Forum Subaru

Może wezmę dla kobity?

http://www.subaru.pl/2018impreza.html

Impreza 2.0 NA lineartronic- wersja sport

A nie lepiej nowego XV? Będzie mogła pod krawężniki wjeżdżać

Ładna Astra. I jaki wybór silników i skrzyń biegów.

No jest to też jakaś opcja,....ale impreza będzie szybsza
I znowu nie dali podparcia nie pojmuję tej polityki, przecież można było dołożyć za śmieszne grosze od wersji comfort.
Teraz moja pani jeździ imprezą( pod avatarem) i na nic nie narzeka, więc z tej nowej pewnie będzie dużo bardziej zadowolona, CVT mimo, że nie jestem fanem ,będzie dużo lepsze niż stare 4AT. Może i środek będzie lepszy niż w XV, bo pewnie żywcem z Levorga.

W ogóle zastanawiam się tak na marginesie po co brać Levorga przy tej imprezie? Dla większego bagażnika? No bo osiągi porównywalne a przynajmniej silnik bezawaryjny i mniej pali niż 1,6DIT. Chyba subaru właśnie strzeliło sobie w stopę.

leon pisze:Ładna Astra. I jaki wybór silników i skrzyń biegów.

Ale trzeba oddać, że całkiem znośna cena jak na stałe 4x4. Tylko dlatego się zainteresowałem.

I ciekawe że wersja Exclusive nie ma skóry i el. foteli, a wersja Sport ma. Tak patrzę, że chyba sport nie ma już się kojarzyć ze sportem.

9,8 do 100 to z pewnością nie jest sport
I dobrze, se kobita krzywdy nie zrobi

leon pisze:Ładna Astra.

Fokusa mi przypomina

stach22 pisze: W ogóle zastanawiam się tak na marginesie po co brać Levorga przy tej imprezie?

Przestrzeń. Może nie po to by wozić nim lodówki, ale jeżdżąc z bachorami lepiej mieć więcej niż mniej.

stach22 pisze: 9,8 do 100 to z pewnością nie jest sport

No, takie ... dostojne ... osiągi.

leon pisze:

stach22 pisze: W ogóle zastanawiam się tak na marginesie po co brać Levorga przy tej imprezie?

Przestrzeń. Może nie po to by wozić nim lodówki, ale jeżdżąc z bachorami lepiej mieć więcej niż mniej.

100l różnicy to tak dużo?
Jeździliśmy z dwojgiem dwa razy na Chorwację, na Sardynię, do Grecji(hondą FRV) i nigdy nie brakowało miejsca a Honda miała ok400l czyli tyle samo co obecna impra. poza tym bagażnik dachowy załatwia sprawe w razie co. Różnica w cenie jest naprawdę spora.

Teraz to już wakacje z dziećmi u mnie okrojone są do 2+1, jeśli się panicz łaskawie zgodzi, tak więc

leon pisze:

stach22 pisze: 9,8 do 100 to z pewnością nie jest sport

No, takie ... dostojne ... osiągi.

Dostojne to ma moja beemka, jakieś 7,4

Bier to a Żona zyska beemkę.

FUX pisze:Bier to a Żona zyska beemkę.

Eeeee, może nie , trudniej się parkuje

A co sugerujesz tą mazdą?

Ehhh, FUX , chyba coś wolno kojarzę przy chorobie :p

Ja, to sobie poczekam do przyszłego roku, bo ma wejść z5
Choć Mazda tez ładna

stach22 pisze: Może i środek będzie lepszy niż w XV, bo pewnie żywcem z Levorga.

z jakiego Levorg-a, Levorg ma środek taki sam jak "stary" XV
w nowej Imprezie środek niczym nie przypomina tego z Levorg-a

nowa Impreza/XV z Levorg-iem mają niewiele wspólnego

stach22 pisze: Ale trzeba oddać, że całkiem znośna cena jak na stałe 4x4

stały tak samo jak X-drive w BMW 3 ;)

stach22 pisze: z5

Kanapa a nie frajdowóz.

jej. Stachu walnął gafę

ketivv pisze:

stach22 pisze: Może i środek będzie lepszy niż w XV, bo pewnie żywcem z Levorga.

z jakiego Levorg-a, Levorg ma środek taki sam jak "stary" XV
w nowej Imprezie środek niczym nie przypomina tego z Levorg-a

nowa Impreza/XV z Levorg-iem mają niewiele wspólnego

Aha, czyli nowa impreza nowy środek. No to trzeba by zobaczyć osobiście, narazie widzę tylko fotki i testy z YT a tam jest ten środek chwalony.

