opony caloroczne

[sheki]

Witam!

Ja mam całoroczne Kleber Quadraxer,czy jakoś tak przy 190km/h śmiga bez ceregieli,hamuje bez pisków,przy wchodzeniu ciut szybciej,w ostre zakręty lekko popiskuje(niemniej jednak nie nadaje się do agresywnej jazdy),na mokrym nie płynie po asfalcie,na śniegu też,na lodzi bez zbytnich anomalij,na śniegu trakcja poprawna,na lodzie też,zimą trzymanie boczne przy większej prędkości troszkę gorsze,to jedyna wada tej opony.Opona jest cicha,dość miękka,po przejechaniu 20 tys km zużyła się 1,5mm.Jeśli podczas jazdy zakładasz sportową czapkę i mkniesz pod odcinkę,to raczej nie jest guma dla Ciebie Cena całkiem atrakcyjna,więc jeśli Ci odpowiada,to możesz sobie luknąć na nie.Twoje siano,Twój koń,Twój wybór
Pozdrawiam.

[Jacol]

Wkrótce staną się nielegalne... bo jak wprowadzą obowiązek ustawowy, to ani w zimie nie będą zimowymi, ani w lecie letnimi...

[Sławek]

Zgodnie z projektem to całoroczne są dopuszczalne w zimie a mandat bedzie za brak całorocznej lub zimowej gdy temperatura zewnętrzna ma być poniżej 0 (lub coś koło tego).

[jarmaj]

I teraz należałoby oczekiwać, że Policja wyposażona zostanie w legalizowane termometry i zostanie określona metoda pomiaru - wysokość nad poziomem jezdni.

No bo chyba pomiar, od którego ma zależeć ograbienie kogoś z iluś tam set złotych, nie może być przeprowadzany samochodowym termometrem, który pokazuje pi razy oko.

[Jacol]

A co tam szczególy! USTAWĘ się wprowadzi, a potem się zobaczy... jak coś, to przecież można dowolną ilość razy poprawiać i poprawiać.

[Jacol]

No i policja będzie musiała ponad wszelką wątpliwość znać się na oponach: M+S, terrain, snow pro, directional, a jak ktoś będzie miał KHUMO made in Japan, to i po japońsku trzeba będzie czytać umieć! Tyle nowej wiedzy do przyswojenia...

[WiS]

Tyle nowej wiedzy do przyswojenia...

Tyle nowych szkoleń do zorganizowania, po przetargu rozpisanym przez Komendę Główną rzecz jasna...

[Sławek]

No proszę, a mi wiele osób mówiło, ze całoroczne są beznadziejne przez cały rok. Chyba muszę spróbować.

Chyba dobrze Ci mówili. Są zimą gorsze od zimówek a latem gorsze od letnich. Krótko mówiąc dobre dla kapeluszników. Jak ktoś jeździ wolno lub inaczej mówiąc dystyngowanie to może i OK ale ja niestety tak nie potrafię

[jarmaj]

To nie o to chodzi.

W trudnych warunkach śniegowych bezpiecznie może być nawet i na slicku. Nie ruszy się z miejsca, więc będzie bezpiecznie.

Potem na innych oponach można zaczynać jeździć i zawsze będzie prędkość, przy której jest bezpiecznie.


Ale tu nie chodzi o zapewnienie bezpieczeństwa samego w sobie, ale o umożliwienie jazdy z jakąś akceptowalną prędkością, a nie snucie się 40-50, bo śnieg spadł.


Chociaż z drugiej strony, jak nie ma śniegu, to też nie brakuje ciot drogowych tak się wlekących. Więc może to nie sprawa opon?

[gregski]

Ale caloroczne to sredniej klasy zimowki...
Zdecydowanie lepsze od opon letnich czy starych zimowek zima. Ja teraz zalozylem 4 letnie pirelki ktore chyba stwardnialy i na mokrym jest tragedia. Jak spadnie snieg bedzie tylko gorzej. Uwazam, ze w przypadku malych i srednich przebiegow moze dojsc do sytuacji, ze lepiej kupowac caloroczne i wymieniac je np co 3 lata/60kkm niz trzymac dwa komplety 6 lat 60kkm zima i 60 kkm latem - tu przy przykladowym rocznym przebiegu 20kkm.
Oczywiscie najlepiej miec co sezon nowy komplet ;)

[Sławek]

Chyba mało jest Subarowców którzy swymi samochodami jeżdżą z prędkościami limitowanymi a przy prędkościach rzędu 150-200km/h różnica w drodze hamowania to nie są 2-4m tak jak w testach robionych przy prędkości 60km/h tylko są to odległości liczone już w dziesiątkach metrów. Przy przebiegach 20tkm/rok kupuję dwa komplety które wymieniam zazwyczaj po 4-5 latach (bieżnik jeszcze jest OK) i to mnie kosztuje ca 3-4 tPLN a więc tyle co paliwko na 3-4 miesiące. Uważam, że warto bo drobna stłuczka to już kwota 3-5 tPLN. Sądzę, że opona całoroczna jest OK przy b.spokojnej jeździe zarówno latem jak i zimą a kto tak jeździ?

