Forum Subaru

Mili Państwo
Pragnę poinformować o zamiarze sprzedania swojego wozu.
Subaru Impreza 2.5 A/T US spec. rok prod. 2007, aktualny przebieg 143743 km
http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/74913

Poza seryjnym wyposażeniem, m.in.
elektryczne szyby
automatyczna klimatyzacja
radio ze zmieniarką na 6CD
ABS
światła dzienne
tempomat
szyberdach, itd...
autko ma zainstalowane hamulce z WRX: czterotłok - przód, dwutłok - tył.
przewody hamulcowe w oplocie
wymieniony układ wydechowy w tym kolektor różnoodległościowy oraz tylna puszka (oryginalny kolektor w zestawie z autem)
anty lift kit Whiteline zainstalowany na przednich wahaczach.
kierownica obszyta skórą
dolot do filtra powietrza z WRX
Tylne lampy wymienione z US spec na EU

Komplet kół zima, lato. Letnie opony Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 215/45R17 zakupione w zeszłym roku, praktycznie nowe i założone na felgach WRX.
Auto jest zadbane i na bieżąco serwisowane. Ostatni gruby przegląd z wymiana rozrządu, wszystkich płynów, tarcz, klocków itd. wykonany przy 100000 km u Carfita. Na wszystko posiadam faktury.


Krótko o historii auta.
Samochód nabyłem w zeszłym roku od citan'a, który posiadał go od 07.2008 i finansował wszelkie przeróbki w tym aucie. Z racji bliskiego pokrewieństwa, wielu przeróbek dokonałem osobiście i z tej przyczyny miałem też prawo pierwokupu

Cena: 25800 pln.

kontakt 510172536

Załączam również zdjęcia niektórych wymienionych części, które przekażę wraz z samochodem

dwa i pol lytra w imprezce musi fajnie chodzic...
wymuskany dupowozik, nabywca bedzie zadowolony...
czekam z ciekawoscia na prezentacje nastepcy, co tam wymysliliscie ciekawego

Tym razem nic ciekawego się nie stanie. Kupiłem nowszy dupowóz, a Impreza miała zostać. Jednak mam za dużo pomysłów na raz i postanowiłem ją sprzedać, bo więcej stoi niż jeździ.

UP

Zara śnieg spadnie i bedzie beczał

Jeśli będzie go tyle co zeszłej zimy, to będę wył.

Ja Ci zdradzę l_ewy, że jakbyś się zdecydował sprzedać to auto 2 miesiące wcześniej, to by poszedł od razu, heh.

Bergen, a libero kupiłeś w końcu?

Bergen pisze:Ja Ci zdradzę l_ewy, że jakbyś się zdecydował sprzedać to auto 2 miesiące wcześniej, to by poszedł od razu, heh.

No właśnie, nie mogłem się zdecydować. W sumie to nadal nie wiem czy dobrze czynię

inquiz pisze:Bergen, a libero kupiłeś w końcu?

Kupiłeś. Jakieś 1,5 roku temu (chwaliłem się na Chlejadach Geriatrycznych w Kielcach). Takie większe trochę Libero, nawet lepiej dostosowane do spania (przetestowane po wielokroć).

Najs! Nie wiedzialem, ze sekcja kamperowa rosnie w sile! ;)

Bergen pisze: Takie większe trochę Libero, nawet lepiej dostosowane do spania

Praktyczne w każdym calu. Miałem z bratem patrola krótkiego, brat sprzedał bo nie mieliśmy czasu nim jeździć.

gregski, w planach dołączenie do waszej sekcji, ponieważ można rejestrować bez przekładki kiedyś się pojawi Mitsu Delica.

Sprzedaż, sprzedażą, ale obsługę należy robić.
Wczoraj Impreza dostała nowe klocki hamulcowe Remsa z tyłu. Przy okazji dojrzałem ognisko rudej. Tragedii nie ma, ale na pewno trzeba się tym wkrótce zająć.
Maska po sierpniowym gradzie też może irytować kilkoma wgniotkami. Wrzucam aktualne zdjęcia.
Aktualna cena 24800 pln.

Zajrzałem ostatnio do układu wydechowego. Zdemontowałem zawór podciśnienia sterujący "klapką" wolnych obrotów. Od początku chciałem przy tym pogrzebać W jego miejsce wstawiłem................... katalizator. Sądziłem, że niestety przytłumię całość, ale nieeee. Efekt tej przeróbki mnie zaskoczył. Dźwięk pozostał, a w górnym zakresie obrotów jest dużo przyjemniej. Jednocześnie na mojej ekoskali, jedna z trzech foczek o smutnych oczkach, ma taki grymas na twarzy jak by chciała się uśmiechnąć

Przed zmianą brzmiał tak


Link: https://www.youtube.com/watch?v=Knyy_VH ... e=youtu.be


A kolektor po demontażu drugiego katalizatora wygląda tak.

l_ewy pisze: A kolektor po demontażu drugiego katalizatora wygląda tak.

