Forum Subaru

Znajoma jedzie na narty do Austrii - Hondą CRV, poprzedni model, więc napęd haldexopodobny.
Ponoć austriaccy wąsaci wymagają teraz, prócz kamizelek, apteczki i innych takich, także obligatoryjnego mania łańcuchów. W związku z powyższym, a także z tym, że w Kielcach (ponoć) za groma nie ma gdzie kupić zestawu łańcuchów na czteropęda, dwa pytania w imieniu koleżanki:
- czy jak się kupi dwa zestawy na przedniopęda i się je ma, to w/w wąsaci mogą się czepić? IMO, nie
- czy w sytuacji awaryjnej, na auto z haldeksowym 4x4, można założyć łańcuchy tylko na przód - bez ryzyka rozwalenia czegoś w napędzie? Na moje wyczucie (i wg opinii dwóch kumatych samochodziarzy, pytanych wcześniej) - można, ale na wszelki wypadek poddaję pod osąd forumowy.
Z góry dzięki za pomoc (wyjazd w sobotę rano, do tej pory mozemy dziewczynę odwieść od złego albo uspokoić).

WiS pisze: kupić zestawu łańcuchów na czteropęda

A to są jakieś specjalne zestawy dla 4x4?

WiS pisze: czy w sytuacji awaryjnej, na auto z haldeksowym 4x4, można założyć łańcuchy tylko na przód - bez ryzyka rozwalenia czegoś w napędzie?

W instrukcji do Imprezy A/T ('07) znajduje się tylko informacja o zakładaniu łańcuchów na przód. Do tego stopnia:

Tire chains should always be placed on
the front wheels only.

Chociaż jak jest z Haldeksem? Może w instrukcji coś będzie?

citan pisze: są jakieś specjalne zestawy dla 4x4?

Nie mam pojęcia, ale dla takich czteropędów jak np. Subaru (z manualem) - IMO powinny być Natomiast cytowane zalecenie dla AWD plus automat zdaje się potwierdzać mój kierunek myślenia...

citan pisze: Może w instrukcji coś będzie?

Rozsądna uwaga - acz obawiam się, że dziewczyna ma auto bez instrukcji

W instrukcji od OBK również jest napisane, że łańcuchy tylko na przód i max. 30 km/h.

Zamotany jestem - mała aktualizacja - instrukcja w tym miejscu nie rozróżnia M/T od A/T. Po prostu "zawsze na przód".

citan pisze: instrukcja w tym miejscu nie rozróżnia M/T od A/T

U mnie również, a znając niemiecki porządek, to raczej nie ma pomyłki.

Na przód, bo z przodu jest miejsce w nadkolu. Z tyłu tego miejsca nie ma aż tyle, a jak auto obciążone, to krzywdę można sobie zrobić łańcuchami. To tak na logikę wiejskiego chłopaka

Konto usunięte pisze: Na przód, bo z przodu jest miejsce w nadkolu.

Masz na myśli Subaru, czy ogólnie Jeśli ogólnie to Twoja teza raczej kiepsko się sprawdzi w RWD

citan pisze: instrukcja w tym miejscu nie rozróżnia M/T od A/T. Po prostu "zawsze na przód".

I wisko nie będzie cierpieć...? Czy "będzie cierpieć krótko"?

Konto usunięte pisze: krzywdę można sobie zrobić łańcuchami.

Ja tam nie wiem, bo ja nie uzywam tego typu afrodyzjaków Dlatego pytam

rrosiak pisze:

Konto usunięte pisze: Na przód, bo z przodu jest miejsce w nadkolu.

Masz na myśli Subaru, czy ogólnie Jeśli ogólnie to Twoja teza raczej kiepsko się sprawdzi w RWD

Na wypadek takich właśnie kontrargumentów zrobiłem dopisek o wiejskim chłopaku

WiS,
łańcuchy 2 szt. (1 komplet) do bagażnika - na wypadek kontroli.
Gdyby była potrzeba je założyć - to na przód.

Tak na marginesie to mam od wielu lat dobre łańcuchy 16" (austriackiej produkcji ).
Nigdy nieużywane. Raz tylko założyłem na próbę.
Mogę pożyczyć, gdyby była taka potrzeba.

Konto usunięte pisze:

rrosiak pisze:

Konto usunięte pisze: Na przód, bo z przodu jest miejsce w nadkolu.

Masz na myśli Subaru, czy ogólnie Jeśli ogólnie to Twoja teza raczej kiepsko się sprawdzi w RWD

Na wypadek takich właśnie kontrargumentów zrobiłem dopisek o wiejskim chłopaku

Ale to ponoć wiejscy chłopcy jeżdżą BMW do remizy
A żeby było w temacie-wedle polskiej instrukcji Legacy również powinien mieć łańcuchy zakładane tylko na przód.