[Gootek]

Sławek,
kiedy wydzwonisz tym swoim super wozem przy prędkości 200km/h to nie tylko nie będziesz miał czasu, żeby się zastanowić czy dobrałeś właściwe opony, ale nawet czy zostawiłeś rodzinie jakąś polisę na życie.
Najprawdopodobniejszy scenariusz - zmasakrowane zwłoki do worka, potem do jakiejś trumny i w piach.


A odpowiadając na Twoje pytanie - tak, są kierowcy aut Subaru, którzy jeżdżą spokojnie.
Wcale niemało takich.

[gregski]

Slawek, od kiedy subaru sluza do szybkiej jazdy po prostym? ;)
Uwierz, mi, to jedne z najgorszych aut do tego. Im mocniejsze tym gorzej.
My nie o subaru, a ogolnie o calorocznych. I nie jest to zadna oszczednosc, przypominam.

[lukass]

No to dyskutujcie dalej. Poniżej link do testu w którym najlepsza obecnie (wg testów) zimówka została porównana z najelpsza całoroczna (wg testów i obiektywnie tez tak uważam) i oponą letnią. I wyszło że.....................
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Al ... ack-Up.htm

[gregski]

lukass, dobry test, pokazuje, ze w zasadzie tylko na sniegu jest jakas roznica miedzy letnia, a zimowa opona, chyba, ze mowimy o kilku metrach roznicy ktore sa w tolerancji stopnia zaladowania auta czy wlasnie starzenia sie gum..
pomijam juz fakt, ze nic sie w tym artykule nie zgadza z cytowanym testem autobilda 2011 oraz continentale zimowe robia jedna trzeca przebiegu tych calorocznych o ktorych tam mowa, bo nie o kosztach rozmawiamy.

jeszcze raz: bezdyskusyjnie lepiej jest zmieniac kola na zimowe i letnie, lepiej jest zawsze zapinac pasy z przodu i z tylu, lepiej jest jezdzic czerwonym autem niz szarym metalikiem bo jest czerwone bardziej widoczne co potwierdzaja statystyki, lepiej jest lac dobry niz zwykly olej, itp ;)

warto jest jednak czasem podwazyc ogolnie serwowane madrosci czy skonfronowac je z naszym skromnym malym realnym casusem bo mozna dojsc do ciekawych wnioskow ;)

[Sławek]

No z tego testu jednoznacznie wynika że najlepsza jest jednak zimówka to po pierwsze (co nie znaczy że wygrywa we wszystkich kategoriach) . Po drugie takie dywagacje mogą prowadzić Anglicy gdzie zimy sa takie jak u nas jesienie a służby lokalne są dużo lepsze. Osobiście mieszkam w mieście wojewódzkim 8 minut od centrum i moja ulica nigdy nie jest odśnieżana bo jest którejśtam kolejności bo nie jeździ po niej autobus. Dlatego biorąc pod uwagę życie innych i swoje, nie mówiąc już o kasie, to nie rozumiem tych spekulacji. Poza tym nawet jeżeli ja bym jeździł prawidłowo i bezpiecznie to jeżeli mi wypadnie z boku jakiś dresik na łysych oponach (no bo starczyło mu na Bojowy Młodzieżowy Wóz ale zabrakło na opony zimowe) a mi zabraknie tych kilku metrów to co

[BiP]

Używałem wielosezonowych geolanderów latem, zimą michelin alpin 4x4. W zasadzie geolandery mi się sprawdzały jako opony do wszystkiego, często w las, urlop szutry. Słabe jej strony znam, outback nie jest ostro jeżdżony. Przyszła pora na nowe. letnie lub wielosezonowe, cichsze od "michałków" to chyba wszystkie będą, z mocnym bokiem, ale nie wyglądające jak świeżo zorganizowane z furmanki. rozmiar 215/65/16 , świadomie chcę skoczyć do góry z rozmiarem. Kupuję pod kątem wycieczki 12000km, połowa szutry, połowa asfalt. Wiem, że takie to tylko w erze, ale może ktoś, coś widział, macał???
jestem otwarty na sugestie.

