Forum Subaru

Jak w tytule chcialem zasignac o opinie o subarce imprezie
myslalem o roczniku 97-00 cos za 15 tys co moge miec i na co zwrocic uwage przy kupnie
z gory dzieki za odpowiedzi :]

Za mało danych. Napisz chociaż, jaką Imprezę masz na myśli: wolnossącą czy turbo. Jaki silnik. Itp, itd...

r.

za 15k, to tylko wersje bez doładowania wchodzą w grę (jeśli chce się uniknąć przykrych/kosztownych niespodzianek).

1.6 - 1.8 pojemnosc
ile to pali i jak z roznica w silnikach kolo ilu km moge miec ?
jak subarki znosza polskie drogi?
jak z kosztami czesci zamiennych?

gucioq, napiszę Ci, bo i tak ktoś by Ci to napisał. Zastanów się, czy jednak nie chcesz 2.0l. Podobno te z mniejszą pojemnością nie są najżwawsze (2.0l też nie jest, ale nie jest tak źle w sumie). Różnicy w spalaniu nie będzie też aż takiej dużej (1.6/1.8 będą się musiały sporo napracować).

Drogi znoszą nieźle, w GL (Impreza '97) nie było wiele roboty z zawieszeniem, za to w '07 po 30000km już wymieniłem kilka części. Pancerne nie są, ale dają radę. To jest b. dobre auto na polskie drogi.

Części zamienne - normalnie, rozrząd może troszkę droższy (zależy w porównaniu z czym).

Siema.
Podepnę się pod temat.
Ja myślę nad ściągnięciem Imprezki Coupe STI TYPE R GC8 ? rok 1998 z anglii. Czy da się to u nas zarejestrować z kierą po prawej stronie czy czeka mnie przekładka na lewą stronę ? Jak tak to macie może namiary na jakiś naprawdę dobry zakład, który się tym zajmuje ? Wogóle co myślicie o przekładce w takim aucie ? Występowała może wersja STI TYPE R z kierą po lewej stronie ? Dziękuję za pomoc. Pozdro

Skrk pisze:Siema.
Podepnę się pod temat.
Ja myślę nad ściągnięciem Imprezki Coupe STI TYPE R GC8 ? rok 1998 z anglii. Czy da się to u nas zarejestrować z kierą po prawej stronie

Nie da i nie przejdzie przeglądu.

Skrk pisze:Wogóle co myślicie o przekładce w takim aucie

Kosztowne, ale wielokrotnie robione. Więc poza ceną to nie problem.

Skrk pisze:Występowała może wersja STI TYPE R z kierą po lewej stronie ?

Nie.

kusi mnie impreza z silnikie turbodoladowanym moze z 96 roku znajde
tylko tez patrze na ekonomie moja honda 150 kucykow palila w miescie przy spokojnej jedzie 9 litrow

gucioq, zapomnij o 9 litrach w tej marce

Kruszyn pisze:gucioq, zapomnij o 9 litrach w tej marce

O przepraszam, mi tyle wyszło w krajach o maksymalnym sterroryzowaniu przez policję.

jarmaj, nie wierzę no chyba że na lawecie

Są świadkowie!

Ale faktycznie to było najbardziej wykańczające kilkaset km jakie w życiu zrobiłem. Mam nadzieję, że już nigdy więcej.

Ja zrobiłem ostatnio też poniżej 10/100. I parę razy blisko 10.


@Jarmaj: w Szwecji chyba też mieliśmy jakieś śmieszne żużycie wtedy co jechałem nocą przez lasy?

No, wtedy też było mało.

jarmaj, za to w drodze powrotnej już nie :D

gucioq pisze: kusi mnie impreza z silnikie turbodoladowanym moze z 96 roku znajde

Ino za 15k pewnie będzie to paść wymagający zaiwestowania weń drugich, a i może trzecich piętnastu :)

r.

Nie wierzę w 4x4 turbo poniżej 50k PLN przy finalnym podsumowaniu.

Azrael pisze: Nie wierzę w 4x4 turbo poniżej 50k PLN przy finalnym podsumowaniu.

I to mi się w Tobie podoba. Szczera prawda prosto na stół. A nie każdy to lubi - niestety.

To ja już nie będę pisał ile zapłaciłem za mojego wrx'a bo niektórzy postukali by się w głowę

leinad, no po takim komentarzu to musisz powiedzieć

Sławek pisze: A nie każdy to lubi - niestety.

Powiedziałbym że coraz bardziej się przekonuję że mniejszość to lubi.

No to jak mówię znajomym cenę (15900) to mówią, że bardzo mało, ale później dodaję, że to w euro to mówią, że za taki samochód(czytaj- brzydki) to za dużo.Itak mnie to nie obchodzi co inni myślą, bo to było moje marzenie od 2000 roku jak pierwszy raz usłyszałem Subaru.Szczerze mówiąc wiem, że lepiej na początku zapłacić więcej niż później ciągle dokładać. Mam teraz 53tyś przebiegu (jak kupiłem było 43 tyś) w ciągu 5 m-c zrobiłem 10tyś i jak na razie tylko tankuję. Oczywiście miałem małe problemy z samochodem ale nie z winy auta tylko z winy nierozgarniętych mechaników (tu nieocenioną pomocą wykazał się Jako który ogarną auto w kilka minut a serwis próbował 1,5 m-c).

A tak naprawdę to jest tylko cena auta, a nie kwota którą wyłożyłem na jego zakup- miałem do wyboru (samochód firmowy) Kia Cee'd albo sam sobie coś znajdę -to znalazłem .Wiem, że w Polsce pewnie mógłbym się oglądać za STI w tej cenie ale na razie mieszkam w Holandii ,a tutaj ceny za Sti są . Import z Polski jest nie opłacalny ponieważ oni tu mają taki podatek BPM, który jest podatkiem liczonym od wartości nowego auta.

Nawiązując do mojego wczorajszego postu macie może namiar na kogoś kto zajmuje się przekładkami ??
Druga kwestia jest taka że skoro Impreza STI Type R nie występowała z kierą po lewej stronie to dlaczego nie da się tematu z rejestracją ogarnąć tak jak to jest podobno ze Skylinem ? czyli że jakoś się to udaje zrobić i jeździć takim Skyem ?
Pozdro

Skrk, kiedyś miałem taki pomysł, żeby spróbować powalczyć z konserwatorem zabytków i zarejestrować np. "Series McRae UK Version". I oczywiście nie chodzi tu o rejestrację auta do jazdy na co dzień. Ciekawe, czy by się udało - pewnie sporo zależy w tej kwestii od konserwatora.

Skrk pisze: czyli że jakoś się to udaje zrobić i jeździć takim Skyem

Dziwna sprawa.