Subaru Impreza GT (STi)
Auto w moich rekach od 2007 roku, poprzednim właścicielem był Marcin Gagacki, który do chwili obecnej dba o jego strone techniczna.
Subaru Impreza GT MY98 po kilku ciekawych modyfikacjach:
Modyfikacje mechaniczne:
- silnik jak i turbo seryjne, jednak elektroniką zajal się poznański Maptek. Auto posiada piggybacka – doładowanie 1.2 bara – moc 250KM
- intercooler STi ver. 3, dotlenia go wysoki wlot z STi '04
- napedy z STi ver.3 v-limited, krotka skrzynia + dyfer z przełożeniem 4,444 (TY752VBCAA), szpery STi
- sprzęgło - spiek 6-cio łopatkowy od Radzikowskiego
- hamulce 4-tloczkowe przod Subaru, tyl seryjny zacisk – na obu osiach tarcze gładkie ATE oraz klocki Ferodo DS2500
- amortyzatory z regulacja - Kayaba AGX
- hydrauliczny hamulec reczny
- kompletny układ wydechowy od downpipe’a (szeroki kolnierz) do konca. srednica 2,5 cala, jeden tłumik koncowy – wykonany przez olsztynska firme Vega
- zawieszenie przegladane i serwisowane na bieżąco (zreszta jak cala reszta auta) z przodu poliuretanowe laczniki stabilizatorow, ostatnio wymieniane tuleje w przednim i tylnym zawiasie
- na tylnej osi grubszy stabilizator Whiteline razem z lacznikami
- przednia gorna rozporka OMP
- 20 tys. temu obróciła się panewka. Zrobiono profesjonalny remont, wymieniono kompletny rozrząd. Wszystkim zajal się warsztat Marcina Gagackiego.
- pod maska syczy BOV kupiony od adamusa ;)
Modyfikacje niemechaniczne:
- przod oraz wnetrze z GT99 (inne lampy, zderzak, fotele z regulacja, tapicerka)
- kierownica skorzana BPS
- wskaźniki doładowania, ciśnienia paliwa oraz temp. oleju (poki co dziala wskaźnik turbo, do 2 pozostalych podpiety jest tylko prad)
- szerokie pasy szelkowe 4 punktowe z centralna klamra + nakładki Sabelt
- przyciemniane tylne szyby
Auto jezdzone tylko i wylacznie na paliwie PB98 (glownie Verva). Przebieg budy 226. tys. Przebieg silnika od remontu 20 tys. Przebieg napedow 130 tys. Przebieg wnetrza 160 tys. Najwieksze modyfikacje robione 20 tys. temu. Dla nie marudzacych auto oddaje z 2 kompletami felg. 17tki biale szprychowe Exel + zlote 15tki Braid wchodzace na 4 tloczki. Jako, ze auto sluzylo mi rowniez do zabawy wymaga pewnych poprawek lakierniczych, stad tez cena jest do negocjacji, ale rozsadnych, wiem co sprzedaje ;) (zderzak przod klejenie + lakierowanie, zderzak tyl lakierowanie, rudy sie pojawil) Mialo to byc zrobione wraz z przyjsciem wiosny jednak plany zostaly zweryfikowane. Serwis robiony na biezaco. Obecnie przydaloby sie rowniez wymienic pompe od recznego, gdyz ta, ktora jest zamontowana troche przepuszcza. Sto pytan do prosze kierowac na PW. Powaznie zainteresowanych rowniez tam zapraszam w celu podania numeru telefonu (nie zawsze mam czas w ciagu dnia aby odebrac). Chcialbym aby auto trafilo w rece kogos podobnego do mnie wiec na poczatek to ogloszenie trafia tylko na forum.
Po krotce...
Auto wyglada tak:
A jezdzi tak:
Cena 35 tys. zl. Ze wzgledu na wspomniane mankamenty do rozsadnej negocjacji