Forum Subaru

Manual juz mam: http://www.dziennik.pl/podroze/article4 ... eczek.html

Rower po zimie należy przede wszystkim wyczyścić. Najlepiej umyć go gąbką lub szmatką zmoczoną w wodzie z płynem uniwersalnym. Nie przecieraj roweru na sucho, ponieważ możesz w ten sposób porysować lakier. Umyty pojazd wytrzyj do sucha czystą ściereczką.

• Każdy rower składa się z wielu elementów, które trzeba sprawdzić przed pierwszą wyprawą za miasto. W ramkach przedstawiamy podstawowe zabiegi, które trzeba wykonać. Jeśli zauważysz jakieś uszkodzenia, wybierz się z rowerem do serwisu.

Co należy sprawdzić:

• Hamulce - sprawdź linki oraz tzw. elementy cierne (gumowe klocki). Jeśli podczas dociskania dźwigni klocki nie dochodzą do obręczy, należy je wyregulować (powinny być ustawione równolegle do bocznej ścianki obręczy). Gdy klocki są uszkodzone, musisz je wymienić.

• Koła - oceń stan ogumienia i zaworków. Na oponie nie powinno być pęknięć ani uszkodzeń bieżnika. Sprawdź szczelność zaworków (np. przyklejając szczelnie taśmą małą torebkę foliową do wentyla; jeśli torebka napełni się powietrzem - wentyl przepuszcza). Napompuj koła. Prawidłowo napompowane nie powinny dać się ugiąć bardziej niż do 1/3 wysokości.

• Łożyska piasty (czyli środkowej część koła, do której są przymocowane szprychy) nasmaruj smarem stałym. Należy to robić co pół roku. Nie używaj jednak za dużo smaru, bo będą do niego przywierały piach i inne zanieczyszczenia.

• Kierownica - przede wszystkim sprawdź jej ustawienie. Przy prawidłowym nachylenie kręgosłupa do osi roweru powinno wynosić ok. 45 stopni. Dokręć dokładnie kierownicę.

• Przerzutka - wyczyść ją pędzelkiem z zaschniętego błota. Jeśli kółka kręcą się za lekko, dokręć śruby. Gdy zbyt ciężko - zdemontuj i nasmaruj ślizgi.

• Pedały - sprawdź, czy są mocno dokręcone. Pamiętaj o przeciwnym kierunku ich dokręcania - lewy pedał ma lewoskrętny gwint, a prawy - prawoskrętny.

Opr. Na Podst. "pani Domu"

p.s. czy mamu tu gdzies forum off-top?

tak: http://www.forum-subaru.pl lub theforum.pl

Co w tym jest takiego niezwykłego, że wymaga osobnego tematu

O rowerach zdaje sie jeszcze nie bylo =) Tak dla odmiany - naped tylko na jedno kolo

dość zwięźle napisane...
następny temat to pewnie jak konserwować full suspension...

luki pisze:następny temat to pewnie jak konserwować full suspension...

O, coś dla mnie, chętnym mogę służyć poradą

Paweł_BB pisze:
luki pisze:następny temat to pewnie jak konserwować full suspension...
O, coś dla mnie, chętnym mogę służyć poradą

ok wracam z ubłoconym całym rowerem - łańcuch i przerzutki też w błocie, czy jak umyję wodą i szczotką (bo karcherem podobno myc nie można) i zostawię do wyschnięcia to wystarczy i można obrazu smarować czy łańcuch potem extra jakimś rozpuszczalnikiem potraktować przed smarowaniem? (łańcuch do tej pory po myciu traktowałem jakimś specjalnym smarem silikonowym)
będę wdzięczny za rozwianie moich rozterek

pozdr

luki, ja mam dosyć luzackie podejście do sprzętu i śmiało używam Karchera, oczywiście nie leję pod ciśnieniem wody w łożyska piast, suportu, sterów i zawieszenia tylko raczej "omiatam" mocnym strumieniem wody (coś jakbyś malował element auta pistoletem), sprzętu używam zawsze z górnej półki a ten jest lepiej zabezpieczony niż marketowy paździerz

generalnie po myciu wycieram szmatką łańcuch i wszystkie zębatki (tylnej przerzutki, korby i kasety) a następnie od razu obficie smaruję olejem łańcuch, następnie odwracam rower do góry kołami i rozprowadzam olej po wszystkich zębatkach wrzucając po kolei wszystkie przełożenia - w ten sposób nasmarujesz cały sprzęt ruchomy i nic Ci nie zardzewieje

