Forum Subaru

jarmaj pisze: Ale gwóźdź już mam naszykowany

po kiego gwóźdź - weź kanister, jak chcesz się odegrać na warszawiakach

Trudno podpisuje się kanistrem

busik pisze:

jarmaj pisze: Ale gwóźdź już mam naszykowany

po kiego gwóźdź - weź kanister, jak chcesz się odegrać na warszawiakach

Hehe, ale zapamiętałeś

esilon pisze:

jarmaj pisze: Jeszcze nie byłem w W-wie. Ale gwóźdź już mam naszykowany

a jaki kolor podkladu pod czerwonym ? biały czy czarny ?

Jaki podkład. W Oplu prosto na ruda lakierują

lukass,

szary, jasno szary... podkład... chyba wszystkie teraz na lekką rudą malują?...
lukass,
dziękuję za opony...

Chloru pisze:No dobra odebrane

Gratuluję.
Bardzo dobry wybór moim zdaniem

FUX pisze:

esilon pisze: Start & stop wyłączam tuż po uruchomieniu silnika. Nie mogę się przekonać do tego cudeńka

Fajnie zrobiła to Mazda. Naciskasz słabo hamulec na światłach-silnik chodzi.
Wciskasz mocniej-gaśnie.

To co jest w Mazdzie, jest jeszcze w kilku innych markach.
Bądź co bądź, ten sam poddostawca.
Ale to nic fajnego.
Bo gdy na stopie zatrzymasz auto i zaraz chcesz ruszyć, to Ci gaśnie. To samo gdy chcesz wyjechać dynamiczniej z podporządkowanej, bo widzisz, że masz tylko moment.
Większy sens byłby wtedy, gdyby po mocnym wciśnięciu hamulca, silnik gasł nie od razu, ale na przykład po kilku sekundach.

Jedyne sensowne rozwiązanie, to akurat jest w nowym żonowozie: raz wyłączony S&S pozostaje wyłączony, aż go przyciskiem nie włączysz ponownie.

Лукашэнка pisze:
Jedyne sensowne rozwiązanie, to akurat jest w nowym żonowozie: raz wyłączony S&S pozostaje wyłączony, aż go przyciskiem nie włączysz ponownie.

Wreszcie ktoś pomyślał! Jaka to marka?

So What! pisze:Jaka to marka?

Jeep

Лукашэнка pisze: Jedyne sensowne rozwiązanie, to akurat jest w nowym żonowozie: raz wyłączony S&S pozostaje wyłączony, aż go przyciskiem nie włączysz ponownie.

Nie wierzę. Raczej tandetne wykonanie i przycisk sie zacina

lukass pisze:Nie wierzę. Raczej tandetne wykonanie i przycisk sie zacina

Wiesz, może i racja.
Przecież Jeep to teraz Jeepofiat

Лукашэнка szkoda, że inni tego tak nie robią. Jak już musi być ten system montowany, to niech przynajmniej działa w ten sposób.

So What! pisze:Лукашэнка szkoda, że inni tego tak nie robią. Jak już musi być ten system montowany, to niech przynajmniej działa w ten sposób.

Też jestem tego zdania.
Zawsze wyłączam go w każdym aucie. I faktycznie szkoda, że zwykle trzeba to robić od nowa, po każdym uruchomieniu silnika.
S&S szczególnie irytuje mnie właśnie wtedy gdy przy dużym ruchu dojeżdżam na podporządkowanej do głównej, przyhamowuję i szybko się rozglądam, widzę dogodny moment... a tu silnik gaśnie... dla oszczędności... czego?

Лукашэнка pisze: raz wyłączony S&S pozostaje wyłączony, aż go przyciskiem nie włączysz ponownie.

Też tak mam

Ja też


Aż do kolejnego uruchomienia silnika

esilon pisze: Aż do kolejnego uruchomienia silnika

Dobre

Лукашэнка pisze:

Chloru pisze:No dobra odebrane

Gratuluję.
Bardzo dobry wybór moim zdaniem

Nawet zajrzałem 2 razy do konfiguratora Forda zanim dokonałem wyboru

Лукашэнка pisze: Ale to nic fajnego.

Wcale nie. Kwestia operowania hamulcem. Mam automat a nie manual.

Chloru pisze:Nawet zajrzałem 2 razy do konfiguratora Forda zanim dokonałem wyboru

Nie wątpię, że dokonałeś drobiazgowej analizy porównawczej.

Focusy w tych mocniejszych wersjach są jednak sporo droższe.
Myślę, że nowa Astra cenowo konkuruje bardziej z francuzami.
A skoro tak, to wybrałbym jednak Astrę, szczególnie gdyby mi nie zależało na automatycznej przekładni.

FUX pisze:

Лукашэнка pisze: Ale to nic fajnego.

Wcale nie. Kwestia operowania hamulcem. Mam automat a nie manual.

Kwestia, czy się spieszysz, czy nie.
Jeśli się spieszysz, to zarówno gazem jak i hamulcem operujesz inaczej.
Ja się niestety ostatnio częściej spieszę.

Лукашэнка pisze:Focusy w tych mocniejszych wersjach są jednak sporo droższe.

Zerknąłem na stronę Forda i w zasadzie nie ma tu konkurencji dla tej Astry 200 KM. Bo albo Foka 150 KM, albo ST - sporo mocniejsza, bardziej usportowiona i mocno tym samym droższa. Pomiędzy nimi nie ma nic.

Ta 182 KM porównywalnie skonfigurowana i tak wychodzi drożej.

Chloru pisze: Ta 182 KM porównywalnie skonfigurowana i tak wychodzi drożej.

i wolniejsza od Astry, o cała sekundę do setki

a jak radyjo gra w Oplu ?

Лукашэнка pisze:

So What! pisze:Лукашэнка szkoda, że inni tego tak nie robią. Jak już musi być ten system montowany, to niech przynajmniej działa w ten sposób.

Też jestem tego zdania.
Zawsze wyłączam go w każdym aucie. I faktycznie szkoda, że zwykle trzeba to robić od nowa, po każdym uruchomieniu silnika.
S&S szczególnie irytuje mnie właśnie wtedy gdy przy dużym ruchu dojeżdżam na podporządkowanej do głównej, przyhamowuję i szybko się rozglądam, widzę dogodny moment... a tu silnik gaśnie... dla oszczędności... czego?

Hmmm... to jest faktycznie jedyny moment, w którym to może człowieka zdenerwować. Ale pod warunkiem, że staniesz nieruchomo. Jeśli tylko przyhamowujesz, to nie powinien zgasnąć.