Forum Subaru

Witam,
od dwóch dni jestem szczęśliwym posiadaczem wrx-a 2003r :mrgreen:Swinka ma podniesioną moc do ok 260KM- sprawdzę niebawem na hamowni. Nie miałem wcześnie przyjemości jeżdzić na cztero napędzie więc nie wiem jak auto zachowuje się w jeżdzie boczkem.Na tą chwilę (ok 15 godzin za kolem) czuje spory respekt i proszę o rady jak wprowadzić auto w poślizg, czy używać recznego i przede wszystkim jak to robić aby nie zaszkodzić subarce.

Powitać, myślę że jeździć przez internet nie da się nauczyć. Trzeba pojechać gdzieś na zakręty i ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć....

Ręczny jak już, to tylko do nawrotów (wtedy oczywiście ze sprzęgłem), poza tym nie jest potrzebny.

nestor, powiem Ci ,że najlepiej to się wybrać na jakieś szkolenie, w tym dziale znajdziesz coś ciekawego http://forum-subaru.pl/bb3/viewforum.php?f=8

Pod okiem zawodowców można się naprawdę wiele nauczyć
Polecam

Jeżeli chodzi o szkolenie zapisalem się już , ale to dopiero w styczniu, wcześniej już wszystko zabite.
http://www.alsds.eu/
Napiszcie co o tym sądzicie?

nestor pisze:Jeżeli chodzi o szkolenie zapisalem się już , ale to dopiero w styczniu, wcześniej już wszystko zabite.
http://www.alsds.eu/
Napiszcie co o tym sądzicie?

Znamy tę firmę, nawet ją lubimy bardzo ;) dziwne, że zabite, skoro są miejsca na najbliższy weekend http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... 50#p198060

To masz pecha! W ostatnią niedzielę na szkoleniu Acceleration było parę osób z forum. Szkoda że się nie zdążyłeś załapać.
Na pewno będę jeszcze forumowe szkolenia z tą firmą. Bądź czujny.

Ok dzięki , mam rozumieć że szczególnie polecasz tą firmę

nestor pisze: Ok dzięki , mam rozumieć że szczególnie polecasz tą firmę

Zdecydowanie , to znana i sprawdzona firma , wielu forumowiczów brało udział w szkoleniach

nestor, skoro nigdy nie jeździłeś 4x4 to się spokojnie oswój z autem. Nie wszystko na raz. Na zabawy będziesz mieć czas, a jeśli na dzień dobry przeszarżujesz to się to może źle skończyć.

WRXa można wyjątkowo łatwo "poślizgnąć" z odjęcia. Ręczy jest po pierwsze nie potrzebny (nie licząc nawrotów), po drugie drogi jeśli źle się go zgra ze sprzęgłem podczas gwałtownej zabawy z gazem.

Witek, jak piałem wcześnie nie porywam się z motyką na słońce, jeżdzę bardzo krótko tym autem ale juz widzę jakie mam braki.
Masz doświadczenie więc każda podpowiedz jest cenna, choć by z ręcznym, rozumiem że chodzi o napędy.
"poślizgnąć " z odjęcia proszę o szczegóły.

nestor, proszzz


Link: http://www.youtube.com/watch?v=4LKAYtaD_t4

nestor, gwałtownie puszczasz gaz i w tym momencie lekkim acz stanowczym ruchem kierownicy jakby "podcinasz" auto. Pamiętaj tylko o jednym, gdyby coś złego zaczęło się dziać. Nie wychodź z poślizgu gazem. Gazem zwiększasz prędkość, czyli robisz to co jest najmniej potrzebne. Albo nic nie robisz, albo hamulec.

nestor pisze: choć by z ręcznym, rozumiem że chodzi o napędy.

Chodzi o to, że tylna oś jest napisana i możesz rozwalić szczęki hamulca. Jeden z forumowiczy na KJSie tak kiedyś zrobił.

nestor pisze: jeżdzę bardzo krótko tym autem ale juz widzę jakie mam braki.

To daruj sobie hamownie, a zamiast tego udaj się na szkolenie. Warto i to nie tylko jeśli chodzi o zabawy samochodem, ale i o bezpieczniejsze poruszanie się po drogach publicznych. Poznasz w bezpiecznych warunkach auto i dowiesz się o tym czego nie umiesz, ba! pewnie nawet dowiesz się, że nie umiesz czegoś o czym wcześniej w ogóle nie miałeś pojęcia, że istnieje Najlepiej zadzwoń do http://www.alsds.eu/ i się zapytaj o terminy. Bardzo prawdopodobne, że się znajdzie jakieś miejsce.

Jest jeszcze szkoła SJS.pl, bardzo dawno tam nie byłem, ale forumowicze polecają.