Jeszcze kwestia zapasówki. Założona w razie czego na tył w rozmiarze 215/60/16 skrzynia automat rozwali system???

[gregski]

dokad jedziesz?
ja mialem w OBKu te i bardzo mi sie podobaly:

http://www.uniroyal-tyres.com/generator ... treet.html

(zdecydowanie lepsze od geolandarow latem i na mokrym)

[BiP]

Zakaukazie. Temp. od -5 do+40.

[Gootek]

Jeszcze kwestia zapasówki. Założona w razie czego na tył w rozmiarze 215/60/16 skrzynia automat rozwali system???

Opon w rozmiarze 215/65/16 jest bardzo dużo i są tanie.
Dlaczego nie kupisz 5 szt., w tym 1 na zapas?
Prawdę powiedziawszy, wybierając się w tak długą trasę po szutrach,wziąłbym mimimum 2 opony na zapas.

http://www.oponeo.pl/dane-opony/barum-b ... 65r16-98-h

http://www.oponeo.pl/dane-opony/uniroya ... 65r16-98-h

http://www.oponeo.pl/dane-opony/fulda-4 ... 5-r16-98-h

http://www.oponeo.pl/dane-opony/contine ... 65r16-98-h

http://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop- ... 5-r16-98-s

http://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli ... 5-r16-98-h

[BiP]

Cenowo ok. Myślałem o nich (o Twoim obk zresztą kiedyś też ) Nie widziałem ich na żywo, najbardziej mnie interesuje bok niepodatny na nacięcia kamieniami, dotyczy to też bieżnika. Twoje miały jakieś ślady "krawężnikowe"?
Mam w suzuki goodride, są regularnie wzbogacane o lamelki, na jednej mam kostkę 1x1cm wyciętą.

[BiP]

Лукашэнка, nie wezmę dwóch zapasów, bo każdy cm w bagażniku się liczy, zresztą to nie jest koniec świata, wszystko można kupić max 100km, tylko trochę drożej.
Te 400zł za piątą sztukę wolę mieć w kieszeni.
Być może pojadą dwie subarki, wtedy się zunifikujemy, będą dwa zapasy.

[Gootek]

najbardziej mnie interesuje bok niepodatny na nacięcia kamieniami, dotyczy to też bieżnika.

W oponach do samochodu osobowego?

Kiedyś założyłem do Forestera takie opony (tylko w trochę mniejszym rozmiarze):
http://www.oponeo.pl/model-opony/yokoha ... ype-1-v801

W opisie:
Wewnątrz bieżnika umieszczono sztywne, stalowe opasanie. Poprawiono również konstrukcję ściany bocznej oraz wzmocniono budowę stopki. Dzięki temu opona Yokohama AVS S/T type-1 V801 lepiej przylega do felgi, w mniejszym stopniu ulega deformacji profilu podczas szybkiej jazdy oraz jest bardziej odporna na uszkodzenia mechaniczne.

I wiesz co?
Przejeżdżając przez kamienisty nasyp rozciąłem cały bok jednej z tych "odpornych" opon. Była do wyrzucenia.
Dlatego już nie wierzę w takie marketingowe brednie.
Potrzebe są po prostu dodatkowe opony na zapas... i tyle.

nie wezmę dwóch zapasów, bo każdy cm w bagażniku się liczy

Jeden zapas na feldze. Druga opona bez felgi nie zajmie dużo miejsca, bo można napakować do jej środka bagaży (będą wtedy dodatkowo chronione ).
W takiej Armenii łatwiej (szybciej) znajdziesz kogoś kto Ci wymieni oponę, niż nową oponę w rozmiarze, jakiego potrzebujesz.
Ale - decyzja oczywiście należy do Ciebie.

[BiP]

Z Twojej opowieści wynika, że opona musi wyglądać tak
http://www.oponeo.pl/model-opony/michelin-4x4-alpin
Wyraźnie na boku widać listwę chroniącą felgę. Grubość gumy poniżej porażająca.

Papki marketingowe po mnie raczej spływają. Szukam opinii własnych. Z userów u mnie w pracy: Scorpiony wydają się ok, cena dla mnie duża, przebieg na oponach szacunkowy, kupił z samochodem. Barumy po 3 latach wyglądają gorzej, jak geolandary 10-letnie. No ale każdy jeżdzi inaczej, inne ma przygody. Te drugie od kiedy pamiętam piłowane na tylnym napędzie (witara)

[gregski]

Fajna traska, jaki powod?