Forum Subaru

Zakładam wątek zainspirowany sugestią Konto usunięteego, że hot hetche nie są dla dziada. Skoro więc tam ten temat się nie mieści to może tu Liczę na merytoryczną dyskusję

PS. jeśli jest podobny wątek to nie ma co dublować i proszę o usunięcie ;)

Mialem Fieste ST, teraz ma ja tata tylko dla siebie, mówi ze najgorzej jest wrzucic 3ke, potem mozesz jechac zarowno 40 jak i 150, reszta nie jest problemem

Muszę się przejechać RSem

A tymczasem fajne porównanie

Link: https://youtu.be/-xkv4PiD0To

Zawsze marzyłem o takim fajnym małym autku ze sportową dusza, później poznałem subaru i się skończyło :D
A mój ojciec marzy właśnie o Fieście ST, a jak wybierał sobie samochód pół roku temu to wybrał legasia ;p

No przyznam szczerze że moja fiescinka miała najpierw zawieszenie KW, tluklo masakrycznie, ale trzymala sie drogi jak cygan zasiłku. Potem mój brat przytulil sie do kluczyków zaraz po zrobieniu prawka, i zawieszenie poszlo... Do wymiany. Zgial prawy przedni amortyzator, no to teraz jest komplet Koni, i juz to nie jest to samo. Czuje podczas jazdy jak tyl duzo szybciej puszcza, jest bardziej komfortowo, ale zawieszenie juz nie pracuje genianlnie.

Myslalem o Clio RS, ale to sie dziwnie jakos prowadzi dla mnie. Brat ma teraz 206 GT 2.0 135 czy costam koni, tez to zasuwa.

Nowa Fieste ST tą 1,6 turbo bym tez przygarnąl z checia, jest sliczna

Gdyby nie to że Outback po zlozeniu kanapy miesci materac rozmiaru double, i mozna spac wszedzie bez nawet rozstawiania namiotu, wybralbym Impreze hatchback na pewno :D

Hot hatch nie musi miec stachu napedu na przod? Zreszta po 2 minutach zamknalem filmik, nie moge goscia sluchac. To juz nie jest prawdziwy Top Gear ;)

Rommel pisze: Hot hatch nie musi miec stachu napedu na przod?

A o tej zależności to n ic nie słyszałem
Gość tłumaczy w filmie, że w zasadzie M2 to coś więcej nić hotch., więc chyba nie..Z resztą jedynym autem RWD w tej klasie jest jedynka, ale to już ostani taki model, bo nowe mają byś FWD :(

Rommel pisze:
Hot hatch nie musi miec stachu napedu na przod?

Co do napędu, to chyba mercedes w swojej klasie A amg ma napęd 4x4, bmw ma na tył, a cała reszta na przód, no jeszcze focus rs/st ma 4x4 (chyba) ale nie wiem czy go można do tej klasy zaliczyć

No te nowe fiesty i Focusy st są piękne, ale silniki mają strasznie wyżyłowane..

Nixtend pisze: Co do napędu, to chyba mercedes w swojej klasie A amg ma napęd 4x4, bmw ma na tył, a cała reszta na przód, no jeszcze focus rs/st ma 4x4 (chyba) ale nie wiem czy go można do tej klasy zaliczyć

Golf R ma AWD nie wiem jak z Seatami bo coś tam się szykowało, Audi A3, A1

Foka ST nie ma napędu na 4 koła. Cupra nowa jest AWD ale tylko kombi.

ketivv pisze: Golf R ma AWD nie wiem jak z Seatami bo coś tam się szykowało, Audi A3, A1

R32 tak, ale GTI ma na przód tylko

Nixtend pisze:

ketivv pisze: Golf R ma AWD nie wiem jak z Seatami bo coś tam się szykowało, Audi A3, A1

