Forum Subaru

fiu fiu

http://www.motofakty.pl/artykul/stinger ... torii.html

naprawde ładne auto

Aldi q5. Brzydota tylu.

Wygląd kwestia gustu. Pozostaje jeszcze kwestia ceny i znaczka.

Konto usunięte pisze: Chciałem tylko AAA roboty oszczędzić, żeby nie musiał z Autem dla dziada scalać

ja, po 8 latach, ciągle nie wiem jak sprawnie scalić dwa wątki. Zwykle czekam, aż ktoś inny się zlituje

Лукашэнка pisze: ale w czym taki is350 będzie fajniejszy od W204 C350, np takiego:

we wszystkim

WiS pisze:Coś mnie naszło (Piter35, już Ty wiesz, co...) i obejrzałem portale kanadyjskiego i amerykańskiego Subaru.

A tam - WRX z silnikiem 2.0 turbo.

U nas tez juz widzialem import tego wynalazka. Nazywało się to wrx s4 i mialo w standardzie skrzynię 6mt z STI (od zawsze swiety graal dla posiadaczy wrx :) ), no i ciekawy silnik. 2.0 - w standardzie ma 306 kucy i niutków chyba prawie tyle co aktualne STI. Ciekaw jestem bardzo tego nowego silnika - niewiele w sumie na razie mozna o tym wygrzebac.

jakbym miał kupić Imprezę po 2012 roku, to właśnie szukałbym WRXa :) A jak nową to prawie na pewno.

esilon pisze:fiu fiu

http://www.motofakty.pl/artykul/stinger ... torii.html

naprawde ładne auto

ładne jak ładne...
ale, "Kia Stinger przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 5,1 sekundy i osiąga maksymalną prędkość wynoszącą 269 km/h"
czyli nie trzeba będzie odpłatnie zdejmować kagańca "250"

Alan, Alan, Alan! pisze:

Лукашэнка pisze: ale w czym taki is350 będzie fajniejszy od W204 C350, np takiego:

we wszystkim

eche, w czym konkretnie?... chyba, że temperaturę wskazuje w fahrenheitach

Ładne z ladnymi osiągami

Widać niemieckie wpływy i doświadczenia
jechałem dosłownie kilka razy w życiu 250km/h. Bez sensu. Tunelowe widzenie powyżej 200 się zaczyna.

Alan, Alan, Alan! pisze:jakbym miał kupić Imprezę po 2012 roku, to właśnie szukałbym WRXa :) A jak nową to prawie na pewno.

a tu już trzeźwa ocena

esilon pisze:Ładne z ladnymi osiągami

Widać niemieckie wpływy i doświadczenia

Czyli co?
Niemiecka jakość w koreańskiej cenie?

(i z 7-letnią gwarancją?)

Projektowanie niemieckie. Ludzi mają

Jak będzie distepny w pl idę na jazdę testową.

Лукашэнка pisze:

esilon pisze:Ładne z ladnymi osiągami

Widać niemieckie wpływy i doświadczenia

Czyli co?
Niemiecka jakość w koreańskiej cenie?

(i z 7-letnią gwarancją?)

Erzac
Skrzynia chyba tez z beemki bo 8 biegów. Szkoda ze nie ma 4x4

stach22 pisze: Skrzynia chyba tez z beemki bo 8 biegów

Beemka nie robi skrzyń, tylko bodajże od ZF je kupuje

esilon pisze:Projektowanie niemieckie. Ludzi mają

coś o tym słyszałem:



mimo wszystko, trochę nie za wcześnie na kolejną jazdę testową?

Konto usunięte pisze:

stach22 pisze: Skrzynia chyba tez z beemki bo 8 biegów

Beemka nie robi skrzyń, tylko bodajże od ZF je kupuje

sugerujesz, że te beemki to jakieś składaki?

Konto usunięte pisze:

stach22 pisze: Skrzynia chyba tez z beemki bo 8 biegów

Beemka nie robi skrzyń, tylko bodajże od ZF je kupuje

Ale ja nie napisałem że je robi ;)
ZF jest nieodłączna częścią Beemek więc...jakby od BMW. Tymbardzie że zatrudniono specjalistę od BMW dla poprawienia trakcji.
Tak czy owak dla właścicieli kijanek to dobra wiadomość bo to chyba najlepszy automat na świecie dla aut cywilnych. Mogę jedynie potwierdzić jego świetne działanie ;)

O tak. Zf niedoscigniona w płynności działania.
Do alfy giulii chyba też wkładają

Tak szybko zmienia się motoryzacja ze trzeba raz w roku na testy się wybrać
No chyba ze mówimy o subaru

esilon pisze:
Tak szybko zmienia się motoryzacja ze trzeba raz w roku na testy się wybrać
No chyba ze mówimy o subaru

W subaru panuje oldschool i dodatkowo jest do tego dorobiona odpowiednia filozofia ;)

ZF w trybie sport zmienia błyskawicznie , mimo ze to niby głównie zmiana obrotów. W połączeniu z łopatkami , poezja.
Może są jakieś lepsze rozwiązania automatu ,ale ja nimi nie jeździłem.

Z tymi lopatkami to tak sobue.za dużo biegow.automat sprawniej zmienia.
ale do redukcji trybu manualnego czesto używałem . Miło wspominamZF a był to mój pierwszy automat

Też się bałem ze na łopatki za dużo biegów ale np autostrada to 6-7-8,zdążyłem przetestować, ze startu można ładnie ciągnąć do 3 wiec nie na możliwości i potrzeby skakać np. od 2-7 etc. Można tez bez problemu klikać o 2-3 biegi. Moim zdaniem zmienia szybciej niż automat. Inna sprawa że coraz rzadziej z tego korzystam bo mi się nie chce :p na autostradzie owszem, bo nie lubię jak mi coś miesza bez potrzeby.

W uzupełnieniu dodam że silnik ma max moment chyba przy 1800 obr wiec tez i na łopatkach nie trzeba mocno wachlować.

Лукашэнка pisze: eche, w czym konkretnie?... chyba, że temperaturę wskazuje w fahrenheitach

to jest fajny Lexi, bo Lexi są zwykle fajne, a to zwykły Merol.
Subaraka mógłbym zamienić na ISa. Na Mietka może i też, ale na fajnego to mnie raczej nie stać

Moj mial chyba od 1300 dostępny Max moment. Automat i to dobry konieczny do sprawnej jazdy.
tylko dźwięk silnika N20 czy jak mi tam bylo
glosniczki ratowaly sprawę

Alan, Alan, Alan!, prawie chciałem isa lexa.do czasu jazdy testowej . Najgorzej wspominam czytelność i dziwacznosc zegarów . Reszta nie lepiej.
chyba że o gregowej generacji mówisz .

esilon pisze:Moj mial chyba od 1300 dostępny Max moment. Automat i to dobry konieczny do sprawnej jazdy.
tylko dźwięk silnika N20 czy jak mi tam bylo
glosniczki ratowaly sprawę

Postanowiłem sprawdzić, u mnie jest 270 Nm dostępne od 1250-4500 obr/min