Forum Subaru

Koledzy,
Przymierzam się do zakupu nowego Forestera. Zastanawiam się nad XT lub 2.0i Platinum. Wersja ze słabszym silnikiem ma bogatsze wyposażenie, przede wszystkim EyeSight i wszystko co z nim związane np. aktywny tempomat. Jest też sporo tańsza od XT Sport i porównywalna cenowo z XT Comfort.

Samochód przez 70% czasu będzie używany na drogach szybkiego ruchu/autostradach, 15% w mieście i 15% drogi leśne itp.

Bazując na Waszym doświadczeniu czy możecie mi doradzić którą wersję wybrać? Wiadomo, że XT to zupełnie inne odczucia z jazdy, ale znowu na autostradzie jadę na tempomacie i nie bawię się w szaleństwa. W teren oba te silniki są dla mnie wystarczająco dobre.

Lagravis, chcesz, żebyśmy Ci podpowiedzieli co będzie dla Ciebie lepsze. Nie możesz iść do salonu przejechac się jednym i drugim i ocenić ?

Proponuję jazdę testową jednym i drugim. I wiem, że po niej nie będzie dylematu. Tylko XT

Kup mazdę.

Jechałem już XT, wrażenia super, niestety podczas jazdy próbnej nie udało się dotrzeć do autostrady.
2.0i nie ma w okolicy w salonach, ale na dniach będę testował Levorga z EyeSight itd. Sprawdzę jak działają te bajery i na ile są przydatne. Mój obecny samochód to duże kombi z dwulitrowym silnikiem bardzo podobnym do 2.0i jeżeli chodzi o KM/NM, także mniej więcej wiem czego się spodziewać.

To raczej klasyczny dylemat serce (XT)/rozum (2.0i). Gdyby XT miał EyeSight to bym się nie zastanawiał.

FUX pisze:Kup mazdę.

Chcę przesiąść się z Mazdy na Subaru :)

Lagravis pisze:

FUX pisze:Kup mazdę.

Chcę przesiąść się z Mazdy na Subaru :)

FUX, ile dostajesz z Mazdy od łebka?



Legravis, jeśli Cię stać na XT, to bierz XR. Nad czym tu się zastanawiać?

to EyeSight sobie podaruj. W niczym Ci to nie pomoże, a będzie często denerwować. Jeśli nie jesteś kulawy to po co masz próbować chodzić o kulach?

Лукашэнка, a kto ostatnio Mazdę upalał w Rudnikach?

Mam kamerę OpelEye, nie mam aktywnego tempomatu, była w standardowym wyposażeniu tej wersji Astry. Wnioski:

1. Ostrzeganie przed kolizją częściej wkurza niż faktycznie pomaga zapobiec wjechaniu komuś w zad. Często kiedy celowo się przyspiesza, żeby zmienić pasa ktoś przed nami wcisnie hamulec wtedy drze japę. Zdarza się też na łuku drogi odblask od słupka albo auta jadącego na pasie obok. Efekt jest ten sam - niepotrzebne darcie japy.

2. Ikonka pokazująca czy jedziemy w bezpiecznej odległości od auta przed nami. Nie wkurza, niech sobie będzie.

3. Rozpoznawanie znaków drogowych - raczej ciekawostka technologiczna. Potrafi się pomylić.

4. Utrzymywanie pasa ruchu - fajny gadżet do straszenia pażerów. Parę razy skorzystałem. Największa wada, wskazane używanie kierunków przy zmianie pasa ruchu.

Chloru pisze: Лукашэнка, a kto ostatnio Mazdę upalał w Rudnikach?

Pewnie dlatego Лукашэнка, wie, co pisze

Konto usunięte pisze: wie, co pisze

Raczej odwrotnie...

Konto usunięte pisze: Pewnie dlatego Лукашэнка, wie, co pisze

Tę Mazdę upalał też chyba AL i nie wylał na nią wiadra pomyj. Stare słowiańskie przysłowie mówi "Jak się ma jaja, nie trzeba estiaja"

Chloru pisze:Mam kamerę OpelEye,

Pożyczyć kawałek taśmy klejącej?

