Forum Subaru

Witam wszystkich forumowiczów.

Mam do wydania ok. 30-40tys. zl na Subaru Impreza.
Ale nie wiem czym mam sie sugerowac kupujac Subaru, na co mam zwrocic uwage, co powinno miec. Czy zwykły WRX czy STI i w ktorej budzie - GC czy GD...
Czy Subaru po tzw, przekładce z Anglika na Europejczyka jest dobra?
Chciałbym wiedziec wszystko to co mi sie moze przydac przy zakupie.
Prosze o wszystkie wasze wskazówki, rady i uwagi.
Jezeli ktorys forumowicz ma do sprzedania Impreze rowniez prosze pisac :)
Licze na wasza pomoc:)

Przede wszystkim, czego oczekujesz od auta?

STI GC nigdy nie było w wersji LHD. Jak już to przekładka. A jak nie ma być druciarska i bez kundlenia auta, to niestety trochę kosztuje. Oczywiście porządnie zrobiona jest całkowicie OK i auto nic nie traci.

W tej cenie poszukałbym dobrze utrzymanego GT-ka, albo WRX-a.
STi GD w tych pieniądzach nie istnieje. Oczywiście jak chodzi o sensowne egzemplarze

jarmaj pisze: STi GD w tych pieniądzach nie istnieje. Oczywiście jak chodzi o sensowne egzemplarze

No właśnie. Ja GD kupiłem za 29 ale tylko GX

Swiergol pisze: Licze na wasza pomoc:)

http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... rx_czy_sti

Chociaż w Twoim przypadku sprawa jest prosta. Na STi nie masz wystarczającej sumy pieniędzy.

r.

Hm. Zalezy oczywiscie duzo od przeznaczenia samochodu.
Ale gdyby na upalanie, to cena na ex-Adamusowego bialasa sie wlasnie dosc mocno obnizyla.
Za 36tys. mozna kupic naprawde bardzo fajna konfiguracje, z tego co pamietam.

Co nie zmienia faktu - odnoszac sie do posta tego co zna trendziakow (dobrze, ze nie trondziakow ;)) - ze warto sie zastanowic, czy jest kasa na utrzymanie samochodu do upalania, gdzie jednak koszta czesci przy upalaniu pewnie moga dobic.

Jesli samochod do w miare szybkiego i wygodnego przemieszczania sie, to pewnie zdecydowanie lepiej new age wrx - mlodsze, wygodniejsze w srodku.
Jednak gc8, jakkolwiek nadal twierdze, ze mozna na codzien takim jezdzic, nawet type-r/type-ra, jest nieco tandetny :)
Przy czym "nieco" mozna potraktowac w kategoriach wygody i jakosci wykonania wnetrza jako duzy eufemizm :)

Swiergol pisze: Mam do wydania ok. 30-40tys. zl na Subaru Impreza.

A ile masz na utrzymanie? Bo całkiem poważnie może się okazać, ze nawet na WRXa nie wystarczy, bo na STi to na pewno.

AMI pisze: Jednak gc8, jakkolwiek nadal twierdze, ze mozna na codzien takim jezdzic, nawet type-r/type-ra, jest nieco tandetny :)
Przy czym "nieco" mozna potraktowac w kategoriach wygody i jakosci wykonania wnetrza jako duzy eufemizm :)

Kwestia gustu. Ja się dużo lepiej czuję w GTeku 99 niż w WRX 01, WRX się dużo bardziej zestarzał relatywnie.

Widze, że całkiem sensownie chłopaki gadają, ile trzeba wydawać na
utrzymanie takiej Imprezy? :P

I generalnie raczej nie będę jej upalał na nonstopie tylko dynamicznie
się nią przemieszczał jak już coś ;)

Chyba zadowolę się jakimś podkręconym WRXem w budzie GD... Zapewne
taki GT lepiej się prowadzi ale aż tak mi na tym nie zależy, podejrzewam
że w porównaniu do mojej 7 to każde subaru się lepiej prowadzi w
zakrętach :D A dla mnie najważniejsze jest żeby nie było wolniejsze ;)

W jakich latach była ta przejściówka w budzie GD?
http://allegro.pl/item1051125562_subaru ... 68_km.html
ten niby 2003 a wydawało mi się, że 2003 to już powinien być ten
nowszy:
http://allegro.pl/item1045242859_subaru ... encja.html
(ta mimo wszystko najbardziej mi się podoba bo jest czarna i ma lpg ;) )
one były dopiero w 2004?

Które WRX turbo mają kuty silnik? Ile można z nich wycisnąć?

http://allegro.pl/item1044833639_piekna ... warto.html
np takie 280 km jest realne i bezpieczne czy raczej gosc sobie tylko tak
napisal a nawet jak ma te 280 to silnik padnie za 5 tysiecy kilometrow?


Pozdr :)

Tu jest historia kolejnych roczników modeli:
http://www.4impreza.pl/historia-turbo.php

Nigdy żaden WRX nie miał kutych elementów.
280KM jest jak najbardziej realne, tylko jeżeli będzie się te konie wykorzystywać, to mogą być problemy ze skrzynią.

jarmaj pisze: Nigdy żaden WRX nie miał kutych elementów.

Chyba takie 94 czy coś to miały ;) (chociaż co do dokładnej technologii produkcji też były spory - "kute" to takie słowo wytrych i różne technologie różni ludzie przez to rozumieją)

Azrael pisze:

jarmaj pisze: Nigdy żaden WRX nie miał kutych elementów.

Chyba takie 94 czy coś to miały ;)

To pewien skrót myślowy i świadome przekłamanie. Bo dla mnie WRX oznacza Imprezę MY2001+, a to co było wcześniej to GT-ki