Impreza 1.6 AWD, reduktor?

[standerus]

Hej
Takie pytanie, czy była opcja imprezy 1,6, z napędem AWD, w kombiaku, manualu i z reduktorem?
Jak jeździ 1,6?
Czytałem, wszyscy piszą ze to jakaś porażka i do ruchu nie da się właczyć, ale...
Potrzebuję auta do taczania się, max 150km. Reduktor i AWD byłyby WIELKIM plusem, podobnie jak kombi i umiarkowany apetyt na paliwo, przy taczającej sie jeździe do 100km/h.
Wiem, wiem, apage i wielki nietakt zapytac w tym gronie ;)
Ale - może ktoś miał z tym do czynienia?

[burat]

apetyt na paliwo będzie porównywalny z 2.0 z tego co mi wiadomo

[standerus]

8l przy taczaniu się?
Forester wciągał 9-9,5 przy mega ekonomicznej jeździe, tu mogło by być mniej, bo mniejsze auto?

[koziolek]

Chyba wszystkie kombiaki miały reduktor,spalanie to raczej kwestia pedałowania moja wanna jeszcze nie spaliła mniej jak 11

[Konto usunięte]

1.6 --->padaka
nawet w tabelach producenta spalanie jest na poziomie 2.0 a i gdzie nie sprawdzałem spalanie 1.5 i 1.6 jest bardzo wysokie jak na takie pojemności
ale napęd 4X4 robi swoje
w mitsu 1,6 palił mi w miescie przy normalnym użytkowaniu 6-7 litrów
subaru 1.6 raczej nie ma prawa się do tego wyniku zbliżyć

[standerus]

Tu chodzi o małą pojemność - małe opłaty.
Jeździć ma - od a do b, bez różnicy czy zasuwa, czy powoli.

[WiS]

Jak jeździ 1,6?
Czytałem, wszyscy piszą ze to jakaś porażka i do ruchu nie da się właczyć, ale...

O tym włączaniu do ruchu to ja pisałem, więc wyjaśnię.
Da się, oczywiście.
Wszystkim się da.
Tylko w aucie zrywnym robi się to łatwo i bez wysiłku, natomiast mułem trzeba:
- albo czekać na drogę wolną po horyzont,
- albo brutalnie deptać pedał gazu.
W pierwszym przypadku zamula się ruch i/lub można zasnąć, w drugim niskie spalanie pozostaje w sferze marzeń.
Analogicznie - przy zmanie pasa ruchu, wyprzedzaniu...

Ale jeśli nie jeździ się w gęstym ruchu ani pod górkę, to faktycznie słaby silnik może nie być problemem.

[standerus]

No właśnie nie, u mnie na wsi 3 auta na godzinę się przetoczą
Często, jak widzą że chcesz się właczyć, to potrafią się na głównej zatrzymać.
Nie mają sensu ciśnienia. Z resztą, teraz jeżdżę scenic z silnikiem... 1.4 . Daje radę, nie ma 4x4 niestety.

[Klema]

Jeśli już zależy Ci na imprezce z mniejszym silnikiem to wybierz przynajmniej 1.8. 1.6 to totalna pomyłka w takim wozie.

[standerus]

Potrzebuję auta z w miare małym silnikiem - 1,6 to niestety max
AWD
reduktor
choć trochę bagażnika
Możliwość przejazdu 2+2

I tyle.
Co jest podstawą, ze "w takim wozie to totalna pomylka"? W sensie jeździ gorzej niż zwykły tani kompakt, np corolla 1.3? Czy zbyt sugerujemy się "Impreza"?
Ja w pelni rozumiem, ze z "legendą subaru" to nie będzie miało wiele wspólnego. Pytanie tylko, czy jest aż tak tragicznie? W sensie - nie do końca rozumiem - w czym jest problem? Małe, kompaktowe auto, w pip jeździ z o wiele słabszymi silnikami - 1.2 (potrafią to w octavie wsadzić), 1.3, 1.4 itd. 1,6 to już na tutejszy standardy duży motor, szczególnie w benzynie.
Nie chce się pakować w 2.0, wtedy brałbym od razu forka, ale podatki i OC mnie zabiją, w sensie wykładania prawie 100e mieś ekstra za posiadanie auta.

[burat]

standerus, ty chcesz kupić to auto to je kup po co się pytasz ,wszyscy ci tu mówią ,że taki silnik w tym aucie to głupota ale ty chcesz go to kup i tyle

[standerus]

Problem w tym, ze mało jest opinii w jakikolwiek sposób rozwijających temat.
W sensie - miałem, jeździłem, nie jestem w stanie wyjechać z garażu bo jest pod górkę, a w trasie max V to 90km/h. Jak ruszam na światłach to silnik jest tak słaby że na 1 gaśnie i muszę reduktor...
To jest dla mnie - nie jeździ.
Na razie opinii użytkowników brak. Rozumiem, ze jak ktoś ma 2 litry z turbo to nie jeździ - i to bez jakiejkolwiek złośliwości, sam po przesiadce z forka na litrową ibizę myślałem że pogryze kierownicę z frustracji.
Także, prosze, nie unoście się fochem.
Nie potrzebuję rakiety, bo jestem słabym kierowcą i bym zginął w 3 tygodnie w czymkolwiek ponad 150 koni...
Szukam jakiejś w miarę zrozumiałej informacji, stąd pomyślałem - zapytam na forum użytkowników :D Dane z tableki producenta - wyguglałem sobie, ale wiadomo jak to z nimi jest.
Nikt nie miał 1.6?