4x4 nie jest taki jak w xdrive, które ma preferencje napędu na tył a dołączany jest przód. Jeden i drugi jest napędem stałym, bo moment obrotowy jest stałe obecny na 4 kołach (również inicjalne, z tym że różne są proporcje z racji specyfiki obydwu napędów) + sprzęgło wielopłytkowe, tyle je łączy.
Rozdziałem momentu w obydwu steruje komputer, może o to ci chodziło.

Podtrzymuję, że za cenę Ok. 100k nie znajdziesz na rynku samochodu z takim napędem, wiec jeśli ktoś nie potrzebuje wyścigówki to jest to dobra oferta. Samochód na każda pogodę za rozsądne pieniądze.

FUX pisze:

stach22 pisze: z5

Kanapa a nie frajdowóz.

Eee, No raczej bym nie powiedział. Dotychczasowe zetki dawały frajdę to pewnie z5 tez będzie. Zapowiada się nieźle.


Jakby co, w drodze jest jeszcze z4

stach22 pisze: Aha, czyli nowa impreza nowy środek. No to trzeba by zobaczyć osobiście, narazie widzę tylko fotki i testy z YT a tam jest ten środek chwalony.

dlatego mówie, że z Levorg-iem, staszą Imprezą czy pierwszym XV nic tego środka nie łączy, pomijając może sterowanie ogrzewaniem siedzeń bo to zostało takie samo ;)

nowa Impreza/XV to całkiem nowe auto, inna płyta podłogowa, inne silniki, inne wnętrza i bazowe wymiary - gdzieś w głębi wierze, ze dużo lepsze jak u dość słabych przedstawicieli poprzedniej linii

stach22 pisze: 4x4 nie jest taki jak w xdrive, które ma preferencje napędu na tył a dołączany jest przód. Jeden i drugi jest napędem stałym, bo moment obrotowy jest stałe obecny na 4 kołach (również inicjalne, z tym że różne są proporcje z racji specyfiki obydwu napędów) + sprzęgło wielopłytkowe, tyle je łączy.
Rozdziałem momentu w obydwu steruje komputer, może o to ci chodziło.

tyle i aż tyle, tak samo są "stałe" bo elektronika i mechatronika sterująca spinaniem pracuje w trybie ciągłym od momentu przekręcenia kluczyka
natomiast czy moment jest dostępny zawsze na kołach - może tak może nie ;)

co do X-drive to akurat w 3 faktem jest stały tył i dopięcie przodu ale w innych modelach jest stały przód z dopięciem tyłu, stąd wynikające preferencje


nowa Impreza/XV fajne auta całkiem zgrabne, ładne linie i znowu "pupa" z silnikami

stach22 pisze: Podtrzymuję, że za cenę Ok. 100k nie znajdziesz na rynku samochodu z takim napędem, wiec jeśli ktoś nie potrzebuje wyścigówki to jest to dobra oferta. Samochód na każda pogodę za rozsądne pieniądze.

raczej tak

Subaru to ogólnie "dużo auta" za relatywnie niewielkie pieniądze, co jest dość charakterystyczną cechą Subaru o czym często się zapomina a cechę tą przypisuje "budżetowej Skodzie"

Ketiv, jak zwykle dochodzimy do wspólnych wniosków

PS. Jedynym modelem gdzie xdrive sprzeniewierzył się preferencji tylu jest nowy x1. Narazie, bo zapewne nowa 1 tez taka będzie. A szkoda, bo dotychczasowy xdrive jest jedyny w swoim rodzaju i w połączeniu z ZF spisuje się świetnie, przynajmniej jak dla mnie podczas ostatniej długiej zimy.

stach22 pisze: Jedynym modelem gdzie xdrive sprzeniewierzył się preferencji tylu jest nowy x1

BMW 2 Active Tourer

Mini to tez BMW

do tego ma wejść 1 i X2 też "przednionapędowe"

Aż zadzwoniłem do salonu.
Samochód testowy pod koniec października, 2.0 z CVT. Zamówienia do produkcji( tego jeszcze w subaru nie było :D ) w styczniu na kwiecień.
Biorą stare subaraki w rozliczeniu.
Nono, dobrze to wyglada :)