R32 tak, ale GTI ma na przód tylko

Golf 7 R

bo jak rozumiem mówimy tylko o propozycjach nowych aut , natomiast o Golfie GTI nie wspominałem

ja myślę, że tu nie chodzi tylko o nowe modele, ale dobrze się dowiedzieć, że już gti nie ma tylko sama Rka została

Nixtend pisze: dobrze się dowiedzieć, że już gti nie ma tylko sama Rka została

w konfiguracyjne GTI występuje więc może jednak jest w ofercie, nie został wcześniej wymieniony bo chodziło o auta z AWD

M140i może być albo xdrive albo RWD,M2 jedynie RWD A45 dołączany 4x4,Golf to haldex, focus RS jakiś niezły wynalazek podobno

stach22 pisze:M140i może być albo xdrive albo RWD,M2 jedynie RWD A45 dołączany 4x4,Golf to haldex, focus RS jakiś niezły wynalazek podobno

każde z tych rozwiązań AWD to dołączenie osi przez zestaw sprzęgieł

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

ketivv pisze:

Nixtend pisze:

ketivv pisze: Golf R ma AWD nie wiem jak z Seatami bo coś tam się szykowało, Audi A3, A1

R32 tak, ale GTI ma na przód tylko

Golf 7 R

jak to chodzi to byłem w szoku
w Słomczynie latał na pucharze, bajka i bardzo ładny dzwięk
aż sprawdzę wyniki bo latał też nowy GTI, byli chyba razem w klasie ciekaw jestem kto był wyżej w generalce

ketivv pisze:

stach22 pisze:M140i może być albo xdrive albo RWD,M2 jedynie RWD A45 dołączany 4x4,Golf to haldex, focus RS jakiś niezły wynalazek podobno

każde z tych rozwiązań AWD to dołączenie osi przez zestaw sprzęgieł

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

Xdrive ma wyjściowo 40:60 wiec śmiało go można nazwać stałym. Reszta to żonglerka. Swoją droga lubię ta charakterystykę napędu, szczególnie w zakrętach. Z tego co pamietam może być nawet 0:100.

stach22 pisze:

ketivv pisze:

stach22 pisze:M140i może być albo xdrive albo RWD,M2 jedynie RWD A45 dołączany 4x4,Golf to haldex, focus RS jakiś niezły wynalazek podobno

każde z tych rozwiązań AWD to dołączenie osi przez zestaw sprzęgieł

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

Xdrive ma wyjściowo 40:60 wiec śmiało go można nazwać stałym. Reszta to żonglerka. Swoją droga lubię ta charakterystykę napędu, szczególnie w zakrętach. Z tego co pamietam może być nawet 0:100.

wszystkie te rozwiązania można w ten sam sposób jak Xdrive (ten ze sprzęgiełkiem) nazwać stałymi gdyż mechatronika nimi sterująca pracuje w trybie ciągłym

ketivv pisze:

stach22 pisze:

ketivv pisze:
wszystkie te rozwiązania można w ten sam sposób jak Xdrive (ten ze sprzęgiełkiem) nazwać stałymi gdyż mechatronika nimi sterująca pracuje w trybie ciągłym

Tyle że nie każdy ma tak korzystny inicjalny rozkład momentu ;)

stach22 pisze:

ketivv pisze:

stach22 pisze:

Tyle że nie każdy ma tak korzystny inicjalny rozkład momentu ;)

Xdrive z rozwiązaniem sprzęgiełka dla przedniej osi jest na tle pozostałych rozwiązań w autach dla zwykłych zjadaczy chleba wyjątkowy

w BMW np. X1 E84 dochodzi jeszcze kwestia rozkładu mas bo komora silnika przewidywała silniki do 6 cylindrów stąd taka doładowana 4 cylindrowa benzyna nie wystaje w przód za oś



najbardziej wyjątkowy hatch to STI bo jako jedyny ma stały napęd z centralnym aktywnie sterowanym dyfrem ;) a i jakieś szpery na osiach by sie znalazły
dla mnie to zdecydowanie number one w temacie HH z AWD





tapatalk

Tylko że Ketiv, sti to archaiczny silnik2.5T (niedawno taki właśnie wybuchł na Nurburingu), buda która moim zdaniem nie ma ani polotu ani charakteru, w środku plastik fantastik. Zupełnie nie w moim typie, ale zgadzam się, że to wartościowy samochód.
A co sądzisz o A45?

