Forum Subaru

Znajomy który ma forestera twierdzi że tak i podpiera się danymi fabrycznymi. Ja się zastanawiam jak 1,5tonowy forester może łyknąć prawie 200kg lżejszą imprezę. Moc podobna 2,5forek 230KM , Impreza niech będzie 2,0 starsza 225KM , moment również podobny. Forek wysoki, mniej sztywny a piszą że ma 6s do 100 kiedy lżejsza i bardziej 'sportowa' impreza ma 6,3s do 100..
http://www.gnomon.pl/dane_techniczne,850,1.html

Nie wiem, co to za gnomon, ale wg oficjalnych danych fabrycznych (patrz na przyklad: subaru.de -> kundenservice -> prospektarchiv) WRXy mają do setki mniej, niż 6.3.
Z drugiej strony, o przyspieszeniu nie decyduje przecież wyłącznie relacja masy do mocy i momentu (mierzonych na silniku), ale również (przede wszystkim...?) przełozenia przekladni glownej i poszczególnych biegow.
Poza tym warto zauważyć, że setna w tę czy wewtę, a nawet i poł sekundy w "papierowym" przysp. 0-100, w realnym świecie jest bez znaczenia. Jesli znajomy chce sobie łykać auta na papierze, to powodzenia życzę (sport tani i bezpieczny), natomiast jeśli nie - to na tor sugeruję go zaprosić, a tam się okaże, że łykanie zależy mniej od danych technicznych auta, a bardziej od charakterystyki wkladki mięsnej między kierą a pedałami

zabierz jedno i drugie w jakikolwiek teren, sprawa będzie jasna kto kogo łyka ;->

Digit, nie o offroadzie mowa i nie znam szaleńca który pchał by się w teren WRXem.. Sam bym się z nim ścignął ale mój Subi już fabryczny nie jest

freediver, jak wypuścili Forka 2.5T to zdaje się był on szybszy od WRX. Chyba nawet dane fabryczne mu zaniżali.

Impreza waży 1450, przynajmniej mój bug eye tyle ma wpisane w dow. ~12xx waży GT.

kupowanie WRXa i martwienie się czy coś innego będzie szybsze na prostej.... Annual Penis Length Contest

Chloru pisze: kupowanie WRXa i martwienie się czy coś innego będzie szybsze na prostej.... Annual Penis Length Contest

a właściwie to gdzie widzisz, że kogoś to martwi.

Rzekome 0.3s mniej do setki nie ma kompletnie żadnego znaczenia. 1 sek już jakieś ma.

freediver pisze: Znajomy który ma forestera twierdzi że tak

Niech się spróbuje, to się przekona

Alan, Alan, Alan!, gdyby nie martwiło to nie zadawałby pytań. Trzeba też pamiętać, że te czasy podawane są pewnie przy założeniu strzału ze sprzęgła a mało kto tak rusza na codzień. Chyba, że ma za dużo pieniędzy na napędy. Dalej jednak uważam, że te auta nie zostały stworzone do ciskania się na prostej ze świateł.

o przypomniało mi się. Nie mam czasu szukać, ale Foreq 2.5T był szybszy do 40kmph od jakiegoś groźnego Ferrari

Chloru pisze: Alan, Alan, Alan!, gdyby nie martwiło to nie zadawałby pytań.

czasami jest zwykła ciekawość dlaczego kiosk ma podawane lepsze przyspieszenie niż turbo rajdowa rakieta Za dużo chyba się hondziarzy naczytałeś. Ich wszystko martwi.

Chloru pisze: kupowanie WRXa i martwienie się czy coś innego będzie szybsze na prostej.... Annual Penis Length Contest

Ja się nie martwię bo mój i tak jest szybszy hehe :)
Chodziło mi bardziej o techniczną część zagadnienia jak cięższe, wyższe (opory) auto może mieć lepsze parametry od lżejszego kiedy mają praktycznie identyczną moc.
Dzięki za odpowiedzi.

freediver, już Ci to wyłozyli. Czas do 100 jest odrobinę sztucznym parametrem (gdzie indziej podają 0-60 mph a czasy potrafią w skrajnych przypadkach różnić się o 0,5 sekundy od tych 0-100 kmh/h). Zgadnij dlaczego

Spoko, wiem już że to możliwe ale nadal nie wiem dlaczego Jak wysoka, kanciasta, rozbujana lodówa może łyknąć niską, zwartą i sztywną strzałę ? Oczywiście nie obrażając uroku Forestera

freediver, wystarczy, że będzie miała odpowiednio zestopniowaną skrzynię.

freediver pisze:Spoko, wiem już że to możliwe ale nadal nie wiem dlaczego Jak wysoka, kanciasta, rozbujana lodówa może łyknąć niską, zwartą i sztywną strzałę ? Oczywiście nie obrażając uroku Forestera

masz coś do Forestera

freediver pisze: Jak wysoka, kanciasta, rozbujana lodówa może łyknąć niską, zwartą i sztywną strzałę ?

Może może

Marlena, nic poza tym że Impreza jest ładniejsza

freediver pisze: nie znam szaleńca który pchał by się w teren WRXem

Historia zna takie przypadki

freediver pisze:Marlena, nic poza tym że Impreza jest ładniejsza

i tak i nie, bo to 2 różne rodzaje nadwozia - zupełnie nie podobne więc ja nie porównuję
też myślałam, że forek to taki kiosk rozbujany i powiem Ci, że bardzo się zdziwiłam bo ani on nie rozbujany ani kioski nie latają z taką prędkością

WRC fan pisze: Historia zna takie przypadki

Intak kiedyś pisał jak zawstydził bulwarówki swoim bugiem

Marlena pisze:

freediver pisze:Marlena, nic poza tym że Impreza jest ładniejsza

i tak i nie, bo to 2 różne rodzaje nadwozia - zupełnie nie podobne więc ja nie porównuję
też myślałam, że forek to taki kiosk rozbujany i powiem Ci, że bardzo się zdziwiłam bo ani on nie rozbujany ani kioski nie latają z taką prędkością

Tak, jest nadwozie stare fajne i nowe nijakie :) A co do prędkości to ja w ogóle nie wiem o czym piszesz bo jeżdżę zawsze przepisowo ;)

freediver pisze:

Marlena pisze:

freediver pisze:Marlena, nic poza tym że Impreza jest ładniejsza

i tak i nie, bo to 2 różne rodzaje nadwozia - zupełnie nie podobne więc ja nie porównuję
też myślałam, że forek to taki kiosk rozbujany i powiem Ci, że bardzo się zdziwiłam bo ani on nie rozbujany ani kioski nie latają z taką prędkością

Tak, jest nadwozie stare fajne i nowe nijakie :) A co do prędkości to ja w ogóle nie wiem o czym piszesz bo jeżdżę zawsze przepisowo ;)

Forki II są całkiem przyzwoite w wyglądzie.
Nie czepiaj się prędkości Pisałam też, że zdażyło mi się spieszyć do pracy A i jazdę próbną przed zakupem /na prawym/ odbyłam

WRC fan pisze:
Historia zna takie przypadki

A tak swoją drogą. Ostatnio z ciekawości porównywałem wymiary Holzwagena Tiguana i Legacy IV. Przy okazji wyszło, że Legacy IV ma o ok. 1,5 cm większy prześwit

A może po prostu w Imprezie trzeba przepiąć na "3", żeby osiągnąć te 100, a Forek robi setkę na dwójce?

Godlik pisze: Forek robi setkę na dwójce?

robi w każdym razie ten 158 konny robi