Forum Subaru

SPRZEDANY

Subaru GT pisze: Ekonomiczny – sekwencyjna instalacja gazowa BRC

Subaru GT pisze: Nie oszczędzam na samochodach :)

To po co montowałeś instalację LPG

-

Subaru GT pisze: Moc fabryczna 252 KM, obecnie po modyfikacjach ok. 300 KM (kuty silnik + przelotowy wydech), z potencjałem zwiększania do 500 KM po zmianie turbiny, ale nawet po (tanim) elektronicznym podniesieniu doładowania na fabrycznej turbinie bez problemu można mieć +350 KM.

Masz to wystrojone na 300KM?

images plz

Że tak zapytam, dlaczego zmieniasz na coś słabszego z mniejszym potencjałem (lub prawie żadnym) jeżeli chodzi o podnoszenie mocy... Skoro to taki potfur :>?

Nie chcesz zamienić na mojego 2.0 N/A ?

-

Subaru GT pisze: Kolejne pyt: proszę o zadawanie rozsądnych i merytorycznych pytań osób zainteresowanych kupnem lub zamianą na wymienione przeze mnie modele. Na dziecinady nie odpowiadam.

No to masz problem, to nie jest forum dla sztywniaków, tu każdy jest luźny jak guma w gaciach

jakies foty bydom ?

No to zacznijmy
Zaciekawiła mnie twoja opowieść o 500 -set kuniach , rozumiem ,że chciałeś to zrobic na seryjnym intercoolerze
Rozumiem ,że skrzynia miała wytrzymać tą moc

Piter 35 pisze: Rozumiem ,że skrzynia miała wytrzymać tą moc

Loozik, druga w bagażniku.

-

Subaru GT pisze: Na tym kończę odpowiedzi w/w kategoriom czytelników i pozdrawiam rzeczywistych i na poziomie

Kolega widzę z tych poważnych użytkowników forum Wobec tego proszę o poważną odpowiedź argumentującą powód sprzedaży owego cuda oraz przeszłość / wypadkowość auta.

Inna sprawa jest taka, że na początku piszesz, że "Można na gazie dociskać do końca" na owej instalacji, a za chwilę, że auto spokojnie dotarte przez pierwsze 10.000 km. Coś mi się to wszystko kupy nie klei.

Piękna opowieść jakie to mocne i ekonomiczne auto, ale faktów mających przekonać do kupna zero poza pięknymi kwotami (faktury do wglądu są a propos?). De facto nie interesuje mnie auto które ma zakuty silnik i potencjał na 500 km a historii totalny brak. Pewnie większość forumowiczów podzieli moje zdanie.

-

Subaru GT, twoje ambitne i inteligentne posty po prostu rozwalają . Zajmij sie proszę swoją inteligencją a Naszą zostaw w spokoju . Damy sobie radę .
A głodne kawałki o potencjale auta to opowiadaj maluchom w piaskownicy .
Ty Taki doświadczony tuner , nie oszczedzajacy na samochodach zapomniałeś zrobić strojenie silnika

Proponujesz ( nazwijmy to wspominasz ) potencjalnemu nabywcy podniesienie mocy poprzez elektroniczne zwiększenie doladowania .
Weź sie chłopie ogarnij, to dwa kroki do rozpierduchy silnika

Miło ,że napisałeś ,że nie uważasz sie za wielkiego znawcę

Piter 35, po co podbijasz temat?

-

So What!, są pewne granice bzdur ,które ktoś pisze a My czytamy .

Piter 35, no niby racja. Tylko po co dyskutować z gburem inteligentnym inaczej, podbijając mu przy okazji temat

Subaru GT, nie obrażaj mnie proszę ( bo ja jeszcze Cię nie obraziłem - tylko na razie drwię ) , tylko napisz sensownie o aucie .

Subaru GT pisze:Piter 35 - sugeruję wizytę u specjalisty. Nie od samochodów.

Swoje 3 grosze chyba wtrącę. To co Ty robisz nazywa się chyba 'przyganiał kocioł garnkowi'.

Twoje ogłoszenie to kpina.

- Dałeś 4 fotki w marnej rozdzielczości. Wychodzi ponad 10000 zł za fotkę. W marnej rozdzielczości.
- Nie podałeś żadnego namiaru do siebie. Daj spokój, bryka za ponad 40k i brak numeru telefonu? Serio?
- Jesteś z bieguna? Bo krótkie info, że furak odwiedził raz serwis w Warszawie może nie wystarczyć.
- Gdzie wykres z hamowni?

I nie rozumiem manii lakierowania nieuszkodzonych alufelg na czarno. Ale to już tylko moje nierozumienie.


Aaa... To nie handel, to hobby ;)

Subaru GT pisze:Kupię Legacy spec B od 2007 r. (po lifcie) 2.5 turbo, sedan, manual. Może być lekko bity, uszkodzony silnik, skrzynia. Możliwa zamiana na: 1. Nissan Patrol GR Y61 5 dr 1999 r. super off-road (ponad 45 tys w modyfikacjach), 2. Suzuki Grand Vitara de lux 1.9 DDIS pełna opcja 2006 r., 3. Subaru Legacy GT kuty silnik 2005 r. 2.5 turbo 300 KM (ponad 20 tys w modyfikacjach), 4. Honda CRX 1995 r. Dopłaty z jednej lub drugiej strony do uzgodnienia.
Kupię też Legacy Outback 3.0 lub 2.5 XT z si-drive lub Legacy Outback Sport.

Subaru GT pisze: w/w samochód jest delikatnie stuningowany na ok 300 KM, a będzie na ok 350.
Naprawdę, to forum powinno mieć osobne sub-forum dla smarkaterii (albo osób z IQ w okolicach szympansa), usiłującej udowodnić coś sobie (bo nie mi).

Subaru GT - wejście na forum masz na prawdę oryginalne. Nie ma to jak wizyta buraka który na wejściu obraża wszystkich dookoła tylko dlatego że zadali sensowne pytania na które nie umiesz lub nie chcesz odpowiedzieć. Próbujesz robić z siebie znawcę a już na starcie dajesz plamę pisząc że zrobiłeś cały wydech a nie stroiłeś auta i jeszcze w twojej głowie rodzą się marzenia o 300KM z dupy wziętych. Jeśli nie stroiłeś to równie dobrze mogłeś zejść poniżej mocy fabrycznej, nie musiało tak być ale mogło. Dlatego prośba o wykres z hamowni jest tutaj naturalną konsekwencją pisanych przez ciebie głupot.

Życzę powodzenia w sprzedaży auta, próbuj na kropce bo tu już raczej się nie uda..

No cóż, dla wszystkich zainteresowanych (sprzedającego, oglądających-(nie)kupujących), tutaj macie wzorcowy przykład jak powinno wyglądać ogłoszenie o sprzedaży subaraka:
http://subaruoutback.cba.pl/

ja pierdu Piękne Ba! Prze-piękne

Лукашэнка pisze: tutaj macie wzorcowy przykład jak powinno wyglądać ogłoszenie o sprzedaży subaraka:

Sprzedający nie wie jaki rozmiar mają opony w jego aucie (napisał 225/65/R17 ), więc z pozostałymi danymi też może być różnie