https://pl.wikipedia.org/wiki/Hot_hatch

Pojazdy te oparte są zazwyczaj w większości na standardowych odpowiednikach, wyposażone są jednak w mocniejsze jednostki napędowe, ulepszony układ zawieszenia oraz czasami dodatkowe elementy nadwozia (spoilery, dokładki zderzaków) czy też większe felgi z szerszymi oponami. Najczęstszym stosowanym układem jest montowany z przodu silnik napędzający oś przednią, jednakże coraz częściej spotykane są także samochody z jednostkami wysokoprężnymi, napędem AWD czy też układem hybrydowym.

Wlasnie pamietam definicje z ktoregos Top Geara, że hot hatch to hatchback z napedem na przod ;)

M2 to nie jest hatchback, tylko coupe. Chyba ze cos sie zmienilo :)

EDIT:

Powiem ze wszystkich sie tutaj w Londynie naogladalem i najezdzilem za nimi(umiejetnosci przecietnego kierowcy w takim aucie pozostaja wiele do zyczenia poza prosta droga), wygladowo na pewno wybralbym A45 AMG :)

Rommel pisze: Pojazdy te oparte są zazwyczaj w większości na standardowych odpowiednikach, wyposażone są jednak w mocniejsze jednostki napędowe, ulepszony układ zawieszenia oraz czasami dodatkowe elementy nadwozia (spoilery, dokładki zderzaków) czy też większe felgi z szerszymi oponami. Najczęstszym stosowanym układem jest montowany z przodu silnik napędzający oś przednią, jednakże coraz częściej spotykane są także samochody z jednostkami wysokoprężnymi, napędem AWD czy też układem hybrydowym.

wypisz wymaluj STI HB

stach22 pisze: Tylko że Ketiv, sti to archaiczny silnik2.5T

tak archaiczny ale naprawisz go za koszt kompletu wtryskiwaczy do nowoczesnej benzyny
do tego dobrze poznany ze swoimi bolączkami, "remapowalny" bez większych problemów
a do tego świetny napęd na cztery, hydrauliczny układ kierowniczy

stach22 pisze: buda która moim zdaniem nie ma ani polotu ani charakteru

to już non disputatum czy jakoś tak
dla mnie jest znośnie ładny

stach22 pisze: w środku plastik fantastik

fakt, nie można mieć wszystkiego

stach22 pisze: A co sądzisz o A45?

ogolnie "nowa" A klasa to ładny hatch co przekłada się na to, że A 45 AMG jest też ładny, Mercedes wyraźnie odmłodził linie pojazdów
A45 no cóż był jakieś trzy lata temu moment zawahania ale ...
... auto na równy, suchy asfalt stąd nie dla mnie

podoba mi się pozycja za kierownicą i kąt pochylenia koła kierownicy ale może to błędne odczucie bo to było jeszcze za czasu jak Yeti śmigałem

chyba najładniejszym (o ile zaliczmymu go do HH) jest BMW 1 3dr zresztą co to za HH z parą drzwi na tyle

Rommel pisze: wygladowo na pewno wybralbym A45 AMG :)

Hmmmm, trochę za bardzo zwyczajności hatcha, chociaż po modach AMG to już inne auto.

ketivv pisze:
tak archaiczny ale naprawisz go za koszt kompletu wtryskiwaczy do nowoczesnej benzyny
do tego dobrze poznany ze swoimi bolączkami, "remapowalny" bez większych problemów
a do tego świetny napęd na cztery, hydrauliczny układ kierowniczy