Chodzi oczywiście o oryginalny kolektor, który nie znajduje się aktualnie w aucie.

l_ewy pisze: Maska po sierpniowym gradzie też może irytować kilkoma wgniotkami

Gradzie powiadasz

Nie pamiętam był modlił się o gradowisko w Twym rejonie no ale może coś przeoczyłem

Piter 35 pisze: Nie pamiętam był modlił się o gradowisko w Twym rejonie

Musiałeś gorliwie się modlić, bo mnie w tego dnia grad przyłapał 50 km dalej (ale trochę mniej i obyło się bez strat).

Piter 35, masz rozmach. Już nawet tego nie kontrolujesz Ale po gradobiciu mogłem faktycznie zadzwonić, może byś pocieszył chociaż

UP

citan,
trochę w ramach free up, jaki byś porównał tę Imprezę do BRZ?
Okiem eksperta, bądź co bądź

Лукашэнка pisze: trochę w ramach free up, jaki byś porównał tę Imprezę do BRZ?

"eksperta"
- Jeżeli chodzi o moc/moment, to w żadnym mi niczego nie brakowało i nie brakuje - piszę zupełnie serio, jak bym miał STI to pewnie też by mi nie brakowało
- Impreza ciągnęła od 3.5k RPM i ogólnie miała lepszy dół, BRZ podobnie jak 2.0l Impreza - od 4.5k RPM, tylko, że na mokrym po ich przekroczeniu odjeżdża tył w 9/10, w Imprezach się to nie zdarzało
- Imprezą komfortowo (wg mnie) podróżowało się prędkościami ok 150 km/h, BRZ wyżej - w Imprezie powyżej 160 km/h czuć było, że opory dają o sobie znać, w BRZ z kolei mocno odczuwalne są boczne wiatry, ale ogólnie dobrze znosi większe prędkości
- BRZ ma wygodne fotele, ale nie powiedziałbym, że jest to komfortowe auto, Impreza ma fotele, które dla mnie były za szerokie, ale trasę 600 km robiła z palcem w nosie - człowiek wysiadał i szedł prosto na plażę , w BRZcie trzeba się najpierw przyzwyczaić do posiadania głowy na wysokości ~170 cm
- ma to też związek z tym, że w BRZcie można się poczuć osaczonym, nawet nie trzeba stada TIRów, większość aut ma klamki na wysokości wzroku, a część już tablice rejestracyjne, czasami niewiele widać poza najbliższym otoczeniem
- WRXowe zaciski z przewodami w oplocie i Hawk HP+ (to co jest w Imprezie) biją na głowę i to kilka razy, to co mam teraz seryjnie w BRZcie, to samo z wydechem
- BRZ to moje pierwsze ekonomiczne Subaru - jechałem z TV do serwisu, ok 60 km, średnie spalanie 5.8l/100km
- audio w Imprezie lepsze, oba auta urządzone po subarowemu, szału nie ma, ale wszystko jest na swoim miejscu (tylko w BRZcie brakuje mi guziczka od spryskiwaczy, który nie uruchamia wycieraczek, na szczęście wycieraczki ruszają z opóźnieniem), BRZ trochę bardziej plastikowy i sprawia wrażenie, że część elementów trzyma się głównie na słowo honoru
- BRZ ma taką jedną upierdliwość, fotele są na tyle blisko słupków, że nie bardzo jest jak wrzucić coś szybko na tył, żona tęskni za Imprezą (miała drugą parę drzwi)
- zimą nie ma o czym gadać, zeszły sezon - 2 śnieżne dni z zasypanymi, w BRZ max prędkość 67km/h, po kilku bezradnych próbach zapanowania nad tyłem, który bardzo chciał być przodem, postanowiłem niczego nie wyprzedzać a przecież w Imprezie byłem królem i panem
- tutaj może ktoś lepiej radzący sobie za kierownicą będzie miał zupełnie co innego do powiedzenia, ale BRZ kilka razy próbował mnie ugryźć (bez reakcji kierowcy pomimo włączonej albo częściowo włączonej trakcji mogło być różnie ) - czasami go zachęcałem, czasami nie - nie trzeba śniegu, wystarczy trochę więcej wody i trzeba się mocno skupić, nie wydaje mi się, żeby (na seryjnych oponach) to było dobre auto "dla żony" (na pewno nie w każdych warunkach), w sumie na zimówkach jest to samo , Impreza - oczywiście bezpiecznie zawsze i w każdych warunkach, z punktu A do B, a nawet jak sam nawywijałem, to pomagała (niektórzy twierdzą, że anti-lift kit nic nie daje w Imprezie, ale moim zdaniem różnica jest odczuwalna)

chyba wszystko

citan pisze: BRZ ma wygodne fotele

Świetne stołki ma BRZ, z dobrym trzymaniem zadka i pleców. Takie niemal kubełki. Pasują do charakteru auta.

(testowane dupoleptyczne w tym właśnie egzemplarzu)

citan pisze:chyba wszystko

dzięki