O zawieszenie też trzeba zadbać, sprzętu uzywam praktycznie tylko w górach a tam jest sporo błota i innych syfów, generalnie staram się ze 3-4 razy w roku wszystko rozebrać (jak nie używasz rowerka w terenie to wystarczy Ci 1-2 razy w roku), wyczyścić i złożyć na nowo na smarze do łożysk odpornym na wypłukanie przez wodę - taki regularny serwis zagwarantuje Ci długą żywotność zawiasu, to tak jak z autem - trzeba zadbać żeby nic nie nawalało

Zawsze mozesz wszystko zdemontowac i wrzucic do wiadra z nafta =) Ale jesli sa teraz czyste, to ja bym tylko posmarowal smarem teflonowym.

Olleo pisze: p.s. czy mamu tu gdzies forum off-top?

Nie ma i nie będzie

Olleo pisze:czy mamu tu gdzies forum off-top?

A gdzie do nedzy jest on-top???

g.

Olleo pisze: czy mamu tu gdzies forum off-top

A forum to co

gruby pisze:
Olleo pisze:czy mamu tu gdzies forum off-top?
A gdzie do nedzy jest on-top???

g.

Obawiam się, że nie ma prawidłowej odpowiedzi na takie pytanie.

vibowit pisze: Obawiam się, że nie ma prawidłowej odpowiedzi na takie pytanie.

Forum trzeba zamknąć

Paweł_BB,
no pewnie twój sprzet jest na tyle profi że karcher nic nie uczyni złego osiom obrotu przy tylnym amorku...
u mnie po takim czymś poprostu osie zaczęły skrzypieć

od tej pory tylko szczotka i woda bez ciśnienia

pozdr

Też raczej nie mam oporów przed myciem Karcherem aczkolwiek robię to rzadko bo bym życie na pucowaniu roweru spędził. Na drugi dzień mam to samo więc to syzyfowa praca, oczyszczam ręcznie napęd i nakładam świeżą porcję olejów/smarów. I też sprzęt służy już bardzo długo. 1-2 razy do roku robię pełny serwis. Wtedy to spędzam na tym pół dnia. Ale robie piasty i zmieniam olej w amortyzatorze. Dodam, że u mnie błoto jest na porządku dziennym. Jak ktoś po suchych szutrówkach jeździ to ma relatywnie mniej "sprzątania" ;)

A ja tam wychodze z zalozenia, ze co sie wysusy, to sie wykrusy

Wczoraj odebralem rower z przegladu z wymiana supportu i niestety ta wymiana nie bardzo pomogla - wciaz jakby lekko przeskakuje support. Chyba musze jechac na reklamacje... tylko kiedy? Rower na ten przeglad i tak czekal ponad miesiac, a potem jeszcze poltorej tygodnia na odebranie

Olleo pisze: tak czekal ponad miesiac, a potem jeszcze poltorej tygodnia na odebranie

Maj gad, wpadnij do mnie, obejrzymy co nie bangla, podjedziemy po części i masz rower sprawny pewnie za połowę ceny biorąc pod uwagę własny zakup części i brak opłaty za robociznę. Może to w ogóle jest jakaś pierdoła. A jak nie to mam parę zaprzyjaźnionych warsztatów co robią lepiej niż nie jeden "markowy" salon rowerowy. Takie 4Turbo wśród rowerów.

radekk pisze: Forum trzeba zamknąć

Pogięło Cie!!!
Najpierw ankieta!!!!

Tomasz_555, do Bielska?

Ale tak w ogole, to spoko - sie pojedzie na gwarancji zrobi =)

Kiedys sam swoje rowery rozkladalem i skladalem z przesmarowaniem i regulacja wlacznie. To przez to rabotanie w narodije czasu nimam

luki, a jaki masz rowerek?

Nawiązując to tematu wątku, zawsze się mi marzyło mieć swój taki prawdziwy serwis rowerowy

Z jakiś reszki łańcucha zrobił bym sobie naszyjnik i lansował na mieście

Paweł_BB,
pw

luki, PW

huzar105, pw

Forum Subaru

Otwieram serwis rowerowy...

Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...

Re: Otwieram serwis rowerowy...