Forum Subaru

Czy chcemy tego, czy nie technika idzie naprzód. Wiele wskazuje na to, że następca Imprezy WRX będzie wyposażony w napędzaną elektrycznie sprężarkę oraz skrzynię CVT

Oddzielny model

Kolejny WRX ma zostać oddzielony od modelu Impreza, przez co zapoczątkuje nową linię modelową. W związku z tym nie ustają spekulacje co do rodzaju nadwozia nowego WRX-a. Prawdopodobne jest, że auto będzie oferowane jako dwudrzwiowe coupe, ale równie dobrze może pozostać blisko spokrewniony z Imprezą. W końcu oddzielny model, Subaru XV to nic innego, jak Impreza w wersji Cross Country.

Mniejszy silnik z nową sprężarką

Subaru uzyskało patent na sprężarkę o napędzie elektrycznym już w 2007 roku. Jak widać proces rozwoju konstrukcji zajął przynajmniej pięć lat. Ma ona być zastosowana w nowym silniku, który będzie legitymować się znacznie mniejszą pojemnością skokową, niż dotychczasowe silniki 2.0 i 2.5. Prawdopodobnie będzie to silnik 1.6 ale pewności nie ma. Kolejna plotka mówi o użyciu skrzyni bezstopniowej CVT, która miała już premierę w Imprezie. Jest jednak mało prawdopodobne, by Subaru zrezygnowało całkowicie z klasycznej skrzyni ręcznej, która cieszy się w WRX-ie większym wzięciem niż automat (oferowany na wybranych rynkach).

Wszystko to są jeszcze plotki i trudno ocenić ile z nich okaże się prawdą, a ile wyssaną z palca spekulacją. Pewne jest natomiast, że obraz nowego modelu znacznie odbiega od dotychczasowej Imprezy WRX.

Najważniejsze jest jednak to, że dzięki prostej konstrukcji i napędzie realizowanym przez silnik elektryczny jej montaż jest wyjątkowo prosty i nie wymaga dużych ingerencji w sam motor. Oznacza to, że taką sprężarkę z powodzeniem będzie można montować na przykład w starszych autach, tak aby poprawić przebieg momentu obrotowego przez zwiększenie mocy i obniżenie spalania. Nową sprężarkę będzie można stosować zarówno do silników atmosferycznych, jak i turbodoładowanych, tak aby wspomagała działanie turbiny i redukowała zjawisko turbodziury.

Chloru pisze: Konto usunięte, to jeszcze poczytaj jaki to musi być wiatraczek i ile prądu zeżre.

Wszystko to są jeszcze plotki i trudno ocenić ile z nich okaże się prawdą, a ile wyssaną z palca spekulacją. Pewne jest natomiast, że obraz nowego modelu znacznie odbiega od dotychczasowej Imprezy WRX.

FEATURES:

Safe with 12V DC Electrical systems
Improves MPG
Compatible with all ECU Fuel Maps
Gains of up to 80 Horsepower
Torque Increase of up to 25% ft. lbs.
Increased Acceleration
Improved Throttle Response
30 Minute Installation
Built-In Safety Features

SPECS:

900 Watt Motor
10 Blade Turbine
29,000 RPMs
0.10 Second Spooling Time
Aftermarket Intake Compatible
100% Safe for All Electrical Systems

If you're looking for an efficient way to improve your track times or you just want a little extra passing power, these supercharger kits are a perfect choice for either one. The idea here is simple; the amount of air and the faster it moves through the engine, the more power it makes. Forcing air into your engine will force the other necessary components (fuel & spark) to safely compensate. We've developed an electric supercharger that safely operates within your factory set air-to-fuel ratio as well as a degree of timing that your engine can safely handle.

The lightweight fan blade, commonly referred to as a the turbine, has been upgraded by becoming lighter in weight and adding more fan blades, thus spinning more freely and making more power. Most vehicles operate between 12 and 14 volts. The combination of the motor and turbine produce 3 lbs. of boost with a 1/10 of a second. The supercharger spins at 29,000 RPMs and forces over 800 CFM safely through your motor; now that's some fast spooling!

Dyno results put the skeptics to rest. Our Supercharger kits are one of the most cost effective upgrades anyone can make to their vehicle.

Our dyno sheet shows that from the time we moved the throttle off of idle to the time we reached the peak of the RPM range, the horsepower and torque gains were consistent throughout the entire power band. That translates into a substantial difference and noticeable power increase when you get behind the wheel. Our supercharger setups respond well to additional modifications and you can expect your horsepower numbers to climb even higher if you're pairing our supercharger kit with other bolt-on performance parts.

Unlike most belt driven superchargers, this electric supercharger does not take power away from your car; it simply adds more instantly.

Attach the positive (+) and negative (-) power leads to your battery with the SUPERCHARGER power leads.

How much HP gain can I expect?
Answer: Gains on stock 4 cylinder to heavily modified 8 cylinder engines have yielded 4-6% increases. That's 5-15HP depending on your base flywheel HP. If you are removing a stock air-box, gains for cool air tubes and cone filters are up to 5HP by themselves. The RAM with its 5-15 HP adds to ALL OTHER MODIFICATIONS, so with an intake tube will give over 20 HP of total gain for the RAM + intake system.

Konto usunięte pisze:Powiedzmy przy 6% przyrostu mocy dostałbym 9,5 konia. Za 560 zł. 60 zł za konia. Nie wiem czy warto - niby tanio, ale co za różnica czy mam 158 czy 167,5 konia.

Konto usunięte pisze:No jasne, tylko po co FHI ładuje się w taki projekt ze swoim flagowym pojazdem?

Chloru pisze: turbosprężarka wykorzystuje energię gazów spalinowych czyli coś co i tak by się zmarnowało.

Chloru pisze: Widocznie ktoś to już kiedyś policzył

Chloru pisze: to dość złożony temat

Może w FHI wynaleźli jakiś super patent na wydajne pędzenie prądem wirnika albo pismaki znowu bredzą.

So What! pisze:W Raporcie Burbo mówili dzisiaj, że nad elektryczną sprężarką pracuje także BMW. Sprężarka taka ma się pojawić w nowym M5, jako sprężarka pomocnicza, odpowiedzialna za "dół". Coś na kształt 1.4 TFSI Holzwagena - kompresor plus turbo.

Konto usunięte pisze: I ciekawe ile z tego 1.6 wycisną - 200 koni?

The 2.0 Liter Horizonally-Opposed Direct Injection Turbo Engine
Subaru’s own direct injection technology was applied to the new generation Boxer engine. By injecting fuel
directly into cylinders, combustion efficiency was heightened, resulting in both high engine output and fuel
efficiency. The acutal engine will be on display.

2012 JSAE Automotive Engineering Exposition, Japan’s
largest vehicle technology exhibition organized by Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. to be held from
May 23 through May 25 at Pacifico Yokohama Exhibition Hall, Yokohama, Japan.