Oczywiście, że łańcuchy tylko na przód.
Z tego co wiem, to ten przepis w Austrii jest już od dawna.

U makaroniarzy przed górkami także są odpowiednie oznaczenia. Kiedyś austriaki stali i kazali zakładać lańcuchy. Zobaczyli subaryne i machneli ręką...

W Subarakach każą tylko na prżód bo ztyłu mogą potencjalnie zdemolowac karoserię. Ja bym nie chciał jeździć w takiej konfiguracji raczej...

a jak to jest jeżeli na dole w Kamionkach stawiają znak, że trzeba założyć łańcuchy a ja akurat jadę Wiśnią? nigdy nie założyłem, ale mógłby się trafić jakiś nadgorliwy niebieski.

remek pisze:a jak to jest jeżeli na dole w Kamionkach stawiają znak, że trzeba założyć łańcuchy a ja akurat jadę Wiśnią? nigdy nie założyłem, ale mógłby się trafić jakiś nadgorliwy niebieski.

Najpierw musiałby ruszyć za Tobą w pościg, jak już by ruszył i jechał pod górę (a nie w przeciwnym kierunku) to musiałby utrzymywać większą prędkość niż Ty, aby Cię (Was?-bo przecież Wiśnię i Ciebie) dogonić. Musiałby również "dać radę" na zakrętach, które pewnie są po drodze.
Kto to musiałby być i czym musiałby jechać?
Jakby dogonił, to okazałoby się, że niebieski, to jest kolor samochodu z dziurą na masce i to jest ktoś znajomy, a nie "Dzieńdobry, starszyaspirantKowalski, dowódrejestracyjny, prawojazdy proszę"

WiS pisze:Hondą CRV (.....) do tej pory mozemy dziewczynę odwieść od złego

Myślisz, że do tego czasu uda jej się paścia sprzedać i kupić porządnego Subaraka?

minimus pisze: Z tego co wiem, to ten przepis w Austrii jest już od dawna.

Być może, jakoś nigdy mnie to nie dotknęło

minimus pisze: Oczywiście, że łańcuchy tylko na przód.

kajot pisze: wedle polskiej instrukcji Legacy również powinien mieć łańcuchy zakładane tylko na przód.

Azrael pisze: W Subarakach każą tylko na prżód bo ztyłu mogą potencjalnie zdemolowac karoserię.

Azrael pisze: Ja bym nie chciał jeździć w takiej konfiguracji raczej...

Ano właśnie

Dzięki wszystkim, jak rozumiem, mamy jasność

jarmaj pisze: Myślisz, że do tego czasu uda jej się paścia sprzedać i kupić porządnego Subaraka?

Agnieszko, jeśli to czytasz - służymy pomocą...

Azrael pisze: bo ztyłu mogą potencjalnie zdemolowac karoserię

To ja zapytam, jak w świetle potencjalnych zniszczeń karoserii funkcjonują posiadacze aut RWD

rrosiak pisze:
To ja zapytam, jak w świetle potencjalnych zniszczeń karoserii funkcjonują posiadacze aut RWD

Muszą z tym żyć. Swoją drogą takie RWD z łańcuchami na tylnych kołach musi być masakrycznie podsterowne.

rrosiak pisze:To ja zapytam, jak w świetle potencjalnych zniszczeń karoserii funkcjonują posiadacze aut RWD

Nie wiem :) U mnie ledwie co wchodzi kijek od szczotki, jak zgarniam syf, który się zbiera w nadkolach, a gdzie jeszcze miałbym wcisnąć łańcuchy? Kółka mam w seryjnym rozmiarze.

r.

ky pisze:

rrosiak pisze:To ja zapytam, jak w świetle potencjalnych zniszczeń karoserii funkcjonują posiadacze aut RWD

Nie wiem :) U mnie ledwie co wchodzi kijek od szczotki, jak zgarniam syf, który się zbiera w nadkolach, a gdzie jeszcze miałbym wcisnąć łańcuchy? Kółka mam w seryjnym rozmiarze.

r.

Znaczy się, Twój samochód nie jest porzystosowany do poruszania się zimą w Austrii

ky pisze:Nie wiem :) U mnie ledwie co wchodzi kijek od szczotki, jak zgarniam syf, który się zbiera w nadkolach, a gdzie jeszcze miałbym wcisnąć łańcuchy? Kółka mam w seryjnym rozmiarze.

Jak się bumę zglebło na maksa....

jarmaj pisze: Jak się bumę zglebło na maksa....

Do kogo pijesz? Do Bayerische Motoren Werke AG? ;))

r.