o konieczności podwyższenia Tapatalk do wersji VIP a tego nie chce i nie mam pojęcia jak to obejść.