[jarmaj]

Nikt nie miał 1.6?

Arti chyba miał!


Przynajmniej przez chwilę

[subarka665]

Chyba wszystkie kombiaki miały reduktor

Nie jesteś w błędzie kombiaki turbo nie miały reduktora.

[Klema]

standerus, jeździć pojeździsz, pytanie tylko czy taki wóz ma sens. Problem jest taki jak opisał WiS,. Osiągi może nie będą Ci przeszkadzać ale będziesz lał do baku prawie tyle co w 2,0.

[KamilP]

i bezpieczniejszy przy wyprzedzaniu :)

[standerus]

Kumam
Z wyprzedzaniem jest u mnie luz, w zasadzie jedynie traktory się na dróżkach zdarzają, a kierwnik zwykle pomaga, nie ma walki jak w pl.
Jeśli chodzi o spalanie - 8l po trasie realne?
I jeszcze jedno - relingi dachowe miały wszystkie kombi 2 generacji?

[koziolek]

Chyba wszystkie kombiaki miały reduktor

Nie jesteś w błędzie kombiaki turbo nie miały reduktora.

Nie doprecyzowałem że wolnessaki ale takie miałem na myśli.
Nie wiem jak jest z 1.6 ale posiadam wannę 1.8 i jako dupowóz daje radę,z zapiętym reduktorem da się fajnie poupalac
Co do spalania to nie liczył bym na mniej niż 10l Pb ew 11-12 LPG

[burat]

Co do spalania to nie liczył bym na mniej niż 10l Pb ew 11-12 LPG

czyli dokładnie tyle ile paliła moja ,a teraz Klemy babcia 2.0

[subarka665]

No to według mnie to zamiast 1.6 można sobie przecież wziąć 1.8 lub 2.0. Przecież nie trzeba od razu no nie wiem upalać na prostej z takimi pojemnościami , przecież można jechać tak jak 1.6, tylko teraz spalanie nie ma sensu dusić 1.6 i wlać tyle benzyny czy LPG co to 1.8 czy 2.0. Wiadome jest to że silnik słaby, a duża masa, więc zapewne będzie łykał trochę. Moja opinia jest taka że lepiej wziąć większą pojemność i za miast dusić to przecież można sobie (powoli) lecieć jak ,,Pszczółka Maja''

[koziolek]

[Klema]

Co do spalania to nie liczył bym na mniej niż 10l Pb ew 11-12 LPG

czyli dokładnie tyle ile paliła moja ,a teraz Klemy babcia 2.0

Dokładnie. Ostatnio sprawdzane, spalanie ok 11 lpg przy jeździe mieszanej z większą ilością trasy.
Tak więc, jeśli boisz się kosztów oc to postaraj się szarpnąć chociaż na 1.8. Z tym to już jakoś pofruwasz i spalanie będzie bardziej uzasadnione.

[WiS]

Nie chce się pakować w 2.0, wtedy brałbym od razu forka, ale podatki i OC mnie zabiją, w sensie wykładania prawie 100e mieś ekstra za posiadanie auta.

W Polsce podatki i OC to pomijalnie mały koszt w porównaniu z paliwem i serwisem.
Jesli mieszkasz w kraju, w którym za 0.4 litra pojemności skokowej faktycznie kasują dodatkowe 100euro miesięcznie (!?) - to po prostu licz i kombinuj. Ale do porównania bierz spalanie 1.6 niewiele mniejsze niż 1.8 i 2.0, nawet przy łagodnej jeździe, bez brutalnego wkręcania na obroty.
Nie wiem, nie jeździłem takimi Subaru - ale na zdrowy chłopski rozum, w oparciu o doświadczenia cudze i moje własne z innymi markami oraz o papierowe dane producenta i analizę korelacji plam na Słońcu z częstotliwością bzykania się szarańczy w Kazachstanie - obstawiam, że taki łagodnie kręcony 1.6, po wiejskich drogach i w małym ruchu, spali na setkę 8.5, 1.8 pewnie z 9, a 2.0 jakieś 9.5.
Oczywiście zakładam dobrze napompowane opony, brak zbędnych szpejów w bagażniku, zamkniete okna i wyłączoną klimę.
Jeśli takie róznice, po uwzględnieniu podatków i innych opłat, mają znaczenie - bierz to 1.6. I ciesz się nim. W alpejskich okolicach Niemiec (na przykład) wielu ludzi takimi jeździ i sobie chyba chwali. Inna rzecz, że wielu z nich ma po 80 lat i nosi skórzane gacie, co budzi pewien mój niepokój...
Jesli oszacowany poziom róznic w kosztach nie jest szczególnie istotny - szukaj po prostu fajnego, zadbanego egzemplarza, a pojemność potraktuj losowo.

[KamilP]

temat do zamkniecia ;)

[Piter 35]

temat do zamkniecia ;)

A co, kupił