Ketiv, ja nie zakładam wymiany silnika

ketivv pisze:

stach22 pisze: buda która moim zdaniem nie ma ani polotu ani charakteru

to już non disputatum czy jakoś tak
dla mnie jest znośnie ładny

Mogę przystać na znośnie przeciętny

ketivv pisze: ... auto na równy, suchy asfalt stąd nie dla mnie

A dlaczego tak twierdzisz? Widziałem sporo prób na śniegu i mokrym jak i na drodze pełnym zakrętów. Auto idzie jak po sznurku.

ketivv pisze: chyba najładniejszym (o ile zaliczmymu go do HH) jest BMW 1 3dr zresztą co to za HH z parą drzwi na tyle

No i właśnie tu się zgadzam.13d jest inna niż reszta, długa typowa dla BMW maska pod którą w dodatku pracuje magiczny 3.0R6 turbo.No i genialna ZF, która już w moim 2.0 pracuje w trybie sport błyskawicznie a co dopiero 3.0.
W ogóle powiem szczerze, że po krótkim użytkowaniu trójki, żadne wnętrze w jakimkolwiek samochodzie już mi nie odpowiada. Uwielbiam otoczenie kierowcy w beemkach.

stach22 pisze: A dlaczego tak twierdzisz? Widziałem sporo prób na śniegu i mokrym jak i na drodze pełnym zakrętów. Auto idzie jak po sznurku.

twardo, niesprężyście, niski profil
bez wątpienia szybkie auto ale raczej na dobry asfalt, faktem jest, że tego dobre asfaltu teraz coraz więcej

pewnie można go będzie zaliczyć do HH to było moje najlepsze auto do zakrętów czyli 1987/88 Ford Escort RS silnik 1.6 turbo, kolejny to Uno Turbo (ino byłem jakby odrobinkę młodszy a to wiele zmienia )

stach22 pisze: No i właśnie tu się zgadzam.13d jest inna niż reszta, długa typowa dla BMW

dokładnie, to się pewnie będzie z czasem zmieniać i powoli możemy uznać, że ta cecha też będzie w "budżetowych" BMW wymierała
tym bardziej, że ta cecha przekłada się na miejsce, pozycje na przednich fotelach, nogi idą głębiej względem deski rozdzielczej

stach22 pisze: pod którą w dodatku pracuje magiczny 3.0R6 turbo

też podzielam ten pogląd, do jazdy "na codzień" wygodniejsza jest jazda z pojemności jak z mocnego doładowania

stach22 pisze: No i genialna ZF, która już w moim 2.0 pracuje w trybie sport błyskawicznie a co dopiero 3.0

co do tego to mam mieszane uczucia, fakt skrzynia jako automat jest bardzo dobra natomiast odbiera czucie auta, ja się przyznam bez bicia, że po paru k km jestem z nią zwyczajnie niekompatybilny i jeśli automat to aż się prosi dwusprzegłówka

ja mimo wszytko chyba z BMW jestem ogólnie niekompatybilny ale przyczyn to by trzeba było szukać nie w aucie a w mojej głowie u specjalisty z kozetką

największą wadą 3.0 jest akcyza w PL, za każdym razem jak otwieram maskę w X1 pojawia się to uczucie "ktoś tu coś amputował"

swoją droga to chyba 6 cylindrowego silnika w hatchu to nikt nie wstawia, rzędowe 6 cylindrów wspartę małą turbiną, umieszczone wzdłużnie, do tego z jakimś tam sprawnie działającym AWD "rear biased" w aucie co do którego poziom wykonania należy do raczej tych bardziej starannych

stach22 kiedy będziesz miał kolejną szansę kupić coś tak wyjątkowego ?




P.S.

stach22 pisze: Ketiv, ja nie zakładam wymiany silnika

rozumiem, natomiast fakt, ze ten subarowski 2.5 turbo jest jest od lat na rynku ma tez swoje zalety