[s] WRX 01 Wiśnia
: 21 paź 2011, o 00:18
Wystawiam najpierw na forum, a później wszędzie 
Wiśnia, czyli WRX'01. Przebieg ~194kkm. Auto, z tego co ustaliliśmy z Markiem Kluszczyńskim nie było bite! Jedynie musiałem naprawiać tylni prawy błotnik na drugi dzień po zakupie (szef wjechał na parkingu pod firmą) - jeszcze na szwajcarskich blachach.
O Wiśni można poszpiegować tutaj: http://www.forum-subaru.pl/bb3/viewtopi ... =10&t=2761
W aucie zrobione było:
- wydech 2.5" przelot w MG Motorsport, niezbyt głośny - nadaje się w trasę.
- remap w 4turbo na 250,1km i ~360nM (muszę sprawdzić), delikatnie tak, żeby długo służyło i było idioto-odporne (czyli na mnie )
- do remapu doszła oczywiście pompa Walbro i nówka sztuka przepływka
- zawieszenie KYB AGX z regulacją
- tarcze przód EBC + DS2500
- wymienione tuleje wahaczy na powerflex (poprzednie się zużyły)
- 3 lata temu końcówki drążków kierowniczych, łączniki stabilizatora i parę innych drobiazgów
- przy około 192kkm zaczęły wyć łożyska w skrzyni biegów, naprawione natychmiast u Grześka na Jutrzenki
Co popsułem:
- zderzak przód 2x
- zderzak tył 1x
- tylną klapę w zimie zamknąłem nie widząc, że nasypał się lód do rynienek i od tego czasu stuka – pewno da się to łatwo skorygować, ale ciągle zapominam pomęczyć
- przednia szyba dostała kamieniem i jest wymieniona
Eksploatacja:
- oliwy Motul (5W40) i Millers(10W60) co jakieś 5-7kkm. Oliwy nie je, a przynajmniej na ostatniej wymianie nie zauważyłem ubytków.
- rozgrzewanie i gaszenie zgodnie z zasadami, to samo jeśli chodzi o napędy w zimie - wszystko dopiero po rozgrzaniu (+2 km ). Nawet jeśli lekko blokowałem ruch nie ma takiego wstydu, żebym katował motor.
Gumy letnie RE050 do dobicia, oraz Nokian WR-G2 3 sezon na okropnych 16" stalówkach (ale przynajmniej nie strach się ślizgać), bieżnik prawie cały. Pali to z 11-15 l/100, na baku w trasie robię regularnie 430-460km.
Auto jest zadbane, zwłaszcza zważywszy na wiek oraz przebieg.
Oliwa wymieniona 1kkm temu. Sprzęgło działa, napędy działają. Na zimno piston slap, ze 20-30sek. Ostatnio przeglądane w 4turbo w Mysiadle raczej bez zastrzeżeń - a przynajmniej nie zgłaszano mi ich.
Auto jechało w jednym rally spricie, a poza tym jeżdżone ostrzej tylko w zimę.
Sprzedaję, bo mam je już 4 lata i coś nowego przydałoby się. Na zakupy w większości pewno znajdą się jakieś rachunki, książki nie prowadzę - mam tylko oryg., którą dostałem przy zakupie.
Nie ma problemu sprawdzić w dowolnym warsztacie.
33k pln, ale rozważę rozsądne propozycje.
tel. 504 71 28 71
PS nie bardzo wiem jakie auto może być następcą, więc pośpiechu nie mam. Do ogłoszenia zbierałem się od kwietnia. Jakby się udało oddać je nie katowi, byłoby bardzo fajnie. To dobre auto.
PS nie będzie mnie w kraju od listopada do lutego, więc ewentualne transakcje z Martą
Wiśnia, czyli WRX'01. Przebieg ~194kkm. Auto, z tego co ustaliliśmy z Markiem Kluszczyńskim nie było bite! Jedynie musiałem naprawiać tylni prawy błotnik na drugi dzień po zakupie (szef wjechał na parkingu pod firmą) - jeszcze na szwajcarskich blachach.
O Wiśni można poszpiegować tutaj: http://www.forum-subaru.pl/bb3/viewtopi ... =10&t=2761
W aucie zrobione było:
- wydech 2.5" przelot w MG Motorsport, niezbyt głośny - nadaje się w trasę.
- remap w 4turbo na 250,1km i ~360nM (muszę sprawdzić), delikatnie tak, żeby długo służyło i było idioto-odporne (czyli na mnie
)- do remapu doszła oczywiście pompa Walbro i nówka sztuka przepływka
- zawieszenie KYB AGX z regulacją
- tarcze przód EBC + DS2500
- wymienione tuleje wahaczy na powerflex (poprzednie się zużyły)
- 3 lata temu końcówki drążków kierowniczych, łączniki stabilizatora i parę innych drobiazgów
- przy około 192kkm zaczęły wyć łożyska w skrzyni biegów, naprawione natychmiast u Grześka na Jutrzenki
Co popsułem:
- zderzak przód 2x
- zderzak tył 1x
- tylną klapę w zimie zamknąłem nie widząc, że nasypał się lód do rynienek i od tego czasu stuka – pewno da się to łatwo skorygować, ale ciągle zapominam pomęczyć
- przednia szyba dostała kamieniem i jest wymieniona
Eksploatacja:
- oliwy Motul (5W40) i Millers(10W60) co jakieś 5-7kkm. Oliwy nie je, a przynajmniej na ostatniej wymianie nie zauważyłem ubytków.
- rozgrzewanie i gaszenie zgodnie z zasadami, to samo jeśli chodzi o napędy w zimie - wszystko dopiero po rozgrzaniu (+2 km
). Nawet jeśli lekko blokowałem ruch nie ma takiego wstydu, żebym katował motor.Gumy letnie RE050 do dobicia, oraz Nokian WR-G2 3 sezon na okropnych 16" stalówkach (ale przynajmniej nie strach się ślizgać), bieżnik prawie cały. Pali to z 11-15 l/100, na baku w trasie robię regularnie 430-460km.
Auto jest zadbane, zwłaszcza zważywszy na wiek oraz przebieg.
Oliwa wymieniona 1kkm temu. Sprzęgło działa, napędy działają. Na zimno piston slap, ze 20-30sek. Ostatnio przeglądane w 4turbo w Mysiadle raczej bez zastrzeżeń - a przynajmniej nie zgłaszano mi ich.
Auto jechało w jednym rally spricie, a poza tym jeżdżone ostrzej tylko w zimę.
Sprzedaję, bo mam je już 4 lata i coś nowego przydałoby się. Na zakupy w większości pewno znajdą się jakieś rachunki, książki nie prowadzę - mam tylko oryg., którą dostałem przy zakupie.
Nie ma problemu sprawdzić w dowolnym warsztacie.
33k pln, ale rozważę rozsądne propozycje.
tel. 504 71 28 71
PS nie bardzo wiem jakie auto może być następcą, więc pośpiechu nie mam. Do ogłoszenia zbierałem się od kwietnia. Jakby się udało oddać je nie katowi, byłoby bardzo fajnie. To dobre auto.
PS nie będzie mnie w kraju od listopada do lutego, więc ewentualne transakcje z Martą
,mam nadzieję że Wiśnia trafi w zacne łapki bo warta tego jest cholera i jak Żabsko zostanie na forum 
jesmajmaster 
, upił mnie i sprzedałem za pół darmo tę furę 