Chloru pisze: "Jak się ma jaja, nie trzeba estiaja"

Ciekawe co na to Admin

Ale o co wam chodzi?

Mazda robi niezłe auta.
Ale to nie powód, żeby kogoś kto chce kupić Subaru przekabacać na Mazdę.
CX-5 generalnie nie jest gorszym autem od Forestera, ale nawet w najmocniejszej wersji nie ma szans z XT jeśli chodzi o osiągi.
Gdybym miał w Rudnikach nowego Forka XT to bym nie chciał go zamienic na CX-5.

Przecież pytanie autora wątku było inne.

jarmaj pisze: Pożyczyć kawałek taśmy klejącej?

Potrzebna izolacja z certyfikatem TUV Byle taśmy klejącej używałem w Xsarze po wypięciu ABS

Лукашэнка pisze: Przecież pytanie autora wątku było inne.

Kogo to obchodzi

Konto usunięte pisze: Ciekawe co na to Admin

Jak kiedyś z nim rozmawiałem to twierdził, że najbardziej zapierdalał sto lat temu swoim Clio 1.2

Konto usunięte pisze:... nie będzie dylematu. Tylko XT

+1
kupisz 2.0n/a i po miesiacu bedziesz rozczarowany
kupisz xt i po miesiacu zalozysz wydech invidia

tapatalked

Porada? Proszę: tylko XT.
2.0i kompletnie nie jedzie porównując do XT.

Samochód przez 70% czasu będzie używany na drogach szybkiego ruchu/autostradach, 15% w mieście i 15% drogi leśne itp

Na autostrady niestety najlepiej zaorojektowane sa niemieckie pojazdy.
Ponoć seat ateca świetny

Lagravis pisze: Samochód przez 70% czasu będzie używany na drogach szybkiego ruchu/autostradach

To chyba Forester nie jest najlepszym wyborem... Będzie głośno i z wirem w baku. Jeżeli koniecznie chcesz Subaru, to może jednak Outback albo Levorg?

Dokładnie Godlik, ma rację , XT ma opływowość cegłówki i będzie słabo na autostradach . Dobry szybki sedan lub kombi będzie zdecydowanie lepszym wyborem zarówno jak i w potrfelu jak i komforcie























Ja tam bym polecił C63 AMG ale ten z 6,2 pojemności , idealne auto na prawie wszystkie bolączki

Link: https://www.youtube.com/watch?v=vAFLP1oPQRc

Piter 35 pisze: Ja tam bym polecił C63 AMG ale ten z 6,2 pojemności , idealne auto na prawie wszystkie bolączki

I żeby taniej było, to gaz mu wrzucić

C 63 najwyżej jako drugie auto.
idealne na suche drogi i równe jak stół

Ale a6 allroad w dieslu byłby idealny na zadane proporcje przebiegów: )

Konto usunięte pisze: I żeby taniej było, to gaz mu wrzucić

Bardzo dobry silnik do gazu ( nie ma wtrysku bezpośredniego ) i jak bym robił z 60 tysi rocznie to bym pewnie założył

Link: https://www.youtube.com/watch?v=oCnakhfA0i0&t=528s

esilon pisze: C 63 najwyżej jako drugie auto.
idealne na suche drogi i równe jak stół

Nie znasz się

No dobra M3 w sedanie bez gazu ( mniej pali )

esilon pisze: Ale a6 allroad w dieslu byłby idealny na zadane proporcje przebiegów: )

Ale potrzebowałby sporo czasu, żeby tyle km w ogóle zrobić Dzisiejsze info od kumpla o takim Allroad (rocznik 2017, przebieg 4 tys. km): "5+ tygodni w serwisie ze względu na brak cisnienia oleju, problemy z virtual cockpit, problemy z MMI, problemy z aktywnym zawiasem"
...

Piter 35, może się nie znam ale plecy mi mówiły że za twardo w c63


To trzeba poprzednią wersję a6 brać
Jechałem takim na 400 KM podkreconym. Cudo w trasie