Dzięki

Witek pisze: Nie wychodź z poślizgu gazem. Gazem zwiększasz prędkość, czyli robisz to co jest najmniej potrzebne. Albo nic nie robisz, albo hamulec.

yyy

Witek pisze: Chodzi o to, że tylna oś jest napisana i możesz rozwalić szczęki hamulca.

yyy

Witek pisze: Albo nic nie robisz, albo hamulec.

Chcesz, żeby go obróciło ?

nestor, nikt Cie nie nauczy jeździć autem przez Internet. Pojedź do ALSDS na szkolenie. Mają z tego co wiem w ten weekend w Częstochowie. Żeby być odrobinę lepiej przygotowany poczytaj o dynamice auta, o tym co sie z nim dzieje jak dodajesz gazu, jak hamujesz, jak skrecasz. Poogladaj rozne obrazki które przedstawiają różne fazy skrętu i staraj się je zrozumieć. Potem pojedziesz i zobaczysz, że w praktyce jest trochę inaczej

nie wiem jakie masz doświadczenie, ale , bez urazy, sądząc po tym, że chcesz się nauczyć boków na forum, to pewnie doświadczenie masz nikłe

przestań czytać, oglądać net, kup sobie szkolenie, jeżeli jesteś mocno najarany, to w sobotę I stopień, w niedzielę II

naucz się w nim siedzieć, zobacz jak to hamuje, jak się zachowuje na granicy przyczepności, w poślizgu, pojeździj po powierzchniach o różnej przyczepności
na zamkniętym obiekcie, gdzie sobie i komuś krzywdy nie zrobisz

nie dlatego, że ktoś ci tu coś głupiego poradzi, ale dlatego, że nie daj Bóg będzie wydawało ci się, że skumałeś o co chodzi i będziesz chciał tego popróbować na drodze

Napisałem wcześniej że mam termin w styczniu , doskonale zdaje sobie sprawe że przez neta nie można nauczyć się jeżdzić, aczkolwiek porada w cenie.
Dziękuje za podpowiedzi, postaram się wybrać wcześniej na szkolonko.
Pozdrawiam

nestor, nie napisałeś jaki napęd miałeś w poprzednim aucie, ale zakładam, że FWD - jeździj więc dokładnie tak samo, oczywiście możesz szybciej. Jak się oswoisz z mocą, jest szansa, że będzie śnieg - wtedy duży placyk i przyzwyczajaj się do tego jak WRX się zachowa w poślizgu.
Później to już wiadomo

Szkolenie - jak chłopaki piszą - koniecznie zalicz.

Pobuszuj po forum, tych szkoleń trochę ostatnio było ogłoszonych.

Chloru pisze: Chcesz, żeby go obróciło ?

Nie, nie chce, ale jak nie wyprowadzi auta bez gazu to znaczy, że auto nie jest opanowane i najlepsze co można zrobić to hamować.

remek pisze:

Witek pisze: Chodzi o to, że tylna oś jest napisana i możesz rozwalić szczęki hamulca.

yyy

Co? Alex kiedyś mówił, że rozwalił hamulec spóźniając się (czy za szybko puszczając) o ułamek ze sprzęgłem na jakiejś próbie sportowej i później musiał trochę zainwestować w naprawę.

Witek pisze:

Chloru pisze: Chcesz, żeby go obróciło ?

Nie, nie chce, ale jak nie wyprowadzi auta bez gazu to znaczy, że auto nie jest opanowane i najlepsze co można zrobić to hamować.

Ja oczywiście jestem amatorem w tych kwestiach, ale pierwsza i podstawowa zasada, której zawsze mnie uczono, to żeby w poślizgu nie odpuszczać. A już na pewno nie hamować. No chyba że lewą (btw. uczę się! oklaski!)

Witek pisze: e, nie chce, ale jak nie wyprowadzi auta bez gazu to znaczy, że auto nie jest opanowane i najlepsze co można zrobić to hamować.

Tylko, że jak wciśnie hamulec to jest duże szansa, że go obróci mocniej i straci jakiekolwiek szanse na opanowanie auta.

barbie pisze:

Witek pisze:

Chloru pisze: Chcesz, żeby go obróciło ?

Nie, nie chce, ale jak nie wyprowadzi auta bez gazu to znaczy, że auto nie jest opanowane i najlepsze co można zrobić to hamować.

Ja oczywiście jestem amatorem w tych kwestiach, ale pierwsza i podstawowa zasada, której zawsze mnie uczono, to żeby w poślizgu nie odpuszczać. A już na pewno nie hamować. No chyba że lewą (btw. uczę się! oklaski!)

Wo pierowoje - ja też tak słyszałem (Grzesiek, gaz, gaz, gaz, matole )

Wo wtoroje - oklaski są

Pozdrawiam
Grzegorz

Normalnie same czołowe profesory prowadzą tą korespondencyjna szkole jazdy
Po ile czesne ? Moze się zapiszę hahaha

Kruszyn, najpierw wpisowe

barbie, oki a to ja pierwsze wykłady poproszę z moim ulubionym profesorem